Alors des retours pour ce mega pont ?
Classé comme le record de bouchons cumulés en France avec 1457km de bouchons.

https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/haute-garonne/toulouse/video-1457-km-de-bouchons-cumules-a-midi-journee-noire-sur-les-routes-pour-les-ponts-du-8-mai-et-de-l-ascension-2967044.html

J’ai laissé ma femme se rendre dans le Morbihan en partant du Cher mercredi 1er mai matin. Elle n’avait jamais vu ça passé Angers. Le planificateur de la Tesla n’a cessé de la faire dérouter pour éviter la queue aux sucs. Résultat elle s’est trouvée une station Ionity sans aucune queue (2 chargeaient en arrivant puis 4 en partant), table pique nique juste en face et toilettes avec station Shell.
Du coup elle est rentrée samedi au lieu d’aujourd’hui et n’a même pas regardé Tesla pour aller directement chez Ionity (la même qu’à l’aller mais en face, aire de Longué) : quasi 2 X plus cher mais avec son papa qui a du mal à marcher et des commodités à proximité il n’y a pas photo de son point de vue.

Conclusion : beaucoup de Tesla circulent et se rendent aux Sucs sans regarder les autres acteurs de la recharge. Tesla cartonne avec ses stations de recharges « pas chères », Ionity semble moins saturée qu’avant alors que Tesla malgré ses stations plus importantes sature quand même. Je ne sais pas s’il y a beaucoup d’autres véhicules que Tesla qui vont aux sucs.
Vos retours sont les bienvenus.

Le 12/05/2024 à 14:17, Busquet2 a dit :

Je ne sais pas s’il y a beaucoup d’autres véhicules que Tesla qui vont aux sucs.
Vos retours sont les bienvenus.

J'ai utilisé le SuC de Bézier vendredi, avec une Seat Mii (trajet de 400 km sans aucun problème), occupé à environ 45%, en fin d'après midi : il valait mieux anticiper son retour pour ce we !

Je suis allé en Espagne il y a 2 semaines (rentre le dimanche 5 mai).

 

Ce que j'ai vu saturer sont senlis, que j'ai évité au retour en le remplaçant par le fastned de vemars. 

 

Et Pau. 

 

Dans les 2 cas, j'ai pu charger sans attendre,  mais du v2 avec partage de charge,  ça prends un temps bête.  Que j'ai rentabilisé en allant manger. Mais ce n'est pas une raison et ces deux la devraient être en priorité pour passer en v3 ou v4 .

Mercredi 8, j'ai chargé à Avallon vers 14h, 3 voitures devant moi mais 5 minutes d'attente.
Il y avait 4 bornes HS.

Mercredi 8, vers 14h: Artenay (A10) rempli à 75%. Impossible d’accéder aux aires d'autoroutes qui étaient prise d'assaut et la voie de droite était bouchée à cause de ça. Si le MaQueueDonald était blindé, on a quand pu se remplir l'estomac (pour une fois que je suis content de manger au macdo !).

Samedi 19h: Vierzon (A20/A71) était à moitié plein (première fois que le vois autant plein). 

Pour l'instant, je n'ai jamais eu de pb sur l'axe Paris-Limoges/Brive, et dans le cas des jours de forte affluence, avoir les chargeurs qui ne sont pas sur les aires d'autoroutes est bénéfique.

En plus, depuis peu de temps (quelle mise à jour ?), la voiture indique comme toujours le numéro de place dispo au SuC mais aussi en bonus, le nombre de voiture (la tienne y compris) en train d'y aller. Ca permet quand même de voir sereinement si ça va coincer ou pas.

 

Personnellement je n'ai jamais été embêté avec une attente à un SuC. Je viens de regarder mes stats Teslafi : en 1 an, 65 recharges SuCs (environ 2000 kWh chargés) dans 35 SuCs différents => aucune attente donc.

Je n'ai plus la stats de la TM3 avant mais ça a été la même chose.

Modifié mai 12, 20242 a par rifilou

8 mai à Nantes Leclerc en début d'après midi : suc plein mais pas d attente 

Retour hier, vers 18h au SuC de Rennes Cleunay : 12 bornes libres sur 20 😃

 

Le 12/05/2024 à 21:38, rifilou a dit :

En plus, depuis peu de temps (quelle mise à jour ?), la voiture indique comme toujours le numéro de place dispo au SuC mais aussi en bonus, le nombre de voiture (la tienne y compris) en train d'y aller. Ca permet quand même de voir sereinement si ça va coincer ou pas.

Je n'ai pas vu cette info, c'est valable seulement quand le SuC est plein ou tout le temps ? 

Le 13/05/2024 à 09:30, Tadig a dit :

Je n'ai pas vu cette info, c'est valable seulement quand le SuC est plein ou tout le temps ? 

 

Quand tu cliques sur un SuC sur la carte et ça t'indique un truc du style "X bornes disponibles et Y véhicules en chemin". D'où l'intérêt d'utiliser le planificateur pour y aller, donc, histoire que nos teslas se partagent bien l'info !

Modifié mai 13, 20242 a par rifilou

Je voyages en décalé donc généralement pas de soucis de mon côté.

Mercredi : direction les Alpes, départ de 11:00 de Paris nord, un peu de bouchons en sortie de Paris mais sinon, tranquille après. Aucune surcharge aux 2 SuC où je me suis arrêté.

(En revanche : quasi-100% rempli mais sans attente Vendredi au SuC à côté de Lausanne vers 11:00)

Retour hier, assez bouché sur la route, plutôt rempli à Beaune vers 13:00 pour le repas mais toujours pas d'attente et pas de saturation.

 

J'ai tenté de faire une recharge d'appoint sur Fastned après Monterau-Fault-Yonne, dans l'idée de faire 15 minutes de pause pipi + quelques kWh pour ne pas arriver à la maison à moins de 5% mais les 4 bornes étaient prises mais pas de véhicule en attente.

Je suis donc arrivé à la maison avec 5%. Les bouchons font consommer moins!

 

Le 13/05/2024 à 09:52, rifilou a dit :

Quand tu cliques sur un SuC sur la carte et ça t'indique un truc du style "X bornes disponibles et Y véhicules en chemin". D'où l'intérêt d'utiliser le planificateur pour y aller, donc, histoire que nos teslas se partagent bien l'info !

C'est ce que j'ai fait hier et c'est comme cela que j'ai vu qu'il y avait 12 stèles de libres mais je n'ai pas vu l'indication "Y véhicules en chemin". D'après ce que tu dis j'aurai dû au moins en voir 1, le mien... Peut-être une fonction réservé aux connexions premium 🤔

Le 13/05/2024 à 11:40, Tadig a dit :

C'est ce que j'ai fait hier et c'est comme cela que j'ai vu qu'il y avait 12 stèles de libres mais je n'ai pas vu l'indication "Y véhicules en chemin". D'après ce que tu dis j'aurai dû au moins en voir 1, le mien... Peut-être une fonction réservé aux connexions premium 🤔

En tout cas, chez moi ça marche. J'ai la connexion premium mais je ne vois pas pourquoi ça serait limité à ceux qui l'ont.

A noter quand même que la fonctionnalité n'est pas parfaite vu qu'elle ne peut pas tenir compte des véhicules non tesla qui viennent nous piquer nos bornes  

Le 13/05/2024 à 10:02, jpsurlaroute a dit :

quasi-100% rempli mais sans attente Vendredi au SuC à côté de Lausanne

Si c'est celui de Bussigny, il est très, très souvent rempli et j'ai déjà dû y attendre un peu, même en partant en décalé. De plus c'est un V2 donc plutôt lent. J'essaie de l'éviter dorénavant. Le nouveau SuC de Besançon devrait être une franche amélioration pour ceux qui prennent cet axe-là

Le 12/05/2024 à 14:17, Busquet2 a dit :

Je ne sais pas s’il y a beaucoup d’autres véhicules que Tesla qui vont aux sucs

Sur les SuC d'Artenay, Blois, Chatellerault et Niort-Vouillé, j'ai vu souvent une non-Tesla, parfois deux, rarement trois. Dont un hier soir à Artenay qui chargeait pour la première fois et trouvait que le câble du V4 n'était pas assez long pour sa prise située à l'avant (une Kona je crois). Mon épouse lui a suggéré avec beaucoup de diplomatie de se garer dans l'autre sens. Il est vrai qu'il s'était garé dans le même sens que toutes les Tesla, et comme ma Mini. Je me suis d'autant moins moqué que je me suis souvenu de ma première fois sur un SuC, cherchant désespérément un écran, avant que mon voisin ne me dise gentiment que je n'avais qu'à choisir la bonne prise (V2) et à la brancher.

Le 12/05/2024 à 14:17, Busquet2 a dit :

Alors des retours pour ce mega pont ?
Classé comme le record de bouchons cumulés en France avec 1457km de bouchons.

https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/haute-garonne/toulouse/video-1457-km-de-bouchons-cumules-a-midi-journee-noire-sur-les-routes-pour-les-ponts-du-8-mai-et-de-l-ascension-2967044.html

J’ai laissé ma femme se rendre dans le Morbihan en partant du Cher mercredi 1er mai matin. Elle n’avait jamais vu ça passé Angers. Le planificateur de la Tesla n’a cessé de la faire dérouter pour éviter la queue aux sucs. Résultat elle s’est trouvée une station Ionity sans aucune queue (2 chargeaient en arrivant puis 4 en partant), table pique nique juste en face et toilettes avec station Shell.
Du coup elle est rentrée samedi au lieu d’aujourd’hui et n’a même pas regardé Tesla pour aller directement chez Ionity (la même qu’à l’aller mais en face, aire de Longué) : quasi 2 X plus cher mais avec son papa qui a du mal à marcher et des commodités à proximité il n’y a pas photo de son point de vue.

Conclusion : beaucoup de Tesla circulent et se rendent aux Sucs sans regarder les autres acteurs de la recharge. Tesla cartonne avec ses stations de recharges « pas chères », Ionity semble moins saturée qu’avant alors que Tesla malgré ses stations plus importantes sature quand même. Je ne sais pas s’il y a beaucoup d’autres véhicules que Tesla qui vont aux sucs.
Vos retours sont les bienvenus.
 

Je voyage autant que possible en décalé, mais plusieurs constats, légèrement HS (désolé!):

- les tesla sont les VE les plus populaires actuellement, malgré le ralentissement des ventes, et donc nombreux

- surtout, c'est de très loin les VE les plus utilisés pour les longs trajets. On voit bien quelques kia EV6, i4, Q4, ID4, et même e-208 et zoé, mais je ne serais pas surpris si les tesla représentaient plus de 50% des VE utilisés pour des trajets de plus de 500km, parmi les Français en tout cas, les Néerlandais par ex voyageant souvent avec d'autres VE. 

- nombre de propriétaires de tesla entrent simplement la destination finale et se fient au planificateur de la voiture, qui par défaut oriente l'automobile vers un SuC tesla. C'est d'ailleurs la 1ere fois que je vois un témoignage du planificateur tesla qui envoie vers une station tierce sans l'entrer manuellement (soi-même ou en utilisant la liste apparaissant à l'écran). Notre forum est une communauté "d'experts", alors que par ex les commentaires dans les groupes FB de tesla montrent qu'une majorité d'utilisateurs ne se prend vraiment pas la tête, à tel point que des gens se moquent même de moi quand j'évoque le passage à d'autres stations, me traitant par ex de pauvre pour avoir économisé en utilisant freshmile sur allego quand les SuC étaient chers (c'est FB donc je ne suis pas heurté, je dis juste cela pour vous donner une idée)

- les SuCs sont actuellement très peu chers, tout en ayant des vitesses de charge élevé, et très peu de pannes et problèmes de branchement. Malgré leur éloignement des autoroutes, ils sont donc plebiscités.

 

Tout cela se combine pour aboutir à un taux d'utilisation élevé.

 

Pour ma part, il m'est souvent arrivé de passer sur une autre station pour des raisons pratiques. La carte freshmile facture 0,30€/kWh et 0,30€/mn sur la plupart des stations, ce qui revient à du 0,43€/kWh pour une charge rapide 10-80% avec une LR qui plafonne à 250kW de vitesse de charge. 

Modifié mai 13, 20242 a par AKM74

Le 13/05/2024 à 13:59, AKM74 a dit :

C'est d'ailleurs la 1ere fois que je vois un témoignage du planificateur tesla qui envoie vers une station tierce sans l'entrer manuellement (soi-même ou en utilisant la liste apparaissant à l'écran).

Je me suis peut être mal exprimé, la Tesla déroutait sur d'autres SuCs, c'est ma femme qui a choisi et entré Ionity.

 

Sinon tes constats je les partage à 100%, c'est là où je voulais en venir en écrivant mon message hier.  

Modifié mai 13, 20242 a par Busquet2

Le 13/05/2024 à 12:11, Erlkönig a dit :

Si c'est celui de Bussigny, il est très, très souvent rempli et j'ai déjà dû y attendre un peu, même en partant en décalé. De plus c'est un V2 donc plutôt lent. J'essaie de l'éviter dorénavant. Le nouveau SuC de Besançon devrait être une franche amélioration pour ceux qui prennent cet axe-là

Oui, c'est celui-là. Pas beaucoup de choix dans la région.

Le 13/05/2024 à 17:03, jpsurlaroute a dit :

Pas beaucoup de choix dans la région

Non, en Suisse Romande, le long du Rhône et du lac, c'est un désert relatif. Heureusement, Tesla annonce un nouveau SuC  à Lausanne-Crissier pour 2025.

Le 13/05/2024 à 13:59, AKM74 a dit :

- les SuCs sont actuellement très peu chers, tout en ayant des vitesses de charge élevé, et très peu de pannes et problèmes de branchement. Malgré leur éloignement des autoroutes, ils sont donc plebiscités.

Ce sont les 3 raisons qui me poussent à n'utiliser que les SuC depuis que j'ai la Tesla.

IeCharge faisait des promos ces derniers jours : 25cts/kWh. J'ai préféré aller au SuC (certes le détour était moindre) car je me suis dit : 4 prises seulement, un risque de panne et avec un peu de chance la promo aura attiré du monde.... -> go vers le SuC avec 12 stèles de libre !

Le 14/05/2024 à 07:58, Tadig a dit :

Ce sont les 3 raisons qui me poussent à n'utiliser que les SuC depuis que j'ai la Tesla.

IeCharge faisait des promos ces derniers jours : 25cts/kWh. J'ai préféré aller au SuC (certes le détour était moindre) car je me suis dit : 4 prises seulement, un risque de panne et avec un peu de chance la promo aura attiré du monde.... -> go vers le SuC avec 12 stèles de libre !

Grosse préférence pour ionity quand j ai besoin d optimiser le temps et prendre l autoroute. 

Le 13/05/2024 à 16:27, Busquet2 a dit :

Je me suis peut être mal exprimé, la Tesla déroutait sur d'autres SuCs, c'est ma femme qui a choisi et entré Ionity.

 

Sinon tes constats je les partage à 100%, c'est là où je voulais en venir en écrivant mon message hier.  

Pas de souci  D'un côté, ce serait bien si la tesla orientait aussi vers d'autres stations de recharge, mais encore faut-il avoir les moyens de lancer la charge si ces bornes n'ont pas de lecteur de CB. Comme nous voyageons en famille, il y a dans notre cas un navigateur qui peut faire le travail de repérer les bornes, vérifier leur prix, vérifier leur disponibilité, et transférer l'adresse à la voiture. 

Quand je voyage seul, je fais souvent cela durant la charge précédente.

C'est clair qu'il est bien plus simple de laisser la tesla faire cela seule...Sauf dans les cas où les SUC sont saturés! 

 

@Tadig: actuellement, sauf exception, je fais du 100% SuC, mais en 2021-2022, les SuC étaient à 0,50€/kWh voire plus, et je trouvais généralement des bornes tout aussi rapides où je chargeais pour 0,33€/kWh voire moins. Mais clairement, je ne m'amusais pas à prendre de risques vers des stations avec trop peu de stèles, même avec une màj live de l'occupation des bornes.

A noter que par ex en Allemagne, les stations tesla et tierces sont souvent juste l'une à côté de l'autre, sur la même aire juste hors de l'autoroute. Ca facilite les choses car on a toujours un backup. 

Modifié mai 14, 20242 a par AKM74

j'ai les suc gratuits à vie et j'étonne tout le monde quand je dis que parfois je charge ailleurs parce que j'aime descendre très bas en SOC pour charger plus fort et faire des mini pauses. Ainsi avec ma 2013 il m'arrive de charger par exemple 8 minutes seulement en optimisant sur un ionity ou allego par exemple, alors certes ça me coute une dizaine d'€, "le coup de fusil !", mais en faisant comme ça j'économise des dizaines de minutes : détour pour aller à un suc, charge à soc trop haut, charge trop lente, et en station service on a des toilettes meme un dimanche soir à 23h, ce qui n'est pas le cas dans les parkings de supermarché, pas la meilleure idée d'implantation de sucs. Je vous rassure ça reste rare, c'est juste dans les cas où je suis pressé (et je suis très habitué ça fait bientot 5 ans que je roule en tesla et avant j'avais une autre électrique)

Le 16/05/2024 à 09:18, amiral_sub a dit :

j'ai les suc gratuits à vie et j'étonne tout le monde quand je dis que parfois je charge ailleurs parce que j'aime descendre très bas en SOC pour charger plus fort et faire des mini pauses. Ainsi avec ma 2013 il m'arrive de charger par exemple 8 minutes seulement en optimisant sur un ionity ou allego par exemple, alors certes ça me coute une dizaine d'€, "le coup de fusil !", mais en faisant comme ça j'économise des dizaines de minutes : détour pour aller à un suc, charge à soc trop haut, charge trop lente, et en station service on a des toilettes meme un dimanche soir à 23h, ce qui n'est pas le cas dans les parkings de supermarché, pas la meilleure idée d'implantation de sucs. Je vous rassure ça reste rare, c'est juste dans les cas où je suis pressé (et je suis très habitué ça fait bientot 5 ans que je roule en tesla et avant j'avais une autre électrique)

Ya rien de choquant.
J'ai des kms de supercharges gratuites, et je charge quand même ailleurs.

 

Les SUC sont pas positionné toujours parfaitement et arriver à 50% à un SUC c'est *** quand on peut arriver à 15% à ionity et charger que jusqu'a 50% pour finir le trajet.
Ca m'arrive régulièrement de faire comme ca, ca doit pas dépasser la centaine d'euros à l'année alors bon... 

Le 14/05/2024 à 07:58, Tadig a dit :

Ce sont les 3 raisons qui me poussent à n'utiliser que les SuC depuis que j'ai la Tesla.

Pour les mêmes raisons, je ne prend que les suc tesla.

 

Mais le jour où ionity mettre 16, 24, 32 bornes par stations. Même avec 0.15€ de plus, j'irai chez ionity pour éviter de sortir de l'autoroute.

 

Mais pour l'instant je suis très satisfait des suc telsa

 

Édit : je blacklist les v2. Je ne prend casi exclusivement que des v3 ou v4 desormais

Modifié mai 16, 20242 a par Mtu330

Le 16/05/2024 à 11:39, furyfox63 a dit :

Les SUC sont pas positionné toujours parfaitement et arriver à 50% à un SUC c'est *** quand on peut arriver à 15% à ionity et charger que jusqu'a 50% pour finir le trajet.
Ca m'arrive régulièrement de faire comme ca, ca doit pas dépasser la centaine d'euros à l'année alors bon... 

15% ? J'essaie d'arriver à 5% max à une borne rapide