il y a une heure, Tonio16 a dit :

Oui et non. Cela montre aussi le succès de la marque et de son écosystème. 

Que des Model S donc probablement avec la charge gratuite ?

Il y a apparemment beaucoup de gens en Californie qui ont une Tesla sans avoir de dispositif de charge à domicile.

J’ai discuté avec un gars en Model X à un SuC qui ne charge jamais chez lui, essentiellement parce qu’il est toujours sur la route pour son boulot. Mais quand il est chez lui, vu qu’il n’est pas loin d’un SuC et que c’est gratuit il y va aussi.

A Limoges, c'est Total qui squatte le SC, laissant 3 à 4 places de libres pour les recharges. Total fait partie du convoi cycliste AG2R je crois.

Ça me mettrait hors de moi ça ?

Il y a 2 heures, Flash a dit :

A Limoges, c'est Total qui squatte le SC, laissant 3 à 4 places de libres pour les recharges. Total fait partie du convoi cycliste AG2R je crois.

Je dirai : Ils sont pas venus là par hasard ! Pour se garer comme çà

Emmerder le concurrent ...

Le Mans est plein est au moins 2 voitures en attente. 

 

Antoine

Il y a 18 heures, Enreflexion a dit :

Je dirai : Ils sont pas venus là par hasard ! Pour se garer comme çà

Emmerder le concurrent ...

C'est le Tour du Limousin, il y a plusieurs équipes logées au Novotel et plusieurs camions de ce type (autres équipes) sur le parking. C'est ironique que ce soit Total, et assez inacceptable qu'il bloque une ou deux stalles, mais ça aurait pu être n'importe lequel.

C'est Total Direct Energie donc fournisseur d'électricité, donc ca tombe plutot bien pour eux de se retrouver sur un parking ou il y a un superchargeur

Aujourd'hui le supercharger de Caen était bien plein autour de 12h-13h.

2 model 3 en attente d'une place 

Le 23/08/2019 à 16:42, Flash a dit :

A Limoges, c'est Total qui squatte le SC, laissant 3 à 4 places de libres pour les recharges. Total fait partie du convoi cycliste AG2R je crois.

Non rien à voir avec Ag2r c'est 2 équipes totalement différentes. 

 

Le personnel de l'équipe cycliste Total n'ont rien a voir avec l'entreprise et connaissent certainement meme pas le système de SC. Il suffit de leur demander gentiment de libérer la place en leur expliquant, ils le feront bien volontiers. 

Moi en tout cas, si je stationne ma model 3 devant une pompe à essence lors d'un chassé croisé au mois d'aout et qu'on me demande de me pousser gentiment en m'expliquant, je me pousserai sans problème. ?

J'ai déjà fait..., les propriétaires de VT sont nettement moins sympa voire agressifs...

Ben voila, a force de vendre des Model 3 à des pauvres comme nous, on finit par encombrer les superchargeurs.

ce qui devait arriver arriva : superchargeur du Mans plein samedi dernier, ma charge à commencé à 31Kwh pour finir à 75Kwh

 

Néanmoins, le turn over a bien fonctionné et personne n'a dû attendre une place libre

J'en ai profité pour constater que l'affichage des places libres sur la carte dans la voiture prend environ 2 / 3 minutes entre le moment où la place se libère et où elle s'affiche comme libre dans la voiture.

 

il y a une heure, Lord_Casque_Noir a dit :

Ben voila, a force de vendre des Model 3 à des pauvres comme nous, on finit par encombrer les superchargeurs.

ce qui devait arriver arriva : superchargeur du Mans plein

J'y vais souvent et il est souvent plein ouais.

 

Je jongle entre les places pour chopper la meilleure. La dernière fois on était 5/8 et forcément c'était la dernière que j'ai essayé la meilleure. 

 

Au final il ne faut presque jamais se mettre à côté des S/X. Elles ont de trop grosses batteries. Le meilleur endroit c'est à côté d'une 3 SR+ si on doit partager. 

 

 

Samedi dernier à Beauvais, arrivé au parking deux VT squattent les deux places pour VE, j'ai dis au personnel d'accueil de carrefour de passer une annonce radio pour que les propriétaires viennent déplacer leur voiture. 15 minutes après, une dame sort, pas très contente, m'assure qu'elle va déplacer la voiture. Je monte dans ma voiture pour me garer a coté en attendant qu'elle sorte, elle sort doucement, recule recule et recule et boom touche mon pare choc. J'avais gardé pourtant beaucoup de distance pour qu'elle ait suffisamment de place pour sortir. Je klaxonne fort, elle a fait un signe de main du genre vas de faire foutre et laisse moi tranquille et part. Je l'ai poursuivis à grande vitesse et l'ai arrêté. On s'est engueulé à haute voix, elle m'a dit qu'elle n'a pas vu de voiture derrière et que de toute façon, la voiture n'a rien, même si ma voiture est endommagée, elle a l'assurance tous risque. Clairement menteuse, malhonnête, et ignorante. Au final le pare choc n'a rien du tout malgré le gros bruit. 

Bref, j'ai préparé mon petite arme dans un tel cas la prochaine fois pour que les gens qui squattent ne le feront plus jamais. Je posterai la photo si j'ai l'occasion de l'utiliser.

Modifié novembre 6, 20196 a par madawcisrich

Dans ces cas là les autocollants bien chiants « réservé aux VE en charge » seraient bien utiles !

 

Par contre je ne comprends pas ce dont tu parles avec ton tel ...

Arme pistolet gâchette ....

Il y a 7 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

Ben voila, a force de vendre des Model 3 à des pauvres comme nous, on finit par encombrer les superchargeurs.

ce qui devait arriver arriva : superchargeur du Mans plein samedi dernier, ma charge à commencé à 31Kwh pour finir à 75Kwh

 

Néanmoins, le turn over a bien fonctionné et personne n'a dû attendre une place libre

J'en ai profité pour constater que l'affichage des places libres sur la carte dans la voiture prend environ 2 / 3 minutes entre le moment où la place se libère et où elle s'affiche comme libre dans la voiture.

 

Il me semble sous dimensioné. Le premier en venant de Paris sur l'a11. 

Cet été, un samedi midi, il était plein avec 2 ou 3 véhicules à attendre. 

il y a 9 minutes, Tonio16 a dit :

Il me semble sous dimensioné. Le premier en venant de Paris sur l'a11. 

Cet été, un samedi midi, il était plein avec 2 ou 3 véhicules à attendre. 

Chartres et les Ulis devraient être en service depuis un an déjà, mais c'est sans cesse décalé. 

Il y a 6 heures, madawcisrich a dit :

deux VT squattent les deux places pour VE

Il y a un sujet dédié a cela, tu pourras y poster tes photos:

 

Il y a 7 heures, bobjouy a dit :

J'y vais souvent et il est souvent plein ouais.

 

 

Je jongle entre les places pour chopper la meilleure. La dernière fois on était 5/8 et forcément c'était la dernière que j'ai essayé la meilleure. 

 

Au final il ne faut presque jamais se mettre à côté des S/X. Elles ont de trop grosses batteries. Le meilleur endroit c'est à côté d'une 3 SR+ si on doit partager.

Salut. Encore un avantage de la SR+... Mais pour les autres dans ce cas !!?

Modifié novembre 7, 20196 a par Enreflexion

Il y a 2 heures, Enreflexion a dit :

Salut. Encore un avantage de la SR+... Mais pour les autres dans ce cas !!?

Tu ne crois pas si bien dire, les propriétaires de "Premium" disposent d'un menu à l'écran pour baisser la puissance de charge de la voiture à côté quand c'est une SR+. Mais ça, tu ne peux pas le savoir ?

Sauf que désormais la SR+ pourra charger jusqu'à 170 kW, donc fini l'avantage de se garer à coté d'une SR+ qui ne chargeait qu'à 100 kW maximum ?

il y a 2 minutes, Phil63 a dit :

Sauf que désormais la SR+ pourra charger jusqu'à 170 kW, donc fini l'avantage de se garer à coté d'une SR+ qui ne chargeait qu'à 100 kW maximum ?

On s'est mal compris je crois.

Je parle de "durée".

Si tu arrives à côté d'une SR+ déjà en charge, elle ne va pas être haute longtemps vu sa petite batterie.

Dans tous les cas le dernier chargé prend au moins 35 kW, donc il n'en reste que 115 pour l'autre de la paire.

il y a 4 minutes, bobjouy a dit :

On s'est mal compris je crois.

Je parle de "durée".

Si tu arrives à côté d'une SR+ déjà en charge, elle ne va pas être haute longtemps vu sa petite batterie.

Dans tous les cas le dernier chargé prend au moins 35 kW, donc il n'en reste que 115 pour l'autre de la paire.

Donc il restait toujours au moins 50 kW pour celui qui venait se garer sur la meme paire qu'une SR+.

Mais tu as raison sur la durée. Plusieurs fois je suis arrivé et reparti alors que des S étaient encore en train de charger. Mais peut etre que leurs propriétaires étaient en train de se restaurer et donc prenaient leur temps... 

il y a 32 minutes, Belokan a dit :

Tu ne crois pas si bien dire, les propriétaires de "Premium" disposent d'un menu à l'écran pour baisser la puissance de charge de la voiture à côté quand c'est une SR+. Mais ça, tu ne peux pas le savoir ?

Mais eux ne peuvent pas savoir que c'est une SR+, c'est peut être des LR...??? ah zut ...