Saturation superchargeur

[LaurentLP]

Aller et retour Ile de france / La Plagne semaine dernière (parti vendredi soir à 22h à l'aller et retour le vendredi à 20h15 pour éviter les embouteillages - permet aussi de tomber dans les heures creuses des SUC  )

 

Aller SUC : Avallon 29 min (un emplacement en rade), Macon 55 min, Aire du Granier 21 min, La Léchère les Bains 43 min
Arrivée Belle Plage avec 68%. - aucune attente sur les SUC

 

Retour : Manissieux (1h6) partage donc lent je crois 6 ou 8 emplacements,  Beaune  44 min, Auxerre 26 min

Aucune attente

 

Ayant vu que le SUC de Rungis était peu cher la nuit 23 cts de 0h à 4h, et 25 cts de 4h à 9h, et alors que j'aurai pu arriver chez moi et recharger sur ma borne ZePlug, j'ai fait le plein car c'est moins cher que mon opérateur de recharge dans la copropriété. C'est le moins cher que j'ai pu voir depuis un long moment.

 

Vu le tarif il gagne à être connu celui là ! Cependant il doit saturer à mort avec tous les VTC qui trainent

 

 

 

 

Modifié 19 février par LaurentLP

[chevalllier]

C’est clair qu en ce moment tesla joue les trublions avec des tarifs aussi bas!

 

enfin si on peut oser évoquer le prix vu qu’on roule en électrique et qu’on va au ski! D ailleurs perso quand je vais acheter de pain je laisse la monnaie j ai trop peur de me faire mal voir en tant que riche qui va chercher du pain en voiture électrique!

 

blague à part ajouter des services au suc va à mon avis finir par être nécessaire depuis 2019 je trouve que l attitude des « hôtes » à indiquer le chemin des wc de l hôtel ou autre a quand même bien évoluée 

et je comprend leur lassitude pas certain que le retour financier soit bon pour eux. 
 

 

[dvk]

Galère en SR
Je vais plusieurs fois par an à la Plagne aussi, je fais juste 40 min à Beaune le temps de manger et 15 min au Granier pour arriver à 25%.
Pour le retour, charge lente à 85% en station donc un seul arrêt à Beaune (qui était plein samedi midi).
Pourtant ma batterie a plus de 200 000 km et a perdu 20% de capacité en 5 ans. C'est impressionnant la différence avec la SR.

[leafvsniro]

Le 19/02/2024 à 20:26, dvk a dit :

Galère en SR
Je vais plusieurs fois par an à la Plagne aussi, je fais juste 40 min à Beaune le temps de manger et 15 min au Granier pour arriver à 25%.
Pour le retour, charge lente à 85% en station donc un seul arrêt à Beaune (qui était plein samedi midi).
Pourtant ma batterie a plus de 200 000 km et a perdu 20% de capacité en 5 ans. C'est impressionnant la différence avec la SR.

Tu indiques avoir perdu 20%, tu le sais avec quoi/comment?

En réel, tu estimes à combien de kilomètres en moins ?

[dvk]

Énergie typique affichée à 100% de charge.
541km à l'achat, 449km maintenant.
C'est cohérent avec Tesla logger pour une S100D : https://teslalogger.de/degradation.php

[leafvsniro]

Merci, mais en réel, tu as vu un diminution  de combien de km?

[dvk]

Aucune idée, je ne vois pas tellement de différence sur mes longs trajets

[LaurentLP]

Le 19/02/2024 à 20:26, dvk a dit :

Galère en SR
Je vais plusieurs fois par an à la Plagne aussi, je fais juste 40 min à Beaune le temps de manger et 15 min au Granier pour arriver à 25%.
Pour le retour, charge lente à 85% en station donc un seul arrêt à Beaune (qui était plein samedi midi).
Pourtant ma batterie a plus de 200 000 km et a perdu 20% de capacité en 5 ans. C'est impressionnant la différence avec la SR.

Oui mais moi je ne connaissais pas et si la station (Belle Plagne etait pourvue de bornes .. d'où la recharge à la Lechere et le retour qui ne démarre pas à 100%).

 

Ce que je n'ai pas dit c'est que j'avais un porte ski Mottez bien chargé, 4 adultes et tout rempli au niveau des 3 coffres.

Ma propulsion LFP affiche 428 Km à 100%

 

 

[Mathieu82]

Le 19/02/2024 à 23:39, LaurentLP a dit :

Oui mais moi je ne connaissais pas et si la station (Belle Plagne etait pourvue de bornes .. d'où la recharge à la Lechere et le retour qui ne démarre pas à 100%).

 

Ce que je n'ai pas dit c'est que j'avais un porte ski Mottez bien chargé, 4 adultes et tout rempli au niveau des 3 coffres.

Ma propulsion LFP affiche 428 Km à 100%

 

 

Info importante car l'aérodynamisme en prend un sacré coup. Ce qui explique un arrêt supplémentaire.

[Tadig]

Le 19/02/2024 à 18:13, chevalllier a dit :

C’est clair qu en ce moment tesla joue les trublions avec des tarifs aussi bas

Ca a bien remonté... On est à 40cts/kWh minimum sur Nantes maintenant...

[VictorBOY]

Le 20/02/2024 à 08:32, Tadig a dit :

Ca a bien remonté... On est à 40cts/kWh minimum sur Nantes maintenant...

Pareil  40 cts à Senlis....mais c'est toujours 15 /20 cts moins cher que la plupart des autre distributeurs.

[thomas73]

Le 22/02/2024 à 12:11, VictorBOY a dit :

Pareil  40 cts à Senlis....mais c'est toujours 15 /20 cts moins cher que la plupart des autre distributeurs.

Entre 50 et 56 cts en gros pour les non Tesla non abonnés (12€/mois). Ionity 39 cts partout et stable pour au moins 6 mois (?!) à 5€/mois, sur aires de services 24h/24 généralement, sans sortir de l'autoroute (majorité des gens en transhumance).

Ça ne sera pas suffisant à faire fuir les possesseurs de Tesla, pour les autres ça se discute largement. On va voir ceux qui privilégient le nombre de bornes au confort des aires de services sans sortir !

 

Pure supposition : si Ionity était resté un peu plus cher, est-ce que les prix aux SuCs n'auraient pas été un peu plus élevés encore ?!

Modifié 22 février par thomas73

[pistache]

Le 22/02/2024 à 14:16, thomas73 a dit :

est-ce que les prix aux SuCs n'auraient pas été un peu plus élevés encore ?!

https://www.tesla.com/blog/update-our-supercharging-program

[Max01]

Le 22/02/2024 à 15:21, pistache a dit :

https://www.tesla.com/blog/update-our-supercharging-program

Si ce le même qui a pondu "Le FSD arrive cette année" depuis des années 🤣

[MikeFr]

Le 22/02/2024 à 14:16, thomas73 a dit :

Entre 50 et 56 cts en gros pour les non Tesla non abonnés (12€/mois). Ionity 39 cts partout et stable pour au moins 6 mois (?!) à 5€/mois, sur aires de services 24h/24 généralement, sans sortir de l'autoroute (majorité des gens en transhumance).

Ça ne sera pas suffisant à faire fuir les possesseurs de Tesla, pour les autres ça se discute largement. On va voir ceux qui privilégient le nombre de bornes au confort des aires de services sans sortir !

 

Pure supposition : si Ionity était resté un peu plus cher, est-ce que les prix aux SuCs n'auraient pas été un peu plus élevés encore ?!

Alors autant hors pointes, les aires d'autoroute c'est bien, autant les jours noirs, c'est l'enfer sur Terre.

Week-end d'août, je préfère largement sortir et boire un coup tranquillement dans un hôtel calme avec personne, pendant que ça charge au SuC.

[AKM74]

Le 22/02/2024 à 15:21, pistache a dit :

https://www.tesla.com/blog/update-our-supercharging-program

"Les promesses n'engagent que ceux qui y croient" attribué à Chirac

 

https://www.notateslaapp.com/news/1486/tesla-s-supercharger-network-steers-towards-100-billion-valuation

 

[pingoo78]

Le 23/02/2024 à 11:29, AKM74 a dit :

"Les promesses n'engagent que ceux qui y croient" attribué à Chirac

 

https://www.notateslaapp.com/news/1486/tesla-s-supercharger-network-steers-towards-100-billion-valuation

 

Cet article parle de la valorisation du réseau de recharge Tesla. Non de son chiffre d'affaire ou de son bénéfice...

[AKM74]

Le 23/02/2024 à 12:58, pingoo78 a dit :

Cet article parle de la valorisation du réseau de recharge Tesla. Non de son chiffre d'affaire ou de son bénéfice...

Tout à fait. Rappelons-nous aussi qu'à une époque (2021-2022), les prix Tesla étaient bien hauts, souvent plus que par d'autres opérateurs.

Tesla ne distingue pas dans son rapport annuel les revenus et bénéfices liés aux superchargers, mais il serait naïf de croire sur parole une entreprise multinationale quand elle dit qu'elle ne gagnera jamais d'argent sur un service qu'elle offre et où elle a tant d'avance.

Surtout qu'il y a une énorme différence en anglais entre "be a profit center" et "be profitable"...

A profit center peut être traduit comme un pilier du profit de l'entreprise. Gagner un paquet d'argent, mais mineur par rapport à d'autres sources de profit de l'entreprise, peut répondre à la définition de "not a profit center". Sans compter que les rapports entre Musk et la vérité sont ténus.

Tout cela pour dire que si tesla est moins cher, tant mieux, mais je ne compte pas dessus à tout jamais

[MikeFr]

Musk a dit viser 10% de bénéfices nets pour les SuC.

Pas plus a priori

(Et oui 10% c'est pas beaucoup vu les tarifs des concurrents)

[marc68]

SuC de Zweibrücken (deux-ponts) saturé aujourd'hui à 12h30. Je n'avais plus que 10% donc pas le choix que d'attendre 10 minutes avant qu'une place se libère.

Une première pour moi: une voiture thermique (206 hdi) garée sur un emplacement: j'ai cru rêver 🤬.

 

 

Modifié 24 février par marc68

[Yannick85]

Hier vers 16h45 le SuC de St Jean de Maurienne (8 bornes V3) était saturé. 5 à 10 minutes d'attente.

J'ai rechargé jusqu'à 75% pour éviter de monopoliser trop longtemps la place. Visiblement certains ne jouaient pas le jeu je pense. Je suis reparti avant certains qui semblaient être là bien avant...

 

A noter que l'hôtel Best Western à qui appartient le parking est en train d'installer un portail entre les bornes 4 et 5. Faut-il s'attendre à l'avenir de n'avoir que 4 bornes dispos lorsque ce portail sera fermé ? 🤔

[Vince41]

Le 25/02/2024 à 07:18, Yannick85 a dit :

A noter que l'hôtel Best Western à qui appartient le parking est en train d'installer un portail entre les bornes 4 et 5. Faut-il s'attendre à l'avenir de n'avoir que 4 bornes dispos lorsque ce portail sera fermé ? 

Cela serait étonnant, en principe le code du portail sera indiqué dans la voiture (pour les Tesla en tout cas). Par contre, pour les non-Tesla, je ne sais pas comment ça se passe quand il y a un portail à code. Car les SuC avec portail fermé que je fréquente ne sont pas ouverts aux non-Tesla (comme Poitiers Nord par exemple).

De toute façon, l'hôtel a du prévenir Tesla avant de faire ses travaux 🤔 !

[Vince41]

Le 25/02/2024 à 07:18, Yannick85 a dit :

Visiblement certains ne jouaient pas le jeu je pense. Je suis reparti avant certains qui semblaient être là bien avant...

Pas surprenant, certains se foutent de tout, et surtout des autres ! C'est comme ceux en thermique qui font leur shopping sur la station d'autoroute tranquillement après leur plein avec leur voiture encore garée sur une pompe alors que la station est saturée 🫤 !

[MikeFr]

Le 25/02/2024 à 11:07, Vince41 a dit :

Pas surprenant, certains se foutent de tout, et surtout des autres ! C'est comme ceux en thermique qui font leur shopping sur la station d'autoroute tranquillement après leur plein avec leur voiture encore garée sur une pompe alors que la station est saturée 🫤 !

Impossible, on nous dit qu'il n'y a jamais d'attente aux pompes à essence !

[Vince41]

Le 27/02/2024 à 08:40, MikeFr a dit :

Impossible, on nous dit qu'il n'y a jamais d'attente aux pompes à essence !

Bien répondu en effet 😂 ! C'est vrai que j'ai encore entendu ça il n'y a pas longtemps dans mon entourage 🤣.

 

En aparté d'ailleurs, ce que je trouve dingue, c'est la faculté humaine à accepter des contraintes qui sont ancrées dans les habitudes (et donc plus du tout perçues comme des contraintes j'imagine, comme attendre aux pompes à essence, s'en coller partout où, au minimum, marcher sur du gazole laissé par les précédents et pourrir son tapis de sol, attendre aussi parfois pour payer, etc...). Par contre, arriver sur une borne rapide, ou ça ne pue pas les hydrocarbures, et devoir accepter 15 ou 20 min que ça charge (sachant qu'on est pas obligé d'attendre à cote a rien faire mais qu'on peut aller faire autre chose en attendant la plupart du temps...), ça ressort comme une très grosse contrainte 🤔. Surtout que quand on charge au quotidien chez soi, c'est autant de temps de gagné toute l'année (mais comme apparemment c'est moins une contrainte d'aller dans une station essence, cet argument est totalement caduque ! 😅)

 

Désolé pour le léger HS mais ça m'a tellement rappelé une conversation du WE dernier !