Saturation superchargeur

[thomas73]

Le 04/01/2022 à 17:59, Pahtath a dit :

Je suis sinon passé devant le Ionity Freney (vers Modane) le 26/12 et le 2/01, et pas vu de saturation non plus...

Bah, ce sont les prolétaires qui vont en Maurienne 😛 Il a été mis là seulement pour aller et revenir d'Italie ou de Montgenèvre 😇

 

N.B. J'adore la (Haute-)Maurienne ! Je préfère préciser !

[Busquet2]

Dimanche 16h…
@mrk

[sbastien76205]

C'est où ? 

[Philippe38]

On dirait celui de Salaise sur Sanne à côté de décathlon

[tben]

c'est du HS comme hors saturation

[xaviervp]

Lol

[alexsos]

Par curiosité j'ai compté le nombre de borne rapide sur mon trajet habituel: sud de paris->bezier .

Il y a maintenant env 150 bornes rapides (majorité SUC tesla+++ , ionity+) 

Sachant qu'en model 3 LR de 2020 ,il me faut 2 charges ou au pire 3 . . . 

 

Apres il faut exclure les bornes trop proche du depart. 

 

Apres si je compte par "zone de charge" en fonction de l'autonomie. 

En partant de paris :

1ere charge en zone vierzon-bourges-montlucon : 70 bornes rapide (suc et ionity) 

 

2eme zone : clermont 16 bornes (suc) 

3eme zone  :albaret  13 bornes (suc et ionity) 

 

Finalement ce n'est pas si mal 👍

 

[AUGUSTE]

la portion bourges clermont sens nord sud est beaucoup plus gourmande que dans l'autre sens, habitant clermont j'ai pu le constater maintes fois

[Stan41]

Le 13/01/2022 à 14:16, AUGUSTE a dit :

la portion bourges clermont sens nord sud est beaucoup plus gourmande que dans l'autre sens, habitant clermont j'ai pu le constater maintes fois

Dénivelé. 

[AUGUSTE]

biensûr

[rifilou]

Etonnant. ABRP, qui en tient normalement compte, ne fait pas de différence de consommation.

[DaniM]

J'ai fait 3 fois l'aller retour  Pas- de-Calais - Rouen - Chartres - Orléans Clermont - Albaret - Agde depuis Juin 2021 et je vais le faire régulièrement. Je n'ai pas constaté de différence si ce n'est lié aux conditions climatiques. 

[Latesla]

Edit pour supprimer : j’avais fait une recherche avant mais dans le forum tesla et tesla model 3 … 🙄

Modifié janvier 31, 2022 par Latesla

[Ben_TM3]

Le 31/01/2022 à 16:18, Latesla a dit :

Ouverture en test pour la france des superchargeurs (une dizaine en france) aux autres marques.

decouvert par hasard dans l’appli tesla (allez sur votre compte puis chargez votre non tesla) en RP seul velizy semble ouvert aux autres marques… 

On en parle dans le sujet dédié

 

 

[Xto]

Voilà de quoi tenter d'éviter la saturation lors des chassés croisés des vacances de février en zone alpine : https://www.automobile-propre.com/breves/tesla-des-superchargeurs-gratuits-pour-les-vacances-dhiver/

[FredMt]

Le 05/02/2022 à 08:16, Xto a dit :

Voilà de quoi tenter d'éviter la saturation lors des chassés croisés des vacances de février en zone alpine : https://www.automobile-propre.com/breves/tesla-des-superchargeurs-gratuits-pour-les-vacances-dhiver/

Oui... essayer d éviter la saturation, pour mieux faire passer la pilule de l ouverture du réseau aux autres marques...

Il sait mieux que quiconque que déjà par rapport à ses ventes, sur les grands axes le dimensionnement du réseau est fragile (pour ne pas dire déjà dépassé), et il veut essayer que cette cohue inévitable ne lui fasse pas ombrage pour ses ventes futures.

Modifié février 5, 2022 par FredMt

[FredMt]

Le 13/01/2022 à 09:02, alexsos a dit :

Par curiosité j'ai compté le nombre de borne rapide sur mon trajet habituel: sud de paris->bezier .

Il y a maintenant env 150 bornes rapides (majorité SUC tesla+++ , ionity+) 

Sachant qu'en model 3 LR de 2020 ,il me faut 2 charges ou au pire 3 . . . 

 

Apres il faut exclure les bornes trop proche du depart. 

 

Apres si je compte par "zone de charge" en fonction de l'autonomie. 

En partant de paris :

1ere charge en zone vierzon-bourges-montlucon : 70 bornes rapide (suc et ionity) 

 

2eme zone : clermont 16 bornes (suc) 

3eme zone  :albaret  13 bornes (suc et ionity) 

 

Finalement ce n'est pas si mal 👍

 

Oui, mais en terme de parc de VE,  on en est  encore à l âge de Pierre  Voici sur Wikipedia  on voit presque pas le vert ...

 

 

[nicolinux]

Le 05/02/2022 à 08:28, FredMt a dit :

Oui... essayer d éviter la saturation, pour mieux faire passer la pilule de l ouverture du réseau aux autres marques...

Sauf que, sauf erreur de ma part, les stations concernées par la gratuité temporaire ne sont pas les mêmes que les stations ouvertes à tous. Faut pas être bougon comme ça de bon matin, hein. 🙂

[MikeFr]

Le 05/02/2022 à 09:12, FredMt a dit :

Oui, mais en terme de parc de VE,  on en est  encore à l âge de Pierre  Voici sur Wikipedia  on voit presque pas le vert ...

 

 

Le renouvellement du parc prend environ 20 ans.

En 20 ans, je pense que Tesla devrait pouvoir ajouter 2 ou 3 SuC

[FredMt]

Le 05/02/2022 à 10:01, nicolinux a dit :

Sauf que, sauf erreur de ma part, les stations concernées par la gratuité temporaire ne sont pas les mêmes que les stations ouvertes à tous. Faut pas être bougon comme ça de bon matin, hein. 🙂

Tu as raison, mais ce qui me gonfle c'est qu'on cherche à nous faire croire qu'on va voyager sans contraintes avec l'électrique. Non, la réalité c'est qu'on va grave dans le mur : Il y a un parc de 33 millions de véhicule particulier en France et pour l'instant le pourcentage de berline en électrique parmi les 0,6% affichés plus haut est peut-être de 0,2% , et déjà on parle de saturation ! 

 

La projection me paraît évidente. Vraiment pas besoin de boule de cristal pour savoir ce qui va se passer dans quelques années (même quelques trimestres seulement ?) quand plusieurs millions de véhicule seront électrifiés... 

 

Tesla n y est pour rien, et même c est certainement celui qui a fait le plus progresser le domaine.

 

[naper49]

Le 05/02/2022 à 11:26, FredMt a dit :

quand plusieurs millions de véhicule seront électrifiés... 

Il y a clairement 3 paramètres principaux à améliorer et il faudra attendre encore pas mal d'années pour être vraiment sereins :

- densifier les points de recharge ;

- augmenter l'autonomie des véhicules, ce qui permettrait d'effectuer moins d'arrêts et donc de monopoliser trop longtemps un point de charge ;

- pouvoir recharger dans un temps avoisinant celui consaté dans une pompe traditionnelle, ce qui passe par un débit plus important et une acceptation de ce débit par le véhicule.

A suivre...

[aurone]

Le 05/02/2022 à 11:26, FredMt a dit :

Tu as raison, mais ce qui me gonfle c'est qu'on cherche à nous faire croire qu'on va voyager sans contraintes avec l'électrique. Non, la réalité c'est qu'on va grave dans le mur : Il y a un parc de 33 millions de véhicule particulier en France et pour l'instant le pourcentage de berline en électrique parmi les 0,6% affichés plus haut est peut-être de 0,2% , et déjà on parle de saturation ! 

 

La projection me paraît évidente. Vraiment pas besoin de boule de cristal pour savoir ce qui va se passer dans quelques années (même quelques trimestres seulement ?) quand plusieurs millions de véhicule seront électrifiés... 

 

Tesla n y est pour rien, et même c est certainement celui qui a fait le plus progresser le domaine.

 

Faut arrêter, il n'y aura jamais dans "quelques années" et surement pas dans "quelques trimestres" des millions de VE en circulation en France.

 

Ya encore des gens qui roulent dans des C15 et des R5 des années 80...Le grand public commence tout doucement à s'intéresser à l'hybride. Acheter une électrique n'est pas du tout une tendance énorme quand on regarde en dehors des forums.

 

Il va falloir une dizaine d'année pour voir un essort significatif (c'est ce qu'on voit avec les hybrides, environ 15 ans après la sortie de la Prius....3ème génération (!)) et 20 ans pour avoir un parc réellement électrifié.

[FredMt]

Le 05/02/2022 à 12:16, aurone a dit :

Faut arrêter, il n'y aura jamais dans "quelques années" et surement pas dans "quelques trimestres" des millions de VE en circulation en France.

 

Ya encore des gens qui roulent dans des C15 et des R5 des années 80...Le grand public commence tout doucement à s'intéresser à l'hybride. Acheter une électrique n'est pas du tout une tendance énorme quand on regarde en dehors des forums.

 

Il va falloir une dizaine d'année pour voir un essort significatif (c'est ce qu'on voit avec les hybrides, environ 15 ans après la sortie de la Prius....3ème génération (!)) et 20 ans pour avoir un parc réellement électrifié.

 

La problématique de la recharge en voyage a été soulevée dès le départ, elle est passée au second plan avec l'euphorie des débuts de l'électrique utilisable en voyage :Tesla nous a vendu son réseau performant et disponible ! Pendant que tous les autres ne vendaient d’ailleurs plutôt rien du tout en fait.

Comment entrevois tu l'avenir du voyage en VE ? Honnêtement et  pragmatiquement - On doit être peut-être même pas à 0,2% de berline électrique en France... avec un  objectif de l'Europe à 0 émission en 2035 (ça a le temps de changer)

Ce que je veux dire c'est que le problème n'est pas dans 10 ans, ni même à horizon de 5 ans ça va être bien plus proche que ça, avec la montée en puissance du parc VE dans toutes les marques dès cette année, qui plus est avec des autonomies bien moins bonnes que Tesla et donc des recharges encore plus fréquentes... et même en supercharger d'ailleurs. 

Je précise bien que je parle de voyage pas d'urbain ou "grand" périurbain.

 

[FredMt]

Le 05/02/2022 à 12:06, naper49 a dit :

Il y a clairement 3 paramètres principaux à améliorer et il faudra attendre encore pas mal d'années pour être vraiment sereins :

- densifier les points de recharge ;

- augmenter l'autonomie des véhicules, ce qui permettrait d'effectuer moins d'arrêts et donc de monopoliser trop longtemps un point de charge ;

- pouvoir recharger dans un temps avoisinant celui consaté dans une pompe traditionnelle, ce qui passe par un débit plus important et une acceptation de ce débit par le véhicule.

A suivre...

 

On est bien d'accord voici ce que j'ai écrit par ailleurs

"Quelques axes :

- augmenter les points de recharge rapide

- embarquer plus d autonomie, pour faire moins de recharge en route, en espérant qu il y ait assez de bornes à destination...

- charger plus vite, mais ce sera certainement pas la même performance pour tous les véhicules...

- patienter 

- payer

- recharger la nuit

- développer d autres alternatives comme les recharges à induction sur les routes, les parkings etc."

 

 

 

[Catequil]

Tu as raison, mais ce qui me gonfle c'est qu'on cherche à nous faire croire qu'on va voyager sans contraintes avec l'électrique. Non, la réalité c'est qu'on va grave dans le mur : Il y a un parc de 33 millions de véhicule particulier en France et pour l'instant le pourcentage de berline en électrique parmi les 0,6% affichés plus haut est peut-être de 0,2% , et déjà on parle de saturation ! 
 
La projection me paraît évidente. Vraiment pas besoin de boule de cristal pour savoir ce qui va se passer dans quelques années (même quelques trimestres seulement ?) quand plusieurs millions de véhicule seront électrifiés... 
 
Tesla n y est pour rien, et même c est certainement celui qui a fait le plus progresser le domaine.
 

Tant que le prix des batteries ne descendra pas autour de 50/60$ le kWh, il est illusoire de croire qu'il y aura des millions de VE sur les routes des vacances dans les 2 ans.

Un VE dit "routière" comme une TM3 n'est pas à la portée de tout le monde encore...

Tesla prévoit un prix de 55$/kWh en 2025. D'ici la, les différents réseaux de recharge auront bien évolué.