tout à fait, je dirai bien 60%, dont moi  

 

 

Effacé car hors sujet 

 

 

 

Modifié février 23, 20224 a par farenas

Le 23/02/2022 à 17:14, farenas a dit :

 

 

Modifié février 23, 20224 a par Xto
Effacé car devenu sans objet

Le 23/02/2022 à 22:10, Xto a dit :

On n'est pas vraiment dans le sujet là...

Tout a fait. 
 

J édite mon message 

 

Si tu veux bien effacer la photo lorsque que tu as cité mon message. 
 

Merci

Le 22/02/2022 à 15:15, Tino83 a dit :

Encore faut il pouvoir charger sur tesla.

çà viendra vite je pense. En NL, 3 mois entre le pilote et l'ouverture complète

Illustration du SUC de Clermont-Ferrand saturé le 24/07/21 a 12h30. Plus une place disponible et quelques Tesla en attente de place.

Tant de voiture électrique à plus de 40k€ 😮

Pour y être resté le temps de la recharge et au-delà, du repas, c'est environ 1h30 de saturation que j'ai pu constater. Je n'avais jamais utilisé ce Suc jusqu'à ce jour. Énormément de NL et Belges. Et la recharge étant partagée sur les V2 cela rallonge la sauce en plus. Bon, le sujet étant de traiter de la saturation des stations de recharge pendant les chassés croisés, l'illustration est bien a sa place. Il est toujours possible de ne pas vouloir accepter la réalité en se demandant comment c'était 3mn avant ou 2mn après...

Clermont-Ferrand constitue un axe de passage important depuis le nord de la France en direction de l'Espagne et du golfe du Lion (et vice-versa). De plus l'A75 au sud de Clermont est un itinéraire dont les très forts dénivelés font de Clermont un point stratégique pour se recharger.

 

Pour le moment, les possibilités de recharge en transit sont extrêmement limitées. A part Ionity sur l'aire de Veyre et le SUC Tesla, il n'y a que :

- quelques monobornes de concessionnaires pas accessibles à toutes les marques et pas forcément accessibles en dehors des horaires d'ouverture

- la monobrone 50kW Izivia (heureusement un peu plus fiable que la précédente) sur le parking d'Intermarché à Gerzat,

- Total Access : deux bornes presque constamment en panne

- et un peu plus au nord, Total à l'aire de Volcans en panne presque h24...

 

Logique que le SUC de Clermont sature au moment des grands départs donc.

Il est urgent que les autres acteurs de la recharge s'implantent autour de Clermont

Vendredi 25/02 vers 17:30, Ionity Narbonne-Vinassan, A9, 4/6 bornes 350kW occupées par 1 EQC, 2 DS3, 1 Mustang.

Borne 50kW libre.

Grosse saturation ce samedi matin à la station du Leclerc, pas la peine de préciser la ville c’est certainement pareil partout.

Les malheureux automobilistes sont contraints de patienter plusieurs minutes pour accéder à un point de charge. Mais l’ambiance reste bonne, les regards se croisent à travers les vitres, chacun se projetant avec enthousiasme vers ce moment fugace (quelques minutes) et jubilatoire de la prise en main du connecteur poisseux, dans une atmosphère enivrante d’effluves raffinées.  Et c’est la bourse nettement plus légère qu’ils retourneront à leur quotidien,  trépignant de revivre d’aussi beau moment.
Rdv est pris samedi prochain, mais à la station qui proposera le meilleur prix!! Et oui c’est ca aussi un automobiliste malin….

 

Désolé pour le HS, c’était juste pour aider à relativiser.

Modifié février 26, 20224 a par Erwan22

C’est sur, vu comme ça … 

ceci dit, leur temps de recharge de gasoil + tps d’attente sera quand même plus court que le notre 😉

Quand à nous, on parle temps de charge et expériences compliquées sur certaines bornes voir de prix payé selon la carte utilisée et donc de bourse légèrement moins lourde. 
Puis on repartira vers la prochaine borne en se demandant si y’en a de disponible et surtout si en état de fonctionnement et comme on patientera encore et on reparlera temps de recharges etc etc etc  😁

et moi ça me va 😉

Les photos de la saturation des SuC sont intéressantes mais ça serait bien si vous pouviez préciser le temps d'attente réel. J'imagine que s'il y a 36 stales (on dit comme ça ?) le turn-over doit quand même être conséquent non ?

Le 26/02/2022 à 13:03, Luigi a dit :

ceci dit, leur temps de recharge de gasoil + tps d’attente sera quand même plus court que le notre

Sur une année pleine, je suis pas certain et ca dépend du profil de chacun.

Brancher et débrancher mon VE à domicile me prends 20 secondes, ca représente 80-90% de mes kms parcourus

Il reste les charges de 20-30 min sur long trajet, mais une grosse partie c'est du temps masqué, toilettes/repas/détente.

Le 26/02/2022 à 13:03, Luigi a dit :

et moi ça me va

Moi aussi 😀

Petit up du sujet en ce WE de Pâques. N'hésitez pas à nous faire des retours de vos trajets durant ce premier WE ensoleillé de l'année. 😇

Je ne suis pas en Tesla mais halte ce matin à l'aire des mille etangs sur l'A20 ; pas mal de monde mais les 2 bornes de recharge (une 50kW et une 175kW je crois) sont restées libres les 5-10 minutes ou je suis resté.  

Aujourd’hui j’ai fait 3 ionity:

- langres noidant à 10h15 - 3/4 thp prises, juste au moment où je partais une 4ème arrivait (que des étrangers)

- Reims champfleury 12h40 complet 6/6 thp + la 50. 1 voiture en attente devant nous. En comptant notre recharge, c’est resté complet jusqu’à 13h30 environ et j’avais regardé la dispo vers 11h30 c’était complet aussi. Vers 12h, il y avait de la dispo par contre. (moitié d’étrangers)

- baie de somme 16h15 3/4 thp prises 

 

Ça passe encore mais on arrive à la limite sur ionity lorsque nos voisins européens viennent nous rendre visite.

Modifié avril 16, 20224 a par Syl421

Le 16/04/2022 à 23:00, Syl421 a dit :

Ça passe encore mais on arrive à la limite sur ionity lorsque nos voisins européens viennent nous rendre visite.

Effectivement, vu le nombre de VE vendu ces derniers mois, il faut que Ionity accélère car avec leurs pauvres 4 bornes, ca va vite bloquer

Ionity en a déjà bien fait. Ça serait aux autres d'accélérer un peu, ça ferait un réseau multi opérateur ou chacun pourrait choisir sa crèmerie. Actuellement, s'arrêter ailleurs que chez ionity, c'est du mono borne quasi assuré. La concurrence fastned like reste rare. Mais on y viendra 🙂

Hier après-midi, passage aux SuC de Reims sud et Urvillers : 
- Reims sud chargé, mais aucune attente et bon turn over. (<hs> Ce SuC est quand même assez moyen en terme de positionnement. Juste à la sortie de la station, ça peut être assez délicat de prendre la dernière place notamment en cas de forte affluence, avec les voitures qui attendent/collent aux fesses... </hs>)

- Urvillers idem côté SuC. Côté unique borne Total, 1 voiture en charge + 2 en attente... Le besoin en bornes se fait vraiment sentir sur cette station.

Le 19/04/2022 à 13:48, eraliw a dit :

Urvillers idem côté SuC. Côté unique borne Total, 1 voiture en charge + 2 en attente... Le besoin en bornes se fait vraiment sentir sur cette station.

Voilà qui devrait te satisfaire :

 

Je suis passé hier soir par l'aire de Montélimar où il y a 5 bornes Ionity, lors des gros bouchons dans le sens vers Lyon.

Les 5 bornes étaient prises et ils y en avaient 3 qui attendaient devant leur tour 🥲

 

5 bornes pour un packing de plus de plus de 300 places totalement remplis, je précise quand même, l'affluence était exceptionnellement importante à cause du bouchon. Mais bon, ce n'est pas terrible, on voit bien que les infrastructures sont insuffisantes. La facturation à la minute, c'est une bonne idée pour fluidifier mais ça ne suffit pas, surtout quand il y a des Porsche Taycan qui rechargent, je ne pense pas que les proprio se soucient du tarif et ils vont même aller prendre le "luxe" d'aller au grill... 🙃

Je roule souvent dans le sens opposé aux migrations, du coup ce lundi en rentrant en Bretagne depuis la capitale :

- Ionity Chartres vide dans le sens Paris -> Bretagne, complet dans le sens des retours.

- Ionity La Fté Bernard vide

- Ionity la Mayenne (accessible 2 sens) : vide, mais il était déjà 20h, la plupart des touristes avaient déjà entamé leur retour je pense.

 

Autrement, un circulation très dense pour ceux qui rentraient sur Paris entre 17h30 et 20h, des aires souvent pleines de ce que j'ai vu de ma voie de circulation ^^'

Nous aurons un très bon test grandeur nature lors du premier rush de juillet.

Perso je partirai le samedi vers 16h… j’espère que ça le fera. Surtout pour ma première charge qui interviendra à peu près 2h15-2h30 après mon départ. 
je ne suis pas trop inquiet pour les 6 autres. 

Le 20/04/2022 à 13:52, Luigi a dit :

Nous aurons un très bon test grandeur nature lors du premier rush de juillet.

J'ai l'impression qu'on dit ça tous les ans...

Il y a de plus en plus de voiture électrique mais aussi de plus en plus de bornes. Et puis même s'il y a beaucoup plus de VE qui se vendent que de bornes qui s'installe, tout les possesseur de VE ne font pas encore leur long trajet avec.

Et puis finalement, c''est comme les péages : ce n'est pas dimensionné pour les chassés croisés et rush mais dans 80~90% du temps, c'est bon.