Syl421

La saturation n’est pas qu’en été! Aujourd’hui, première fois pour moi en 3 ans et demi. Suc de Reims Tinqueux à midi, on était 4 en attente soit un peu plus de 10min à patienter. Quand j’ai eu une place encore 4 en attente. Pas mal d’étrangers, c’est un point de passage pour eux. Depuis que les 2 petits sucs de l’autoroute ont fermés, celui de Tinqueux est trop juste. Et ensuite baie de somme suc v2, plein mais personne en attente, partage de puissance pour tout le monde. Ionity en face, il y avait de l’attente.

J’ai fait ma révision des 2 ans le mois dernier. Je demande au gars de l’entretien s’ils ont des retours de fiabilité sur l’eqa. Il me répond que pas de problème particulier mis à part qu’il y a des problèmes de mise en défaut batterie lors des recharges rapides sur bornes d’au moins 150kW. Qu’il faut donc éviter les charges rapides lol. Une mise à jour devrait arriver bientôt selon lui.

Pour info, devis à 218€ pour mon second entretien. C’est mieux que le premier.

Exactement ça, un collègue avec qui je fais du covoiturage a fini par être convaincu et a commandé et les 2 autres c’est plus de la chance.

Je regarde aussi l’option boost pour ma model 3, dans ma loot box elle est à 7000pts. Il ne me manque plus qu’un filleul pour pouvoir y accéder.

Salut à tous, dans un mois et demi je vais avoir le 2nd entretien de mon Eqa, j’aimerai avoir des infos sur le montant qui vous a été demandé pour cette seconde révision? Histoire de savoir si l’on retrouve des différences identiques au 1er entretien 😉

J’ai un long voyage prévu fin de mois, du coup si je comprends bien: - pour avoir le tarif ionity, on ne paye plus les 155€ mais le prix de l’abonnement soit 5€ pour le M - le coût d’utilisation de la carte à l’année de 99€ reste d’actualité? - si je prend un abonnement aujourd’hui, il ne sera valable qu’à partir du 1er novembre ? Merci pour vos éclairages.

Travaux en cours au carrefour de Montelimar, apparemment puissance max de 75kW. Il est pourtant situé sur une voie de passage très emprunté, la N7!

Est-ce qu’il y a quelqu’un pour qui ça marche? Parce qu’avec les augmentations de tarifs des différents opérateurs, la carte Mercedes redevient intéressante si elle marche.

Si tu prends le simulateur de recharge du site, voilà les temps de recharge sur les voitures qui ont des recharges avec des valeurs de pic haut pour un 20-80%: - ioniq 5 72kWh : borne 250kW 19min, borne 150kW 20min -ev6 77: 21min contre 22min -tm3 lr: 21min contre 23min -tm3 sr+: 24min contre 24min Le gain de temps est vraiment minime pour une borne plus puissante, 175 ça reste un bon compromis. Perso, j’ai déjà testé et tu ne t’aperçois pas de la différence de temps vis à vis des Suc par contre tu vois la différence sur la facture tant qu’ils restent à la minute (16€ contre 25€)

Oui il est présent, le son est audible depuis la voiture mais n’est pas trop fort.

Révision faite 250€ pour 40min d’intervention réelle (1h15 facturé), lavage extérieur compris (d’ailleurs pas terrible car le pare-brise est bcp plus sale qu’avant avec de grosses traces qui ne partent pas avec le lave glace). Pas d’essai route ou d’autres tests qu’on peut voir en interventions complémentaires sur vos devis uniquement maintenance A plus package. Conclusion j’essayerais de profiter d’être en déplacement pour faire les prochaines.

Mercedes chez moi n’a toujours pas de mécano habilité, donc obligé de faire 1h30 de route aller-retour pour l’entretien! J’ai du coup pris rdv au plus proche par téléphone, le coût sera d’environ 260€.

LR de Mars 2020 grince des triangles de suspension, sous garantie (moins de 4 ans et moins de 80 000 km) Mars 2020 Grince depuis une semaine , 49000km au compteur en attente d'intervention, SC contacté mais pas de date définie

Je remonte le sujet. Je vais avoir la première révision à faire d'ici fin du mois. Est-ce que quelqu'un a déjà fait la première révision? Quel tarif pour quelles prestations? Merci