Retours d'expérience après livraison Model 3

[BRETON38]

Je n'ai qu'un feu de recul à gauche,  c'est normal docteur?

[matts]

Salut

 

Citation

 

Petite question à ceux comme moi qui ont été livrés

qui a reussi à obtenir une

facture acquittée ? Comment et dans quel délai ?

jen ai absolument besoin pour toucher les 5000€ de prime de ma région ...

 

 

j'ai dû en faire la demande explicite (par mail à deliveryFR), cela ne semble pas automatique.

 

Ils m'ont d'abord envoyé un scan et j'ai dû rappeler pour demander une version papier.

 

Matt

Modifié avril 8, 2019 par matts

[Lemimi]

Il y a 2 heures, Mia a dit :

Tu as quel version d'Autopilote ? EAP ou juste AP ?

avec l'EAP, normalement ca gère le dépassement. 

J'ai l'EAP. 

Je vais tester avec le clignotant à fond.

Merci pour l'info.

P.s. : Je trouve que la gestion de l'enclenchement temporaire/permanent du clignotant n'est pas très intuitive sur la TM3.

[matts]

il y a 2 minutes, Lemimi a dit :

P.s. : Je trouve que la gestion de l'enclenchement temporaire/permanent du clignotant n'est pas très intuitive sur la TM3.

Salut

 

peux tu expliciter cela STP ? 

Pour ma part, curieusement, je le trouve intuitif pour le clignotant droit, mais je n'arrive pas à avoir le même comportement pour le clignotant gauche (ou sinon c'est mes doigts qui me jouent des tours).

 

Merci

[Mia]

il y a 18 minutes, BRETON38 a dit :

Je n'ai qu'un feu de recul à gauche,  c'est normal docteur?

Oui

 

 

il y a 12 minutes, Lemimi a dit :

J'ai l'EAP. 

Je vais tester avec le clignotant à fond.

Merci pour l'info.

P.s. : Je trouve que la gestion de l'enclenchement temporaire/permanent du clignotant n'est pas très intuitive sur la TM3.

Avec l'EAP ca marche, j'ai déjà testé souvent. On peut le trouver un peu frileux (donc à utiliser pas en circulation dense) mais ca marche

Par contre, je trouve la gestion des clignotants très bien pour ma part entre l'impulsion et le permanent. J'ai rien remarqué d'anormal.

Pour arrêter un permanent, une petite impulsion vers le haut ou le bas, qu'importe et ca l'arrête.

[gatzou]

il y a 16 minutes, matts a dit :

 

Pour ma part, curieusement, je le trouve intuitif pour le clignotant droit, mais je n'arrive pas à avoir le même comportement pour le clignotant gauche (ou sinon c'est mes doigts qui me jouent des tours).

 

 

Pareil !
Il m'est arrivé souvent de "louper" le cran temporaire pour la gauche (du coup, pas de clignotant...)

 

 

Modifié avril 8, 2019 par gatzou

[Lemimi]

En fait, le commodo ne se bloque pas en position haute (clignotant à droite) ou basse (clignotant à gauche), donc il est difficile de savoir si l'action sur le commodo a enclenché le clignotant de façon permanente ou temporaire. Il faut vraiment insister sur l'appui pour être sûr que le permanent est enclenché. 

[Bigfoot]

Lors de mon essai de M3 les clignotants m’ont perturbé, le comodo mériterait à être amélioré.

[RolandB]

il y a une heure, Fredfred a dit :

Petite question à ceux comme moi qui ont été livrés

qui a reussi à obtenir une

facture acquittée ? Comment et dans quel délai ?

jen ai absolument besoin pour toucher les 5000€ de prime de ma région ...

Tu aurais dû demander sur place (un tampon suffit). Mais à priori, contacte l'administration de ta région, une facture acquittée n'est jamais obligatoire, la facture simple étant suffisante (sauf, justement, pour le versement de certaines aides, et on serait donc dans ce cas).

A vérifier sur la facture :

- la mention « acquittée » doit être clairement indiquée ;

- la date du règlement ;

- le mode de règlement ;

- éventuellement, les références du règlement peuvent être indiquées ;

- la signature du fournisseur.

[Richardel]

Citation

Si tu devais faire un étalonnage de ta direction, il vaudrait mieux un espace dégagé ?

Ah, c'est les caméras qu'il étalonne... j'avais pas compris cela comme ça.

J'imaginais qu'il établissait une relation entre l'image et la position du servo de commande de la direction comme ça, il avait un repère approximatif (qu'il affinerait par la suite, bien entendu).

Moi c'est comme ca que j'aurais fait mais... il y a plusieurs chemins qui mènent a Rome. (et le principal est d'y arriver ?)

ceci dit, j'avais pas vu cette page du manuel (il faut dire que je n'y avais pas prêtè attention car au début, je ne voulais pas l'AP mais, en envisageant l'avenir (et l'age avançant), je suis en train de changer d'avis.

 

Modifié avril 8, 2019 par Richardel

[Did]

Il y a 17 heures, Samsaggace a dit :

Oui c'était bien cela l'idée ! 

@Did pourrait l'utiliser pour se "visualiser sur la carte". Peut-être avec une icone différente type "point d'interrogation" pour attirer l'attention mais c'est juste une suggestion...  

merci @Samsaggace j'aurai bien une opportunité prochainement cela me laisse encore  du temps de réflexion.

[Teslanaute]

Le 17/03/2019 à 18:10, Iank a dit :

Une tôle qui se déforme à répétition sous l'effet de la température va se fragiliser sur le moyen long terme c'est une certitude. 

Ce qu'il reste à déterminer est où est-elle positionnée et quel est son rôle à cette tôle. 

 

En revanche le carénage plastique sous le châssis qui se remplit de terre et autres déchets doit absolument faire l'objet d'un rappel par tesla. 

 

D'ailleurs Quid des rappels par ce constructeur ?... 

Pas forcément, les packs de tous les véhicules électriques se déforment sous certaines conditions de température et de pression, de même que beaucoup d'éléments sur les véhicules thermiques. Si cela rentre dans les tolérances de conception, il n'y a pas de problème (il est plus probable que le véhicule sera victime d'une autre maladie de vieillesse, du genre suspensions ou moteur, bien avant que le pack batterie n'ait rendu son dernier souffle), par contre il peut y avoir des bruits si l'isolation phonique est mauvaise, ou indaptée à certaines situations. D'après ce qu'on lie sur les forums anglosaxons, ça a l'air d'être le cas: la mousse d'amortissement entre la batterie et le reste du véhicule ne serait pas aussi performante que sur S/X (https://forums.tesla.com/forum/forums/knocking-sound-battery-pack)

[bobjouy]

Suite et presque fin de mon épisode "pare choc abîmé à la livraison" : la carrosserie a reçu ce qu'il fallait comme pièces et j'ai RDV le 29 Avril pour qu'ils refassent le pare-choc et changent le cache sous l'avant de la voiture, puis recéramiquage.

 

Au final ça aura pris 2 mois, pas si insoutenable vu les retours habituels sur les délais Tesla.

[MTAGA]

Le 08/04/2019 à 12:57, Fredfred a dit :

Petite question à ceux comme moi qui ont été livrés

qui a reussi à obtenir une

facture acquittée ? Comment et dans quel délai ?

jen ai absolument besoin pour toucher les 5000€ de prime de ma région ...

Avec Tesla, bon courage ! et tenez nous au courant quand vous l'aurez reçu....

[bobjouy]

il y a 6 minutes, MattKirby a dit :

il y a une heure, bobjouy a dit :

Suite et presque fin de mon épisode "pare choc abîmé à la livraison" : la carrosserie a reçu ce qu'il fallait comme pièces et j'ai RDV le 29 Avril pour qu'ils refassent le pare-choc et changent le cache sous l'avant de la voiture, puis recéramiquage.
 
Au final ça aura pris 2 mois, pas si insoutenable vu les retours habituels sur les délais Tesla.

C'est Tesla qui remet de la céramique ou tu repars chez ton detailer ?

C'est le carrossier agréé Tesla qui répare le pare-chocs et réapplique la céramique. Tesla a dit ne pas remplacer le pare choc pour éviter de ne pas avoir la même teinte que le reste de la voiture.

[Vpphil]

Je reviens du SC de Nantes ou j’avais rendez-vous pour les problèmes de finition rencontrés après la livraison. Et bien il faut aussi savoir dire quand tout va bien: 

Accueil parfait, petit café avant de faire le tour de la voiture le chef d’atelier parfaitement à l’écoute et qui pas cherché à trouver des excuses. 

Maintenant, mon volant est droit, plus de vibrations dans la direction, tableau de bord remis en place ( il y avait un jour côté conducteur et des bruits désagréables en passant sur les mauvais revêtements). Ma portière ferme bien, le coffre est aligné et ferme bien lui aussi. Bref satisfait à 100%

Pour la petite histoire, on m’a prêté un model X. Impressionnant l’immense pare-brise en verre surtout avec le soleil nantais, bluffant, la porte conducteur qui s’ouvre complète à mon approche. On sent du vrai haut de gamme. 

J’ai eu un peu peur de reprendre ma petite M3, plus tape-cul, plus bruyante......

Et bien non, j’ai lâché un SUV un peu « camion » avec son énorme volant pour un petit kart qui donne l’impression de pouvoir passer partout. En réalité, il me faudrait les deux!!!

 

PS: Désolé pour les caractères un peu gros, je ne sais pas comment modifier

 

 

Modifié avril 9, 2019 par Vpphil

[Osiris]

Il y a 4 heures, MTAGA a dit :

Avec Tesla, bon courage ! et tenez nous au courant quand vous l'aurez reçu....

Moi, ça a parfaitement marché avec la facture qui était disponible sur mon espace Tesla pour la prime de la région IDF ?

 

Bon... Ma voiture est toujours en réparation mais aucun lien ?

Modifié avril 9, 2019 par Osiris

[Busquet2]

Bon... Ma voiture est toujours en réparation mais aucun lien

À Chambourcy ? J’essaierai de prendre des nouvelles demain

[TomaGo]

il y a 55 minutes, Osiris a dit :

Moi, ça a parfaitement marché avec la facture qui était disponible sur mon espace Tesla pour la prime de la région IDF ?

 

Bon... Ma voiture est toujours en réparation mais aucun lien ?

Moi j'ai appelé Tesla (les Delivery Specialist de Amsterdam) pour avoir une facture acquittée, elle m'a été envoyée par mail le jour de ma demande.

[les3gujanais]

 

Je n'avais pas eu le temps de faire ce test,

mais voilà la bonne nouvelle du jour :

on peut mettre deux caisses de six bouteilles de Bordeaux dans le frunk.

La partie basse du frunk est assez haute

 

Bravo Tesla ! ?

 

 

 

[Vpphil]

Enfin un test intéressant et indispensable, ma femme demande si ça marche aussi avec le champagne ??

[bobjouy]

il y a une heure, les3gujanais a dit :

Je n'avais pas eu le temps de faire ce test,

mais voilà la bonne nouvelle du jour :

on peut mettre deux caisses de six bouteilles de Bordeaux dans le frunk.

La partie basse du frunk est assez haute

 

Bravo Tesla ! ?

Ah bah c'est pas les ricains qui nous auraient informé là-dessus... Merci à toi !

[Dordrecht]

Il y a 3 heures, les3gujanais a dit :

 

Je n'avais pas eu le temps de faire ce test,

mais voilà la bonne nouvelle du jour :

on peut mettre deux caisses de six bouteilles de Bordeaux dans le frunk.

La partie basse du frunk est assez haute

 

Bravo Tesla ! ?

 

 

 

En caisse bois, la classe ! Mais franchement, le second vin de Maucaillou, tu aurais pu faire mieux ! ?

[les3gujanais]

il y a 31 minutes, Dordrecht a dit :

En caisse bois, la classe ! Mais franchement, le second vin de Maucaillou, tu aurais pu faire mieux ! ?

ben non... c'est Haut Marbuzet 2014, c'est le seul Médoc que je supporte, bien que j'arrive à boire aussi la Prieuré-Lichine, La Lagune, Beychevelle et Giscours. 

[adrien3781]

Allez je me lance, retour d'expérience après plus de 10 jours en possession de la belle et plus de 2000 km au compteur.

 

Cette voiture est géniale, aussi bien en ville que sur nationale ou autoroute. Souple et agréable à conduire.  Contrairement à certains je n'ai pas eu de bug, si ce n'est un redémarrage d'écran une fois. Je la trouve toujours aussi belle dedans que dehors, et elle fait son effet partout ou l'on va. 

 

Beaucoup de questions sur le fonctionnement, l'autonomie ou la recharge auquel je me fais un plaisir de répondre. Les gens apprécient beaucoup l'intérieur épuré et le fait que le concept soit poussé au maximum avec un seul écran et zéro boutons.

 

Je n'ai jamais eu peur du manque d'énergie, le GPS associé à Chargemap fait parfaitement son office et même quand j'étais juste il m'a indiqué devoir rouler à 110 max, ce qui s'est avéré vrai, vu que je suis arrivé au superchargeur avec 25km d'autonomie.

 

Les superchargeur justement je suis impressionné du fonctionnement et de la vitesse de charge, en fait ça va vraiment vite, et je me suis régulièrement fait surprendre à recevoir un message d'alerte pour me dire que la voiture était à 80% alors que je n'avais pas fini mon repas. La supériorité de Tesla vient vraiment de ce réseau, et quand la V3 va arriver les autres vont vraiment avoir mal.

 

Concernant les bornes publiques, pas de soucis particuliers en Indre et Loire ou en Eure (Chartres) ça fonctionne en Type 2 comme promis avec un tarif abordable. Par contre je suis passé ce WE en Vendée et là c'est beaucoup plus compliqué. Les CCS n'ont jamais voulu marcher, j'ai essayé sur plusieurs bornes sans succès. Les Types 2 fonctionnent mais à vitesse lente, bridée par la voiture je pense, et en plus hors de prix (0,33 euros la minutes.....) soit 20 euros pour 2h de charge et 130 km récupérés, soit pas beaucoup. Je trouve lamentable que des politiques publiques tarifient à ce niveau. 

 

Pour conclure sur l'utilisation, il faut vraiment avoir un point de charge à destination (maison, bureau, lieu de vacances) car dépendre des bornes publiques, peut vite se révéler très cher. C'est ce qu'il m'est arrivé ce WE ou je n'ai pas pu charger là ou je dormais en Vendée, à cause d'un problème électrique, l'utilisation des bornes publiques m'a couté 25 euros pour à peine 200 km récupérés. 

 

Sur la conduite, je trouve l'auto pilote génial mais avec encore quelques défaut. Il faut vraiment serrer fort le volant pour qu'il me détecte, ou alors je m'y prend mal et également aussi pour le changement de voie, il faut serrer fort aussi. Le changement de voie pourrait être plus rapide, je le trouve un peu lent surtout quand il décide de freiner avant de se déporter. Il faut vraiment s'y prendre très en avance pour doubler un camion sur l'autoroute par exemple afin que cela soit fluide. sinon l'AP est génial vivement qu'il s'améliore. j'ai vraiment l'impression d'être moins fatigué en arrivant après l'avoir utilisé. Sur nationale, je trouve qu'il prend les virage un peu large, donc soit près des barrières vers la gauche, soit près des autres voitures vers la droite, ce qui fait pas mal peur aux autres conducteurs.

 

Pour le reste l'ergonomie de l'écran est très bien pensé, et tout se fait simplement. Cette voiture est géniale à plusieurs point de vue, et elle ne pourra que s'améliorer avec les mises à jours future. 

 

voila c'était un ressenti qui n'est plus à chaud après récupération mais posé après plusieurs heures passée dedans.