Et encore un !

Paris-Lyon en Zoé ZE50... sans connecteur CCS ! Mince, la prise ne rentre pas dans ma voiture ! Ces journalistes sont affligeants...

Et 5 minutes après, ils nous parlent des incendies en Grèce, il fait 50° autour de la Méditérranée, l'océan est en surchauffe...

Au lieu de montrer qu'on peut voyager en VE avec un peu de préparation, ils nous montrent encore que ce n'est pas possible...

Et aucun droit de réponse, comme d'hab !

Le seul avantage, c'est qu'on est pénard aux bornes !

https://www.france.tv/france-2/journal-20h00/5095068-edition-du-samedi-29-juillet-2023.html

7'10''

Je ne sais pas si leur Zoé était sans connecteur CCS ou s'ils n'ont pas pensé à retirer le capuchon de protection du connecteur ... je ne connais pas suffisamment la Zoé pour répondre.

Petite vidéo YouTube de "Le Parisien"

 

Le reportage de France 2 rappelle que la peur de la nouveauté a toujours existé. Exemple qui fait sourire maintenant : 

https://www.radiofrance.fr/franceculture/tour-eiffel-ils-ne-voulaient-pas-de-l-odieuse-colonne-de-tole-boulonnee-9426460

 

dans ce reportage, on se demande déjà pourquoi ils ont choisi une Zoé sans CCS, et même la recharge AC est étonnamment lente : 25,7 kWh rechargés en 1h23, la puissance à 80% a chuté à 5,4 kW... soit 18,5 kW de puissance moyenne... c'est pas terrible, est-ce normal pour une Zoé ?

 

Modifié août 25, 20232 a par e-Lionel

Le 29/07/2023 à 20:54, Positron a dit :

https://www.france.tv/france-2/journal-20h00/5095068-edition-du-samedi-29-juillet-2023.html

7'10''

 

Incroyable ! On dirait un fake. Le pire est qu'ils vantent le VE par rapport à 2013 (leur reportage précédent). 25h pour Paris-Lyon à a place de 9h aujourd'hui. Je l'ai fait dimanche matin en 4h30 pause comprise.

N'ayant pas de CCS ils ont trouvé la seule borne Avia qui existe encore 😂

Tout ça sur France 2 au JT, quelle honte !

La ZOE charge à 22 KW en AC,

Mais le revers de la médaille, c'est qu'elle n'a pas de système charge CC.

Voiture urbaine à ne pas sortir sur de grands trajets.

Personne ne prend l'autoroute avec une deudeuche !

Hormis peut être un journaliste idiot.

 

 

 

Le 03/09/2023 à 19:50, toti07 a dit :

Mais le revers de la médaille, c'est qu'elle n'a pas de système charge CC.

Seulement en option (et pas bien rapide).

La ZOE charge à 22 KW en AC,
Mais le revers de la médaille, c'est qu'elle n'a pas de système charge CC.
Voiture urbaine à ne pas sortir sur de grands trajets.
Personne ne prend l'autoroute avec une deudeuche !
Hormis peut être un journaliste idiot.
 
 
 

Aïe, je doit être un journaliste idiot [emoji16].
En terme de performance, aucun rapport entre une zoé et une 2CV, aucun problème de puissance.
Par contre, il faut avoir le temps [emoji16].

Ce soir reportage "vrai" ou "fake" sur les incendies de VE au JT de 20h00 ce soir... technique et équilibré pas mal du tout...

Le 03/09/2023 à 19:50, toti07 a dit :

Personne ne prend l'autoroute avec une deudeuche !

Pourquoi c'est interdit ?

Je tiens juste à vous signaler que la 2cv était encore en vente libre en 1986 !

 

 

... et même en 1990 

Le 17/09/2023 à 09:21, Gégé a dit :

... et même en 1990 

Notre Dolly avait été acheté, neuve, en 1986, et nous avait, fièrement et tranquillement, emmené jusqu"au nord de l'Italie dont Venise, en traversant la Suisse.

à l'époque, les 2cv avaient encore le droit de circuler sur les autoroutes 🤣

C'est rigolo d'entendre les gens râler sur les voitures qui se traînent sur l'autoroute ( demandant presque de les interdire ) alors que 2 camions qui se doublent pendant des centaines de mètres à 89 pour l'un et 90 pour l'autre ne soulève que peut de reproche.

Les "citadines" ont autant le droit d'aller sur l'autoroute que les gros SUV on le droit de circuler en ville.

Le 17/09/2023 à 10:21, zouzouille a dit :

C'est rigolo d'entendre les gens râler sur les voitures qui se traînent sur l'autoroute ( demandant presque de les interdire ) alors que 2 camions qui se doublent pendant des centaines de mètres à 89 pour l'un et 90 pour l'autre ne soulève que peut de reproche.

Cet a voir, je suis déjà resté plusieurs minute derrière 2 camions sur une autoroute à 2 bandes au point de crée une file de voitures derrière moi qu'au final j'ai due klaxonner et faire des appels de phares entre les 2 camions pour que les choses évoluent. 

A l'instant, encore un reportage au 20h de France 2 : Paris -> Les sables d'Olonne en e-C3 sur l'autoroute car "on a hâte de voir la plage".
On a tout eu : Ionity 50 (lent mais c'est adapté à la voiture), Ionity 300 (cher), une borne 22kW (lent), Lidl (en panne), Ionity et Ionity.
Bref plus de 2 heures à charger pour 456km (plus les détours). Moi, ça me va. Plus de gens paient leur essence, moins il y aura de monde aux bornes !

Le prix à la pompe est repassé sous les 2€ 😄

il y a 14 minutes, sim_v a dit :

A l'instant, encore un reportage au 20h de France 2 : Paris -> Les sables d'Olonne en e-C3 sur l'autoroute car "on a hâte de voir la plage".
On a tout eu : Ionity 50 (lent mais c'est adapté à la voiture), Ionity 300 (cher), une borne 22kW (lent), Lidl (en panne), Ionity et Ionity.
Bref plus de 2 heures à charger pour 456km (plus les détours). Moi, ça me va. Plus de gens paient leur essence, moins il y aura de monde aux bornes !

Je n'ai pas vu le reportage mais c'est marrant qu'ils en sont encore toujours aux "erreur de débutant".

Si c'est les mêmes journalistes qui ont fait les premiers tests, ils n'ont visiblement rien appris.

Il y a 11 heures, sim_v a dit :

A l'instant, encore un reportage au 20h de France 2 : Paris -> Les sables d'Olonne en e-C3 sur l'autoroute car "on a hâte de voir la plage".
On a tout eu : Ionity 50 (lent mais c'est adapté à la voiture), Ionity 300 (cher), une borne 22kW (lent), Lidl (en panne), Ionity et Ionity.
Bref plus de 2 heures à charger pour 456km (plus les détours). Moi, ça me va. Plus de gens paient leur essence, moins il y aura de monde aux bornes !

Ce reportage est une honte ! Encore un trajet en VE avec toutes les erreurs possibles : véhicule inadapté (un des pires qui soit…), gestion du trajet aberrante, choix des chargeurs délibérément stupide, etc. Il eut été plus pertinent de comparer en parallèle le même trajet avec une C3 thermique en choisissant les pompes les plus chères, celles en panne ou en rupture de stock.

J’ai le sentiment qu’il existe un lobby anti-VE sur France 2. Pour ma part, en Mégane E-Tech première génération, je fais régulièrement un voyage un peu similaire de Paris vers le sud de la Bretagne (480 km) en 6 heures avec deux arrêts dont un de confort pour une recharge en temps masqué à l’heure du déjeuner ; mon budget recharge est de moins de 35,00 € soit 7,00 € aux 100 km.

il y a 30 minutes, mdesmaizieres a dit :

Ce reportage est une honte ! Encore un trajet en VE avec toutes les erreurs possibles : véhicule inadapté (un des pires qui soit…), gestion du trajet aberrante, choix des chargeurs délibérément stupide, etc. Il eut été plus pertinent de comparer en parallèle le même trajet avec une C3 thermique en choisissant les pompes les plus chères, celles en panne ou en rupture de stock.

J’ai le sentiment qu’il existe un lobby anti-VE sur France 2. Pour ma part, en Mégane E-Tech première génération, je fais régulièrement un voyage un peu similaire de Paris vers le sud de la Bretagne (480 km) en 6 heures avec deux arrêts dont un de confort pour une recharge en temps masqué à l’heure du déjeuner ; mon budget recharge est de moins de 35,00 € soit 7,00 € aux 100 km.

Il y a sûrement des anti-ve qui luttent activement, malheureusement je pense qu'il y a aussi de la stupidité lié au fait de vouloir faire pareil que en thermique.
- Viser la borne la moins cher, ce que font les gens avec les pompes. Le problème c'est que en élec tu peux te retrouver sur une borne foireuse, à faire un détour et très souvvent ce sera une AC.
- Rouler en réserve, pratique répandu en thermique mais qui peut être fatal en électrique soit par manque de bornes, soit à cause du temps perdu.
- Ne pas exploiter la recharge en temps masqué, c'est un réflexe que seul un conducteur de VE qui as réfléchi peut avoir et c'est cette pratique qui apporte le confort lors des phases de recharge, bien exploité l'autonomie n'est plus jamais un soucis.

Ce qu'il faudrait sur ces JT c'est qu'ils fassent appel à la ChaineEV, MaxBLD, Automobile Propre ou d'autres.
On ne se rend pas compte mais rouler en thermique vient avec énormément d'automatisme qui sont appris depuis l'enfance et finalement rouler en électrique c'est une tout autre manière de voyager, sauf sur la partie code de la route.

La grande majorité de la population fait des choses par automatisme et ne réfléchissent pas à ce qu'ils font, c'est pour ça qu'on as autant de gens déçu en électrique chez les gens à qui on l'impose (exemple les voitures de fonction).

J'ai mon petit qui as toujours connu la voiture électrique et par exemple pour lui la normalité c'est de brancher la voiture et c'est l'absence de bruit et d'odeur.
Une thermique à tendance à plus le surprendre .

Le 17/09/2023 à 10:21, zouzouille a dit :

C'est rigolo d'entendre les gens râler sur les voitures qui se traînent sur l'autoroute ( demandant presque de les interdire ) alors que 2 camions qui se doublent pendant des centaines de mètres à 89 pour l'un et 90 pour l'autre ne soulève que peut de reproche.

vu il y a plusieurs années sur l'A16, Paris => Le Touquet, deux semi qui circulaient cote à cote, puis est arrivée une berline, qui a patienté un long moment, avant de déclencher des appels de phares, puis a encore attendu, attendu ... puis 3 motards sont arrivés sirènes enclenchées pour faire coucou aux chauffeurs. En doublant j'ai découvert qu'ils étaient de la même société de transport, malheureusement pour eux, ça devait être un député ou sénateur qui rentrait chez lui et qui n'avait pas apprécié la plaisanterie de patienter pendant plusieurs km derrière 2 semi à 90 km/h.
Déjà vu, plusieurs fois, des personnes qui doublent les camions en empruntant la BAU .

Il y a 13 heures, sim_v a dit :

A l'instant, encore un reportage au 20h de France 2 : Paris -> Les sables d'Olonne en e-C3 sur l'autoroute car "on a hâte de voir la plage".
On a tout eu : Ionity 50 (lent mais c'est adapté à la voiture), Ionity 300 (cher), une borne 22kW (lent), Lidl (en panne), Ionity et Ionity.
Bref plus de 2 heures à charger pour 456km (plus les détours). Moi, ça me va. Plus de gens paient leur essence, moins il y aura de monde aux bornes !

Mon fils ma montré un post qui tourne sur les réseaux, une personne qui annonce avoir vendu son TMY, parce que pour aller en RDV pro à Euralille, en partant de son bureau à la Défense, il doit faire 2 arrêt charge et que ça lui bouffe quasi 1 heure sur le trajet. Il oublie juste d'être crédible, La Défense / Euralille c'est moins de 250 km (*). Et en 2026, la journée, je ne pense pas qu'il soit encore possible, comme dans les années 90, de réaliser le trajet en moins d'1h30 en profitant de la proximité des voies ferrées pour faire la course avec le TGV.

(*) et surtout Eurallile / La Défense, en TGV et RER ça doit être réalisable en 1h30, sans risque d'embouteillages, et en pouvant préparer le RDV à l'aller, et réaliser le compte rendu du RDV au retour.

il y a 4 minutes, ManuTaden a dit :

vu il y a plusieurs années sur l'A16, Paris => Le Touquet, deux semi qui circulaient cote à cote, puis est arrivée une berline, qui a patienté un long moment, avant de déclencher des appels de phares, puis a encore attendu, attendu ... puis 3 motards sont arrivés sirènes enclenchées pour faire coucou aux chauffeurs. En doublant j'ai découvert qu'ils étaient de la même société de transport, malheureusement pour eux, ça devait être un député ou sénateur qui rentrait chez lui et qui n'avait pas apprécié la plaisanterie de patienter pendant plusieurs km derrière 2 semi à 90 km/h.
Déjà vu, plusieurs fois, des personnes qui doublent les camions en empruntant la BAU .

Mon fils ma montré un post qui tourne sur les réseaux, une personne qui annonce avoir vendu son TMY, parce que pour aller en RDV pro à Euralille, en partant de son bureau à la Défense, il doit faire 2 arrêt charge et que ça lui bouffe quasi 1 heure sur le trajet. Il oublie juste d'être crédible, La Défense / Euralille c'est moins de 250 km (*). Et en 2026, la journée, je ne pense pas qu'il soit encore possible, comme dans les années 90, de réaliser le trajet en moins d'1h30 en profitant de la proximité des voies ferrées pour faire la course avec le TGV.

(*) et surtout Eurallile / La Défense, en TGV et RER ça doit être réalisable en 1h30, sans risque d'embouteillages, et en pouvant préparer le RDV à l'aller, et réaliser le compte rendu du RDV au retour.

Bonjour, les chiens aboient et la caravane passe. L' adoption de l' électrique est inéluctable, laissez les être pris pour ce qu'ils sont, des vendus passéistes et ringards.

Il y a 1 heure, mdesmaizieres a dit :

Ce reportage est une honte ! Encore un trajet en VE avec toutes les erreurs possibles : véhicule inadapté (un des pires qui soit…), gestion du trajet aberrante, choix des chargeurs délibérément stupide.

il y a une heure, jeanlabarque a dit :

Il y a sûrement des anti-ve qui luttent activement, malheureusement je pense qu'il y a aussi de la stupidité lié au fait de vouloir faire pareil que en thermique.

Comme dit plus haut, on peut comprendre qu'un débutant sans expérience commette ce genre d'erreur mais quand un journaliste le fait (surtout s'il ne précise pas qu'il n'y connait rien) en présentant la chose comme une galère inévitable, c'est à mon avis tout à fait volontaire.

Il y a 1 heure, mdesmaizieres a dit :

Pour ma part, en Mégane E-Tech première génération, je fais régulièrement un voyage un peu similaire de Paris vers le sud de la Bretagne (480 km) en 6 heures avec deux arrêts dont un de confort pour une recharge en temps masqué à l’heure du déjeuner ; mon budget recharge est de moins de 35,00 € soit 7,00 € aux 100 km.

Oui et la plupart des véhicules un minimum adaptés s'en sortent pas mal.

Je n'ai fait qu'un seul long trajet de 800km en février (Mettet, Belgique / Erdeven, Bretagne) et malgré la température il ne m'a fallu que 3 recharges.

il y a une heure, jeanlabarque a dit :

La grande majorité de la population fait des choses par automatisme et ne réfléchissent pas à ce qu'ils font, c'est pour ça qu'on as autant de gens déçu en électrique chez les gens à qui on l'impose (exemple les voitures de fonction).

J'ai mon petit qui as toujours connu la voiture électrique et par exemple pour lui la normalité c'est de brancher la voiture et c'est l'absence de bruit et d'odeur.
Une thermique à tendance à plus le surprendre .

Je te rejoins totalement. Les reflexes VE seront acquis pour la nouvelle génération. On oublie trop souvent qu'on connait les thermiques parce que nos parents en avaient une et qu'en réalité c'est pas si simple (rien que les erreurs essence/gasoil).

Vivement que le permis soit électrifié pour intégrer les bonnes pratique. Dans 5ans tout cela nous fera sourire (bon si on oublie l'urgence climatique et le temps perdu à ces débats stériles)