C'est le conseil général (c'est le niveau du département) qui décide, le président ou présidente est élu (e). Nous c'est une femme, c'est elle et son équipe qui a décidé de mettre en place ces aides.

La prime à l'achat c'est vraiment super, et ça commence à faire le plaisir de beaucoup de personnes.

Par contre une partie du budget pour la mobilité électrique est consacré aux bornes. Et là c'est pas ce qu'il y a de mieux, à ma connaissance aucune borne rapide, que de la prise domestique ou T2.

Tout ça pour dire que vous pouvez toujours vous adresser à vos élus.

On arrive déjà pas à avoir des masques à 1 jour ouvrable du deconfinement (promis par région et mairie...) 

Le 06/05/2020 à 14:00, Enreflexion a dit :

Bonus 6000 + 0% TpVA, faut pas rêver non plus...

Les norvegiens qui pourtant ne rêvent pas ont 10000 euro de bonus, 0% de tva, 0% de droits de douane, pas de vignette, peages gratos, parkings gratos, bornes de charge gratos partout, 100% des bornes de charge sont rapides, droit a la borne immediat et gratuit dans toutes les copropriétés, assurance moitie prix pour les voitures électriques, et en prime electricite  100% verte partout

Resultat: une vw eGolf moins de moitie prix d’une vw Golf essence ou mazout, 70% des voitures neuves sont electriques et la norvege est le pays au monde qui produit le moins de CO2 par habitant et de loin

Donc ca marche deja depuis plusieurs annees, c’est simple a appliquer et ce n’est pas un reve

car c’est simplement une question de volonté politique et de pognon a mettre sur la table de la part de l’etat, ca pourrait se faire en France en quelques mois si on le voulait vraiment

 

A+
 

Serge

Il y a très très largement d'autres priorités en ce moment... Penser augmenter le pourcentage de VE dans un pays où les petites et moyennes entreprises risquent de fermer en cascade, où les grosses vont probablement licencier à tour de bras, etc... relève de l'utopie: qui va changer sa voiture si la crise économique devient catastrophique? Il convient donc d'aider le pays  à s'en sortir d'abord, et sans mégoter sur les moyens!

Modifié mai 10, 20206 a par MiBou

il y a 40 minutes, estrace a dit :

Les norvegiens qui pourtant ne rêvent pas ont 10000 euro de bonus

Pour rappel, toute la manne financière norvégienne est alimentée par leur pétrole. Les revenus liés à cette ressource énergétique ont représenté jusqu'à 30 % du budget national norvégien. La France ne lutte pas avec les mêmes armes.

 

il y a 36 minutes, MiBou a dit :

Il y a très très largement d'autres priorités en ce moment... Penser augmenter le pourcentage de VE dans un pays où les petites et moyennes entreprises risquent de fermer en cascade, où les grosses vont probablement licencier à tour de bras, etc... relève de l'utopie: qui va changer sa voiture si la crise économique devient catastrophique? Il convient donc d'aider le pays  à s'en sortir d'abord, et sans mégoter sur les moyens!

Lancer un grand plan d'électrification du réseau routier, fabriquer des milliers de bornes rapides en France (on a des fabricants sérieux, DBT dans le Nord par exemple) + les travaux de génie civil, raccordement, et sous traitants, etc... ne serait ce pas un grand projet créant des emplois ? 

Si, il s'agit en effet  d'un grand projet créant des emplois, tout comme le développement des ENR: les 2 sont incontournables d'ailleurs... Mais ce n'est pas la priorité économique, qui consiste à injecter tout de suite suffisamment d'argent pour sauver ce qui peut l'être (à moins de vouloir bâtir sur des ruines: c'est une autre voie!)

Modifié mai 10, 20206 a par MiBou

Le "sauvetage" est en cours.

Le VE, les RN, c'est pour la relance, cibler cette relance pour partir sur un nouvel élan plus qu'essayer de rattraper une vague vouée à s'échouer. 

Le meilleur moyen de relancer l'économie, les carnets de commande, les contrats d'entretiens etc., c'est bien d'inciter à la consommation. Tout comme la prime à la casse avait, à l'époque, incité des gens à changer de bagnole alors meme que la leur tournait encore.

Il y a 3 heures, TeslaOuTesPasLa a dit :

Pour rappel, toute la manne financière norvégienne est alimentée par leur pétrole. Les revenus liés à cette ressource énergétique ont représenté jusqu'à 30 % du budget national norvégien. La France ne lutte pas avec les mêmes armes.

 

Oui, alors que nous on est en déficit de balance commerciale à cause de nos imports de produits pétroliers.

On est la 6e économie mondiale, la Norvège 29e.

On a d'autres leviers a faire valoir tout de même. 

Bruno Le Maire a annoncé un plan de relance à l'automobile en faisant de la crise du coronavirus un levier pour favoriser les véhicules propres.

Jusqu'où ira ce plan... des news dans 2 semaines

 

https://www.automobile-propre.com/coronavirus-un-plan-de-relance-automobile-tres-electrique-a-venir/

Si ça pouvait ne pas trop tarder... et s'appliquer sur les véhicules déjà commandé 😅

oui je prie aussi, de savoir à quoi s'en tenir avant ma livraison quitte à faire traîner un peu pour rentrer dans les conditions 😅

Maintenant l’Europe s’en mêle et souhaite demander aux états membre de baisser la tva sur les véhicules électriques lol

il est urgent d attendre !

https://www.phonandroid.com/lunion-europeenne-envisage-de-lever-la-tva-sur-les-voitures-electriques.html

Il y a 8 heures, Fouky13 a dit :

Maintenant l’Europe s’en mêle et souhaite demander aux états membre de baisser la tva sur les véhicules électriques lol

il est urgent d attendre !

https://www.phonandroid.com/lunion-europeenne-envisage-de-lever-la-tva-sur-les-voitures-electriques.html

Il faudra voir s’il y’aura des seuils de montant ou non.

si la baisse de la tva sera compatible avec la prime à la conversion et le bonus écologique.

 

 

Et dire que j'allais signer pour un E-niro ou une seconde Tesla dans les jours prochains.

 

Wait and see...

Et moi quand je pense que j'ai payé un PHEV rubis sur l'ongle sans aucune aide (ah si pardon, j'ai gratté 300 euros de CG), j'ai un peu l'impression d'être un pigeon. 

 

Bon, en tout cas, le gouvernement a intérêt à sortir très très rapidement les décrets associés aux annonces pour éviter l'attentisme de la demande qui serait autrement plus préjudiciable que la situation actuelle...

Attention, ne vous attendez peut être pas à des choses exceptionnelles parce que, par exemples, les aides à la rénovations des maisons non isolées viennent de prendre un sérieux coup de rabot. D'après les nouvelles règles, là ou nous avions droit au montant maximal de 30 000€ de subventions anah, nous sommes toujours au plafond, mais le plafond serait à 10 000 !!!

Evidement sur plus de 50 000€ de travaux par des artisans, 20 000€ de plus à payer, ça ne passe plus !

donc déjà que la majorité des artisans n'ont pas bossés pendant 2 mois, mais en plus on leur supprime les chantiers locaux de rénovations aidées chez les plus pauvres ... et le crédit d'impôts pour travaux semble ne plus exister !

et ça m'étonnerait que les montants en jeu soient redistribués pour l'achat de VE ... les aides à la rénovation du bâti pour atteindre ce qui était prévu par la COP 21 c'était plusieurs milliards par an, la rénovation des maisons individuelles jouant pour quelques centaines de millions.

Pour le VE je vois un p'tit coup de p.te comme une TVA à 0% mais plafonnée à 6000€ !

donc tous les véhicules de moins de 30 000 € ht auraient une prime moindre !

 

Il y a 7 heures, Pahtath a dit :

Et moi quand je pense que j'ai payé un PHEV rubis sur l'ongle sans aucune aide , j'ai un peu l'impression d'être un pigeon. 

 

Bon, en tout cas, le gouvernement a intérêt à sortir très très rapidement les décrets associés aux annonces pour éviter l'attentisme de la demande qui serait autrement plus préjudiciable que la situation actuelle...

 

Il y a 7 heures, ManuTaden a dit :

Attention, ne vous attendez peut être pas à des choses exceptionnelles

Pour le VE je vois un p'tit coup de p.te comme une TVA à 0% mais plafonnée à 6000€ !

donc tous les véhicules de moins de 30 000 € ht auraient une prime moindre !

 

Bonjour,

Bien d'accord avec vous deux, mais :

 

- l'attentisme est déjà là, (et il y a toujours un certain temps entre les annonces et les décrets et dates d'appications même si çà peut parfois aller vite ou être rétroactif)

 

- les plans sur la comète aussi du genre bonus+TVA à 0%

 

Donc attention aux fausses joies

 

D'accord pour plafonner aussi (l'Etat ne peut pas se passer de TVA totalemn sur les voitures à plus de 30 k€...)

Il n'y aurait pas tant d'aides : nos constructeurs ne vont pas se tirer une balle dans le pied y'a plein de thermiques à vendre et les VE chinois arrivent :

http://www.journalauto.com/lja/article.view/33853/un-plan-de-relance-pour-les-vehicules-electrifies-est-un-coup-d-epee-dans-l-eau-selon-le-cnpa/4/distribution

Je vois bien

 

- retour à 6000 pour les flottes,

- 2000 max pour les PHEV, et là faudrait conditionner en fonction de ?capa batterie ? autonomie EV ? poids ? Efficience ? ...

Modifié mai 21, 20206 a par Enreflexion

il y a 8 minutes, Enreflexion a dit :

Je vois bien

 

- retour à 6000 pour les flottes,

- 2000 max pour les PHEV, et là faudrait conditionner en fonction de ?capa batterie ? autonomie EV ? poids ? Efficience ? ...

 

C'est en tout cas ce que les arbitrages officieux laissent entendre. Par contre, à mon avis, s'ils mettaient un bonus aux PHEV, il serait nécessairement conditionné aux mêmes limites de prix que celui pour les BEV (60000€ et 45000€).

 

il y a 26 minutes, Pahtath a dit :

 

C'est en tout cas ce que les arbitrages officieux laissent entendre. Par contre, à mon avis, s'ils mettaient un bonus aux PHEV, il serait nécessairement conditionné aux mêmes limites de prix que celui pour les BEV (60000€ et 45000€).

 

c'est ce qui se murmure encore oui

ce serait logique et équitable

 

Mais ça relancera que dalle a mon avis. Le VT sera toujours bien moins cher. Surtout avec les déstockages. 

 

Des décisions tranchées ce serait bien des fois... 

Personnellement je ne me fais pas trop d'illusions, s'il suppriment la TVA sur les VE ils supprimeront le bonus de 6000€... histoire de favoriser les véhicules les plus cher et donc les acheteurs les plus riches (comme c'est généralement le cas sous ce gouvernement... mais bon "pas de politique"...) ou alors ce sera à des conditions tellement alambiquées que  presque personne n'y aura droit.

Bref, mon VE est commandé, je dois le recevoir dans quelques semaines, je vais pas faire retarder la livraison pour une hypothétique aide supplémentaire qui ne sera peut être même pas plus avantageuse que les aides actuelles.

Pour moi une décision qui irait dans le bon sens ce serait d'établir la prime à la conversion pour tout VT d'avant 2010, sans conditions de revenus, pour l'achat d'un VE uniquement. Conserver les conditions de revenus actuelles pour les hybrides (mais relever le seuil à 2010 de la voiture). Et supprimer la prime à la conversion pour l'achat d'un VT.

 

On aurait une ligne claire : du VE, de l'hybride si vous en avez vraiment besoin/le voulez vraiment, pas d'aide à  l'achat de VT.

Modifié mai 21, 20206 a par Keiran

Bonjour,

j'avoue ne pas savoir quoi penser... J'attends l'intervention de Bruno Lemaire pour me décider. Déjà c'est une façon de freiner la relance mais un 1€ de plus dans ma poche, c'est toujours bon à prendre.
Mais là on parle au niveau national pour le plan de relance et sans vouloir paraitre candide, c'est l'Europe qui envisage une baisse de la TVA... Donc deux plans d'actions différents.
A mon avis ça va se finir avec un truc européen et pas spécialement d'aide supplémentaire nationale. Le bonus restera je pense à 6000€ pour le VE de moins de 45000€ et à 3000€ jusqu'à 60000€. Voir même le montant du VE abaissé si baisse de la TVA au niveau européen.
Après écologiquement, c'est critiquable d'aider les "riches" à passer à l'électrique mais un range rover thermique (par exemple) pollue forcément plus qu'un VE, sans compter le malus écologique qu'il se tape... La relance de l'industrie automobile concerne tous les constructeurs, pas les seulement les moins "premium".
Il parait difficile de ne cibler que quelques constructeurs. On entends déjà BMW parler de licenciements, personne (national ou européen) ne va les aider ?
Bon, ok Ferrari, Bugatti et autres consorts ne seront pas concernés ! lol

Mais Audi (avec l'e-tron) et Porsche (avec le Taycan) pour n'en citer que deux vont forcément bénéficier d'aide pour développer l'électrique...
Bref pas simple de comprendre ce qu'il va se passer et pas simple pour les décideurs de savoir comment faire. Mais dans tous les cas, il faudra bien une certaine "égalité" quelque soit la richesse des uns et des autres pour relancer la machine. Les plus aisés pouvant consommer plus sans se priver, il faut forcément les inclure dans l'équation je pense