Il y a 18 heures, Zalem a dit :

Je suis tout à fait d'accord, mais là ma voiture à 16mois...elle aura 45000km pour ses 2 ans.

tu es libre de ne pas appliquer les préconisations du constructeur mais s'il venait a y avoir un problème sur le freinage possiblement pris en charge par la garantie et que tu n'as pas respecté les précos, tu pourrais dire adieu à la prise en charge par le constructeur.

Il y a 4 heures, louchebem73 a dit :

tu es libre de ne pas appliquer les préconisations du constructeur mais s'il venait a y avoir un problème sur le freinage possiblement pris en charge par la garantie et que tu n'as pas respecté les précos, tu pourrais dire adieu à la prise en charge par le constructeur.

En effet , c'est un choix.

La mienne a maintenant 3ans et presque 110 000km et je n'ai effectué que la révision des "15 000km".

Normalement , j'aurais déjà du changer 3 fois le liquide de frein..... et bientôt une quatrième fois.

J'ai quand même changé plusieurs fois le filtre habitacle et mis du lave glace

 

J'avais pris rendez-vous vers 100 000km pour la révision , mais annulée car ils n'avaient pas la mise a jour GPS ( je suis toujours en "90km/h" ) . je reprendrai rendez-vous bientôt pour ce fameux circuit de frein sous-utilisé par les VE.

 

NB : Cela ne vous choque pas que ce liquide de frein soit a changer a la même fréquence que l'huile de nos anciens VT ????  la sollicitation de l'huile est quand même diablement plus importante.

Modifié janvier 25, 20206 a par alfniev

Bon, je dois prendre rendez vous pour la révision des 2 ans/60 000km

 

J'ai un peu relu les 5/6 dernières pages mais je ne suis pas beaucoup plus éclairé.

 

1.Première quel prix est censé couter cette révision? La fourchette semble être excessivement large pour quelque chose qui logiquement est pareil chez tout le monde ?

 

2.Et au final qu'est-ce qui doit être fait à cette révision? Je pense faire le filtre habitacle seul mais après? (d'ailleurs je peux prendre quoi comme filtre?)

 

3.En plus de demander de faire vérifier l'assemblage groupe moteur/réducteur, merci Lank, y-a-t'il d'autre points à aborder ?

 

4. Puis-je demander une mise à jour GPS ou firmware? J'ai quelque chose à attendre de cette dernière?

il y a 1 minute, Squall1er a dit :

Bon, je dois prendre rendez vous pour la révision des 2 ans/60 000km

 

J'ai un peu relu les 5/6 dernières pages mais je ne suis pas beaucoup plus éclairé.

 

1.Première quel prix est censé couter cette révision? La fourchette semble être excessivement large pour quelque chose qui logiquement est pareil chez tout le monde ?

 

Malheureusement il y a des disparités de tarifs suivant les concessions, demande à la tienne peut-être avant de confirmer le rdv. 

 

il y a 1 minute, Squall1er a dit :

2.Et au final qu'est-ce qui doit être fait à cette révision? Je pense faire le filtre habitacle seul mais après? (d'ailleurs je peux prendre quoi comme filtre?)

 

Chez Norauto reference CU24004, 14€ environ 

Ils te changeront le liquide de frein. C'est la "grosse" révision prix moyen 150€

 

il y a 1 minute, Squall1er a dit :

 

3.En plus de demander de faire vérifier l'assemblage groupe moteur/réducteur, merci Lank, y-a-t'il d'autre points à aborder ?

 

Une vidange du réducteur serait pas mal, ça doit tourner dans les 50€ en +

 

il y a 1 minute, Squall1er a dit :

4. Puis-je demander une mise à jour GPS ou firmware? J'ai quelque chose à attendre de cette dernière?

 

 

Si tu n'as pas installé le hack ou ne compte pas le faire, la mise à jour est gratuite, pourquoi s'en priver, même si il n'y a pas de réelle amélioration. (ça n'engage que moi) 

Merci pour les réponse Lank.

 

1 J'ai que deux concessions mais ça me permettra de voir ce que ça peut donner sur la plus éloigné ouais.

2 Je m'attendais à un tel tarif, en esperant qu'on ne me

3 J'ai appris ce qu'était un réducteur^^, j'ai vu le topic :

4 C'est ce que je me disais aussi, a moins qu'on ai droit un jour à une grosse mise à jour qui nous permet d'avoir bien plus d'info comme sur les 38 mais c'est tellement peu probable. J'ignore si mon modèle est capable de recevoir le hack, mais bon dans l'absolu pour l'instant je n'en ai pas vraiment besoin

C'est notre voiture principale, mais nous faisons tellement peu de déplacement de plus de 30km qu'on peut très bien aller sur ABRP pour le trajet^^

 

Le 23/01/2020 à 18:20, Iank a dit :

Car contrairement à un système de freinage avec un maître cylindre de frein classique, les véhicules hyundai ou même japonais (hybrides) utilisent une pompe à frein électrique pour l'assistance au freinage. (cette pompe que l'on entend à chaque fois que l'on ouvre la porte conducteur)... 

 

Et cette technologie est très sensible à l'humidité dont se charge le liquide de frein. Au delà de 2ans il peut présenter une humidité suffisante et le vrai risque est le grippage de la pompe d'assistance de Freinage. 

La partie maître cylindre de freinage sur un VE ou sur une hybride ne fonctionnerait alors pas comme sur une thermique, à la différence que le vide nécessaire à l’assistance au freinage serait fourni par une pompe à vide électrique plutôt que par le moteur thermique ?

 

Comment cela fonctionne alors ? Une pompe qui fonctionnerait en pression plutôt qu’en dépression ? Intéressé si tu as des liens expliquant le système 

Bonjour ,

 

aprés appels multiples aupres de concessionnaires sUD Seine et Marne et certains concessionnaire HYUNDAI limitrophes

 

Petite revision ( 1 ans / 15000 kms )  de 64 à 66 euros

revision ( 2 ans / 30000 kms )  196 euros TTC ( changement filtre à pollen et liquide de frein )

 

Il y a tout de même une sacré différence entre 119 euros et 195 Euros !!

 

il y a 15 minutes, stfparis17 a dit :

Petite revision ( 1 ans / 15000 kms )  de 64 à 66 euros

revision ( 2 ans / 30000 kms )  196 euros TTC

Chez Renault, ils annonçaient 35 et 70€ (environ), mais je n'ai jamais payé moins de 100€ et souvent plus de 150...

 

 

 

il y a une heure, Remy a dit :

Chez Renault, ils annonçaient 35 et 70€ (environ), mais je n'ai jamais payé moins de 100€ et souvent plus de 150...

 

 

 

... 😭 ... je n'ai pas gardé les factures, mais sur un véhicule de  plus de 180 000km, j'en avais pour ~400 euros, tous les deux mois

Modifié juin 8, 20206 a par Bishop

Je crois que j'ai le ponpon.

Concession hyundai a domancy haute savoie , révision des 2 ans .

206 euro. Du grand n'importe quoi .

Ils se gave sur le changement du filtre habitacle 30 euro pièce et attention

15 euro pour ouvrir la boite a gant et enleve et remettre le filtre !!! De la vrai  ARNAQUE. 

Surtout change votre filtre vous même.  

Le fait de le changer soi même ne pose pas de pb pour la garantie? Ex clim qui tombe en panne.

J'ai toujours changer mon filtre d'habitacle sur mes différents véhicule avant les révisions et aucun soucis de garantie mais c'est vrai que la panne de la clim sous garantie j'ai jamais eu.

Il serait interessant de recenser le prix que propose les concessionnaires sur ce post afin de choisir en fonction de la distance et le service le meilleur rapport qualité.

 

Concessionaire SENS Hyundai  / 1 ans ou 15000 kms  66 euros  et le forfait 2 ans ou 30000 kms : 196 euros TTC

Concessionare Fontainebleau / Samoreau  / 1 ans ou 15000 kms : 73.68 et le forfait 2 ans ou 30000 kms  : 192 euros TTC

 

 

Je viens également de revenir de la concession Strasbourg

Le chef d'atelier m'a dit, c'est 80/90€ et 40€ le changement de liquide de frein. Donc ça ne me parait pas si délirant ta facture

Tom74

 

Là où il s'est gavé c'est le filtre en lui même, 30 balles, son remplacement 15 balles, et la "prise en charge-essai" 24€.

Donc ouais, si tu enlève ces 70€ de la facture, ça revient à un prix dans la moyenne

 

Oui tout a fait , si j avais payé 70 balle de moins sa m'aurais très bien été .

Comme ont dit niqué une fois pas deux.

La révision des 4 ans je changerais mon filtre moi même .

 

Je me pose une question, est-ce que l’essai est obligatoire vu qu’ils ont touché au système de frein ? Par contre le facturer à 24€ c’est vraiment nul (comme le reste) !

Je reviens de la révision.  60000km / 2 ans^^  à Strasbourg

Pas grand chose à dire.103€ TTC sans le filtre à particule.

 

On est loin des 650€ que m'avait couté la révision chez VW pour les 60k km et la vidange de boite DSG !

 

A part ça j'ai demandé la mise à jour GPS. J'ai eu droit à une petite mise à jour d'interface, j'ai pas de photo, mais on a plus facilement accès à ses adresse sauvegardé et côté média, on a enfin un affichage de la "progression" de la chanson en cours en bluetooth.

Je n'ai pas eu le temps de voir autre chose

Révision des 30000 faite cette semaine à la concession de Saint-Etienne: 120,00 € avec filtre pollen, changement du liquide de frein et plein du lave-glace.  

La première révision m'avait couté 60€ dans cette même concession.

J'apprécie l’honnêteté et le professionnalisme de Hyundai Saint-Etienne, ce n'est malheureusement pas le cas partout.

 

 

@Darksid343 je te réponds ici

C'est vraiment pas cher 69€ pour ta révision ! C'était la 60.000 ou 4 ans ? Tu as demandé à ne pas changer le filtre d'habitacle ?
J'ai rdv le 17/11 pour les 60.000 mais ils m'ont plutôt annoncé 165€, prime covid de 12€ incluse. J'ai demandé a changer le filtre d'habitacle moi-même donc ça devrait tomber dans les 130€.

J'ai signalé aussi de regarder les palettes qui commencent a être capricieuses, surtout a droite, et les verrins de hayon car il remonte très lentement. Je ferai un bilan ici

J'ai été faire le CT jeudi, au bout de 20min c'était terminé et le mec me dit "ben y'a rien... Elle est neuve en fait !" Oui mais elle a 4 ans donc c'est obligatoire (mais ça fait plaisir à entendre)@Elendir

69 euro pour la révision des 4 ans un peu en avance.

Changement liquide de frein 

Ils ont regardé le serrage de l'ensemble moteur/réducteur vue que j'en avais discuté avec le chef d'atelier.

Lecture ordinateur pour voir le code défaut ( système EV a vérifier ), pour eux c'était une déconnexion de la clef ( j'ai changé la pile de celle ci on verra bien )

Pas de changement de filtre habitacle ( sous ma demande pour le faire moi même ) 

Pas de changement d'huile réducteur ( je l'ai fais moi également il y a peu ) 

Pas de nettoyage covid ni facturé ni effectué 

Le chef d'atelier ayant vue l'intérieur nickel et le petit paquet de lingette désinfectante posé ma dis qu'il pouvais me laissé le soin de repasser un coup en reprenant le véhicule, j'ai bien évidemment accepté pour gagner 18euro 

Modifié novembre 7, 20205 a par Darksid343

Le 07/11/2020 à 09:51, Grand-Vince a dit :

@Darksid343 je te réponds ici

C'est vraiment pas cher 69€ pour ta révision ! C'était la 60.000 ou 4 ans ? Tu as demandé à ne pas changer le filtre d'habitacle ?
J'ai rdv le 17/11 pour les 60.000 mais ils m'ont plutôt annoncé 165€, prime covid de 12€ incluse. J'ai demandé a changer le filtre d'habitacle moi-même donc ça devrait tomber dans les 130€.

J'ai signalé aussi de regarder les palettes qui commencent a être capricieuses, surtout a droite, et les verrins de hayon car il remonte très lentement. Je ferai un bilan ici

J'ai été faire le CT jeudi, au bout de 20min c'était terminé et le mec me dit "ben y'a rien... Elle est neuve en fait !" Oui mais elle a 4 ans donc c'est obligatoire (mais ça fait plaisir à entendre)@Elendir

Çà fait plaisir de savoir que ma Ioniq se porte bien 😉

J'adore ma Kona, mais clairement il n'y aura jamais le côté "coup de foudre" de ma 1ère Ioniq, 1er VE dont j'avais rêvé près de 10 ans

Et voilà, la révision des 4 ans et 60.000 km est faite !

Au final ça m'aura coûté beaucoup moins cher qu'annoncé : 88.80€ (soit 76.80€ s'il n'y avait pas les 12€ spécial covid)

C'est parce qu'ils n'ont pas fait le changement de liquide de freins je pense
J'ai que la facture, aucun rapport d'intervention, et on ne m'a pas dit ce qui a été fait

J'ai demandé à ne pas changer le filtre d'habitacle, car je souhaite mettre un filtre à charbon actif, que j'ai payé 14€ sur internet
J'ai pas mentionné de vidange réducteur, ou de contrôle de serrage machine/réducteur, car j'ai déjà fait tout ça moi-même à 51.000 km

J'ai signalé les palettes capricieuses et les vérins de coffre fatigués, mais tout leur semble normal. Sur le coup j'ai rien dit parce que j'étais pressé, et sidéré par cette réponse, mais là je suis un peu remonté ! Car ma copine s'est cogné la tête par deux fois dans la serrure de coffre, dont une fois ayant entraîné une blessure assez grave, donc je comprends pas qu'ils trouvent ça normal ! En gros le coffre finit sa course à mi-hauteur si on ne le pousse pas vers le haut... Comment ont-ils pu trouver ça normal ? Que puis-je faire pour les obliger à me remplacer les vérins sous garantie ?

Modifié novembre 20, 20205 a par Grand-Vince

Il y a 3 heures, Grand-Vince a dit :

J'ai signalé les palettes capricieuses et les vérins de coffre fatigués, mais tout leur semble normal.

A ma révision des 45 000 j'avais exactement les mêmes problèmes, ils les ont directement pris en garantie à la concession.

Verin de coffre, ils ont peut-être eu un lot défectueux sur les premières fournées.

 

Choisis en un grand fait lui ouvrir le coffre et fait lui taper la tete dans le coffre !

 

 

Le 20/11/2020 à 07:36, Grand-Vince a dit :

 

 

Et voilà, la révision des 4 ans et 60.000 km est faite !

Au final ça m'aura coûté beaucoup moins cher qu'annoncé : 88.80€ (soit 76.80€ s'il n'y avait pas les 12€ spécial covid)

C'est parce qu'ils n'ont pas fait le changement de liquide de freins je pense
J'ai que la facture, aucun rapport d'intervention, et on ne m'a pas dit ce qui a été fait

J'ai demandé à ne pas changer le filtre d'habitacle, car je souhaite mettre un filtre à charbon actif, que j'ai payé 14€ sur internet
J'ai pas mentionné de vidange réducteur, ou de contrôle de serrage machine/réducteur, car j'ai déjà fait tout ça moi-même à 51.000 km

J'ai signalé les palettes capricieuses et les vérins de coffre fatigués, mais tout leur semble normal. Sur le coup j'ai rien dit parce que j'étais pressé, et sidéré par cette réponse, mais là je suis un peu remonté ! Car ma copine s'est cogné la tête par deux fois dans la serrure de coffre, dont une fois ayant entraîné une blessure assez grave, donc je comprends pas qu'ils trouvent ça normal ! En gros le coffre finit sa course à mi-hauteur si on ne le pousse pas vers le haut... Comment ont-ils pu trouver ça normal ? Que puis-je faire pour les obliger à me remplacer les vérins sous garantie ?

 

Je me pose la même question sur l'enrouleur de plage arrière.

Le mien est capricieux et je suis obligé de le faire s'enrouler doucement ou par à coup, sinon ça fait des plis et ça coince 😤