Le 24/08/2022 à 13:48, DidierR13 a dit :

Pour info un petit résumé des utilisateurs de l'extension de garantie :

 

• Sous extension de garantie j'ai eu 2 poignées, un roulement de roue, un compresseur de clim pris en charge, l'extension n'est pas amortie encore...
• la motorisation du siège conducteur a fait des siennes et ils me l'ont changé ainsi que les radars des portes. 
• un MCU et sa pose (écran 17 pouces c'est 5000€)
•  verrin de coffre, amortisseurs, batterie 12V

 

Merci pour ces infos. Bon c'est pas sur une Model 3 mais c'est sur une période de combien de temps ?

Le 25/08/2022 à 11:40, NightSkiesHD a dit :

Merci pour ces infos. Bon c'est pas sur une Model 3 mais c'est sur une période de combien de temps ?

Désolé, ceci est extrait des fils dédiés à l'extension de garantie.

Pour plus d'infos je t'invite à les parcourir car je n'ai que le résumé à t'offrir

Le 25/08/2022 à 09:00, jlrobert a dit :

effectivement le marché se developpe beaucoup sur le SUV

Oui mais pas vraiment concurrenciel en terme de taille et d’économie. Je regarde aussi pour mon fils qui veut changer sa 3008. Des idées hors la Model Y ??

Il semble que la xc40 d’entrée de gamme 2RM soit plutôt compétitive d’après l’essai publié sur AP

Le 25/08/2022 à 13:18, Bart a dit :

Il semble que la xc40 d’entrée de gamme 2RM soit plutôt compétitive d’après l’essai publié sur AP

On reste dans du 430 km WLTP, ce qui doit donner 300~350 km réels et moins de 300 km sur autoroute. Pas étonnant, c’est un VT bidouillé en électrique, pas vraiment ma tasse de thé comme les Peugeot, DS ou Renault.

Vraiment, le poids de la "legacy" reste toujours énorme !

Le 25/08/2022 à 13:02, Samsaggace a dit :

Des idées hors la Model Y ??

Les voitures coréennes me semblent les mieux placées, chez Kia ou Hyundai selon les goûts. Plutôt les nouvelles générations pour la charge rapide, les anciennes restent intéressantes si ce n’est pas un critère important. 

Le 25/08/2022 à 13:37, nicolinux a dit :

Les voitures coréennes me semblent les mieux placées, chez Kia ou Hyundai selon les goûts. Plutôt les nouvelles générations pour la charge rapide, les anciennes restent intéressantes si ce n’est pas un critère important. 

Oui ils font de très bons produits, mais la gamme actuelle des deux est moisie de SUV 😪

 

Avant la sortie de l'EV6 et du Kona,il y avait une très bonne berline dispo en hybride, hybride rechargeable et électrique (j'ai oublié son nom)... Fini tout ca, SUV partout maintenant.

Le 26/08/2022 à 07:33, slyTM3 a dit :

Oui ils font de très bons produits, mais la gamme actuelle des deux est moisie de SUV 😪

Il évoquait une alternative à la Model Y donc…

Le 26/08/2022 à 08:30, nicolinux a dit :

Il évoquait une alternative à la Model Y donc…

Donc j'ai mal lu.. 😄

Il évoquait une alternative à la Model Y donc…

Au Y prop a 48k€ ?

Il n'y a rien je pense [emoji51]

Le 26/08/2022 à 07:33, slyTM3 a dit :

une très bonne berline dispo en hybride, hybride rechargeable et électrique (j'ai oublié son nom)

Tellement efficiente qu'elle a donné son nom à la gamme électrique de Hyundai.

Le 26/08/2022 à 08:46, Catequil a dit :

Au Y prop a 48k€ ?

Il n'y a rien je pense

C'est clair que les concurrents sont moyennement apprécier. Même si, techniquement, une Ioniq 5 de base est vendue moins cher, mais ce n'est pas la même autonomie, ni le même équipement. Et ce n'est pas beaucoup moins cher.

Le 25/08/2022 à 13:18, Bart a dit :

Il semble que la xc40 d’entrée de gamme 2RM soit plutôt compétitive d’après l’essai publié sur AP

Je suis pas spécialiste de volvo mais je t'invite à voir cette vidéo

C'était pas glorieux du tout pour la volvo. Après c'est peut être pas ce modèle exactement.. Si ?

 

 

Je pense que ce n'est pas le même modèle. Je parlais de la version d'entrée de gamme 2RM qui est probablement plus économe.

 

Juste un petit retour de toutes les acceptations des nouveaux membres que je fais régulièrement au quotidien (https://forums.automobile-propre.com/forums/présentation-des-nouveaux-membres-51/ ) : il y a un nombre incalculable et effarant de HYUNDAI Ionique 5 et KIA Niro EV (ainsi que des MG5 mais ce véhicule, c'est pas du tout mon truc).

 

Personnellement, je regarderai du côté de ces 2 modèles si je devais me faire une idée pour un après Tesla Model 3  

 

Fly

Le 11/09/2022 à 14:41, Fly a dit :

HYUNDAI Ionique 5 et KIA Niro EV

Juste sur la Niro, il y a un abîme avec la Model 3. Sans parler des performances en retrait, l’aspect général est vraiment “old style” pour la Niro avec une armée de boutons clinquants et un coffre plutôt exiguë.

Le 11/09/2022 à 21:18, Samsaggace a dit :

Juste sur la Niro, il y a un abîme avec la Model 3. Sans parler des performances en retrait, l’aspect général est vraiment “old style” pour la Niro avec une armée de boutons clinquants et un coffre plutôt exiguë.

Mais il est bien mieux que la model 3 sur plein de points… et plus adapté à notre style européen 

Le 11/09/2022 à 21:25, KevinN78 a dit :

Mais il est bien mieux que la model 3 sur plein de points… et plus adapté à notre style européen 

Bah écoute, le Niro est très bien mais honnêtement, je roule en E-Niro pour mes déplacements de boulot et avec ma TM3 sinon et comment dire, je n'échangerais pas 3 barils de Niro contre ma TM3 !

 

C'est un super compromis mais bon. Le nouveau Niro EV est mieux mais ne change pas tout.

Le 11/09/2022 à 21:35, rifilou a dit :

Bah écoute, le Niro est très bien mais honnêtement, je roule en E-Niro pour mes déplacements de boulot et avec ma TM3 sinon et comment dire, je n'échangerais pas 3 barils de Niro contre ma TM3 !

 

C'est un super compromis mais bon. Le nouveau Niro EV est mieux mais ne change pas tout.

Pareil pour moi, mais le style suv urbain, l espace intérieur, le côté voiture normal, le confort, et le tarif agressif en font un véhicule parfait. 

il lui manque la charge rapide…

 

apres j adore ma tesla pas de soucis la dessus c est le meilleur véhicule que j ai eu mais le niro est également excellent.

Le 22/08/2022 à 15:49, jlrobert a dit :

je me pose justement la question de la difference réelle d autonomie surtout en hiver entre une LR de 2019 comme la mienne avec 60.000km, sans PAC et environ 7-8% de degradation de batterie (ancien type) , par rapport une LR neuve avec toutes les nouvelles optimisation , batterie et moteur. 15-20%? sur autoroute ca ferai beaucoup mais je ne trouve pas de vrai test entre les anciennes et nouvelles Model 3 LR. 

Abrp c'est ton meilleur ami

Modifié septembre 12, 20223 a par ounerbouks

Le 25/08/2022 à 13:34, Samsaggace a dit :

On reste dans du 430 km WLTP, ce qui doit donner 300~350 km réels et moins de 300 km sur autoroute. Pas étonnant, c’est un VT bidouillé en électrique, pas vraiment ma tasse de thé comme les Peugeot, DS ou Renault.

Vraiment, le poids de la "legacy" reste toujours énorme !

Le wltp n'a que peu d'intérêt de comparaison et encore plus sur autoroute 

Ma sr+ lfp55 m'a vraiment impressionné dans le bon sens cet été lors des trajets vacances... 

Et elle était donné à 448, j'ignore si c'est le chiffre en 18p ou en 19p c'est le seul qu'on avait... 

Modifié septembre 12, 20223 a par ounerbouks

Tu as quand même du mal à comprendre que sont intérêt est de permettre des comparaisons normalisé entre modèles.

On se moque de la valeur absolue, mais la comparaison a toute de place.

Ça fait des jours que tu boucles là dessus, tout ce qui t’intéresse c’est de t’autoconvaincre que ta voiture est meilleure que les autres … on a bien compris.

Le WLTP, ce n’est pas parfait mais c’est sûrement plus fiable que le doigt mouillé d’un forumeur 

Modifié septembre 12, 20223 a par Bart

Il (Niro) lui manque aussi la propulsion. Le train avant gère très mal la puissance du moteur...

Le 12/09/2022 à 08:14, Bart a dit :

Tu as quand même du mal à comprendre que sont intérêt est de permettre des comparaisons normalisé entre modèles.

On se moque de la valeur absolue, mais la comparaison a toute de place.

Ça fait des jours que tu boucles là dessus, tout ce qui t’intéresse c’est de t’autoconvaincre que ta voiture est meilleure que les autres … on a bien compris.

Le WLTP, ce n’est pas parfait mais c’est sûrement plus fiable que le doigt mouillé d’un forumeur 

Il faut voir plus le chiffre WLTP comme un indice d'autonomie qu'un réel Kilométrage, il faudrait presque que cette valeur soit sans unité

 

De toute façon quand je veux voir l'efficience d'un véhicule je vais sur la chaine ev qui répond parfaitement à mes réponses avec un protocole de test vraiment pas mal et un détail plus important que le WLTP, et qui in fine propose même les écarts à la recharge.

Modifié septembre 12, 20223 a par Mancart