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Fanfan

Prix de la Tesla Model 3 comparé aux véhicules premium de même catégorie

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"En 2013, le chef du design Franz von Holzhausen déclare que la futur Model 3 sera « un véhicule de type Audi A4, BMW série 3, Mercedes Class C qui offrira la finition, l'accessibilité financière et les performances de celles-ci » Wikipédia

 

Par curiosité, j'ai configuré une Audi 4 avec les options équivalentes à ma Telsa long range. J'arrive à 81'000 CHF (72000 €) pour un véhicule thermique!

 

Au final, elle est pas si chère que ça la Tesla 3....

Modifié par Kratus

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J ai fait la même chose, l équivalent d une tesla model 3 long range chez BMW est la  340 ou 440 grand coupe... on arrive à 62000€....

 

a performance egake la Model3 est moins chère. 

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J'ai une A4. Pour un prix un peu plus élevé,  je sais que je vais descendre d'un cran en termes de confort, de finition, de praticité (ouvrants) et même d'insonorisation (à haute vitesse).

Je vais très probablement gagner dans d'autres domaines, mais le tarif de la M3 peut s'apprécier de différentes façons. 

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il y a 47 minutes, Lemimi a dit :

J'ai une A4. Pour un prix un peu plus élevé,  je sais que je vais descendre d'un cran en termes de confort, de finition, de praticité (ouvrants) et même d'insonorisation (à haute vitesse).

Je vais très probablement gagner dans d'autres domaines, mais le tarif de la M3 peut s'apprécier de différentes façons. 

Voir à ce propos cette vidéo où un possesseur de Telsa 3 examine une Mercedes pour effectuer une comparaison:

 

Source

 

J'ai trouvé surprenant ce décalage observé sur la Mercedes:

Capture d’écran 2019-01-15 à 20.18.00.png

Modifié par Fanfan

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En même temps c'est sur une CLA, qu'on peut qualifier de merco "bas de gamme".

Alors avec les options le prix montera vite mais pas sûr que la comparaison tienne la route.

En tous cas on peut avoir des surprises avec tous les constructeurs.

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Il y a 3 heures, Fanfan a dit :

"En 2013, le chef du design Franz von Holzhausen déclare que la futur Model 3 sera « un véhicule de type Audi A4, BMW série 3, Mercedes Class C qui offrira la finition, l'accessibilité financière et les performances de celles-ci » Wikipédia

 

Par curiosité, j'ai configuré une Audi 4 avec les options équivalentes à ma Telsa long range. J'arrive à 81'000 CHF (72000 €) pour un véhicule thermique!

 

Au final, elle est pas si chère que ça la Tesla 3....

Par contre, personne paye le prix catalogue pour les voitures thermiques. On peut facilement enlever 10%

Cependant, même avec ça, la TM3 reste bien placée.

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Par contre, personne paye le prix catalogue pour les voitures thermiques. On peut facilement enlever 10%
Cependant, même avec ça, la TM3 reste bien placée.
Surtout après quelques dizaines de milliers de kilomètres avec le coût du carburant et des révision...

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il y a une heure, pailler a dit :

Qu'est-ce qu'elle est moche !

Dire qu'ils voudraient la comparer à une Tesla !

Quand ils commenceront les livraisons, Tesla sera déjà sur Mars.

Pathétique !

Je pense exactement le contraire, du moins à l'intérieur et comme on passe 99,8% du temps à l'intérieur et 0,2% à la regarder sa voiture je trouve que la Polestar 2 est une grande réussite. 

Même quand on est fan de Tesla on doit pouvoir reconnaître les qualités de la concurrence. C'est ce qu'espère Musk depuis toujours car ça le motive. Tiens il va nous annoncer quelque chose demain ? 

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Ce que je trouve enthousiasmant dans l'annonce d'aujourd'hui de la Polestar 2 (en regardant la vidéo youtube de la présentation) c'est qu'ils se rapprochent / égalent ou dépassent (selon le domaine, et/ou de façon subjective sur certains sujets ) Tesla, ce qui est très bon pour le marché, la concurrence, et l'offre à venir.

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il y a 27 minutes, Njxt a dit :

Ce que je trouve enthousiasmant dans l'annonce d'aujourd'hui de la Polestar 2 (en regardant la vidéo youtube de la présentation) c'est qu'ils se rapprochent / égalent ou dépassent (selon le domaine, et/ou de façon subjective sur certains sujets ) Tesla, ce qui est très bon pour le marché, la concurrence, et l'offre à venir.

Ce que tu dis est en comparaison de Tesla aujourd'hui, mais eux ils vont livrer dans deux ans. Comme je l'ai dit d'ici là Tesla sera sur Mars !

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il y a 32 minutes, njul a dit :

Je pense exactement le contraire, du moins à l'intérieur et comme on passe 99,8% du temps à l'intérieur et 0,2% à la regarder sa voiture je trouve que la Polestar 2 est une grande réussite. 

Même quand on est fan de Tesla on doit pouvoir reconnaître les qualités de la concurrence. C'est ce qu'espère Musk depuis toujours car ça le motive. Tiens il va nous annoncer quelque chose demain ? 

Oui, scoop demain. J'ai hâte ?

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Il y a 2 heures, pailler a dit :

Qu'est-ce qu'elle est moche !

Dire qu'ils voudraient la comparer à une Tesla !

Franchement les goûts et les couleurs.. Perso je pense qu'on doit encourager tout constructeur qui va dans le sens de l'électrique.

Je trouve qu'on dépense déjà assez d'énergie pour se défendre devant les thermiques alors saluons la venue de la Polestar 2 et tous les autres VE, ... un VE même moche, même avec une autonomie de 200km sera toujours mieux qu'avec un pot d'échappement!

Défendons et promouvons le VE, on comparera la taille et la beauté de nos jouets plus tard.. 

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il y a 24 minutes, pailler a dit :

Ce que tu dis est en comparaison de Tesla aujourd'hui, mais eux ils vont livrer dans deux ans. Comme je l'ai dit d'ici là Tesla sera sur Mars !

Que Tesla aille sur Mars et garde son son avance tech c'est tout le mal qu'on lui souhaite ici.  @Njxt à raison de dire que la concurrence (Polestar) dépasse ou égal Tesla est un très bon signe. Ca veux dire que les véhicules électriques commencent à être mature.

Pour revenir au tire (qui peux aussi comparer le VE aux VE?) Polestar est à mon avis un vrai bon concurrent. Si il ne sortait pas si tard peut-être même que j'hésiterai ?

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Que Tesla aille sur Mars et garde son son avance tech c'est tout le mal qu'on lui souhaite ici.  [mention=18806]Njxt[/mention] à raison de dire que la concurrence (Polestar) dépasse ou égal Tesla est un très bon signe. Ca veux dire que les véhicules électriques commencent à être mature.
Pour revenir au tire (qui peux aussi comparer le VE aux VE?) Polestar est à mon avis un vrai bon concurrent. Si il ne sortait pas si tard peut-être même que j'hésiterai 
Espérons pour eux qu'ils ne tomberont pas dans l'enfer de la production...

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Le 15/01/2019 à 19:30, Thege26 a dit :

J ai fait la même chose, l équivalent d une tesla model 3 long range chez BMW est la  340 ou 440 grand coupe... on arrive à 62000€....

 

a performance egake la Model3 est moins chère. 

C est un peu ridicule de comparer a puissance équivalente alors que bon nombre qui ont acheté une M3 n ont jamais zieuté des 340i ou autres voitures très sportives.

C est juste que chez tesla on n'a pas le choix de la puissance, ou bien que ça ne coûterait pas moins cher de faire moins puissant.

 

Je comparerai plutôt avec une série 3 ou A4  bien équipé avec un moteur milieu de gamme et les aides a la conduites.

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il y a 38 minutes, Solardream a dit :

C est juste que chez tesla on n'a pas le choix de la puissance, ou bien que ça ne coûterait pas moins cher de faire moins .

Ah bon? C’est quoi la différence entre une LR et une Performance?

Il y a bien, dans la clientèle de TESLA, des acheteurs qui paient 10 k€ de plus pour avoir une voiture plus puissante.

Modifié par Yakouzin

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Je parle de plus faible puissance que l on trouve plus répandu chez la concurrence.

350cv sont sans intérêt pour de la conduite éco.

Je ne vois pas souvent du monde accélérer comme un Barbar , 

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Il y a 15 heures, pailler a dit :

http://www.lefigaro.fr/automobile/2019/02/27/30002-20190227ARTFIG00194-polestar-2-une-rivale-pour-la-tesla-model-3.php

Qu'est-ce qu'elle est moche !

Dire qu'ils voudraient la comparer à une Tesla !

Quand ils commenceront les livraisons, Tesla sera déjà sur Mars.

Pathétique !

Il sont déjà sur mars... pour les livraisons!??

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Hihi, je remonte ce sujet après un petit tour au salon de l'Automobile de Genève qui se déroule en ce moment.

Tesla n'est pas présent, mais c'est pas grave : j'ai déjà la mienne ?

Notre sentiment sur les VE : quasiment tous les constructeurs présentaient un VE

Je sais bien que l'esthétique est bien sur très personnel et sans vouloir vexer personne : nous avons trouvé tous les autres VE plus au moins moche... en tout cas, bien loin de l'esthétique tant apprécié de notre nouvelle TM3 !

La mieux selon nous : la LEAF. Par contre, quand on regarde l'intérieur, c'est bardé de boutons, on a l'impression de retourner 20 ans en arrière..... Les finitions ne sont pas top du tout alors que le prix n'est tout de même pas donné.

Et arrivée au stand Polestar : l'étalon de mesure c'est la TM3 sur toutes les lèvres autour quel autonomie par rapport à la TM3, quelle puissance par rapport à la TM3, son accélération 0-100 km/h, etc.

Mon mari a bien ri : déjà à la base il n'a jamais été fan de Volvo mais clairement son résumé à lui : elle est plus moche que la Tesla, elle ne va pas plus vite, elle n'a pas le réseau de supercharger, elle ne fait rien de mieux que la Tesla et pourtant elle n'est même pas en vente. Mais qui va l'acheter ???

 

Bref, à voir dans le temps ce qui va se passer.

je crois que la TM3 a de très beaux jours devant elle dès qu'elle proposera les modèles SR et MR en Europe....

Pour l'instant, avec un ticket d'entrée à 50k€, elle ne joue pas encore dans la même catégorie que une Leaf...

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Le 27/02/2019 à 21:57, Solardream a dit :

Je parle de plus faible puissance que l on trouve plus répandu chez la concurrence.

350cv sont sans intérêt pour de la conduite éco.

Je ne vois pas souvent du monde accélérer comme un Barbar , 

Non mais ce qui est chouette chez Tesla, c'est que la puissance a peu d'effet sur l'efficience.

Autrement dit, une BMW 340i va consommer plus même à basse vitesse qu'une 316, à nombre de roues motrices égal.

Avec les VE, tu as la puissance quand tu le souhaites, et l'efficience le reste du temps :-)

 

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Dans les comparaisons il ne faut pas oublier qu'en aucun cas on ne peut mettre sur pied d'égalité les puissances thermiques à celle d'une électrique. Omniprésence du couple, instantanéité, absence de rapports et tout le tintouin. En terme moteur vous pouvez facilement prendre la motorisation au dessus sur les thermiques.

 

En terme de ressenti, de réactivité, de réponse il n'y a pas de comparaison. D'autant plus au quotidien, quand on a bien plus l'usage de rapides accélérations plutôt courtes, vives, potentiellement imprévues et pas de 0-100 (même si au final elles excellent aussi dans cet exercice).

 

De mon expérience, 100 chevaux électriques valent au bas mot 150 chevaux thermiques.

Et une électrique qui fait le 0-100 en 10s est bien plus vive dans la circulation qu'une thermique qui fait exactement le même chrono, qu'elle soit à BVM ou BVA.

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Automobile Propre

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