il y a 9 minutes, pfg a dit :

Un budget normal.

 

Je faisais moins de 20'000 km avec des Michelin PS4 sur ma bmw. J'en ferai pas plus là avec les Hankook.

 

Si tu fais surtout de l'autoroute ça tiendra plus longtemps. 

C'est relatif et subjectif

Je faisais 70 à 80 000 km voire+ sur mes Prius ou autres...Pas les mêmes voitures c'est sûr

il y a 8 minutes, Enreflexion a dit :

Je faisais 70 à 80 000 km voire+ sur mes Prius ou autres...Pas les mêmes voitures c'est sûr

Avant d'être à 1,6 mm ? Parce que je pense ça sera pareil pour moi en Model 3 là. Je suis encore à plus de 4 mm après 35 000 km.

Je pense que le facteur d'usure numéro un, c'est le style de conduite surtout avec un jouet comme celui ci

Je roule cool, 153wh/km de moyenne sur 13000km, et je trouve qu'ils ont pris une bonne claque déjà.

Le poids se fait bien sentir sur les pneus avant, les bords sont bien attaqués.

 

Très peu d'autoroute et les routes sont plutôt sinueuses dans la région, ça doit pas aider.

 

Je suis à 39.000 km, en 18".

 

Je suis a 5mm à l'arrière et 4 à l'avant.

Inversion faite à 30.000 km.

Le 30/12/2019 à 08:30, ced008 a dit :

2 pneus arrière bien usés que je vais devoir remplacer bientôt

J'ai fait faire la permutation ce matin et effectivement les pneus qui étaient à l'arrière sont encore plus usés sur l'intérieur, je dois avoir un petit défaut de géométrie qui accélère la dégradation. 

Les pneus avant passés à l'arrière sont encore bons. 

Donc 2 pneus à prévoir bientôt. Sans doute du Michelin Primacy. 

Il y a 2 heures, ced008 a dit :

, je dois avoir un petit défaut de géométrie qui accélère la dégradation. 

C'est le carrossage classique. Tu manges a l'intérieur en contrepartie d'une meilleure tenue de route.

Si j'ai bien compris carrossage Tesla spécial, donc géométrie Tesla spéciale. Alors quand on doit faire une géométrie où faut-il aller ? Chez Tesla obligatoirement ? Ou ailleurs, en donnant les paramètres (lesquels ?) qui conviennent ?

Je suis allé chez Tesla Zaventem ce midi pour mettre le pack hiver. J'ai demandé au gentil monsieur ce qu'il pensais de mes pneus étés (Michelin PS4), ayant déjà roulé 32.000 km avec. Il m'a dit un peu plus usés à l'arrière que à l'avant, mais que ça tiendrait encore une saison si on les remettait en avril 2020. J'avoue que j'ai été agréablement surpris, je les croyais fort usés et presque bons pour la poubelle après un kilométrage pareil. Pour info, je fais surtout de l'autoroute en autopilote, mais je peux aussi me faire plaisir de temps en temps

Le 30/12/2019 à 11:06, bobjouy a dit :

Avant d'être à 1,6 mm ? Parce que je pense ça sera pareil pour moi en Model 3 là. Je suis encore à plus de 4 mm après 35 000 km.

Attention Bob. Le repère a 1.6 mm est une limite absolue. Il n'est pas recommandé d'attendre autant pour remplacer ses pneus. Et plus ils sont larges, plus il est préférable de les remplacer tôt (aquaplanning).  Pas mal d'infos sur le web sur le sujet.  Par exemple :

 

(... désolé impossible d'insérer des images depuis quelque temps (erreur 200). Mais en gros ne pas descendre sous 2 mm voire 3 mm avec des pneus larges en hiver).

 

En gros avec 4 mm tu peux faire encore 10 à 15000. Pas plus. Personnellement je change à 3 mm. J'ai la même petite jauge que toi depuis plusieurs années. C'est très pratique et très précis.

Modifié janvier 2, 20206 a par ktz737

Hello, presque 23.000km pour ma SR+ et les pneus sont déjà à un peu plus de 3mm restants, je vais bientôt devoir les changer.

 

Je pense partir sur des pneus été (en attendant d'acheter 4 jantes pour des pneus hiver pour l'hiver prochain) et du coup j'hésite entre les Michelin Pilot Sport 4 d'origine que j'ai trouvé très bon mais pas très endurant vu l'état de mes pneus actuels.

 

J'ai vu que certains avait mis des Michelin Primacy 4, vous en êtes content ? Quelles différence avez-vous constaté avec les PS4 ? (tenue de route sec et mouillé, usure etc..)

 

Hello,

 

et voila, ma Model 3 a bientot 1 ans et 20,000 km. LR AWD, jantes 18' sans aero, conso moyenne 18 kWh/100km.

Apres une 2e vis dans le pneu et reparation adequate, je constate que les pneus sont bien uses et envisage de les changer bientot. 

Ils n'ont pas ete permuttes, mais la pression regulierement surveillee/reglee autour de 2.9 / 3 bar a froid. Pas d'usure laterale particuliere (plutot un poil au centre), mais les AR un peu plus uses que les AV.

 

Niveau intervenant: aujourd'hui je suis un peu remonte contre le gars de Best Drive qui m'a rendu la jante degueulasse (produit collant au milieu de la jante) et le pneu sous-gonfle (2.5 bar). Les devis de Norauto et Euromaster sont equivalents; le premier demande que j'aie les pads pour pouvoir intervenir, le second n'a jamais entendu parler de partenariat avec Tesla ("mais mon collegue en a une donc il doit savoir comment faire"...).

 

Niveau pneus, j'arrete les Pilot Sport qui s'usent trop vite (en tout cas avec mon style de conduite - j'avais le meme probleme avec les PS sur mon Audi A5). J'hesite entre des Michelin Primacy et des Bridgestone Potenza, ou bien carrement aller sur du All Season (Michelin Crossclimate ou Bridgestone Weather Control) pour mes 2-3 montees annuelles en montagne (pas de vrai besoin autrement, le climat provencal est plutot clement).

Des retours sur les usures, tenues de route et aussi le bruit de ces differents pneus ?

Merci d'avance !

 

Il y a 2 heures, Ratatouille a dit :

J'hesite entre des Michelin Primacy

 

Il y a 2 heures, Ratatouille a dit :

Des retours sur les usures, tenues de route et aussi le bruit de ces differents pneus ?

 

Bonjour, j'ai des Primacy 4 à l'arrière depuis 20 000 km environ, rien à signaler.

Il y a 2 heures, Ratatouille a dit :

J'hesite entre des Michelin Primacy et des Bridgestone Potenza, ou bien carrement aller sur du All Season (Michelin Crossclimate ou Bridgestone Weather Control) pour mes 2-3 montees annuelles en montagne (pas de vrai besoin autrement, le climat provencal est plutot clement).

Des retours sur les usures, tenues de route et aussi le bruit de ces differents pneus ?

Merci d'avance !

 

J'ai des Kleber quadraxter (4 saisons) depuis quelques milliers de km, je les trouvent bien plus silencieux que les PS4, et même plus silencieux que les crossclimate (il est vrai, sur une autre voiture), la tenue de route me semble quasi équivalente, mais je ne les poussent pas dans leur derniers retranchement non plus et rien à dire concernant l'usure (contrairement aux crossclimate dont la gomme vieillit très mal, craquelures et pavées qui s'arrachent.

Bonjour, 

j'ai une Tesla Modèle 3 long range donc 4 roues motrices montée en Hankook de 235/40R19 96W soit les pneus et jantes d'origine en 19, 32 000 km en 7 mois et je ne suis pas encore aux témoins d'usures. 

Je 50/50 ville et autoroute

Niveau conduite je roule ^^ donc quand il y a besoin j'appuie et sinon fluide, en sachant que comme la voiture est neuve au début on a tendance à appuyer un peu souvent 😅

Merci pour vos reponses !

 

Modifié février 25, 20206 a par Ratatouille

Mon avis personnel, @Ratatouille, de la pure connerie marketing. Et non, cela ne t’empêchera pas de compléter à l'air puisque celui-ci contient, naturellement, 78%.... d'azote. Peut-être comprends tu mieux, maintenant, mon opinion ?

Modifié février 25, 20206 a par RD150
Tiré trop vite, avant modification de la question.

Il y a 2 heures, RD150 a dit :

Mon avis personnel, @Ratatouille, de la pure connerie marketing. Et non, cela ne t’empêchera pas de compléter à l'air puisque celui-ci contient, naturellement, 78%.... d'azote. Peut-être comprends tu mieux, maintenant, mon opinion ?

 

Message complètement abscons pour moi. Peux-tu préciser ta pensée ? (j'ai relu les messages des 2 pages précédentes, rien à faire...)

il y a 11 minutes, Dordrecht a dit :

 

Message complètement abscons pour moi. Peux-tu préciser ta pensée ? (j'ai relu les messages des 2 pages précédentes, rien à faire...)

Desole, c'est parce que j'ai evoque le gonflage a l'azote, mais apres un rapide tour sur le web j'ai rapidement trouve des reponses et estime que la question n'avait pas beaucoup d'interet - j'ai donc retire mon commentaire.

 

Merci RD150, je suis arrive a la meme conclusion

 

Purée pour les permuter à 10.000 faudrait déjà y arriver sans que les pneus soient lisses avant.  😁

 

Quel intérêt d'avoir une voiture si plaisante à conduire pour la mener comme une Prius ? 

 

Des fois je ne pige pas les gens... C'est quoi la motivation d'achat des gens qui utilisent 1/5eme de la puissance disponible et prennent les virages comme des mamies pour économiser les pneus ? 

 

Quand on achète une voiture de ce prix, j'imagine qu'on peut payer les pneus non ? 

Modifié février 25, 20206 a par Rodgeur

Il y a 2 heures, Rodgeur a dit :

C'est quoi la motivation d'achat des gens qui utilisent 1/5eme de la puissance disponible et prennent les virages comme des mamies

Ne pas faire vomir ses passagers ?

Ton jugement frôle la bêtise. 

1- Il n'y a pas que des mecs blindés qui roulent en Tesla.

2- Si tu uses un train de pneus tous les 10 000 ou les 40 000, c'est pas la même chose (je te laisse faire le calcul et tu verras que ce n'est pas négligeable)

3- Si tu fais un train de pneus tous les 10 000 c'est que tu es un chauffard (sauf si c'est sur circuit mais j'en doute)

4- une voiture puissante peut être conduite normalement, il y en a même qui sont en mode confort constamment.

5- je pourrais continuer la liste mais on va s'arrêter là.

 

 

Il y a 2 heures, Rodgeur a dit :

Des fois je ne pige pas les gens... C'est quoi la motivation d'achat des gens qui utilisent 1/5eme de la puissance disponible et prennent les virages comme des mamies?

Je rajouterais en plus des réponses de @Busquet2 respecter les limitations de vitesse, ne pas mettre ses passagers ainsi que les autres usagers de la route en danger inutilement, économiser les pièces mécaniques de la voiture (cardans par exemple), ne pas taper inutilement dans la batterie, etc. On peut apprécier le confort d'une Tesla sans conduire comme un dératé, apprécier son accélération tout en fluidité et en douceur.

 

Il y a 3 heures, Rodgeur a dit :

Purée pour les permuter à 10.000 faudrait déjà y arriver sans que les pneus soient lisses avant.  😁

 

Quel intérêt d'avoir une voiture si plaisante à conduire pour la mener comme une Prius ? 

 

Des fois je ne pige pas les gens... C'est quoi la motivation d'achat des gens qui utilisent 1/5eme de la puissance disponible et prennent les virages comme des mamies pour économiser les pneus ? 

 

Quand on achète une voiture de ce prix, j'imagine qu'on peut payer les pneus non ? 

oui c’est vrai, faudrait les enfermer ces gens après tout, quelle idée ils ont de vouloir rouler juste NORMALEMENT avec une voiture électrique, quelque soit sa puissance.

 

j’imagine qu’avec une telle logique, tu mets le son de ton home cinéma à fond (ben oui, pourquoi se limiter à un quart de la puissance maximale ?) etc ...

 

(heureux de voir que sur le forum, on a une mixité de gens comme ailleurs, avec en l’occurrence, des gens limités d’esprit et de raisonnement logique)

Lol les pauvres mamies pinces qui roulent en Tesla. 🤣

 

J'imagine mal sur le forum BMW M3 les mecs chercher à consommer 5l au cent et à faire 200.000 km avec leurs pneus pour économiser 3 sous. 

 

Et pourtant la BMW se traîne par rapport à une T3. ✌️

 

Je vous donne une idée de jeu qui devrait vous plaire : faire moins de 100w/km sur 50 bornes et prendre une photo de votre écran pour valider votre record. 😘

Je commence 😁