Celui de St Saturnin (nord du Mans) à 1h de chez moi fait partie de l’expérimentation, ça donne presque envie d'aller essayer. Par contre je pense que c'est le nouveau a Ace Hôtel et pas celui du Auchan

Le 31/01/2022 à 19:37, Vulkos a dit :

Hello à tous, petite question, sur abrp il n'est pas possible de planifier un trajet avec des bornes de chez tesla encore ? Enfin pas pour l'instant de ce que j'ai vue, si vous pouvez me confirmer...

Si c'est possible. Va dans Parametres > Chargeurs & Réseaux > Chargeurs rapides et sélectionne Tesla CCS.

Par contre, tous les SUC n'étant pas encore ouvert aux non-Tesla, tu risques qu'ABRP te propose un SUC qui n'est pas en test.

Le 31/01/2022 à 18:27, ZeMustang766 a dit :

Excellente nouvelle !!

C’est vrai que ça débouche des coins d’un côté et du coup dans d’autres coins vivement que ça ouvre !!! (Toulon, Toulouse…) 

 

Désolé si l’info est déjà passée mais est-ce qu’il y a un engagement sur l’abonnement ? Les infos sont contradictoires à ce sujet 

 

 

Hello à tous, petite question, sur abrp il n'est pas possible de planifier un trajet avec des bornes de chez tesla encore ? Enfin pas pour l'instant de ce que j'ai vue, si vous pouvez me confirmer...

J'ai fais le test tout a l'heure sur un trajet Paris Poitiers, il me propose celui de Blois en 208 pour 8.5€.

Le 31/01/2022 à 19:41, Phil63 a dit :

Si c'est possible. Va dans Parametres > Chargeurs & Réseaux > Chargeurs rapides et sélectionne Tesla CCS.

Par contre, tous les SUC n'étant pas encore ouvert aux non-Tesla, tu risques qu'ABRP te propose un SUC qui n'est pas en test.

Je veux bien mais j'ai que ça moi...

+ Ioniq 5 + Zoe

EV6 [emoji6]

Le 31/01/2022 à 19:17, Phil63 a dit :

Tesla : 0,57€/kWh

Ionity : 0,79€/min

Si je ne me suis pas trompé dans mes calculs, Tesla n'est intéressant pour les non-Tesla que si ils chargent à moins de 83 kW. Sinon il vaut mieux aller chez Ionity, surtout pour ceux qui bénéficient d'un tarif préférentiel/partenaire. 

83 kW de moyenne sur la charge. Si on s'arrête manger avec une fin de charge lente, on est facilement sous les 80 kW sur l'ensemble de la charge

Le 31/01/2022 à 19:44, Vulkos a dit :

Je veux bien mais j'ai que ça moi...

Même chose pour moi, je pense que c'est parce que comme moi tu as un compte et que tu as enregistré ta voiture.

Parce que je me souviens clairement qu'en étant utilisateur non inscrit il y avait une option genre "éviter les superchargeurs Tesla" mais impossible de la retrouver.

Le 31/01/2022 à 19:17, Phil63 a dit :

Tesla : 0,57€/kWh

Ionity : 0,79€/min

Si je ne me suis pas trompé dans mes calculs, Tesla n'est intéressant pour les non-Tesla que si ils chargent à moins de 83 kW. Sinon il vaut mieux aller chez Ionity, surtout pour ceux qui bénéficient d'un tarif préférentiel/partenaire. 

 

Donc on risque, malheureusement, de voir surtout des VE chargeant lentement venir sur les SUC, ce qui est plutot un paradoxe quand on sait que les bornes v3 peuvent délivrer jusqu'à 250 kW (à condition que la voiture accepte jusqu'à 625 A)

J’aurai encore mon niro il est clair que j’irai uniquement aux Suc. 

Le 31/01/2022 à 20:01, Nico02 a dit :

Tesla : 0,57€/kWh

Ionity : 0,79€/min

Si je ne me suis pas trompé dans mes calculs, Tesla n'est intéressant pour les non-Tesla que si ils chargent à moins de 83 kW. Sinon il vaut mieux aller chez Ionity, surtout pour ceux qui bénéficient d'un tarif préférentiel/partenaire. 

Là, tu pars du principe qu'on a le choix, mais, pour l'instant, ce n'est pas souvent le cas.

Le 31/01/2022 à 19:56, Forhorse a dit :

Même chose pour moi, je pense que c'est parce que comme moi tu as un compte et que tu as enregistré ta voiture.

Parce que je me souviens clairement qu'en étant utilisateur non inscrit il y avait une option genre "éviter les superchargeurs Tesla" mais impossible de la retrouver.

 En espérant une maj rapide... j'ai ma e208 demain 😍 normalement....

Venant de commander une TM3 SR+ ce samedi, cette nouvelle m'interpelle. J'hésite à annuler ma commande car pour moi le gros atout de la marque était son réseau jusque là réservé à ses utilisateurs...

J'ai une question bête. Il me reste encore 2000Km de supercharge gratuite jusqu'à fin mars. Je vais réceptionner ma nouvelle voiture, une Kia EV6. Je ne sais pas, si je vais pouvoir utiliser mes km de parrainage avec une "Non-tesla".

Si quelqu'un a l'information.

 

Le 31/01/2022 à 19:44, Vulkos a dit :

Je veux bien mais j'ai que ça moi...

pour l'instant, ce n'est possible que si le VE selectionné est une Tesla, mais une màj devrait bientôt pointer le bout de son nez !😉

Le 31/01/2022 à 20:29, Locus a dit :

J'ai une question bête. Il me reste encore 2000Km de supercharge gratuite jusqu'à fin mars. Je vais réceptionner ma nouvelle voiture, une Kia EV6. Je ne sais pas, si je vais pouvoir utiliser mes km de parrainage avec une "Non-tesla".

Si quelqu'un a l'information.

 

non 'traître'...😉 y'a pas de question bête

Plus sérieusement je ne pense pas, c'était des parrainages pour l'achat d'une Tesla pas pour une non Tesla

Sinon imagine

Modifié janvier 31, 20224 a par Enreflexion

Le 31/01/2022 à 20:21, Lucho a dit :

Venant de commander une TM3 SR+ ce samedi, cette nouvelle m'interpelle. J'hésite à annuler ma commande car pour moi le gros atout de la marque était son réseau jusque là réservé à ses utilisateurs...

il l'est encore en majorité. Donc tu peux la prendre et voir dans 6 9 mois ce que çà donne

Dommage qu’il y n’y ait aucune composante au temps de charge, une occasion manquée de mettre un peu plus de pression sur la vitesse de charge chez les autres constructeurs…

Le 31/01/2022 à 20:21, Lucho a dit :

Venant de commander une TM3 SR+ ce samedi, cette nouvelle m'interpelle. J'hésite à annuler ma commande car pour moi le gros atout de la marque était son réseau jusque là réservé à ses utilisateurs...

Ça change quoi pour toi?

Et tu voudrais quoi? Pour charger sur 20% des SUC actuellement ouvert à tous?

Non, Tesla est un fournisseur d'énergie, voilà ce à quoi on s'attend depuis plusieurs mois

Le 31/01/2022 à 18:13, Hart a dit :

Pas obligatoirement, puissance moindre mais batterie plus petites, faut calculer en 20-80% qui se font autour des 30-40 minutes pour la plupart.

Ce qui est très long...

 

Bon, on va tous respirer calmement. C'est un pilote donc les conditions peuvent (et probablement vont) changer, et on sait que Tesla est coutumier du fait, en particulier sur la tarification.

 

Après, l'avenir est en route, on verra bien en 2023 quelles conclusions en dégager.

Le 31/01/2022 à 19:38, Forhorse a dit :

Celui de St Saturnin (nord du Mans) à 1h de chez moi fait partie de l’expérimentation, ça donne presque envie d'aller essayer. Par contre je pense que c'est le nouveau a Ace Hôtel et pas celui du Auchan

Exact. Le V3.

 

Petite question : qu'est ce qui empêche l'ev6 et l'id3 de se garer en marche arrière pour prendre le bon chargeur ?

OK le nez de la voiture va dépasser mais il y a la place...? 

Modifié janvier 31, 20224 a par Fred508

Le 31/01/2022 à 19:17, Phil63 a dit :

Tesla : 0,57€/kWh

Ionity : 0,79€/min

Si je ne me suis pas trompé dans mes calculs, Tesla n'est intéressant pour les non-Tesla que si ils chargent à moins de 83 kW. Sinon il vaut mieux aller chez Ionity, surtout pour ceux qui bénéficient d'un tarif préférentiel/partenaire. 

 

Donc on risque, malheureusement, de voir surtout des VE chargeant lentement venir sur les SUC, ce qui est plutot un paradoxe quand on sait que les bornes v3 peuvent délivrer jusqu'à 250 kW (à condition que la voiture accepte jusqu'à 625 A)

C'est pas grave. On ira sur les ionity.🤣🤣.

 

Sur l'A11, qui est bien équipée en ionity, c'est plus rapide et moins cher de s'arrêter sur les ionity que de sortir et s'arrêter au SUC du Mans. 

Le 31/01/2022 à 21:01, Fred508 a dit :

Petite question : qu'est ce qui empêche l'ev6 et l'id3 de se garer en marche arrière pour prendre le bon chargeur ?

OK le nez de la voiture va dépasser mais il y a la place...? 

Je vois pas comment c'est possible sur un SuC classique 🧐

Le 31/01/2022 à 20:14, papymomo a dit :

Là, tu pars du principe qu'on a le choix, mais, pour l'instant, ce n'est pas souvent le cas.

Je pense plutôt qu'il part du principe qu'avec les VE à charge très rapide, les SUCs seront bien moins intéressants financièrement que les Ionity. Parce qu'avec certains VE, sur Ionity, la moyenne est beaucoup plus rapide que 83kWh... Comme tu as une e208, tu charges forcément à moins de 83kWh de moyenne, ce calcul te permet de savoir qu'un suc sera moins cher pour toi dans tous les cas.

 

Modifié janvier 31, 20224 a par oxanou