Nouvelle interface... qu'en pensez-vous ?

[RemyCM]

il y a 22 minutes, gilc2938 a dit :

bonjour,

Etonnant, je viens de faire la mise à jour et ma voiture a installé 2020.48.12.1.... .

Pas de nouvelle interface pour moi.

Vous avez une explication?

 

Salut. 

Elle arrive avec la mise à jour 2020.48.26.

[gilc2938]

Le 23/10/2020 à 12:36, pipoadrien a dit :

 

C'est bien ce que j'ai vu. Mais pourquoi ma voiture n'installe pas celle ci qui semble etre la dernière??

 

[lesommer35]

il y a 4 minutes, gilc2938 a dit :

C'est bien ce que j'ai vu. Mais pourquoi ma voiture n'installe pas celle ci qui semble etre la dernière??

 

Tu trouveras ta réponse ici 😜

 

[Catx007]

Il y a 2 heures, Busquet2 a dit :

regarde sur ce sujet, tu auras peut être réponse à tes questions

hum nop ma demande concerne une " option enlever bip d'alerte ceinture arrière non attaché quand poids ( chien ou pack d'eau).

pas les accessoires pour chien

 

[Hyp]

Il y a 3 heures, bobjouy a dit :

Le rêve 😍

 

Tu connais Jennifer ? c'est ça ? 🤣

[Busquet2]

 

Si tu lis que la moitié de mes réponses ça va être compliqué de t'aider. Ici c'est le sujet de la nouvelle interface au cas où tu chercherais à éventuellement poster tes questions ds le bon sujet. Normalement je ne réponds pas au HS, j'aurais dû continuer ds cette optique...

[TesLo]

Le moins qu'on puisse dire est que cette nouvelle interface ne laisse pas indifférent

 

Perso (de haut en bas) :

 

à gauche

- je ne trouve pas optimal la nouvelle proportion info/gps et j'aimerais pouvoir la modifier (ou qu'elle ne soit agrandie qu'en mode AP par exemple)

- la barre régénération/accélération est trop discrète, on n'en a pas un grand besoin mais l'ancienne présentation était + lisible pour voir si la puissance/régénération totale est disponible

+ la nouvelle disposition 'PRND' et les autres témoins à la verticale est par contre plaisante (il y a déjà beaucoup d'infos à l'horizontale)

- le tachymètre est trop petit

- le raccourci pour le radar de stationnement devrait être affiché comme avant

+ le rendu de la voiture est magnifique, en zoomant on peut voir l'écran dans l'habitacle, on voit les jantes qui tournent et les fenêtres qui s'ouvrent/ferment, ça claque !

- les animations des détecteurs sont trop prononcées, on voit un sapin de Noël s'animer quand on roule en ville ... source de distraction

- faire apparaître les infos de conso est devenu pénible, la plupart du temps je fais tourner la voiture sur l'écran au lieu de faire apparaître les consos

- le fond blanc est sympa

 

à droite

- les indications du GPS devrait rester à gauche, surtout depuis que la zone a été agrandie

- l'image de la caméra de recul a perdu de sa superbe

- la fenêtre de l'explorateur est devenu trop étroite

 

Après, on aime ou aime pas mais on se doute bien que ça bougera encore

... patience et confiance : qui d'autres a un tableau de bord qui évolue avec le temps

 

 

 

[plein_pot]

J'ai cherché ce qui existe sur les Tesla aux USA, le klaxon à tonalités variables... pas trouvé. Ni la transformation en enceinte géante, probablement aussi pour les USA.

Le reste, vous avez décrit les détails. Je préférais avant... enfin, je me suis un peu habitué.

Les arrêts intempestifs continuent (rarement) en vitesse stabilisée avec ou sans Autopilot quand il y a des conditions particulières comme le soleil rasant devant la voiture et la rencontre d'oscillation de lumière et ombre (les grandes signalisations de sortie d'autoroute par exemple...).

[teebex]

J'ai la version 2020.48.30 et très peu d'expérience avec la version précédente...

 

Dimanche dernier, j'avais programmé une charge pour 10h30 avec un "préconditionnement" de l'habitacle (fenêtre des options "avancées depuis celle permettant de définir l'heure de fin de charge). 

Lundi j'ai désactivé la charge programmée et installé TeslaMate (heureusement). 

 

J'ai très peu roulé, jamais vers 10h30 et pourtant à 2 reprises perdu énormément d'autonomie (40 km): 

Heureusement, TeslaMate apporte la réponse :

 

 

Alors que la programmation de charge n'est plus active (bouton grisé), le conditionnement optionnel à la charge lui l'est toujours!

J'ai réchauffé mon habitacle pour rien car non seulement les options de programmations sont très pauvres (j'invite Elon à jeter un oeil sur ce que VW propose) mais l'UX est... désastreuse.

 

Que ceux qui ont des pertes de charge inexpliquées jettent un oeil sur cette option très mal présentée  

 

ps. Il existe un moyen de faire remonter ce genre de choses ainsi que les bugs sans passer par un tweet à Elon ?

[teebex]

Je vois que d'autres utilisateurs ont des problèmes de consommation "vampire". Quelques photos pour faciliter le contrôle...

 

Depuis l'app de recharge :

 

cliquer taper sur planifier

 

l'heure de la dernière planification s'affiche (pourquoi ne pas pouvoir la modifier ici ?). 

sélection de Paramètres

 

Pré-conditionnement était resté coché et actif

[Lemimi]

Il y a 5 heures, teebex a dit :

 

Pré-conditionnement était resté coché et actif

Je pense que le simple fait d'ouvrir la fenêtre paramètres provoque par défaut le "cochage" du pré-conditionnement et de la charge heures creuses. J'ai fait le test en décochant et en revenant sur la fenêtre plus tard.

A mon avis, si besoin, il faut décocher les cases et ne plus revenir (ou ne jamais venir) sur cette fenêtre (bug?).

 

[serge34]

salut,

la nouvelle interface est pas trop mal.

Manque l'affichage des kms et des pourcentages de la batterie, il y a la place pour afficher les deux en même temps.

et une amélioration de la recharge que l'on ne peut pas planifier de telle heure à telle heure.

[metms]

Bonsoir ,
ce qu'il manque dans le préconditionnement, c'est ce que j'avais sur ma BMW i3 :
_ Selection du jour ou des jours de la semaine avec heure de départ
_ Possibilité de faire 3 programmations différentes
_ Départ programmé avec ou sans climatisation

J'ai un peu de mal à comprendre pourquoi chez Tesla ils n'ont pas pensé à ça .

[REM54]

Il y a 19 heures, teebex a dit :

J'ai la version 2020.48.30 et très peu d'expérience avec la version précédente...

 

Dimanche dernier, j'avais programmé une charge pour 10h30 avec un "préconditionnement" de l'habitacle (fenêtre des options "avancées depuis celle permettant de définir l'heure de fin de charge). 

Lundi j'ai désactivé la charge programmée et installé TeslaMate (heureusement). 

 

J'ai très peu roulé, jamais vers 10h30 et pourtant à 2 reprises perdu énormément d'autonomie (40 km): 

Heureusement, TeslaMate apporte la réponse :

 

 

Alors que la programmation de charge n'est plus active (bouton grisé), le conditionnement optionnel à la charge lui l'est toujours!

J'ai réchauffé mon habitacle pour rien car non seulement les options de programmations sont très pauvres (j'invite Elon à jeter un oeil sur ce que VW propose) mais l'UX est... désastreuse.

 

Que ceux qui ont des pertes de charge inexpliquées jettent un oeil sur cette option très mal présentée  

 

ps. Il existe un moyen de faire remonter ce genre de choses ainsi que les bugs sans passer par un tweet à Elon ?

Bonjour

Pareil , j'ai perdu 40%  de batterie en 5 jours a cause de la commande preconditionnement habitacle , avec cette mis a jours ,j'ai pas vue que ça chauffé la voiture tous les jours .

[Invité]

Je crois qu'il y a mauvaise interprétation de certains (c'est d'ailleurs plutôt une mauvaise présentation de Tesla) de la planification :

   - Départ programmé sans heure creuse :

             la charge débute immédiatement, le conditionnement, s'il a été coché,  sera démarré au temps opportun pour être prêt à l'heure définie

   - Départ programmé avec heures creuses :

             1) Si le temps est suffisant, la charge demandée entre début heure creuse (= fin heures creuses - 8h) et l'heure de départ, la charge semble se faire dès le début des heures creuses et peut se terminer bien avant l'heure de départ. Le conditionnement, s'il a été coché,  sera démarré au temps opportun pour être prêt à l'heure définie

            2) Si le temps n'est pas suffisant, la charge débute avant (donc en heures pleines) et devrait donc se terminer quasi à l'heure de départ ainsi que le conditionnement s'il a été coché.

 

dans le cas 1) si le temps de charge est court, autrement dit si la fin de charge va se terminer trop tôt par rapport à l’heure de départ  on a peut-être intérêt à modifier l'heure de fin des heures creuses pour profiter de la chaleur de la charge et diminuer l'énergie pour le conditionnement.

On aurait pu préférer que l'heure de départ  soit un compte à rebours comme le cas 2) pour se terminer toujours à l'heure de départ avec le risque comme en 2) de ne pas avoir la charge demandée complète s'il y a anomalie de puissance sur la ligne

 

[aviator]

Je trouve cette mise à jour très décevante:

 

- quel est l’interêt de cette large bande claire et dépouillée à gauche de l’écran, au détriment de ce bel écran GPS, on ne conduit pas en regardant la maquette du véhicule et son environnement sur l’ecran, si beau soit il !! ( franchement, quel intérêt de voir les portières s’ouvrir, ou les roues se braquer sur cette maquette...)

- la barre de régénération est maintenant presque invisible

- l’indication PRND maintenant verticale est elle aussi presque invisible

- l’indicatIon de vitesse sur la gauche de l’ecran, pourquoi pas, mais pourquoi si petite ??

- l’indicatIon du niveau de batterie : pourquoi se priver de couleur ?

- quant au départ pré conditionné , implique il que la batterie sera chargée au pourcentage réglé, à l’heure de    départ programmée, ou ne concerne il que le chauffage ?

- je n’ai pas d’heures creuses chez moi, comment comprendre la logique du système ?, tout cela devrait être intuitif...

 

Bref , j’ai le sentiment d’une régression dans l’ergonomie de ce système que je trouvais plutôt bien fait, on a l’impression d’un travail bâclé par un stagiaire !!!

[teebex]

Merci pour ces précisions sur la programmation @Mike84, ce que je ne comprends pas c'est pourquoi le pré-conditionnement reste coché et actif lorsqu'on désactive le départ programmé ?

[Invité]

@aviator

Il va y avoir d'autres commandes implantées dans la partie gauche

Regen, prnd, vitesse : il faut peut-être changer de lunette 😎

Couleur batterie : le vert apparait en charge

Départ preconditionné : lire mon message juste avant le tien

Même si tu n'as pas les heures creuses, tu peux l'utiliser car c'est une horloge qui permet de programmer le début de charge d'une autre manière que la fonction début de charge planifié. Il n'y a aucun lien physique/electrique entre la programmation et le réel de ton compteur

 

Par exemple, avec 8h de charge prévue et un départ à 14h00 j'ai mis fin heures creuses à 13h45. la charge débute à 5h45 et dans la foulée prechauffe l'habitacle et eventuellement la batterie si besoin (car la charge devrait déjà l'avoir bien chauffée)

NB : je n'ai d'ailleurs pas les heures creuses chez moi

Modifié janvier 8, 2021 par Invité

[Invité]

@teebex

la charge et le conditionnement sont 2 choses distinct

tu peux très bien n'avoir pas besoin de charger mais vouloir chauffer habitacle et batterie surtout actuellement

il y a donc 2 boutons. cqfd

[oxanou]

Il y a 3 heures, Mike84 a dit :

 

Regen, prnd, vitesse : il faut peut-être changer de lunette 😎

Couleur batterie : le vert apparait en charge

 

Je ne suis pas complètement en désaccord avec Aviator, je trouve la partie blanche trop grande. Je "patiente" en me disant que la V11 devrait nous permettre de modifier ça "à notre gout" parait-il, et que de nouvelles infos vont devraient apparaitre.

Par contre il a raison sur l'affichage de la Regen, du rapport, etc, c'est vraiment très petit, ce qui à l'heure actuelle et au vu de la taille de la zone inutilisée est illogique.

Ce qui me fait dire que ça ne restera pas longtemps comme ça, car beaucoup de personnes vont dans ce sens, trop de blanc, certains affichages trop fins, regret de la taille de la zone de droite, et pas que pour la carte. Seule vraie avancée de qualité, l'animation de la voiture et sa taille.

Et pourtant, je peux t'assurer que personnellement, j'ai de très bonnes lunettes de vue.

Mais je ne valide pas son avis de "travail bâclé effectué par un stagiaire", de par la qualité du détail et le fait que ce ne soit apparemment qu'une étape transitoire...

[Catx007]

Le 06/01/2021 à 15:07, Busquet2 a dit :

Si tu lis que la moitié de mes réponses ça va être compliqué de t'aider. Ici c'est le sujet de la nouvelle interface au cas où tu chercherais à éventuellement poster tes questions ds le bon sujet. Normalement je ne réponds pas au HS, j'aurais dû continuer ds cette optique...

Oui excuse moi j'ai fait un HS

dans ma logique, on parle de la nouvelle interface, donc en lisant ( ou alors c'était une blague) que Bobjouy rassemblait nos demandes à Elon Musk via Twitter, on pouvait remonter info sécurité

 

Et j'ai zapper ta réponse de clipper les ceintures de sécurité pour le chien. Mais il me semble que j'avais mis que ma chienne se fait très "mal" en tapant sur ces "faux clip" sur trajet long. Comme elle ne sent pas une patte, ca la blesse...

Mais bon, pour ma sécurité, je l'ai attaché à un clip, hier, pour un trajet court... Elle s'est déplacée sur l'autre siège = donc BIP...

 

Je vais créer des sujets dessus car pas trouvé

Merci Busquet

 

[aviator]

Il y a 8 heures, oxanou a dit :

Je ne suis pas complètement en désaccord avec Aviator, je trouve la partie blanche trop grande. Je "patiente" en me disant que la V11 devrait nous permettre de modifier ça "à notre gout" parait-il, et que de nouvelles infos vont devraient apparaitre.

Par contre il a raison sur l'affichage de la Regen, du rapport, etc, c'est vraiment très petit, ce qui à l'heure actuelle et au vu de la taille de la zone inutilisée est illogique.

Ce qui me fait dire que ça ne restera pas longtemps comme ça, car beaucoup de personnes vont dans ce sens, trop de blanc, certains affichages trop fins, regret de la taille de la zone de droite, et pas que pour la carte. Seule vraie avancée de qualité, l'animation de la voiture et sa taille.

Et pourtant, je peux t'assurer que personnellement, j'ai de très bonnes lunettes de vue.

Mais je ne valide pas son avis de "travail bâclé effectué par un stagiaire", de par la qualité du détail et le fait que ce ne soit apparemment qu'une étape transitoire...

Oui, « travail bâclé par un stagiaire « est sans doute un peu fort, car à ce niveau de technologie on a affaire à des pros, mais quand même, j’espère que cela prépare une évolution plus conséquente.

l’idéal serait une interface paramétrable ,au goût de chacun.

[Vigiwatt]

Le 05/01/2021 à 13:30, vabohda a dit :

Je viens d'essayer, et en effet, il n'y a pas de haut-parleur ou touche "couper le son" à l'écran. Et si on appuie sur la molette gauche du volant, ça active ou coupe la musique mais pas les bips. Reste le menu Contrôles. Je n'ai pas essayé. En pratique, malgré que je navigue souvent dans des parkings souterrains en région parisienne, les bips ne sont pas si fréquents qu'ils me dérangeraient. Je suis davantage gêné par le large rayon de braquage.

 

 

 

Le menu Controles fonctionne bien, mais pas pratique quand tu veux désactiver pendant une manoeuvre. Ca me gene quand je rentre dans mon garage. La voiture est large, ca bipe de partout. Ca me gene aussi quand je me gare dans une zone herbeuse ou bien enneigée. J'aime pas me faire gueuler dessus pour rien 😂

[chrisbdx]

Au secours depuis cette mise a jour je ne comprends plus rien dans le menu recharge. Je souhaite comme avant recharger ma voiture a partir de 01h du mat et c'est tout !!

Maintenant il y a ce paramètre pre-conditionnement qui s'active a chaque fois que je vais dans le menu 😡 ça me gonfle et l'heure revient a 08h 😡

[jpsurlaroute]

Le 12/01/2021 à 13:46, chrisbdx a dit :

Au secours depuis cette mise a jour je ne comprends plus rien dans le menu recharge. Je souhaite comme avant recharger ma voiture a partir de 01h du mat et c'est tout !!

Maintenant il y a ce paramètre pre-conditionnement qui s'active a chaque fois que je vais dans le menu 😡 ça me gonfle et l'heure revient a 08h 😡

Je pense que c'est ceci que tu cherches:

Étape #1: Clique sur "Passer à la charge planifiée"

 

Étape #2 : Défini ton heure de démarrage