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Turmix

Mise à niveau audio SR+

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Le 08/01/2022 à 12:23, Stives a dit :

 

Très bonne solution le LOC associé au Rockford amplifié ! Vue de l'ampli OEM le LOC  une entrée haute impédance qui ne le charge pas. Où as tu installé le subwoofer ?

Tu pourrais appliquer ce principe aux tweeters en installant un ampli Alpine KTP-445U qui intègre le LOC et également des réglages de gain en sortie. 

 

Tout à fait d'accord ; c'est ce que montre les mesures !

 

 

Le roc Ford est dans le sous coffre, ça passe nickel !

ça veut dire quoi LOC par curiosité 🙂

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Le 08/01/2022 à 21:25, Guins29 a dit :

Le roc Ford est dans le sous coffre, ça passe nickel !

ça veut dire quoi LOC par curiosité 🙂

Amplifier les tweeter plus complexe car il faut se repiquer sur le faisceau et retrouver les bons câbles…mais l’idée me plait !

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Hello,

Je cherche à savoir si des personnes ont reussi photos/video à l'appui à prendre une SR+ mic fin 2021 et lui mettre un sub et tout le reste.

A lire le topic je suis dépassé techniquement, j'aurais espéré que des kits "tout faits" existent.

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Le 25/12/2021 à 20:31, inno a dit :

j'avais pris une quantité de 1.

J'ai installé sur ma licorne reçu il y a même pas 2 semaines.

https://fr.aliexpress.com/item/1005002722301431.html?spm=a2g0o.9042311.0.0.27426c37hXFGV1

la video c'est en chinois, mais ça te donne une idée.

https://v.youku.com/v_show/id_XNTEyNzkwODkzMg==.html?spm=a2g0s.imconversation.0.0.1b453e5fiJZpKC&qq-pf-to=pcqq.c2c

A noter que c'est plus simple que sur la vidéo, car dans le kit en question la bidouille d'enlever 2 pin d'un cable pour les sertir sur un autre connecteur n'est pas nécessaire du tout.

le kit fournit contient 3 câbles à brancher en Y sur des prises déjà existantes.

2 sous la boites à gant et la 3ème sur la prise sous le montant côté passager (j'ai pas compris pourquoi ils allaient la chercher là, mais aucun souci lorsque j'isole le son avant droit ou avant gauche au niveau des paramètres ça fonctionne correctement.

 

 

J'ai installé ce kit en meme pas une heure. C'est assez facile et il ny a pas grand chose a démonter. Tout se fait coté passager.

Les HP fantômes sont bien alimenté et le son au final a clairement prit un boost au niveau des hauts médium et des aigus. Mon équaliseur qui boostait ces fréquences a la base a du etre corrigé. Le son est plus riche et plus defini.

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Le 22/02/2022 à 17:46, Vike a dit :

Je sais que ça reste très subjectif mais pour ceux qui ont câblés les HP via le kit, pourriez vous partager vos réglages d’égaliseur pour comparaison ? :)   

Je te renvoie vers mon post a ce sujet à l'époque.

 

 

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Bonjour, Un possesseur de TM3 2022 peut il nous dire quels sont les HP présents ou non ? Y a t'il une modif par rapport aux 2021 ? Je n'ai pas trouvé l'info.

Hansshow n'a pour le moment rien sorti pour les 2022 il me semble donc pour le moment c'est un peu la dèche niveau audio non ?

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Le 02/03/2022 à 11:52, Kilowatté a dit :

Bonjour, Un possesseur de TM3 2022 peut il nous dire quels sont les HP présents ou non ? Y a t'il une modif par rapport aux 2021 ? Je n'ai pas trouvé l'info.

Hansshow n'a pour le moment rien sorti pour les 2022 il me semble donc pour le moment c'est un peu la dèche niveau audio non ?

C'est le grand mystère de moment, j'ai posé la question sur deux autres forum et sur FB et aucune réponse ! Hansshow et evOffer indiquent que les kits actuels ne sont pas compatibles avec les 2022 (Rysen) mais on ne sait pas si c'est un changement de connectique ou éventuellement de HP en moins !

 

Modifié par Stives

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Actuellement sur le site de Tesla, il est mentionné pour la LR et la Performance : Système audio haut de gamme avec 13 haut-parleurs, 1 caisson de basse, 2 amplificateurs (avant c'était 14 HP).

 

Pour les modèles avant 2022, au centre du tableau de bord, il y a un HP médium 4" câblé en parallèle avec un tweeter 1" (l'ensemble est alimenté par un canal unique de l'amplificateur intégré à l'ECU). Il est possible que le tweeter soit supprimé. et dans ce cas le compte est bon !

Avant :14 HP / Après : 13 HP (hypothèse tweeter 1" au tableau de bord supprimé)
(3x) haut-parleurs médium 4" dans le tableau de bord - 3 Ohm, 33W
(1x) tweeter 1" au tableau de bord - 4 Ohm, 25W
(2x) tweeters 1" aux rétroviseurs latéraux - 4 Ohm, 25W
(2x) haut-parleurs médium 2,5" dans les montants A - 4 Ohm, 2W (imagerie)
(2x) woofers de 8" dans les portes avant - 4 Ohm, 80W
(2x) haut-parleurs médium 4" dans les portes arrière - 3 Ohm, 33W
(2x) haut-parleurs médium de 4" dans le couvercle du coffre - 3 Ohm, 33W
(1x) subwoofer 8" dans le coffre

Concernant la Model3, il est mentionné : système audio personnalisé avec son immersif donc un grand mystère ! Mais on imagine mal que le HP en moins sur la LR/Perf soit présent sur la Model 3.

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Des photos d'un utilisateur qui a démonté quelques éléments de sa TM3-P 2022 reçue la semaine dernière montrent que :

- les 2 tweeters de portes sont présents (non activés)

- les 2 HP médium d'imagerie (en haut des montants de porte) sont présents (non activés)

- au centre du tableau de bord, il manque le tweeter qui était en parallèle au HP médium (le HP médium est présent et fonctionne).

 

k15m.jpg

 

Il manque toujours des informations relatives au plan des connecteurs de l'ECU qui doit très probablement avoir changé car Hansshow et evoffer indiquent que les kits 2021 ne sont pas compatibles avec les 2022 Rysen.

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Le 08/01/2022 à 14:13, vanquishV12 a dit :

Ok; il n'y a donc aucun système tout bête genre subwoofer sans fil quitte même à ce qu'il soit à batterie ? Je suis totalement novice en la matière je dis p-e une ânerie sans le savoir.

Un sub de dessous de siege, Bluetooth alimenté via l'allume cigare. Bon max 120w mais ça pourrait déjà fonctionner 

Je cherche aussi une solution de ce genre. Il y'a du choix, comme focal par ex, voir si y'a de la place mais c'est facile à installer dans une voiture normale.. 

Sur une model 3, je n'ai pas trouvé qq qu'il la fait... 

 

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(3x) haut-parleurs médium 4" dans le tableau de bord (activés). Le tweeter qui était connecté au HP central a été supprimé.
(2x) tweeters 1" aux rétroviseurs latéraux (non activés)
(2x) haut-parleurs médium 2,5" dans les montants A (non activés)

(2x) woofers de 8" dans les portes avant (activés)
(2x) haut-parleurs médium 4" dans les portes arrière (activés)
 

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Le 30/03/2022 à 16:44, Stives a dit :


(3x) haut-parleurs médium 4" dans le tableau de bord (activés). Le tweeter qui était connecté au HP central a été supprimé.
(2x) tweeters 1" aux rétroviseurs latéraux (non activés)
(2x) haut-parleurs médium 2,5" dans les montants A (non activés)

(2x) woofers de 8" dans les portes avant (activés)
(2x) haut-parleurs médium 4" dans les portes arrière (activés)
 

Super merci !

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J'attends également le kit light hansshow pour activer les 4 HPs sur ma 2022 mais je trouve que le son de base est vraiment très très sympa, bien meilleur que mon A4 qui avait pourtant le pack premium audio.

On est dans un son spécialisé mais il y a vraiment un bon son, riche et fin. J'ai un peu joué et ca ne crashe pas même un peu fort, vraiment une excellente surprise que ce son 'basique' Tesla

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Le 31/03/2022 à 11:09, nicolassan a dit :

J'attends également le kit light hansshow pour activer les 4 HPs sur ma 2022 mais je trouve que le son de base est vraiment très très sympa, bien meilleur que mon A4 qui avait pourtant le pack premium audio.

On est dans un son spécialisé mais il y a vraiment un bon son, riche et fin. J'ai un peu joué et ca ne crashe pas même un peu fort, vraiment une excellente surprise que ce son 'basique' Tesla

Je viens d'un Mazda CX-30 dans lequel j'aime beaucoup le son ( 12 HP dont un caisson dans le coffre ), c'est pour ça que je m'inquiete un peu du son de la propulsion mais je ne pouvais pas justifier la différence de prix pour passer sur une LR.

 

n.b : je vois que tu as été livré à Montpellier, comment ça s'est passé ? ( Montpellier pour moi également )

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    • Par phifmr
      Bonjour,
      mes 2 woofer avants sont morts (les 2 arrières et les 2 tweeters sont ok) donc le n'ai le téléphone bluetooth que sur les tweeters (inaudible)
      Ma eup! 2020 (modèle 6 hauts parleurs) à 4 ans.
      Est-ce que qqun connaît la cause : fusible ou autres (car je trouve bizarre que les 2 hp avant grillent en même temps) ?
      Si c'est un pb de fusible, connaissez vous sa localisation ?
      Sinon, suis-je obligé de passer par le CC qui est hors de prix ?
      Merci par avance
    • Par [email protected]
      https://news.mgmotor.eu/fr/press/la-mg4-enrichit-son-equipement-de-serie-et-ameliore-ses-performances-de-charge/
      article du 21 juin 2023.
       
      "L’arrivée de la fonction « One Pedal » sur toutes les finitions permettra aux conducteurs une conduite plus douce et efficiente en circulation urbaine. Cette fonctionnalité active le freinage régénératif jusqu’à l’arrêt total de la MG4 sans que le conducteur n’ait à activer le freinage « By Wire ». La MG4 en version « Luxury » intègre désormais un planificateur d’itinéraire qui permet de planifier ses déplacements en intégrant les étapes pour la recharge. Ce planificateur est directement connecté au système de navigation et ajuste son parcours en temps réel. Celui-ci sera actif dans les prochaines semaines via une mise à jour effectuée en atelier."
       
      Dans cet article, on laisse supposer que le planificateur d'itinéraire avec chauffage intelligent de la batterie, sera disponible via une mise à jour en atelier... ce qui n'exclue pas que les MG4 Luxury déjà en circulation antérieures à la phase 2 puissent elles aussi être concernées!
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      Ces "corrections" software qui viennent effacer 2 grosses lacunes pointées comme telles par nombre de conducteurs de la MG4, ne pouvant pas justifier a elles seules l'augmentation de tarif catalogue, il serait normal que les clients de la première heure (ou de la seconde), en profitent aux mêmes conditions que les suivants: La MG4 vient de sortir et d'aucun ont suffisamment essuyé les plâtres pour qu'on les en remercie comme il se doit!
       
      Si vous estimez vous aussi que vous seriez lésé.e si MG MOTORS décidait d'aventure d'écarter, sans autre raison acceptable, l'idée d'upgrader avec ces 2 fonctionnalités le parc roulant de MG4, n'hésitez pas à le faire savoir grâce au sondage ci-dessus... à partager très largement sur les réseaux sociaux! En effet, le service communication de MG MOTORS a pour ambition récente de structurer ses canaux digitaux! C'est donc le moment de produire des feedbacks utiles pour mettre en lumière ce qui serait nuisible à son image...
       
      *La fonction planificateur d'itinéraire sera disponible ultérieurement sur MG4 année modèle 2023.
       
      Remarque: Merci aux contributeurs photos...  glanées sur ce forum! Et pardon pour la méthode!
      En bonus, l'affichage "clim" et la version software du phase 2.






    • Par dominic2879
      Bonjour à tous,
       
      Je suis Dominique, j'ai 42 ans, j'habite en région Centre à quelques dizaines de km de Chartres.
      Je suis l'heureux propriétaire d'une Tesla Model 3 SR+ (Batterie LFP) depuis le 22/10.
       
    • Par Jm13
      Bonjour ,
      Ça fait un moment que j’arpente ce site à glaner plein d’infos .
      J’ ai essayé une tesla model 3 à la concession d’ Aix en Provence , superbe voiture et agréable à conduire ’ j’ ai commandé une modèle 3 sr+ que je devrais recevoir courant juin , j’ ai hâte de la recevoir.
      Je suis près de martigues 
      Donc je potasse le site , plein de conseils intéressants étant vraiment néophyte en la matière.
      Jean marc
    • Par Benlepunk
      Bonjour à tous,
      Benoit 39 ans, de la région Grenobloise, de retour en électrique après avoir eu un model S 85 de 2014 il y a 2 ans. J'ai passé commande cette semaine d'un Model 3 SR+ Blanche avec l'option jantes 19".
      Pensant l'avoir rapidement car noté "en stock" à Dardilly, elle semble finalement être en route et livrée mi-juin...un peu déçu mais heureux et impatient maintenant !!
       
      Au plaisir de partager avec vous


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