Mise à niveau audio SR+

[macorel]

Il y a 1 heure, Guins29 a dit :

https://evoffer.com/product/model-3-sr-speaker-activation/

Tesla offer a changé de nom à priori. Option subwoofer outpout

Pour le filtrage, si j'ai bien compris ta question, les basses sont déjà filtrées car tu récupères les woofers des portes avants. Les autres signaux pour les autres HP ne sont pas modifiés. J'ai ensuite des réglages de coupure de fréquence sur le caisson amplifié. L'équilibre avec le système d'origine est un peu dur à trouver mais on y arrive. J'en suis très satisfait aujourd'hui.

Sans pub aucune pour focal, voici les refs des produits que j'ai utilisé.

https://www.focal.com/france/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/performance/access/subwoofers-caissons-de-basses/bomba-bp20

et pour le passe haut vers RCA qui sert également de remote : https://www.focal.com/france/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/accessoires-et-cables/fps-hilo/hilov3

La solution m'est revenue dans les 300 euros. Très facile à monter, l'étape la plus difficile étant de plugger le faisceau au niveau de l'ordi de la TM3, pas évident d'enlever la broche du faisceau et de la remettre car pas vraiment accessible. Avec un peu d'insistance on y arrive quand même.

 

Super et merci pour toutes ces infos. Par contre de ce que je comprends tes basses ne sont pas filtrés dans les woofers avant. Les fréquences basses sont donc restituées a la fois pas tes woofers avant et ton caisson arrière? Il y a t il un boîtier type DSP comme sur le kit de Hansshow ?

Modifié septembre 2, 2021 par macorel

[Guins29]

Il y a 7 heures, macorel a dit :

Super et merci pour toutes ces infos. Par contre de ce que je comprends tes basses ne sont pas filtrés dans les woofers avant. Les fréquences basses sont donc restituées a la fois pas tes woofers avant et ton caisson arrière? Il y a t il un boîtier type DSP comme sur le kit de Hansshow ?

Les woofer avant sont filtrés d'origine par la "voiture" (à vérifier mais je suis certain de l'avoir lu dans des forum) et ne reçoivent qu'in spectre de fréquence (basses). Le faisceau ne fait que repiquer ces deux signaux woofer (G et D) qui sont donc déjà filtrer type basse d'origine. Il n'y a pas de DSP, seul le caisson de basse du coffre est amplifié, pas les autres HP de la voiture.

[Xav76]

Le 06/01/2021 à 22:34, Ocean074 a dit :

La A sans les HP arrières 

je déterre un vieux sujet mais je viens d'installer un kit A également et j'ai deux feux stop qui restent tout le temps allumés...

est-ce que ce serait un problème de masse à ton avis ? j'ai utilisé la masse près du siège passager et pas celle sous la banquette comme indiquée dans la notice...

[macorel]

Il y a 3 heures, Guins29 a dit :

Les woofer avant sont filtrés d'origine par la "voiture" (à vérifier mais je suis certain de l'avoir lu dans des forum) et ne reçoivent qu'in spectre de fréquence (basses). Le faisceau ne fait que repiquer ces deux signaux woofer (G et D) qui sont donc déjà filtrer type basse d'origine. Il n'y a pas de DSP, seul le caisson de basse du coffre est amplifié, pas les autres HP de la voiture.

Ok donc tu as a la fois les basses qui sortent  des woofers de la portière et du caisson a l'arrière... ce qui n'est pas bon du tout. Du peux avoir de gros problèmes de phases et donc de grosses pertes de signal. Il faut idéalement que tu filtre les woofers pour ne laisser que les bas medium.

[Guins29]

Il y a 11 heures, macorel a dit :

Ok donc tu as a la fois les basses qui sortent  des woofers de la portière et du caisson a l'arrière... ce qui n'est pas bon du tout. Du peux avoir de gros problèmes de phases et donc de grosses pertes de signal. Il faut idéalement que tu filtre les woofers pour ne laisser que les bas medium.

C'est exactement cela. Tu es plus calé que moi en audio, c'est très intéressant. J'ai au début effectivement eu beaucoup de mal à trouver une harmonie sonore avec le caisson ajouté. J'ai réussi à régler le caisson en jouant avec la phase (ce dont tu parles) et le gain de son ampli.

Je ne sais pas comment je pourrais filtrer les woofer simplement ? Je cherchais une solution simple sans toucher au système d'origine. Je devrai peut être à terme me tourner vers une solution Hansshow ou équivalent qui prend en compte ce type de problématique.

La solution de Y sur les woofer n'est donc pas une solution "propre" pour ajouter un sub selon toi ? Si je comprends ton raisonnement, Il faudrait ajouter et amplifier des woofer ayant le même spectre que les woofer avants sur les sorties ajoutées ?

[steef]

horreuuuuuur, la nouvelle version A de chez hansshow est franchement pas sexy..

 

 

Modifié octobre 26, 2021 par steef

[Guins29]

Le 03/09/2021 à 09:00, Guins29 a dit :

C'est exactement cela. Tu es plus calé que moi en audio, c'est très intéressant. J'ai au début effectivement eu beaucoup de mal à trouver une harmonie sonore avec le caisson ajouté. J'ai réussi à régler le caisson en jouant avec la phase (ce dont tu parles) et le gain de son ampli.

Je ne sais pas comment je pourrais filtrer les woofer simplement ? Je cherchais une solution simple sans toucher au système d'origine. Je devrai peut être à terme me tourner vers une solution Hansshow ou équivalent qui prend en compte ce type de problématique.

La solution de Y sur les woofer n'est donc pas une solution "propre" pour ajouter un sub selon toi ? Si je comprends ton raisonnement, Il faudrait ajouter et amplifier des woofer ayant le même spectre que les woofer avants sur les sorties ajoutées ?

Petit upgrade sur mon install  J'ai changé de caisson et revendu le focal pour un ROCKFORD P300-8P qui est bien plus haut de gamme. C'est une TUERIE niveau son  Un vrai équilibre entre le système d'origine et le nouveau caisson. Il passe en plus nickel dans le sous coffre sans nuire au volume de chargement. Je retrouve mes sensations de jeune mélomane à l'époque de mon AX et de mon 1er autoradio pioneer . Rien de comparable me direz-vous mais si je peux me créer autant de souvenirs musicaux dans la Tesla que dans cette feue vénérable AX. alors mon install' est parfaite

Pour le filtres des woofers avant et la duplication du signal, pas d'entrave au bon fonctionnement du sub en tout cas (pour mon oreille). Sur le principe il aurait mieux fallu repiquer les Hp des portes arrières pour avoir  le spectre complet et filtrer sur le caisson mais le résultat en l'état est déjà bon.

[franco007]

Bonjour à tous,

 

Je possède une model 3 SR+ de 2021 avec les 2 grilles arrières mais sans les HP.

J'ai suivi ce sujet avec beaucoup d'attention pour peut être faire évoluer mon installation audio aussi.

J'étais sur un autre forum ou j'avais vu la mise en place des HP à l'arrière et j'ai vu que ce membre est actif sur ce forum aussi.

 

J'ai d'abord une question à laquelle je n'ai pas vu de réponse :

Sur une Performance ou LR, il y a un ampli supplémentaire dans le coffre qui alimente le sub et les HP désactivé de la SR+. Mais cet ampli reçoit ces signaux de qui ?

 

@Lionelzet @Ron4n, j'ai suivi votre installation, qui me tente d'ailleurs, mais je me posais la question sur la récupération des signaux.

Est ce qu'il est encore nécessaire de se connecter via des raccords sur les fils des montants B gauche et droite pour aller chercher les signaux des HP des portes arrières ou avec un kit à 20€ qui se connecterait en Y sur l'ampli sous la boite à gant serait suffisant pour récupérer les signaux ?

 

Modifié novembre 11, 2021 par franco007

[Stives]

Bonjour,

 

Pour upgrader l'audio de la Model 3 (Ex SR+), il est souvent évoqué la solution d'activer les HP non actifs mais se pose également la question relative à la qualité des HP d'origine dont on ne connait pas vraiment les caractéristiques et les quelques photos postées montrent que ce n'est pas du haut de gamme !

 

Peut-être une alternative aux HP d'origine avec ce pack de HP STEG à 879 € qui semblent de belle conception (aimant néodyme, suspensions en caoutchouc, panier en aluminium moulé).

 

Le caisson (399 €)n'est pas encore disponible.

Il existe également un pack avec l'ampli à 1299 € 

[Ron4n]

Le 11/11/2021 à 10:50, franco007 a dit :

Bonjour à tous,

 

Je possède une model 3 SR+ de 2021 avec les 2 grilles arrières mais sans les HP.

J'ai suivi ce sujet avec beaucoup d'attention pour peut être faire évoluer mon installation audio aussi.

J'étais sur un autre forum ou j'avais vu la mise en place des HP à l'arrière et j'ai vu que ce membre est actif sur ce forum aussi.

 

J'ai d'abord une question à laquelle je n'ai pas vu de réponse :

Sur une Performance ou LR, il y a un ampli supplémentaire dans le coffre qui alimente le sub et les HP désactivé de la SR+. Mais cet ampli reçoit ces signaux de qui ?

 

@Lionelzet @Ron4n, j'ai suivi votre installation, qui me tente d'ailleurs, mais je me posais la question sur la récupération des signaux.

Est ce qu'il est encore nécessaire de se connecter via des raccords sur les fils des montants B gauche et droite pour aller chercher les signaux des HP des portes arrières ou avec un kit à 20€ qui se connecterait en Y sur l'ampli sous la boite à gant serait suffisant pour récupérer les signaux ?

 

Désolé je n’avais pas vu ton message.

l’upgrade audio qu’on a réalisé avec Lionelz a été faite sur des SR+, les toutes premières de 2019, qui avaient tout le matériel en place notamment les HP arrières. Manquaient le 2nd appli et le caisson de basse.

Elle est très différente des upgrades pour les SR+ actuelles qui ne possèdes plus les HP arrières… L'installation de ces HP a l’air particulièrement difficile car l’emplacement est apparemment inaccessible sans tout démonter.

 

Le branchement en soit est relativement simple. Mais je ne saurais pas t’être utile pour l’upgrade des nouvelles SR+.

Depuis je suis passé à la LR je n’ai plus ce soucis

[franco007]

Bonjour Ron4n,

Merci pour ton retour.

 

[Stives]

Le 01/07/2021 à 20:02, transports_tous_types a dit :

2) avec une scie cloche de 75mm manipulée à la main (pas de place sans démonter la plage arrière), trouer la plage arrière: 30mn/emplacement

C'est un matériau qui ne doit pas être très dur car j'ai du mal à imaginer l'utilisation d'une scie cloche à la main !

N'est-il pas possible de faire le trou de centrage du foret de la scie cloche par le dessus puis ensuite de faire le trou à la scie cloche avec une perceuse par le dessous (coffre) ?

Modifié décembre 15, 2021 par Stives

[Stives]

Le 20/07/2021 à 17:28, Arn0 a dit :

J’ai retiré la plage arrière, mis les enceintes d’origine sur la plage arrière, puis tout remis.

Ce n’est pas si compliqué que ça. Il faut juste savoir quoi faire, comment et où.

30 min pour retirer, 30 min pour remettre.

Je me suis servi d’une plage arrière achetée 99 € sur un site de pièces détachées.

Ce qui m'intéresserait  ce sont les détails de "Il faut juste savoir quoi faire, comment et où." et le lien pour acheter la plage AR à 99 € !

Pourquoi ne pas avoir utilisé la plage d'origine ?

[Arn0]

Le 15/12/2021 à 14:46, Stives a dit :

Ce qui m'intéresserait  ce sont les détails de "Il faut juste savoir quoi faire, comment et où." et le lien pour acheter la plage AR à 99 € !

Pourquoi ne pas avoir utilisé la plage d'origine ?

J'ai cherché des vidéos sur YouTube pour savoir savoir quoi faire de A à Z, avant d'avoir touché quoi que ce soit.

 

Entre autre tu peux trouver celles-ci :

https://youtu.be/82jI_jSY1Js

https://youtu.be/-_fbURVyA1Q

https://youtu.be/c4_sXrICwSw

Je suis passé par ici pour l'achat de la plage arrière :

 

https://www.boonstraautoparts.nl/aanbod/Tesla/Model+3/Plage+arrière

 

Et enfin, j'ai préféré effectivement modifier ma propre plage arrière, pour aucune autre raison que le plaisir de modifier ma propre plage arrière. Uniquement cela.

[Stives]

Le 15/12/2021 à 15:27, Arn0 a dit :

J'ai cherché des vidéos sur YouTube pour savoir savoir quoi faire de A à Z, avant d'avoir touché quoi que ce soit.

https://www.boonstraautoparts.nl/aanbod/Tesla/Model+3/Plage+arrière

Merci pour les liens, je vais visionner. Celui de la plage AR pointe sur une page "Aucune pièce n'a été trouvée" et je ne la trouve pas dans cette liste.

[Arn0]

https://www.boonstraautoparts.nl/fr/pieces-de-voiture/Tesla/Model+3/Plage+arrière/13669887
 

Je te mets le lien directement. C'est la dernière disponible du site.

 

Tu peux la retrouver en tapant plage arrière dans le champ recherche.

[Stives]

L'équipement audio de la SR+, maintenant  Model 3 a évolué au fil du temps. Si j'ai bien compris, dans le schéma ci-dessous :

- en vert , les HP installés et activés dans les véhicules livrés actuellement

- les HP 6 et 7 sur la plage arrière ne sont plus installés sur les Model 3 actuelles mais le faisceau pour les connecter est-il en place ?

- les HP 1, 2, 3, 4 et 5 sont installés mais pas activés

- le caisson de basse 8 n'est pas installé  mais le faisceau pour le connecter est-il en place ?

 

Le kit AliExpress indique qu'il permet d'activer 

• les 2 tweeter avant
• les 2 surround avant

donc les HP 1, 2 ,3 et 4 du schéma. Qu'en est-il pour le 5 et le caisson de basse ?

 

Le kit Hansshow DIY + 2 Enceinte surround arrière : (modèle 2021) permet d'activer 

• les 2 tweeter avant
• les 2 surround avant
• les 2 enceintes AR (à condition de les installer !)

mais quelle est la fonction du boîtier Control box qui n'existe pas dans le kit AliExpress ?

idem, il ne parle pas du HP 5; finalement il est peut-être déjà actif d'origine ?

 

 

 

[Arn0]

Alors, effectivement la plage arrière est maintenant pleine sans aucun emplacement prévu pour les HP 6 et 7.

Il n'y a pas non plus les faisceaux.

 

Idem pour le caisson 8. Pas de caisson, pas de faisceau.

 

Je ne pourrais pas te répondre pour l'HP 5.

 

Les HP 1 2 3 4 sont bien installés, avec un début de faisceau, mais pas reliés à l'ampli.

 

Concernant la contrôle box j'imagine que c'est un filtre.

[Milhooz]

Il n’y a rien dans le control box, je l’ai déjà ouverte (photo quelque part dans ce sujet) et il y a 4 condensateurs dedans. Je n’y connais rien en hifi ou en électronique donc je ne saurai dire si ça sert à quelque chose. 

[knorkator6]

Le 16/12/2021 à 17:49, Milhooz a dit :

Il n’y a rien dans le control box, je l’ai déjà ouverte (photo quelque part dans ce sujet) et il y a 4 condensateurs dedans. Je n’y connais rien en hifi ou en électronique donc je ne saurai dire si ça sert à quelque chose. 

Comme le dit @Arn0, c'est un filtre.

[Stives]

Ce type de kit consiste simplement à connecter en parallèle au HP du tableau de bord, les deux HP du montant de porte ? La conséquence est une diminution de l'impédance de la charge donc une augmentation de courant de sortie de l'ampli.

Sur la LR qui possède deux amplis, je suppose qu'il y un canal d'ampli spécifique ?

 

Je pense que la control box (un filtre RC) permet justement de compenser la courbe d'impédance des hauts parleurs, pour la rendre à peu près constante sur toute la gamme de fréquence et à une valeur de celle d'origine (probablement 4 ohms) pour ne pas charger l'ampli.

 

Modifié décembre 16, 2021 par Stives

[Xavov]

J'hésite à installer le Kit DIY mais je me demande si c'est réellement dangereux pour l'ampli.
Savez vous ou il se trouve ou quels sont ses caractéristiques ?

 

[Arn0]

Il est derrière la boîte à gant.

Par contre aucune idée des caractéristiques.

[Stives]

Le 22/12/2021 à 16:08, Xavov a dit :

J'hésite à installer le Kit DIY mais je me demande si c'est réellement dangereux pour l'ampli.
Savez vous ou il se trouve ou quels sont ses caractéristiques ?

AMHA, il faut éviter de pousser le volume de façon exagérée. Chez Tesla il est difficile d'obtenir des caractéristiques et l'ampli ne fait pas exception ! Je n'ai jamais lu que quelqu'un ait grillé l'ampli avec ce kit. 

[Xavov]

Ok merci à vous , je vais regarder ça .
En tous cas , on trouve facilement cet ampli d’occas sur internet ref 1079748-00-E au cas ou sa se passe mal 😱.