Longs trajets - confiance & sérénité (?)

[les3gujanais]

Rapide retour d'expérience roadtrip breton 5 jours 2000kms :

• seulement 3 SUCS : 10, 15 et 20 minutes.
• biberon à l'hôtel tous les soirs.

Coût : zéro euro, même si certains ont essayé (ils ont eu des problèmes).

 

L'autonomie : pour moi, c'est SÉRÉNITÉ TOTALE.

Aujourd'hui quand un thermiste* me demande: "c'est quoi l'autonomie ?", je réponds : "Ben,... comme la vôtre"

 

*Néologisme de bon aloi

[Marcus_54]

il y a 10 minutes, les3gujanais a dit :

Aujourd'hui quand un thermiste* me demande: "c'est quoi l'autonomie ?", je réponds : "Ben,... comme la vôtre"

Merci, c'est une bonne idée de réponses ?

[Wally31]

Haha c'est excellent mais quand même entre un Diesel a 1000km d'autonomie et une twingo essence a 450km ya une différence...

Et là on est en dessous de celle d'une twingo sur la SR+

[Wally31]

Il y a 3 heures, les3gujanais a dit :

Rapide retour d'expérience roadtrip breton 5 jours 2000kms :

• seulement 3 SUCS : 10, 15 et 20 minutes.
• biberon à l'hôtel tous les soirs.

Coût : zéro euro, même si certains ont essayé (ils ont eu des problèmes).

 

L'autonomie : pour moi, c'est SÉRÉNITÉ TOTALE.

Aujourd'hui quand un thermiste* me demande: "c'est quoi l'autonomie ?", je réponds : "Ben,... comme la vôtre"

 

*Néologisme de bon aloi

c'est ça ? tu as une LR ?

[soleilbleu]

Il y a 3 heures, Wally31 a dit :

Et là on est en dessous de celle d'une twingo sur la SR+

Ce qui est jouissif avec TESLA, c'est le plaisir de la conduite et l'aspect financier !...?

[les3gujanais]

Il y a 12 heures, Wally31 a dit :

c'est ça ? tu as une LR ?

Oui.

J'ai une résidence secondaire qui m'oblige à traverser un désert électrique (Saragosse/Valence) et je n'aurais pas eu de Tesla si j'avais dû prendre une SR.

[Wally31]

il y a 18 minutes, les3gujanais a dit :

Oui.

J'ai une résidence secondaire qui m'oblige à traverser un désert électrique (Saragosse/Valence) et je n'aurais pas eu de Tesla si j'avais dû prendre une SR.

C'est un peu ça qui me dérange tous ceux qui ont des LR disent aucun problème, ceux qui ont des SR+ sont déjà plus prudents quand ils répondent. Et 10000€ c'est quand même pas rien... C'est le prix d'une autre voiture

[lionelma]

Je suis en SR+ et mon aller lorraine mont st michel s'est fait sans problème. J'ai rechargé à Reims à Amiens à Rouen et à Caen. L arrêt à Rouen n'était pas nécessaire selon la voiture mais arrivé avec 5% pour un trouillard comme moi pas possible. J'ai eu un petit soucis au mont st michel j avais une batterie à 50% après deux jours à 10 degrés sur les parkings. Et à l arrivée au superchargeur du mont 10 km après le départ ça n a chargé qu à 35 kwh. J ai testé plusieurs chargeurs et tjs à cette vitesse. Une personne chargeait sans problème à 70 kwh à côté de moi. Je pense que la batterie malgré la chauffe sur les 10 km n à pas atteint sa pleine temperature. D'ailleurs la voiture m indiquait régénération limitée (un truc du genre) elle me le dit souvent au démarrage. Pour mon retour Normandie Lorraine je pars à 100% je serai à 240 km d Amiens. A voir si je le tente directement. Abetterrouteplanner me donne 11% à l arrivée en limitant à 120. On verra demain ce que me dis le GPS. Vu l emplacement de Rouen au pire je fais ce trajet à 110 et je me rattrape après. La suite demain soir. Mais je suis serein à 90 %. 

[Samsaggace]

Il y a 4 heures, lionelma a dit :

Mais je suis serein à 90 %. 

Juste un petit point pour te rendre serein à 100% : regarde le pourcentage que t’indique le navigateur au SUC suivant et règle le régulateur sur la vitesse conseillée (la vitesse max s’il n’y a pas de contrainte). Puis, tu fais baisser la vitesse de 2 km/h, tu verras vite le pourcentage à l’arrivée augmenter de 1% puis 2%. Cela te rend vite toute la tranquillité d’esprit pour apprécier pleinement cette merveille de technologie ?

[lionelma]

Serein à 99 % après mes 1700 km en SR+ pour 14 kwh au cent en moyenne avec beaucoup d'autoroute . 

Abetterouplaner était trop pessimiste . A l'avenir je ferai mon itinéraire comme avant sur viamichelin ou autre et je programmerai les étapes sur le gps de la voiture . En effet  Samsaggace au départ elle m'annonçait 13 % à l'arrivée puis pas mal de travaux et une petite baisse de vitesse de ma part 115 120 au lieu de 130 et la prévision est remontée à 25 % et ce fut très fiable à l'arrivée. Idem pour l'étape suivante .

 

Ce que je dois préparer absolument pour mes prochains voyages, j'ai déjà hâte tellement on se sent bien au volant, c'est les endroits où sont installés les superchargeur. Car je les trouve très mal indiqué et le gps n'est pas très intuitif pour y conduire . Exemple à Amiens ils sont situés à gauche dès l'entrée de Auchan, on voit la pancarte à la dernière minute . Et je me suis fait très peur à Reims dans le sens paris nancy je suis entré sur l'aire et je ne les ai pas trouvé , je me suis dirigé vers les restaurants et je les ai aperçu de l'autre côté d'un rond point . A la station service ils ont été sympas ils m'ont ouvert le grillage à l'arrière de la station  que je puisse y accéder et idem après la charge car  ceux que j'ai utilisé étaient les superchargeurs du sens nancy paris . Je dois y repasser la semaine prochaine je vais étudier la vue satellite que je ne recommence pas la même erreur .

[BRETON38]

Il y a 2 heures, lionelma a dit :

Serein à 99 % après mes 1700 km en SR+ pour 14 kwh au cent en moyenne avec beaucoup d'autoroute . 

Abetterouplaner était trop pessimiste . A l'avenir je ferai mon itinéraire comme avant sur viamichelin ou autre et je programmerai les étapes sur le gps de la voiture . En effet  Samsaggace au départ elle m'annonçait 13 % à l'arrivée puis pas mal de travaux et une petite baisse de vitesse de ma part 115 120 au lieu de 130 et la prévision est remontée à 25 % et ce fut très fiable à l'arrivée. Idem pour l'étape suivante .

 

Ce que je dois préparer absolument pour mes prochains voyages, j'ai déjà hâte tellement on se sent bien au volant, c'est les endroits où sont installés les superchargeur. Car je les trouve très mal indiqué et le gps n'est pas très intuitif pour y conduire . Exemple à Amiens ils sont situés à gauche dès l'entrée de Auchan, on voit la pancarte à la dernière minute . Et je me suis fait très peur à Reims dans le sens paris nancy je suis entré sur l'aire et je ne les ai pas trouvé , je me suis dirigé vers les restaurants et je les ai aperçu de l'autre côté d'un rond point . A la station service ils ont été sympas ils m'ont ouvert le grillage à l'arrière de la station  que je puisse y accéder et idem après la charge car  ceux que j'ai utilisé étaient les superchargeurs du sens nancy paris . Je dois y repasser la semaine prochaine je vais étudier la vue satellite que je ne recommence pas la même erreur .

Cagnes sur Mer, c'est pas mal aussi pour les trouver. Il y en a 4 sur l'avenue et faut rentrer dans la bonne contre allée sinon demi tour et quand c'est bouché, galère. Sinon 4 autres derrières les galeries marchandes mais il faut les trouver, entre avec un code. Elles doivent être "movable" car sur palettes...

 

[Busquet2]

Hello
Si vous pouviez noter ou rajouter vos infos sur ces SuCs ce serait super de le faire ici :

https://forums.automobile-propre.com/topic/le-guide-des-superchargeurs-tesla-carte-interactive-10537/

Merci

[madawcisrich]

C'est la chasse au trésor...

[The wise]

Le 20/10/2019 à 09:42, bobjouy a dit :

Franchement 800 km à 206 Wh/km de moyenne, j'y crois pas. Même en AWD on est facilement 10% en-dessous.  

Bonjour,

 

Si c'est possible, il a une famille nombreuse et sont 9 dans la voiture, et avec 35 bagages ça commence a faire du poid....

Et puis la remorque avec le cheval derrière n'ont pas aidé ?.

 

ah cette modèle 3 est vraiment exceptionnelle ?

[michael-tesla]

Bonjour, un voyage dans l'aube avec :

Model 3 performance .

 

[michael-tesla]

Description du petit séjour de 3 jours :

Départ vendredi vers 14h00 batterie charge a 95%

==> directions 10200 Colombé-la-Fossé 280 Km environ

arrivée avec 27% ( sans faire attention par moment sur 100Km a 160 Km/h )

une très belle région,  nombreuse chose à voir adulte ou enfant 

nous avons été  accueilli  par nos amis . Et j ai mis la voiture en charge sur une prise 220v ( pas du tout presse )

Nous sommes repartis le dimanche après midi avec la batterie charge a 94%

( à préciser : le coffre rempli de carton de champagne :10 cartons donc du poids )

et pour le retour , j ai conduit de la même façon .

Une voiture exceptionnelle 

** nos amis sont des vignobles champenois  

**publicité supprimée**

 

Modifié octobre 28, 2019 par MattKirby

[oxton]

Bonjour à tous,

Ce week-end, première grande sortie pour moi, 1300 km dans le week-end.

Départ vendredi soir après le boulot, première partie de la route jusqu'au SUC de l'aire de la Lozère, impec, consommation inférieure aux prédictions de la voiture, j'arrive au SUC avec 5% de plus que prévu.

Je recharge, n'étant pas certain des possibilités de recharge à destination, j'attends d'avoir 20% de prédiction à destination pour repartir.

 

Après 25 minutes d'autoroute, la voiture m'indique de rouler à moins de 120 km/h pour arriver à destination. Je regarde l'onglet énergie et voit que la prédiction est maintenant bien plus basse à seulement 7% à destination.

Je m'exécute et passe à 110 km/h pour ne pas prendre de risques. Quelques minutes après, la voiture m'indique que la destination n'est pas accessible, je regarde de nouveau l'onglet énergie, et là je vois indiqué --% dans le rouge, a priori j'arriverais dans le négatif.

Je coupe l'aération, buée, met à min avec un coup de désembuage régulièrement, puis décide de m'arrêter au prochain SUC (aire du CAYLAR) pour compléter et pouvoir utiliser à nouveau le chauffage. Dehors la température est descendue autour de 5 °C. La prédiction remonte avec la vitesse basse et le chauffage + clim coupés, je remonte à 5% de prédiction. Je complète quelques minutes au SUC suivant histoire d'avoir de nouveau une prédiction à 20%, et remettre du chauffage avant que tout le monde n'ait trop froid dans la voiture.

Je repars du SUC, avec le chauffage et la clim pour confort, et j'arrive à destination avec... 28% de batterie.

 

Je ne sais pas ce qu'il s'est passé, est-ce du à une température plus basse au fur et à mesure que la nuit avançait, ou autre ?

Toujours est-il que j'ai eu un peu peur, et heureusement qu'il y avait encore un SUC de dispo.

 

Retour ce jour, pas de soucis particuliers, une prédiction effectivement pas top sur une petite partie du trajet, qui m'a obligé à recharger un peu également à Clermont-Ferrand pour arriver à destination alors que selon la prédiction à la fin de la charge au SUC de l'aire de la Lozère je devais pouvoir arriver à destination avec 18%.

Au final après avoir un peu rechargé à Clermont-Ferrand (SUC quasi complet ce dimanche soir, il ne restait qu'une place !), j'arrive finalement à la maison avec 41% de batterie !

 

Bref, au début je trouvais la prédiction très juste voir un peu pessimiste, au final je ne comprends pas ce qu'il se passe sur la A75 pour que les prédictions de consommation bougent à ce point.

[BRETON38]

il y a 7 minutes, oxton a dit :

Bonjour à tous,

Ce week-end, première grande sortie pour moi, 1300 km dans le week-end.

Départ vendredi soir après le boulot, première partie de la route jusqu'au SUC de l'aire de la Lozère, impec, consommation inférieure aux prédictions de la voiture, j'arrive au SUC avec 5% de plus que prévu.

Je recharge, n'étant pas certain des possibilités de recharge à destination, j'attends d'avoir 20% de prédiction à destination pour repartir.

 

Après 25 minutes d'autoroute, la voiture m'indique de rouler à moins de 120 km/h pour arriver à destination. Je regarde l'onglet énergie et voit que la prédiction est maintenant bien plus basse à seulement 7% à destination.

Je m'exécute et passe à 110 km/h pour ne pas prendre de risques. Quelques minutes après, la voiture m'indique que la destination n'est pas accessible, je regarde de nouveau l'onglet énergie, et là je vois indiqué --% dans le rouge, a priori j'arriverais dans le négatif.

Je coupe l'aération, buée, met à min avec un coup de désembuage régulièrement, puis décide de m'arrêter au prochain SUC (aire du CAYLAR) pour compléter et pouvoir utiliser à nouveau le chauffage. Dehors la température est descendue autour de 5 °C. La prédiction remonte avec la vitesse basse et le chauffage + clim coupés, je remonte à 5% de prédiction. Je complète quelques minutes au SUC suivant histoire d'avoir de nouveau une prédiction à 20%, et remettre du chauffage avant que tout le monde n'ait trop froid dans la voiture.

Je repars du SUC, avec le chauffage et la clim pour confort, et j'arrive à destination avec... 28% de batterie.

 

Je ne sais pas ce qu'il s'est passé, est-ce du à une température plus basse au fur et à mesure que la nuit avançait, ou autre ?

Toujours est-il que j'ai eu un peu peur, et heureusement qu'il y avait encore un SUC de dispo.

 

Retour ce jour, pas de soucis particuliers, une prédiction effectivement pas top sur une petite partie du trajet, qui m'a obligé à recharger un peu également à Clermont-Ferrand pour arriver à destination alors que selon la prédiction à la fin de la charge au SUC de l'aire de la Lozère je devais pouvoir arriver à destination avec 18%.

Au final après avoir un peu rechargé à Clermont-Ferrand (SUC quasi complet ce dimanche soir, il ne restait qu'une place !), j'arrive finalement à la maison avec 41% de batterie !

 

Bref, au début je trouvais la prédiction très juste voir un peu pessimiste, au final je ne comprends pas ce qu'il se passe sur la A75 pour que les prédictions de consommation bougent à ce point.

Il y avait du vent? Ca influence beaucoup la conso. Avec ma P je suis a 210Wh/km a 130 sans vent et je suis déjà monté a 300Wh/km avec vent fort de face. Ca change la donne

En aviation on utilise une app qui s'appelle windy et qui donne aussi le vent en surface, on l'utilise pour la navigation, conso donc ça peut aider pour les settings ABRP

[oxton]

Egalement pilote avion/ULM/paramoteur, oui je connais bien windy.

Non pas de vent prévu et rien vu au passage sur les quelques manches à air de la A75.

Donc à part le froid...

Je me demandais si la prédiction n'était pas effectuée en fonction de la température actuelle. Au SUC de l'aire de la Lozère il faisait 7,5°C pourtant, et on n'est a priori pas descendu en dessous de 5°C sur le trajet (merci TeslaMate !).

[Invité]

Il y a 7 heures, oxton a dit :

Egalement pilote avion/ULM/paramoteur, oui je connais bien windy.

Non pas de vent prévu et rien vu au passage sur les quelques manches à air de la A75.

Donc à part le froid...

 

Je me demande si la prise en compte du reliefs est bonne. 

 

Mon trajet quotidien est avec un col jurassien, je consomme toujours plus que de la prévision, même en utilisant le glide et en roulant moins vite. Même phénomène ce week-end en forêt noire. Je roulais plus à 80 que 100 est pourtant, j'ai fait moins bien que la consommation prévue. 

 

Donc pour moi, il sous estime la consommation en forte montée ou surestime la régénération. 

[oxton]

il y a 59 minutes, Tonio16 a dit :

Je me demande si la prise en compte du reliefs est bonne. 

 

Mon trajet quotidien est avec un col jurassien, je consomme toujours plus que de la prévision, même en utilisant le glide et en roulant moins vite. Même phénomène ce week-end en forêt noire. Je roulais plus à 80 que 100 est pourtant, j'ai fait moins bien que la consommation prévue. 

 

Donc pour moi, il sous estime la consommation en forte montée ou surestime la régénération. 

Peut-être toutefois au retour j’avais la montée du pas de l’escalette et la descente ensuite vers Millau, puis remontée jusqu’à l’air de la Lozère et je suis aussi arrivé avec 5% de plus que prévu sur cette portion.

[BRETON38]

Il y a 4 heures, Tonio16 a dit :

Je me demande si la prise en compte du reliefs est bonne. 

 

Mon trajet quotidien est avec un col jurassien, je consomme toujours plus que de la prévision, même en utilisant le glide et en roulant moins vite. Même phénomène ce week-end en forêt noire. Je roulais plus à 80 que 100 est pourtant, j'ai fait moins bien que la consommation prévue. 

 

Donc pour moi, il sous estime la consommation en forte montée ou surestime la régénération. 

Quand je fais Grenoble Lyon, il y a de grands dénivelés et je n'ai pas remarqué d'erreurs particulières. Ca doit être intégré je pense. Je vérifierai. On ne récupère pas en descente assez malheureusement sinon vive le mouvement perpétuel....

[Invité]

il y a 46 minutes, BRETON38 a dit :

Quand je fais Grenoble Lyon, il y a de grands dénivelés et je n'ai pas remarqué d'erreurs particulières. Ca doit être intégré je pense. Je vérifierai. On ne récupère pas en descente assez malheureusement sinon vive le mouvement perpétuel....

Attention, mon hypothèse est que cela va dépendre de la cartographie. Je ne crois pas que cela soit une erreur systématique. 

 

 

Modifié octobre 28, 2019 par Invité

[Phil63]

Il y a 13 heures, oxton a dit :

Bref, au début je trouvais la prédiction très juste voir un peu pessimiste, au final je ne comprends pas ce qu'il se passe sur la A75 pour que les prédictions de consommation bougent à ce point.

L'A75 est l'exemple parfait de l'autoroute avec beaucoup de dénivelé (à la fois positive et négative et ce dans les 2 sens) et des changement de vitesse incessants (certaines portions sont à 130 km/h, d'autres à 110 et ça descend jusqu'à 70 à certains endroits) qui est un cauchemar pour la prédiction. Surtout si on ajoute d'autres facteurs comme le vent, la température ou la pluie.

 

Explication possible : tu as roulé au dessus des limitations de vitesse (de la cartographie du GPS, pas forcément de la limitation réelle) sur certaines portions sans t'en rendre compte. Du coup le GPS s'est mis les pieds dans le tapis dans sa prédiction car tu as consommé plus qu'il ne pensait sur le début de ton trajet et il estimait que tu ne récupérerais pas assez dans la descente après le pas de l'escalette. Il s'est donc montré excessivement pessimiste pour t'éviter une déconvenue, son but étant avant tout de t'éviter la panne sèche. 

 

Avec un peu plus d'expérience et en connaissant la route, tu aurais su que tu allais récupérer suffisamment dans la descente pour arriver à destination. Et d'ailleurs tu es arrivé avec 28%. Meme en enlevant les ~15% que tu as remis au caylar, tu serais arrivé avec 13%, moins ce qui était prévu certes, mais tu serais arrivé quand meme. Et idem au retour, l'arret à clermont n'était à priori pas nécessaire. 

 

Donc en fait avec la Model 3 il faut etre un peu joueur. Et ne pas etre trop anxieux. Je peux comprendre qu'en famille, tu aies préféré ne pas prendre de risque, et tu as probablement bien fait. Quelques minutes perdues pour rien à un suc ne valent pas un dépannage qui aurait bien plus pourri votre weekend ? 

Modifié octobre 28, 2019 par Phil63

[oxton]

il y a 5 minutes, Phil63 a dit :

L'A75 est l'exemple parfait de l'autoroute avec beaucoup de dénivelé (à la fois positive et négative et ce dans les 2 sens) et des changement de vitesse incessants (certaines portions sont à 130 km/h, d'autres à 110 et ça descend jusqu'à 70 à certains endroits) qui est un cauchemar pour la prédiction. Surtout si on ajoute d'autres facteurs comme le vent, la température ou la pluie.

 

Explication possible : tu as roulé au dessus des limitations de vitesse (de la cartographie du GPS, pas forcément de la limitation réelle) sur certaines portions sans t'en rendre compte. Du coup le GPS s'est mis les pieds dans le tapis dans sa prédiction car tu as consommé plus qu'il ne pensait sur le début de ton trajet et il estimait que tu ne récupérerais pas assez dans la descente après le pas de l'escalette. Il s'est donc montré excessivement pessimiste pour t'éviter une déconvenue, son but étant avant tout de t'éviter la panne sèche. 

 

Avec un peu plus d'expérience et en connaissant la route, tu aurais su que tu allais récupérer suffisamment dans la descente pour arriver à destination. Et d'ailleurs tu es arrivé avec 28%. Meme en enlevant les ~15% que tu as remis au caylar, tu serais arrivé avec 13%, moins ce qui était prévu certes, mais tu serais arrivé quand meme. Et idem au retour, l'arret à clermont n'était à priori pas nécessaire. 

 

Donc en fait avec la Model 3 il faut etre un peu joueur. Et ne pas etre trop anxieux. Je peux comprendre qu'en famille, tu aies préféré ne pas prendre de risque, et tu as probablement bien fait. Quelques minutes perdues pour rien à un suc ne valent pas un dépannage qui aurait bien plus pourri votre weekend ? 

Oui j'apprends au fur et à mesure l'usage de la Model 3.

Pour le moment, pas trop joueur (à part jouer à l'écoconduite de temps en temps), et surtout pas en famille (sinon je vais devoir choisir entre ma femme et la voiture, et le choix est vite fait !).

 

Pour les vitesses GPS, je n'ai pas vu d'erreur de vitesse entre l'aire de la Lozère et l'aire du Caylar, j'ai été en NoA quasiment tout le trajet. Donc je doute que l'erreur vienne de là (la plupart des erreurs rencontrées sur ce trajet étaient des vitesses plus élevées que la réalité en raison de travaux, sauf sur la RCEA ou la vitesse est indiquée très souvent 90 km/h pour 110 réels, mais sur cette zone là j'ai moins consommé que la prédiction).