Le 05/10/2023 à 14:34, id3 a dit :

Je suis tombé sur Un petit défit Turbo vs AP .

Pas d'avis personnel je regarde par curiosité.

Salut,

 

Pour ceux qui suivaient le projet, Turbo.fr a enfin finalisé sa vision de la Skoda rétrofitée avec une dizaine de mois de retard.

 

Automobile Propre vs Turbo : votez pour notre projet de Skoda Octavia rétrofit (et découvrez sa concurrente) ! (automobile-propre.com)

Dans l'article il y a un lien pour voter pour l'un des deux projets.

Modifié octobre 16, 20241 a par marcs

Le 05/10/2024 à 12:31, Scoty a dit :

https://www.tf1info.fr/amp/transports/vido-les-constructeurs-automobiles-bientot-reduits-a-vendre-des-voitures-a-pedale-la-mise-au-point-de-francois-lenglet-sur-les-ventes-de-l-electrique-et-l-interdiction-des-thermiques-2325687.html

 

Personne ne parle de François Lenglet. Le journaliste anti-VE par excellence. Il tape souvent sur les VE depuis quelques mois.

 

oui les pauvres constructeurs au bord du gouffre ;; il a pas du regardé les benefs qu'ils ont fait et tous les dividendes qu'ils ont versé depuis des années.

Le 05/10/2024 à 00:16, alfredfr a dit :

Tiens, je suis tombé sur cette émission ce soir

https://www.france.tv/franceinfo/le-21h-22h/6509354-emission-du-vendredi-4-octobre-2024.html

Bon l'émission est intéressante même si on j'apprends pas grand chose, par contre il y a Pierre Chasseray de 40 millions d'automobilistes et ça faisait longtemps que j'avais pas eu envi de mettre des claques dans la télé 🙃

J' ai enfin pu regarder l' émission en intégralité... Effectivement, il a réussi à démontrer qu'il n'a aucun fond (il le fait aussi très bien sur les questions  de sécurité routière).

Par contre il m'a interressé sur la partie où il affirme qu'il n' est pas comme la représentante du haut conseil pour le climat et qu'il a un vrai un travail. Je suis donc allé voir sa page wikipédia et c' est assez édifiant: 

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Pierre_Chasseray

Vu qu'il a bossé pour le WWF avant de passer à 40 millions d'automobilistes, il faudrait que FFAUVE ou revolte l'embauche comme communiquant, ça pourrait être rigolo...

Modifié octobre 20, 20241 a par doudous74

Le 20/10/2024 à 20:55, doudous74 a dit :

 

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Pierre_Chasseray

Vu qu'il a bossé pour le WWF avant de passer à 40 millions d'automobilistes, il faudrait que FFAUVE ou revolte l'embauche comme communiquant, ça pourrait être rigolo...

"En 2014, un article de Libération rapporte des propos le qualifiant de « mercenaire », un ancien collègue du WWF signalant anonymement son absence de convictions environnementales"

Le 20/10/2024 à 20:55, doudous74 a dit :

Je suis donc allé voir sa page wikipédia et c' est assez édifiant: 

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Pierre_Chasseray

Ah oui. Rien que l'introduction m'a suffi, personnellement.

Sur France 2 ce midi, un micro-trottoir dans les Ardennes ce midi pour dire, redire et reredire que la voiture électrique est trop chère (les prix neuf sont annoncés, les prix en occasion ne sont pas évoqués). Que le village soit les 200 habitants et 100% en maisons individuelles n'avait pas de borne publique pour recharger. Pffff

 

 

 

Modifié octobre 24, 20241 a par sim_v

Oui même que la madame disait que le VE était plus adapté à la ville qu'à la campagne pour la recharge 🥴

Le 24/10/2024 à 21:23, Tech21 a dit :

Oui même que la madame disait que le VE était plus adapté à la ville qu'à la campagne pour la recharge 🥴

Oui c'était collector mais on est dans un des départements les plus pauvres de la métropole.

Electrique ou non se payer une voiture en travaillant à mi-temps au SMIC c'est effectivement difficile.

La dernière phrase était justement pour dire que "peu" d'habitants avaient un VE. Dommage de ne pas les avoir interviewés !

 

Modifié octobre 24, 20241 a par sim_v

Le 24/10/2024 à 21:34, sim_v a dit :

Oui c'était collector mais on est dans un des départements les plus pauvres de la métropole.

Electrique ou non se payer une voiture en travaillant à mi-temps au SMIC c'est effectivement difficile.

La dernière phrase était justement pour dire que "peu" d'habitants avaient un VE. Dommage de ne pas les avoir interviewés !

 

Ça serait pas une Zoé bleue devant le tracteur?

Le marché de l'occase est compliqué pour les VE.

Les Zoé, avec location de batterie, perso çà ne me fait pas envie...pour un véhicule qui fera peu de kms.

J'ai acheté un fourgon type peugeot expert....en diesel, à regret....mais introuvable entre 10 et 15K€ en VE

En tout cas, je n'en ai pas trouvé...

 

Les petites citadines sont compliquées à trouver en VE occasion, ou bien ce sont des versions anciennes avec des autonomies qui font peur.

Je roule en VE depuis 3 ans...j'espèr(ais) pouvoir continuer à abandonner mes thermiques....mais il va falloir encore être patient (ou avoir un bon budget dans l'immédiat)

Les vagues d'occaz en VE sont maintenant reglées sur la fin des LLD et LOA, et ca fait du coup à poireauter 3 ans avant de voir arriver des vagues de VEs en occaz, et avec des prix toujours bien plus elevés que les thermiques, et c'est franchement rageant...

Fin du HS pour moi.
 

Modifié octobre 28, 20241 a par afterburner

Je comprends pas y a des gens qui achètent des VE tous les jours. Donc il devrait y avoir des retours de LLD/LOA tous les jours pas qu’à certaines périodes..

Le 28/10/2024 à 18:31, lostOzone a dit :

Je comprends pas y a des gens qui achètent des VE tous les jours. Donc il devrait y avoir des retours de LLD/LOA tous les jours pas qu’à certaines périodes..

Completement d'accord mais y'a quand meme un pic quand un nouveau véhicule sort, je serais pas surpris qu'il y ait plus de retours de LLD/LOA 3 ans après ces moments là, on le voit bien avec les Spring.

Suggestion de Firefox...

Un titre bien putaclic pour quelques ZFE...

Salut,

 

Petit retour sur le projet Voltavia

 

Projet rétrofit : Skoda Voltavia d'Automobile Propre vs Projet X de Turbo, enfin la finale !

 

Je me sens obligé de remonter le topic pour vous partager celle là 

 

 

La voiture électrique de 1000km d'autonomie (avec un moteur thermique) et les 10 recharges pour faire Lyon-Clermont 🤪

Modifié mars 16, 20251 a par alfredfr

Le 16/03/2025 à 08:01, alfredfr a dit :

Je me sens obligé de remonter le topic pour vous partager celle là 

 

 

La voiture électrique de 1000km d'autonomie (avec un moteur thermique) et les 10 recharges pour faire Lyon-Clermont 🤪

Oui et ils annoncent la chinoise comme une révolution alors que cette solution existait déjà sur la Chevrolet Volt et l'Opel Ampéra de 2011 que les journaleux de l'époque avaient cassé et denigré ...

Oui. Et maintenant, on voit très bien où mène l'idiocratie. On y fonce tout droit.

Le 16/03/2025 à 08:01, alfredfr a dit :

Je me sens obligé de remonter le topic pour vous partager celle là 

 

 

La voiture électrique de 1000km d'autonomie (avec un moteur thermique) et les 10 recharges pour faire Lyon-Clermont 🤪

Je me suis amusé à faire la simu sur ABRP. J' ai pris une id3 (il me semble la reconnaître mais pas sûr), j' ai mis la plus petite batterie, 5⁰, 130km/h..., et bien il me faudrait 6 arrêt en partant de Paris et en retournant à Paris. Pour 10 recharges, il faudrait faire le trajet à partir et à l' arrivée de Lille😂. Lille - Clermont-Ferrand - Lyon - Lille: Un truc qu'on fait tous les jours...

C'est la Leapmotor C10 reev, vendue par stellantis, variante de la C10 électrique.

Même principe que Mazda, ex BMW i3, etc.

On ne roule qu'avec la batterie qui si besoin est rechargée par un "groupe électrogène".

Prise T2 et CCS, moins de 200 km en full électrique, vitesse de recharge moyenne sur CCS.

Comme avec une hybride rechargeable sur grand trajet ce sera une consommation majoritairement essence...

L'intérêt principal c'est d'avoir plus d'autonomie en électrique pour les trajets quotidiens et pour certains d'éviter la psychose de la recharge électrique 🙄

A priori elle est au même prix que l'électrique.

Très faible rejet de CO2 côté malus.

Donc on  se trimbale avec un moteur thermique qui en plus augmentera les frais d'entretiens sans oublié la batterie surement grosse et tout cela pour faire une fois par ans 1000 km qui aura quand même des arrêts ne fusse que pour pisser.

La psychologie des gens qu'en même.

 

Modifié mars 18, 20251 a par id3

Donc on  se trimbale avec un moteur thermique qui en plus augmentera les frais d'entretiens sans oublié la batterie surement grosse et tout cela pour faire une fois par ans 1000 km qui aura quand même des arrêts ne fusse que pour pisser.
La psychologie des gens qu'en même.
 

On y tiens à notre machine à gaz

Le 16/03/2025 à 12:10, doudous74 a dit :

Je me suis amusé à faire la simu sur ABRP. J' ai pris une id3

Pareil simulation avec une Id3 Pure (45 kWh), en partant de Lyon à 30% par 0° et 50km/h de vent de face puis recharge au plus bas à 20% pour arriver à destination à 80% (Clermont comme Lyon)....l'allez-retour nécessite au total 7 recharges avec quasiment autant de temps pour rouler que pour charger 3h37 pour 3h45 de charge....🤪

J'espère que leur entreprise FLS (Froid Loc Services) est plus efficace que leur planification 🤣

En tout cas, on reconnait bien le directeur des opération (ce n'est pas celui qui parle à la caméra)https://youtu.be/X2qKTVafXWg?t=33

https://froid-loc-services.fr/produkte/vermietung/tieftemperatur-kaltwassersaetze/

Je viens de tomber sur cette vidéo, elle réussit l'exploit de concentrer en 10 minutes toutes les conneries que j'ai pu entendre depuis plusieurs années. Et peut-être même plus, car je n'ai pas eu le courage d'aller jusqu'à la fin.

 

 

Merci de cette intéressante video.