Avec ce petit redressement sur les LFP, on se rapproche encore un peu plus d'un vieillissement en racine carré du temps par rapport à cette formule :

 

 

...soit de ce qui est prédit par l'électrochimie. C'est beau 🤩

Le 02/12/2024 à 16:17, DidierR13 a dit :

Oui, quand j'ai vendu la mienne un type m'a appelé pour savoir combien j'avais de km affiché à 100%.

...

Quand on sait que sur nos TM3 LFP cette valeur est calendaire et quasiment la même pour toutes les véhicules du même age... 

J'ai moi aussi posé cette question à différents vendeurs à l'époque de l'achat de la mienne pour savoir si justement il n'y avait pas un gros décalage par rapport à la "norme".
Ce que je voulais dire c'est que l'on voit, sur les LFP en tout cas, que cet affichage n'est pas propre à une voiture et/ou son conducteur.
Ma voiture qui fait 35.000km/an de voies rapides à 110km/h avec 15% de SuC aura la même dégradation "affichée" que celle qui fait 5.000km/an avec 80% de SuC. Mas qu'en est-il de la dégradation réelle ? Personne ne sait le dire.

Le 03/12/2024 à 10:17, Tadig a dit :

 Mais qu'en est-il de la dégradation réelle ? Personne ne sait le dire.

Enfaîte si avec un test SoH tu sauras mais le vendeur particulier ne s'embêtera probablement pas à le faire sauf si plusieurs acheteur en font la demande je pense. D'ailleurs si certains d'entre vous ont réalisé ce test je serais curieux de connaître vos résultats par rapport à l'affichage de l'écran de la voiture

Modifié décembre 3, 20241 a par GreenL

Je l'avais fait chez Hyundai à la vente de ma Ioniq 28 de 100.000km+, 100% (mais il y a un buffer haut sur cette voiture)

Bonjour, Model 3 de décembre 2021 60kwh, 110 000km j'avais une valeur ce matin à 401km, ça me semble peu surtout quand je vois que d'autres parlent d'une augmentation récente de quelques kilomètres.

Avec cette valeur on est proche d'une dégradation de 10%.

Peut être que le système corrél l'autonomie en fonction du nombre de km parcourus ? Ce qui n'était pas du tout fait auparavant.

Pas encore eu l'occasion de refaire une charge à 100% depuis la mise à jour pour savoir si/combien de km on va récupérer mais j'ai arrêté la recharge à 97% cet après-midi et la voiture m'annonçait encore 40min de charge 🤐

 

Je ne sais pas si la mise à jour prévoit de faire un long calibrage en fin de charge ?

Le 07/12/2024 à 19:47, AoS a dit :

Pas encore eu l'occasion de refaire une charge à 100% depuis la mise à jour pour savoir si/combien de km on va récupérer mais j'ai arrêté la recharge à 97% cet après-midi et la voiture m'annonçait encore 40min de charge 🤐

 

Je ne sais pas si la mise à jour prévoit de faire un long calibrage en fin de charge ?

Q4/2020 également (66000km). Je suis passé de 374 à 377 à 100% après la mise à jour 2024.44.3.1

Charge à 100% cette nuit, autonomie affichée sur l'appli 538 km pour un théorique neuf à 575 km pour ma LR juin 2021 avec 60 000 km (batterie Pana de 82 kWh brut).

 

Soit un peu plus de 6% de perte.

Le 07/12/2024 à 22:14, Mirage F1C a dit :

Q4/2020 également (66000km). Je suis passé de 374 à 377 à 100% après la mise à jour 2024.44.3.1

J'ai encore gagné 2km (379km) avec la maj 44.25.2.
Vivement la prochaine !!

Moi, à priori, je n'ai rien gagné 🥲

Idem

LR de 2019
143000 kms
423 kms a 100%
Ca baisse un peu ...
Mais rien à voir avec la leaf 1 de ma femme
2015
85000kms
84 kms a 100%
85000 kms !!!! Pas neuve mais pas vielle non plus

Même config que toi.
128000km. 420km mais pas attendu la fin de charge même si bien à 100% (je n’avais pas été depuis plusieurs mois).
Ça baisse grave. Je pense avoir bien fait de prendre une LR car j’ai l’autonomie d’une LFP [emoji2957] après 5 ans.

Le 10/12/2024 à 12:24, Busquet2 a dit :

Même config que toi.
128000km. 420km mais pas attendu la fin de charge même si bien à 100% (je n’avais pas été depuis plusieurs mois).
Ça baisse grave. Je pense avoir bien fait de prendre une LR car j’ai l’autonomie d’une LFP après 5 ans.

Bonsoir tu ressens la difference à l usage? Meme config que toi, 71000km seulement, 434 km. Moi je ne trouve pas vraiment.

Moi aussi, bien que depuis quelques semaines, ça remonte. En 2024, je suis remonté à 450 km (10% de dégradation) puis descendu a 420 (17-18%) il y a quelques semaines. L'humeur du bms, qui indique surtout qu'il ne faut pas de focaliser a compter des % ou des km.

 

Je sais que que la réalité est sans doute entre les deux et que je n'ai aucun changement significatif depuis 2021 (elle date de début 2019).

 

A l'usage, rien de significatif, surtout que ma gentille titine charge toujours à 250 kW aux superchargeurs, ce qu'aucune SR ne fait. Donc je m'en tape et je continue mon plan de la garder longtemps.

Le 09/12/2024 à 07:07, nonmaisfranchement a dit :

LR juin 2021 avec 60 000 km (batterie Pana de 82 kWh brut).

 

Soit un peu plus de 6% de perte.

C'est pas trop mal car de mon côté sur ma perf de décembre 2020 75 000 km et batterie pana 82kWh, je suis à 440km à 98% (soit environ 449km à 100%) pour un théorique neuf à 507. Cad 11.4% de dégradation 😨.

 

En voyant ça, j'ai vérifié avec SMT et j'ai encore 71,3 kWh en NFP

 

 

Bonjour, 

Changement de d'EPA à 100%.

J'étais à 401 km estimé en début de semaine et ce matin j'étais à 411( ou 412) en prenant le volant.

LFP 60kwh de décembre 2021, 112000km.

Le 07/12/2024 à 22:14, Mirage F1C a dit :

Q4/2020 également (66000km). Je suis passé de 374 à 377 à 100% après la mise à jour 2024.44.3.1

Pareil pour moi une Q4/2020 LFP du 12.12.2020 (4ans déjà) 134'000km et toujours autant de bonheur à la rouler...

377km à 100% tout pareil !

Le 11/12/2024 à 18:31, Stormy a dit :

C'est pas trop mal car de mon côté sur ma perf de décembre 2020 75 000 km et batterie pana 82kWh, je suis à 440km à 98% (soit environ 449km à 100%) pour un théorique neuf à 507. Cad 11.4% de dégradation 😨.

 

En voyant ça, j'ai vérifié avec SMT et j'ai encore 71,3 kWh en NFP

 

 

Et moi j'ai un NFP de 73.1. 

Bonsoir tu ressens la difference à l usage? Meme config que toi, 71000km seulement, 434 km. Moi je ne trouve pas vraiment.

Bonjour Christophe,

Oui et non. Je fais souvent le même trajet environ 200km et c’est vrai qu’au lieu d’arriver à 20% ben je suis plutôt à 10%. C’est toujours moins agréable je trouve mais il va de soit que j’arrive toujours à destination [emoji6]
De plus nous sommes rentrés dans les consommations d’hiver et ça met toujours une claque [emoji6]
10% en moins c’est 10% à charger en plus donc c’est quand même à prendre en compte surtout quand tu passes de suc à suc.

Et puis surtout quand cette dégradation va t elle s’arrêter ?

Finalement remonté à 378km (de 375-376km) sur LFP de Q4 2020 ... par contre, dans Teslamate, je n'ai pas eu d'augmentation de la valeur "Usable (now)" donc j'imagine que c'est la valeur de calcul du kilométrage EPA qui a été modifiée et pas l'évaluation de la capacité restante par le BMS.

Le 13/12/2024 à 18:13, nonmaisfranchement a dit :

Et moi j'ai un NFP de 73.1. 

73.1 kWh, ce n'est pas non plus la panacée. On est loin des 6% de dégradation que tu as avec le nb de km a 100%.

Certes mais on voit bien avec le nombre de kilomètres à 100% que la dégradation n'est pas de 10%. D'ailleurs des échanges sur cette batterie disait que la capacité de 82 kWh était vraiment optimiste et que la réalité tournait autour de 79.

Ayant une LR maintenant, je ne charge plus souvent à 100%. Du coup difficile de dire s'il y a eu une quelconque remontada.

Ce week-end ma dernière charge indique 545km à 100% pour une LR de Mars 2023

Elle est configurée en 19 pouces et l'EPA donné à neuf est de 568km il me semble

Soit 23km de pertes ou 4% en 21 mois (soit équivalent à la perte avec ma LFP précédente)

Bref pas de changement pour moi... 🤪

Le 15/12/2024 à 20:25, DidierR13 a dit :

Ayant une LR maintenant, je ne charge plus souvent à 100%. Du coup difficile de dire s'il y a eu une quelconque remontada.

Ce week-end ma dernière charge indique 545km à 100% pour une LR de Mars 2023

Elle est configurée en 19 pouces et l'EPA donné à neuf est de 568km il me semble

Soit 23km de pertes ou 4% en 21 mois (soit équivalent à la perte avec ma LFP précédente)

Bref pas de changement pour moi... 🤪

Ton ancienne LFP n'a pas connu la dernière mise à jour qui a remonté l'EPA affiché !

Ma TMY LFP de tout juste 21 mois (et 60000 km passés ce soir) est à pile poil 2% de dégradation seulement (409,76 km pour 418,43 neuve, valeurs teslafi qui se trouvent arrondies au TdB).

En tout cas j'avais pas cet ordre de dégradation avec la mienne... j'avais bien plus

Là ça te fais 9km pour 21 mois : c'est top

Modifié décembre 16, 20241 a par DidierR13