Le 11/04/2023 à 20:38, Tsr a dit :

Il est chouette ton dashboard grafana/teslamate, tu pourrais me dire où le trouver ou bien la partager ?

merci d’avance 

Je ne suis pas l'auteur

Mais il est sur github:

https://github.com/jheredianet/Teslamate-CustomGrafanaDashboards

 

Le 11/04/2023 à 10:57, dejoliv a dit :

Bizzare, 461km à 100% ça ressemble à une dégradation plus proche de 10% que de 5% (les Pana se dégradent d'ailleurs assez rapidement par rapport aux LG, plusieurs témoignages sur des perfs à minima y compris mon ex ...)

SMT te donne 73kWh en NFP ou en usable ?

73 en NFP en effet.

J ai discuté avec un artisan taxi il a une LG 74,5 kWh de mars 2021 avec 180,000 km au compteur

recharge tous les soirs à 90% et de temps en temps à 100%

hier soir recharge à 100% cela lui donne 490 km 

soit 9,5% je trouve que sa dégradation pour 25 mois et 180,000 km est très faible 

Le 09/04/2023 à 21:02, ifop a dit :

Tm3 LR Dec 2022. Chargée à 100%sur une borne 7 kW
576 km (théoriques bien sûr..)

La mienne de fin décembre 2021 affichait 578km à v réception, puis a oscillé entre 574 et 577. La descente a commencé en mai juin 2022. Aujourd'hui une autonomie moyenne de 547km, soit une dégradation de 5%. Kilométrage : 55000.

Le 12/04/2023 à 10:53, Rig69 a dit :

Je ne suis pas l'auteur

Mais il est sur github:

https://github.com/jheredianet/Teslamate-CustomGrafanaDashboards

 

merci beaucoup

Le 11/04/2023 à 21:26, mikeulkeul a dit :

Rien de tout ça. Je charge au boulot sur une borne AC22, je laisse la voiture branchée toute la journée, ce qui d'ailleurs fait régulièrement fluctuer le kilométrage à 100% (1 à 2 km de + que ce que la voiture annonce à l'instant où elle finit la charge).
Je ne m'explique pas cette chute, à voir si ça va remonter. Cette nuit elle va dormir à moins de 20% et demain full charge

Ce matin, charge de 11 à 100%, pas de remontée, je reste à 419...

Le 12/04/2023 à 10:55, Rig69 a dit :

73 en NFP en effet.

Ok donc tu es plutôt autour de 9% de dégradation.

Et du coup dans ton graphe la partie "usable now" ne se source pas de la bonne info s'il prend le NFP. Il faut retirer le buffer ~2.7 kWh sur les LR/Perf. Le "usable new" est correct par contre.

Hello tout le monde

 

Comment elle vieilli la LG avec un énorme epa de 575km ? 

Y'a des retours en 1 an ? 

Quel conseil quand on roule très peu la semaine, stockage entre 50 et 80 c'est bien ? 

Le 15/04/2023 à 16:15, ounerbouks a dit :

Hello tout le monde

 

Comment elle vieilli la LG avec un énorme epa de 575km ? 

Y'a des retours en 1 an ? 

Quel conseil quand on roule très peu la semaine, stockage entre 50 et 80 c'est bien ? 

Les dernières LG E5LD ont été lancées au T4 de 2021 on commence à avoir un bon recul 

la mienne est plus récente 09/2022 et 11.500 km la j oscille entre 566/569 km pour 568 km a la livraison après être monté progressivement jusqu’à 575 km puis descente progressive 

Le 15/04/2023 à 16:15, ounerbouks a dit :

Hello tout le monde

 

Comment elle vieilli la LG avec un énorme epa de 575km ? 

Y'a des retours en 1 an ? 

Quel conseil quand on roule très peu la semaine, stockage entre 50 et 80 c'est bien ? 

Ci dessous mon retour. Je rajouterai qu'elle se stabilise depuis quelques mois autour de 550, avec des périodes à un peu moins et d'autres un peu plus

 

La mienne de fin décembre 2021 affichait 578km à v réception, puis a oscillé entre 574 et 577. La descente a commencé en mai juin 2022. Aujourd'hui une autonomie moyenne de 547km, soit une dégradation de 5%. Kilométrage : 55000.
 
https://forums.automobile-propre.com/topic/kilométrage-max-qu-indique-votre-model-3-à-100-dégradation-batterie-15552/?do=findComment&comment=1360208

Modifié avril 16, 20233 a par egion
Correction lien

Le 16/04/2023 à 12:12, egion a dit :

Ci dessous mon retour. Je rajouterai qu'elle se stabilise depuis quelques mois autour de 550, avec des périodes à un peu moins et d'autres un peu plus

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/kilométrage-max-qu-indique-votre-model-3-à-100-dégradation-batterie-15552/?do=findComment&comm

 

Le lien est hs

 

Merci pour vous retours c'est pas mal du tout

Hâte de voir si j'ai un super prix avec les 5000 points sur le Boost plutôt que 5000km

Le 16/04/2023 à 12:41, ounerbouks a dit :

 

Le lien est hs

 

Merci pour vous retours c'est pas mal du tout

Hâte de voir si j'ai un super prix avec les 5000 points sur le Boost plutôt que 5000km

Lien corrigé.

Si aujourd'hui je devais en acheter une, je chercherai une occasion début 2022 avec radar (on sait jamais si ils le reactivaient!) Et les USS...

 

Ce matin, sur le site Tesla, une lr de février 2021 à 41000€

Le 16/04/2023 à 13:01, egion a dit :

Lien corrigé.

Si aujourd'hui je devais en acheter une, je chercherai une occasion début 2022 avec radar (on sait jamais si ils le reactivaient!) Et les USS...

 

Ce matin, sur le site Tesla, une lr de février 2021 à 41000€

Elle avait combien de km ? 

Je pense qu'ils arriveront à qq chose de correct, jamais au niveau d'un vrai capteur mais ils sont obligés. 

Pour la 2021 tant qu'à changer la 12v liion me plaît bien et le Ryzen tant qu'à faire.. C'est une voiture que je veux garder un peu

 

Modifié avril 16, 20233 a par ounerbouks

Le 16/04/2023 à 13:20, ounerbouks a dit :

Elle avait combien de km ? 

Je pense qu'ils arriveront à qq chose de correct, jamais au niveau d'un vrai capteur mais ils sont obligés. 

Pour la 2021 tant qu'à changer la 12v liion me plaît bien et le Ryzen tant qu'à faire.. C'est une voiture que je veux garder un peu

 

Oui tout à fait. Donc début 2022 avec rysen, radar, et uss.

 

Idéalement  non mise à jour TV! 

 

Pour le data sur USB de la console centrale, un petit tour sur Ali Express et c'est ok pour 50€... C'est ce que j'ai fait et ça marche très bien tant pour les clés USB que pour les manettes de jeux. 

 

Vous confirmez qu'en hard, il n'y a pas eu de nouveauté (en + je précise) depuis q1 2022?

 

Pour la M3 du site : 02/21, 43k€, jantes 19, ap amélioré, 20k km

Modifié avril 16, 20233 a par egion

Long range 2019 soh 96% 66000km mais moteur arrière hs. 

Le 16/04/2023 à 15:13, Stan41 a dit :

mais moteur arrière hs. 

Comment ça ?

Où est ton témoignage de cette mésaventure ?

Pour ma part, TM3 LFP de mars 2022, acheté d'occasion fin octobre, elle affichait alors 428km.

Fin janvier, elle affichait 424km.

Maintenant elle est remontée à 426km.

Le 17/04/2023 à 16:04, Busquet2 a dit :

Comment ça ?

Où est ton témoignage de cette mésaventure ?

Mon père samedi dernier LR 2019 66000km avec panne moteur sans doute important car vibration et arrêt complet. En atttente de prise en charge à Nantes. Moteur arrière. 

SR+ LFP55 mai 2021 405 km à 100% ce matin

Le 18/04/2023 à 14:00, tben a dit :

SR+ LFP55 mai 2021 405 km à 100% ce matin

SR+ mai 2021 également (59780km et elle dort dehors depuis l'achat), j'ai 403km à 99%, vu que je n'arrive jamais à arriver à 100% et le peu de fois où elle indique 100% ca revient direct à 99% même pas après 100m parcourue

Modifié avril 19, 20233 a par galak6

Bonjour,

 

422km ce jour à 100% pour ma Licorne.

Bon je recharge plus souvent qu'avant et je ne descends plus sous les 50/60% car j'ai dû passer d'une borne 7kW à une Green'up. Peut-être que l'estimation est moins bonne du coup.

 

@+

Bonjour 

 

Je suis un nouvel aquereur d une Tesla model 3 de mai 2021, j ai déjà eu une Nissan Leaf 2, ensuite 2 Kona donc toutes ces voiture possédaient des batteries NMC je chargeais uniquement sur Green up ou borne 11 kW, en déplaçant rarement les 80 % de charge, avec ma Tesla batterie LFP, visiblement il faut charger à 100%, cela me perturbe, si je peux avoir confirmation sur la meilleur méthode pour préserver la batterie. 

Merci pour vos conseils. 

Le 21/04/2023 à 22:00, Électron Leaf a dit :

je peux avoir confirmation sur la meilleur méthode pour préserver la batterie. 

Les 359 pages de ce sujet te donneront un indice sur le fait que personne ne sait avec certitude. Suis les recommandations de Tesla dans le manuel (donc charge à 100 % dès que possible et au moins une fois par semaine) et tu verras bien comme nous tous sur le long terme. 

Le 21/04/2023 à 22:06, nicolinux a dit :

Les 359 pages de ce sujet te donneront un indice sur le fait que personne ne sait avec certitude. Suis les recommandations de Tesla dans le manuel (donc charge à 100 % dès que possible et au moins une fois par semaine) et tu verras bien comme nous tous sur le long terme. 

Bon, il y aurait pu y avoir la réponse à la page 356, mais non pas la peine de chercher 🙂

NB pour être précis, la consigne c'est juste "100% au moins une fois par semaine", pas "dès que possible". C'est "dès que possible" seulement après avoir laissé la voiture débranchée plusieurs semaines.

Le 21/04/2023 à 22:13, MrFurieux a dit :

NB pour être précis, la consigne c'est juste "100% au moins une fois par semaine", pas "dès que possible". C'est "dès que possible" seulement après avoir laissé la voiture débranchée plusieurs semaines.

Ah oui, le manuel a évolué là dessus, je me rappelle très bien d’une formule type « dès que possible » à un moment donné. Bref, l’idée reste la même.