Kilométrage max qu'indique votre Model 3 à 100% (dégradation batterie & longévité)

[AoS]

Le 22/06/2022 à 16:31, Mat49 a dit :

414 à la base en décembre 2020 -> 386/390 selon les jours après 43 000km

LFP55 de décembre 2020 mais avec seulement 20.000km au compteur.

- début à 418km stable pendant ~9 mois

- grosse "correction" l'automne dernier avec une baisse à 398km (-20km) sur 2-3 mois

- descente régulière mais en pente douce depuis avec 392km actuellement (~ -1km/mois)

 

Manifestement le kilométrage n'a qu'assez peu d'effet sur l'affichage à 100% des LFP ... c'est le vieillissement calendaire qui compte.

[Bart]

Le 24/06/2022 à 11:29, Fender a dit :

Propulsion neuve d'une semaine

premiers jours, à 100%, cela donnait 425km

avant hier, après 700km environ, 439km

 

c'est normal que ça monte entre les premiers jours et maintenant ?

Le BMS se calibre ...

[emacs]

Le 12/04/2022 à 16:30, emacs a dit :

 

Depuis 6 mois :

 

20210906 353km

20220205 356km

20220407 350km

20220411 353km

 

Je referai un 100% probablement vers fin mai début juin.

 

Update : c'est remonté un peu

 

date/kilométrage a 100%/odometre

 

20220205 = 356km 49593
20220407 = 350km 55761
20220411 = 353km 56055
20220625 = 356km 64213

 

La courbe voyage est resté a 100% quelques km ce matin après la charge

 

(oui j'ai fait 8000km en deux mois

[Hybridébridé]

Lors de mon dernier voyage (uniquement du SuC en mode "slow fast charging"), surprise :

• 411 km,
• 410 km
• 411 km
• 412 km- (tout de suite redescendu à 411 km après recharge sans bouger la voiture)
• 413 km
• 415 km- (tout de suite redescendu à 414 km après recharge sans bouger la voiture)
• 415 km

 

Mon kilométrage a donc réaugmenté de 2 km depuis la dernière fois (cf. pus haut). Cette augmentation progressive est inhabituelle. D'habitude, je diminue tout le temps au fil de mes charges au cours d'un voyage. J'attribue ça au fait que je me trouvais dans un garage privé où je pouvais enlever le mode sentinelle contrairement à d'ordinaire.

 

Par ailleurs, les 415 km atteints au cours des deux dernières charges sont peut-être dues à la température extérieure supérieure à 30°C lors de la charge ? Nous verrons bien la prochaine fois.

[Jboll]

Le 26/06/2022 à 17:26, Hybridébridé a dit :

uniquement du SuC en mode "slow fast charging

Tu n’a pas peur de la déposition du lithium en faisant ça ? 
voir article suivant sous la rubrique « recharge »

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/electrique/s-2348-impact-des-temperatures-sur-les-batteries-de-voitures-electriques.php
 

 

[Hybridébridé]

Le 26/06/2022 à 18:19, Jboll a dit :

Tu n’a pas peur de la déposition du lithium en faisant ça ? 
voir article suivant sous la rubrique « recharge »

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/electrique/s-2348-impact-des-temperatures-sur-les-batteries-de-voitures-electriques.php
 

 

Je précise que la vitesse de charge s'adapte à la température de la batterie.

Modifié juin 26, 2022 par Hybridébridé

[Jboll]

Le 26/06/2022 à 18:30, Hybridébridé a dit :

la vitesse de charge s'adapte à la température de la batterie

Ok tant mieux mais c’est pas trop long une recharge du coup ? 

[Hybridébridé]

Le 26/06/2022 à 22:14, Jboll a dit :

Ok tant mieux mais c’est pas trop long une recharge du coup ? 

Quelques éléments de réponse dans ce post d'hier qui se trouve dans un sujet plus adapté à la charge rapide :

 

 

[Jboll]

Le 27/06/2022 à 18:27, Hybridébridé a dit :

Quelques éléments de réponse dans ce post d'hier qui se trouve dans un sujet plus adapté à la charge rapide :

 

 

Ok merci pour l’info

[Casimir50]

Le 21/06/2022 à 22:36, Casimir50 a dit :

Holà,

Nouvelle charge à 100% avant de prendre l’autoroute. Je crois que c’est la deuxième fois que j’y arrive vraiment en 1 an et 20430 km.
Je fais habituellement beaucoup de petites charges: départ entre 50 et 70% pour une fin de charge à 80%)

J’obtiens 556 km pour ma Panasonic de 2021 (donnée pour 575 à l’achat). Ça fait 3,3% de perte en un an. 
Je vais peut-être faire une nouvelle charge à 100 ce week-end. Je verrai si le BMS me donne la même chose. 

Comme prévu, une semaine plus tard, nouvelle charge à 100% à 21120 km.

Exactement le même résultat. 556 km. 
Je pense que le fonctionnement du BMS est régulier et mes cellules sont bien équilibrées. 
 

 

[atome83]

Le 09/06/2022 à 15:12, atome83 a dit :

LR 2021. 82kw/h panasonic.  région sud.

retour petit rouleur : 1 an 8000 kms  4 charges a 100% ( départ trajets )

je charge entre 10 et 50% ( charge lente 16 A ) tout les 15 jours environs. entre temps elle dort débranché.

résultat (a 50%): 290 km neuve, 286 a 1 an. donc pas de perte.

le gars de tesla m'avait bien indiqué de pas me prendre la tête. "vous chargez selon vos besoins et basta 🙂 " mes résultats le confirment.

certains conseils qu'elle doit rester branché, a voir...

je suppose que cela indique qu'elle est bien équilibré 🤔  peut être est il judicieux de charger a 100% de temps en temps ?

 

comme promis :

charge a 100 % apres 1 ans.      neuve = 570kms  aujourd’hui  564 kms .

Modifié juin 29, 2022 par atome83

[atome83]

Le 09/06/2022 à 15:24, Bart a dit :

Je pense qu'une charge à 100% de temps en temps est bénéfique pour que le BMS se calibre.

C'est un peu empirique, mais c'est ce que j'ai constaté. 

Dans on cas, en restant toujours à 50% maxi, il n'est pas impossible que ton BMS soit un peu perdu.

comme promis :

charge a 100 % apres 1 ans.    neuve = 570kms  aujourd’hui  564 kms .  donc ça ce confirme. le BMS a l'air d'etre ok.

perte négligeable pour le moment...

Modifié juin 29, 2022 par atome83

[Dinky]

SR + d'il y a un an et 16.000 kms: 414 kms.

[Mendes]

Perf 2021, 1an, 26000Km => 487 au lieu de 507

[Rig69]

Perf 09/2021, 12000km 472 au lieu de 507...

[Franckmodel3]

Sr+ 2019 60000 km 347km ( comme depuis qu'elle a 30000 km en gros) 

Sr+ 2021 28000 km 417 km .

[tben]

Le 02/07/2022 à 06:27, Franckmodel3 a dit :

Sr+ 2019 60000 km 347km ( comme depuis qu'elle a 30000 km en gros) 

Sr+ 2021 28000 km 417 km .

2021 c'est trop vague. Quel trimestre au moins. Sachant que les SR+ LFP 2021 perdent environ à partir du 4 ème mois environ 1 km par mois.

Par ailleurs pour les LFP 2021 il y a environ 2 km de plus pour un 100% par SUC ou un 100% en charge lente (4kW).

Modifié juillet 2, 2022 par tben

[knorkator6]

SR+ LFP 2021/06 19000km

 

Chargée hier soir à 100%, 413km NFP 52.6

Après une nuit de repos, enfin pas pour le BMS 😁, 414km NFP 52.8.

 

Comme dit souvent par plusieurs autres, la dégradation est essentiellement calendaire et recalibrer le BMS n'est pas inutile.

Confiance et sérénité pour paraphraser un autre fil!🙏

 

[njul]

LR début 2019 75000km 477 au lieu de 500 en ce moment. La dégradation se stabilise entre 3 et 6% après être passée à 9% l'année dernière.

[Franckmodel3]

Le 02/07/2022 à 08:58, tben a dit :

2021 c'est trop vague. Quel trimestre au moins. Sachant que les SR+ LFP 2021 perdent environ à partir du 4 ème mois environ 1 km par mois.

Par ailleurs pour les LFP 2021 il y a environ 2 km de plus pour un 100% par SUC ou un 100% en charge lente (4kW).

Elle est de juin , elle vient de fêter son anniversaire 😂 , j'ai entre 414 et 417 km depuis octobre ça ne bouge pas ça varie en fonction des recharges.

[Fender]

Ma Q2 2022 ne dépasse pas les 439 depuis le début, remboursez ?

[MrFurieux]

Le 02/07/2022 à 13:57, Fender a dit :

Ma Q2 2022 ne dépasse pas les 439 depuis le début, remboursez ?

Si c'est une propulsion c'est pile la valeur attendue 

[Fender]

y'a marqué 440 dans le tableau, faut savoir

 

sinon, pour être plus précis, Teslamate indique 439,35  

Modifié juillet 2, 2022 par Fender

[Franckmodel3]

Le 02/07/2022 à 14:36, Fender a dit :

y'a marqué 440 dans le tableau, faut savoir

 

sinon, pour être plus précis, Teslamate indique 439,35  

Elle est toute neuve pour le coup ?

Modifié juillet 2, 2022 par Franckmodel3
Correction

[MrFurieux]

Le 02/07/2022 à 14:36, Fender a dit :

y'a marqué 440 dans le tableau, faut savoir

 

sinon, pour être plus précis, Teslamate indique 439,35  

La valeur "officielle" est 272 mi soit 437,7 km. Le 440 dans le tableau est une moyenne constatée par les utilisateurs à la livraison, je suppose. De toute façon on n'est pas à un poil près