atome83

est ce que la barre de coffre se vend seul ? j'ai pas trouvé. merci

regarde bien , c'est une reprise du message de pedro 5 ! j'ai bien toujours 15000 environ depuis le 10 février. j'ai tres peu roulé.

LR 06/2021 , 15000 km, Panasonic. recharge a 50 % = 286 pour 290 neuve.

maintien dans la ligne obligatoirement avec régulateur est normal = pareil chez tesla et autres c'est le niveau 2.

pareil 50 /60 mais je laisse bien descendre a 10 avant recharge.

avec ma 82km/h de 2021 = 570 max. étonnant. je me suis fait rouler

effectivement ça fait - 10 %. avec quelques cycles complets je pense que tu devrais récupérer une partie. tu nous diras...

oui, j'ai aussi des périodes ou je roule peu. je reste entre 10 et 50 %. 100% une fois par trimestre. je laisse toujours la batterie descendre avant de recharger. charge box 24 ou 16 A. ça a l'air de lui convenir - 2% en 20 mois... tu avais combien neuve ?

bart a raison et je rajouterai qu'un delta usuel supérieur est conseillé. ex 10 / 50 ou +.

oui juin 2021 , LR 614. par contre jamais dépassé les 570 kms affiché pour moi. je sais pas .

oui

Le 25/01/2023 à 21:43, pedro51biso a dit : De mon côté j’approche les 60.000 kms avec ma LR juin 2021 et la baisse commence légèrement. J’oscille entre une autonomie EPA affichée désormais de 558 à 562 km environ versus 575-578km neufs . . la même et meme chemin pour moi.

perso je coupe le préchauffage sur autoroute. après 2 ou 3 h a 130, la batterie est deja chaude. inutile de surconsommer faut le recharger. mais je suis pas en LFP.

LR 2021. principalement du local pour le moment. donc je reste entre 10 et 50%. charge 16 ou 24A. après chaque charge elle attend x heures ou jours dans le garage. ça doit laisser le temps au BMS d'équilibrer régulièrement. et pas de stress pour la batterie. d'ou ma faible perte 2%.

elle avait combien neuve ?