J’ai 405 (extrapolé à partir d’une charge à 90%) pour la même voiture à 9000km

Ma première recharge à 100% (après 3 mois et environ 5000 km)

 

Après 5 mois et 12500km j’ai toujours 409 en EPA à 100%. 
c’est une SR+ américaine. 

Mon premier 426 à 100% hier (SR+ MIC LFP 2021 Q2)

à 11300 km en 2021.24.5

Modifié septembre 19, 20214 a par tben

Il y a 9 heures, titib82 a dit :

Après 5 mois et 12500km j’ai toujours 409 en EPA à 100%. 
c’est une SR+ américaine. 

Bah au début tu aurais dû avoir plus (424-425)

Modifié septembre 19, 20214 a par dejoliv

Pour moi SR+ US de Q1 2021, je n'ai jamais eu plus que 413km à 100% et hier c'est "tombé" à 406 après 6 mois et quasi 10000km.

1ere fois que je la charge à  99%, elle m’indique 569 kms

Modifié septembre 19, 20214 a par LeDoc54

Il y a 9 heures, Multimode a dit :

Pour moi SR+ US de Q1 2021, je n'ai jamais eu plus que 413km à 100% et hier c'est "tombé" à 406 après 6 mois et quasi 10000km.

SR+ US Q1 21 a 407km pour 100% après 5500km.

Elle est passé de 418 (de mémoire) a 423 pour faire une chute vertigineuse mi-juillet pour atteindre les 407 ajd.

Ça fait 3,6% de dégradation d’après TeslaMate depuis mars 21.

Elle se 

Il y a 10 heures, KarTes a dit :

SR+ US Q1 21 a 407km pour 100% après 5500km.

Elle est passé de 418 (de mémoire) a 423 pour faire une chute vertigineuse mi-juillet pour atteindre les 407 ajd.

Ça fait 3,6% de dégradation d’après TeslaMate depuis mars 21.

On est plusieurs dans les mêmes eaux ...

 

Il y a 1 heure, Bart a dit :

Elle se 

On est plusieurs dans les mêmes eaux ...

 

Yep... pareil pour moi, SR+ US Q1 2021, 7000km....  autour des 420km pour 100% jusqu'à mi-juillet.. depuis ca oscille entre 408 et 412 
Cela dit je n'ai vu aucune différence au quotidien, il me faut toujours 18% de batterie (a 1% près en fonction de la météo/traffic) pour mon aller-retour au boulot.

Pour l'instant, ça reste une dégradation qu'il n'est pas facile de constater en réalité. Une partie de cette dégradation est probablement liée à une estimation pessimiste du BMS.

De plus, les valeurs que j'observe ne sont pas suite à de vraies recharges à 100% (j'en fais très, très rarement), c'est juste l'estimation renvoyée par Teslamate à partir de SOC inférieurs ou égaux à 90%

J'ai effectué quelques (2 ou 3) charges a 100% ces 2 derniers mois, sans que cela change significativement le nb de kilomètres estimés à 100%.

D'ailleurs comment Teslamate calcule son estimation ? Si c'est un calcul, c'est peut être juste l'info remontée du BMS ?

Teslamate se base sur l'autonomie estimée par le BMS au SOC courant et applique une règle de 3 pour avoir l'estimation à 100%

Il y a 2 heures, WaltWhite a dit :

Yep... pareil pour moi, SR+ US Q1 2021, 7000km....  autour des 420km pour 100% jusqu'à mi-juillet.. depuis ca oscille entre 408 et 412 
Cela dit je n'ai vu aucune différence au quotidien, il me faut toujours 18% de batterie (a 1% près en fonction de la météo/traffic) pour mon aller-retour au boulot.

En même temps 410 au lieu de 420 ça fait passer la conso sur ton trajet de 18% à 18,4% donc la différence n'est de toutes les façons pas mesurable à ce niveau de précision de 18% +/- 1%

stable 570km 4 mois 3000. pas encore de suc

2 charges a 100% (conseillé par le center) le reste a 50. comme une pétrole, je charge et je débranche.

Modifié septembre 21, 20214 a par atome83

477km extrapolé à 100% sur ma Perf de décembre 2019.

20.300km au compteur. 

La descente se poursuit chez moi, et comme d'autres, une chute 2/3 semaines après un long trajet. 

J'étais à 483km sur mon dernier SUC à 100% sur mon trajet de retour de vacances. 

D'après l'écran énergie en photo, mon NFP devrait être à 72kWh, soit 7% de dégradation. 

il y a une heure, Vincent Cambrai a dit :

477km extrapolé à 100% sur ma Perf de décembre 2019.

20.300km au compteur. 

La descente se poursuit chez moi, et comme d'autres, une chute 2/3 semaines après un long trajet. 

J'étais à 483km sur mon dernier SUC à 100% sur mon trajet de retour de vacances. 

D'après l'écran énergie en photo, mon NFP devrait être à 72kWh, soit 7% de dégradation. 

 

C'est quoi le rapport entre ton NFP et ton ecran énergie ?

Elle se 
On est plusieurs dans les mêmes eaux ...
 

Exactement.sr+ Us de mars 2021. Passe de 420 à 405,apres 11kkm. Et une utilisation courante prévoyante pour la batterie. Quelques charges à 100% dans le cadre des vacances, et 1500 km de supercharges.

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Il y a 4 heures, Fuego a dit :

C'est quoi le rapport entre ton NFP et ton ecran énergie 

Conso moyenne X autonomie / SOC = NFP

Il y a 8 heures, MrGlouk a dit :

Exactement.sr+ Us de mars 2021. Passe de 420 à 405,apres 11kkm. Et une utilisation courante prévoyante pour la batterie. Quelques charges à 100% dans le cadre des vacances, et 1500 km de supercharges.

Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk
 

Bizarre cette histoire, comme vous j'ai une sr+ us 03/21 et je suis passé subitement aux alentours de 10000 kms de 422kms à 410kms et maintenant à 11000 entre 404 et 406kms estimé à 100%, presque comme si cela était prévu ???

il y a 1 minute, didouc a dit :

Bizarre cette histoire, comme vous j'ai une sr+ us 03/21 et je suis passé subitement aux alentours de 10000 kms de 422kms à 410kms et maintenant à 11000 entre 404 et 406kms estimé à 100%, presque comme si cela était prévu ???

 

C'est prévu par la physique  

Il y a 8 heures, didouc a dit :

Bizarre cette histoire, comme vous j'ai une sr+ us 03/21 et je suis passé subitement aux alentours de 10000 kms de 422kms à 410kms et maintenant à 11000 entre 404 et 406kms estimé à 100%, presque comme si cela était prévu ???

Idem pour moi, une première légère baisse mi Aout et de nouveau une baisse en Septembre SR+ US 2021 aussi

Est-ce qu’on gagne des « km affichés » entre le début du 100% et la fin de l’équilibrage ?

il y a 33 minutes, Boss06 a dit :

Idem pour moi, une première légère baisse mi Aout et de nouveau une baisse en Septembre SR+ US 2021 aussi

Je pilote une TM3 dual motor depuis le 29 mars 2019, 43 508 Km. Vendredi 17/09/2021, une recharge à 100%, l'écran m'indiquait une éventuelle autonomie de 476 Km. Tout au début, en 2019 cela varié entre 490 à 494Km.

Ce lundi 20/09/2021, charge à 82% = 384 Km. Confirmant une légère perte éventuelle d'autonomie, pour faire simple disons lors d'une recharge à 100% il manquerait 20 Km ? Exprimé en pourcentage, 4%, sauf erreur de ma part.

Au début je me torturais les neuronnes sur l'autonomie, depuis, je me suis appaisé, actuellement, je fais un plein dans le respect de la règle des 20/80 % et je roule, que du bonheur !... Pas toujours, le pilotage auto de série, me réserve toujours des surprises.

 

 
C'est prévu par la physique [emoji4] 

Je serai curieux de voir le meme chiffre sur une lfp de plus de 10000 et de mai/juin.

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