Kilométrage max qu'indique votre Model 3 à 100% (dégradation batterie & longévité)

[Hybridébridé]

Avec ce petit redressement sur les LFP, on se rapproche encore un peu plus d'un vieillissement en racine carré du temps par rapport à cette formule :

 

 

...soit de ce qui est prédit par l'électrochimie. C'est beau 🤩

[Tadig]

Le 02/12/2024 à 16:17, DidierR13 a dit :

Oui, quand j'ai vendu la mienne un type m'a appelé pour savoir combien j'avais de km affiché à 100%.

...

Quand on sait que sur nos TM3 LFP cette valeur est calendaire et quasiment la même pour toutes les véhicules du même age... 

J'ai moi aussi posé cette question à différents vendeurs à l'époque de l'achat de la mienne pour savoir si justement il n'y avait pas un gros décalage par rapport à la "norme".
Ce que je voulais dire c'est que l'on voit, sur les LFP en tout cas, que cet affichage n'est pas propre à une voiture et/ou son conducteur.
Ma voiture qui fait 35.000km/an de voies rapides à 110km/h avec 15% de SuC aura la même dégradation "affichée" que celle qui fait 5.000km/an avec 80% de SuC. Mas qu'en est-il de la dégradation réelle ? Personne ne sait le dire.

[GreenL]

Le 03/12/2024 à 10:17, Tadig a dit :

 Mais qu'en est-il de la dégradation réelle ? Personne ne sait le dire.

Enfaîte si avec un test SoH tu sauras mais le vendeur particulier ne s'embêtera probablement pas à le faire sauf si plusieurs acheteur en font la demande je pense. D'ailleurs si certains d'entre vous ont réalisé ce test je serais curieux de connaître vos résultats par rapport à l'affichage de l'écran de la voiture

Modifié 3 décembre par GreenL

[Tadig]

Je l'avais fait chez Hyundai à la vente de ma Ioniq 28 de 100.000km+, 100% (mais il y a un buffer haut sur cette voiture)

[Mancart]

Bonjour, Model 3 de décembre 2021 60kwh, 110 000km j'avais une valeur ce matin à 401km, ça me semble peu surtout quand je vois que d'autres parlent d'une augmentation récente de quelques kilomètres.

Avec cette valeur on est proche d'une dégradation de 10%.

Peut être que le système corrél l'autonomie en fonction du nombre de km parcourus ? Ce qui n'était pas du tout fait auparavant.

[AoS]

Pas encore eu l'occasion de refaire une charge à 100% depuis la mise à jour pour savoir si/combien de km on va récupérer mais j'ai arrêté la recharge à 97% cet après-midi et la voiture m'annonçait encore 40min de charge 🤐

 

Je ne sais pas si la mise à jour prévoit de faire un long calibrage en fin de charge ?

[Mirage F1C]

Le 07/12/2024 à 19:47, AoS a dit :

Pas encore eu l'occasion de refaire une charge à 100% depuis la mise à jour pour savoir si/combien de km on va récupérer mais j'ai arrêté la recharge à 97% cet après-midi et la voiture m'annonçait encore 40min de charge 🤐

 

Je ne sais pas si la mise à jour prévoit de faire un long calibrage en fin de charge ?

Q4/2020 également (66000km). Je suis passé de 374 à 377 à 100% après la mise à jour 2024.44.3.1

[nonmaisfranchement]

Charge à 100% cette nuit, autonomie affichée sur l'appli 538 km pour un théorique neuf à 575 km pour ma LR juin 2021 avec 60 000 km (batterie Pana de 82 kWh brut).

 

Soit un peu plus de 6% de perte.

[Mirage F1C]

Le 07/12/2024 à 22:14, Mirage F1C a dit :

Q4/2020 également (66000km). Je suis passé de 374 à 377 à 100% après la mise à jour 2024.44.3.1

J'ai encore gagné 2km (379km) avec la maj 44.25.2.
Vivement la prochaine !!

[AoS]

Moi, à priori, je n'ai rien gagné 🥲

[michelleaf2.0]

Idem

[Busquet2]

LR de 2019
143000 kms
423 kms a 100%
Ca baisse un peu ...
Mais rien à voir avec la leaf 1 de ma femme
2015
85000kms
84 kms a 100%
85000 kms !!!! Pas neuve mais pas vielle non plus

Même config que toi.
128000km. 420km mais pas attendu la fin de charge même si bien à 100% (je n’avais pas été depuis plusieurs mois).
Ça baisse grave. Je pense avoir bien fait de prendre une LR car j’ai l’autonomie d’une LFP après 5 ans.

[Christophe92]

Le 10/12/2024 à 12:24, Busquet2 a dit :

Même config que toi.
128000km. 420km mais pas attendu la fin de charge même si bien à 100% (je n’avais pas été depuis plusieurs mois).
Ça baisse grave. Je pense avoir bien fait de prendre une LR car j’ai l’autonomie d’une LFP après 5 ans.

Bonsoir tu ressens la difference à l usage? Meme config que toi, 71000km seulement, 434 km. Moi je ne trouve pas vraiment.

[matesla3etaitsurleglovis]

Moi aussi, bien que depuis quelques semaines, ça remonte. En 2024, je suis remonté à 450 km (10% de dégradation) puis descendu a 420 (17-18%) il y a quelques semaines. L'humeur du bms, qui indique surtout qu'il ne faut pas de focaliser a compter des % ou des km.

 

Je sais que que la réalité est sans doute entre les deux et que je n'ai aucun changement significatif depuis 2021 (elle date de début 2019).

 

A l'usage, rien de significatif, surtout que ma gentille titine charge toujours à 250 kW aux superchargeurs, ce qu'aucune SR ne fait. Donc je m'en tape et je continue mon plan de la garder longtemps.

[Stormy]

Le 09/12/2024 à 07:07, nonmaisfranchement a dit :

LR juin 2021 avec 60 000 km (batterie Pana de 82 kWh brut).

 

Soit un peu plus de 6% de perte.

C'est pas trop mal car de mon côté sur ma perf de décembre 2020 75 000 km et batterie pana 82kWh, je suis à 440km à 98% (soit environ 449km à 100%) pour un théorique neuf à 507. Cad 11.4% de dégradation 😨.

 

En voyant ça, j'ai vérifié avec SMT et j'ai encore 71,3 kWh en NFP