Kilométrage max qu'indique votre Model 3 à 100% (dégradation batterie & longévité)

[njul]

De mon côté rien de tel sur ma LR RWD 2019. Au contraire, j'ai une remontée par rapport à 2022... C'est dommage, on ne peut plus alimenter le tableau de suivi qui avait été mis en place à un moment (même s'il était peu suivi).
Je colle ici mon propre tableau de suivi  issu de SMT
 

Date	Odomètre	Nominal Full Pack	Dégradation	Cycles	AC Charges	DC Charges	Regen	Drive total	Charge total	Discharge total	Stationary	Buffer	Consommation
01/10/2020	21676	70,8	9,00%	64	833	2819	911	3056	4563	4351	384	0,2	140,99
11/10/2020	21962	70,4	9,51%	66	833	2883	925	3091	4640	4400	384	0	140,74
16/10/2020	22135	70,3	9,64%	66	833	2883	934	3109	4650	4433	390	0,4	140,46
27/10/2020	22311	70,7	9,13%	67	881	2883	945	3129	4709	4472	398	0	140,24
31/10/2020	22466	70,6	9,25%	67	881	2883	956	3146	4720	4503	401	0,3	140,03
12/11/2020	22556	70,6	9,25%	67	881	2883	959	3156	4723	4520	405	0,5	139,92
19/11/2020	22651	71	8,74%	67	881	2921	965	3167	4767	4540	408	0,1	139,82
19/11/2020	22713	70,6	9,25%	68	881	2921	967	3173	4770	4551	411	0,3	139,70
01/12/2020	22721	70,5	9,38%	68	881	2921	968	3174	4770	4555	413	0,3	139,69
14/12/2020	22871	70,6	9,25%	68	881	2921	976	3191	4779	4585	418	0,7	139,52
19/12/2020	22946	70,9	8,87%	68	939	2921	980	3200	4840	4600	420	0	139,46
03/01/2021	24127	71	8,74%	72	944	3130	1007	3431	5081	4867	429	0,6	142,21
14/01/2021	24434	71,3	8,35%	72	944	3179	1025	3468	5148	4930	437	0,5	141,93
15/01/2021	24558	71,5	8,10%	73	944	3226	1029	3486	5199	4954	439	0,1	141,95
26/01/2021	24706	70,5	9,38%	74	952	3226	1038	3504	5215	4986	444	0,4	141,83
12/05/2021	29578	71	8,74%	88	1075	3950	1223	4242	6248	5959	494	0,1	143,42
01/06/2021	31084	71,1	8,61%	92	1168	4044	1306	4417	6517	6231	508	0,5	142,10
15/07/2021	32276	69,2	11,05%	98	1354	4044	1377	4548	6775	6478	553		140,91
31/08/2021	36523	71	8,74%	107	1647	4356	1625	5034	7628	7282	623	0	137,83
04/01/2022	41409	70,1	9,90%	123	2316	4443	1835	5672	8595	8241	734	0	136,98
02/03/2022	43936	69,9	10,15%	130	2618	4563	1924	6018	9106	8730	788	0	136,97
30/04/2022	48533	70,4	9,51%	142	3169	4779	2061	6697	10010	9607	849	0	137,99
17/07/2022	51725	69	11,31%	154	3533	4868	2196	7083	10598	10187	908	0	136,94
11/06/2023	64922	68,6	11,83%	192	5112	5328	2738	8770	13179	12701	1193	3,09	135,09
21/06/2023	66313	68,8	11,57%	196	5248	5414	2802	8961	13465	12979	1216	3,09	135,13
26/05/2024	79518	69,8	10,28%	230	6397	6388	3279	10825	16064	15507	1403	3,14	136,13
17/08/2024	82137	69,5	10,67%	238	6665	6502	3388	11163	16557	15993	1442	3,13	135,91

En clair tu es pour 82137 km à 10,67% de dégradation, c'est ça ?

[dpp]

Le 18/08/2024 à 00:37, njul a dit :

En clair tu es pour 82137 km à 10,67% de dégradation, c'est ça ?

Oui c'est exactement cela. Au plus haut j'étais à 11,83% de dégradation il y a un an. Je trouve que 11% en 5 ans ce n'est pas si mal. Sur ma première voiture électrique, une Leaf première génération, j'étais plutôt à 15% en 5 ans.

[Aharpyk]

Petite question a tous ceux qui ont une 2019, quand vous chargez à 100% et que vous faites un petit trajet de 10-20%, est-ce que vous avez systématiquement une remontée de 2% après le trajet en question (après une pause de 20-30 min) ?

J'ai remarqué ça sur ma LR de 2021, et ça ne fait ça qu’après une charge à 100%.

[jlrobert]

Le 19/08/2024 à 09:05, Aharpyk a dit :

Petite question a tous ceux qui ont une 2019, quand vous chargez à 100% et que vous faites un petit trajet de 10-20%, est-ce que vous avez systématiquement une remontée de 2% après le trajet en question (après une pause de 20-30 min) ?

J'ai remarqué ça sur ma LR de 2021, et ça ne fait ça qu’après une charge à 100%.

Oui ca peut aller dans ce sens si batterie chaude et temperature exterieur aussi tres haute. Mais j ai deja perdu 4 % en une nuit tres froide avec tres long trajet la veille (donc batterie chaude) et pas de recharge en arrivant. 

[Aharpyk]

Le 19/08/2024 à 11:28, jlrobert a dit :

Oui ca peut aller dans ce sens si batterie chaude et temperature exterieur aussi tres haute. Mais j ai deja perdu 4 % en une nuit tres froide avec tres long trajet la veille (donc batterie chaude) et pas de recharge en arrivant. 

ça fait plusieurs mois que ça fait ça, même quand la batterie/l'extérieur étaient froids.

Modifié 20 août par Aharpyk

[jlrobert]

Le 18/08/2024 à 11:49, dpp a dit :

Oui c'est exactement cela. Au plus haut j'étais à 11,83% de dégradation il y a un an. Je trouve que 11% en 5 ans ce n'est pas si mal. Sur ma première voiture électrique, une Leaf première génération, j'étais plutôt à 15% en 5 ans.

pourtant sur les forums/chaine youtube de proprietaire de Model S , j ai pas l impression qu  ils ont perdu autant sur des Model X/S de 7-8 ans. Le type de batterie utilisé sur la Model 3 serait elle plus sensible a la dégradation, et  d un type moins qualitatif pour réduire les couts de production et prix de vente? Pas facile de trouver des statistiques offcielles la dessus malheureusement. Des prorietaire de vieille SR+ qui ont aussi de la grosse dégradation sur ce forum?

[ounerbouks]

Le 17/08/2024 à 22:54, dpp a dit :

De mon côté rien de tel sur ma LR RWD 2019. Au contraire, j'ai une remontée par rapport à 2022... C'est dommage, on ne peut plus alimenter le tableau de suivi qui avait été mis en place à un moment (même s'il était peu suivi).

Je colle ici mon propre tableau de suivi  issu de SMT

 

Date	Odomètre	Nominal Full Pack	Dégradation	Cycles	AC Charges	DC Charges	Regen	Drive total	Charge total	Discharge total	Stationary	Buffer	Consommation
01/10/2020	21676	70,8	9,00%	64	833	2819	911	3056	4563	4351	384	0,2	140,99
11/10/2020	21962	70,4	9,51%	66	833	2883	925	3091	4640	4400	384	0	140,74
16/10/2020	22135	70,3	9,64%	66	833	2883	934	3109	4650	4433	390	0,4	140,46
27/10/2020	22311	70,7	9,13%	67	881	2883	945	3129	4709	4472	398	0	140,24
31/10/2020	22466	70,6	9,25%	67	881	2883	956	3146	4720	4503	401	0,3	140,03
12/11/2020	22556	70,6	9,25%	67	881	2883	959	3156	4723	4520	405	0,5	139,92
19/11/2020	22651	71	8,74%	67	881	2921	965	3167	4767	4540	408	0,1	139,82
19/11/2020	22713	70,6	9,25%	68	881	2921	967	3173	4770	4551	411	0,3	139,70
01/12/2020	22721	70,5	9,38%	68	881	2921	968	3174	4770	4555	413	0,3	139,69
14/12/2020	22871	70,6	9,25%	68	881	2921	976	3191	4779	4585	418	0,7	139,52
19/12/2020	22946	70,9	8,87%	68	939	2921	980	3200	4840	4600	420	0	139,46
03/01/2021	24127	71	8,74%	72	944	3130	1007	3431	5081	4867	429	0,6	142,21
14/01/2021	24434	71,3	8,35%	72	944	3179	1025	3468	5148	4930	437	0,5	141,93
15/01/2021	24558	71,5	8,10%	73	944	3226	1029	3486	5199	4954	439	0,1	141,95
26/01/2021	24706	70,5	9,38%	74	952	3226	1038	3504	5215	4986	444	0,4	141,83
12/05/2021	29578	71	8,74%	88	1075	3950	1223	4242	6248	5959	494	0,1	143,42
01/06/2021	31084	71,1	8,61%	92	1168	4044	1306	4417	6517	6231	508	0,5	142,10
15/07/2021	32276	69,2	11,05%	98	1354	4044	1377	4548	6775	6478	553		140,91
31/08/2021	36523	71	8,74%	107	1647	4356	1625	5034	7628	7282	623	0	137,83
04/01/2022	41409	70,1	9,90%	123	2316	4443	1835	5672	8595	8241	734	0	136,98
02/03/2022	43936	69,9	10,15%	130	2618	4563	1924	6018	9106	8730	788	0	136,97
30/04/2022	48533	70,4	9,51%	142	3169	4779	2061	6697	10010	9607	849	0	137,99
17/07/2022	51725	69	11,31%	154	3533	4868	2196	7083	10598	10187	908	0	136,94
11/06/2023	64922	68,6	11,83%	192	5112	5328	2738	8770	13179	12701	1193	3,09	135,09
21/06/2023	66313	68,8	11,57%	196	5248	5414	2802	8961	13465	12979	1216	3,09	135,13
26/05/2024	79518	69,8	10,28%	230	6397	6388	3279	10825	16064	15507	1403	3,14	136,13
17/08/2024	82137	69,5	10,67%	238	6665	6502	3388	11163	16557	15993	1442	3,13	135,91

En 18 mois je suis entre 1 et 1.5% de dégradation. (9km epa) en lr boost 23, donc lg. 

J'ai été très longtemps à 0%

Tu étais à combien déjà vers la même période  ? 

[dpp]

Le 19/08/2024 à 17:45, ounerbouks a dit :

En 18 mois je suis entre 1 et 1.5% de dégradation. (9km epa) en lr boost 23, donc lg. 

J'ai été très longtemps à 0%

Tu étais à combien déjà vers la même période  ? 

 

Le 19/08/2024 à 15:16, jlrobert a dit :

pourtant sur les forums/chaine youtube de proprietaire de Model S , j ai pas l impression qu  ils ont perdu autant sur des Model X/S de 7-8 ans. Le type de batterie utilisé sur la Model 3 serait elle plus sensible a la dégradation, et  d un type moins qualitatif pour réduire les couts de production et prix de vente? Pas facile de trouver des statistiques offcielles la dessus malheureusement. Des prorietaire de vieille SR+ qui ont aussi de la grosse dégradation sur ce forum?

Malheureusement, je n'ai acheté l'adaptateur OBD et SMT qu'un peu plus d'un an après l'acquisition de la voiture. Donc je n'ai pas pu mesurer la capacité de la batterie neuve. Mais compte tenu de la dégradation mesurée au bout d'un an (9%), je me demande si neuve elle n'avait pas déjà une capacité moindre. J'ai une version collector, la fameuse LR RWD qui a du être vendue à quelques unités (quelques dizaines ?) en France. Et je ne sais pas vraiment d'où venait ces quelques voitures et à quoi elles correspondaient vu qu'elles n'ont jamais été officiellement au catalogue. Je me demande si justement ce n'était pas des batteries moins performantes que celles des AWD qu'ils ont recyclées sur ces RWD.... Ceci pourrait expliquer cela. Et pour les Model S, j'imagine que vu la différence de prix, ils devaient effectivement trier les batteries sur le volet.

Ce qui est par contre positif, c'est qu'à partir de 2020 (donc sur 4 ans), la dégradation supplémentaire est relativement faible (1,7% en 4 ans). Donc j'avais peut-être une capacité plus faible à la livraison, mais depuis une dégradation limitée, ce qui est de bonne augure pour l'avenir.

[knorkator6]

396 km à 100% aujourd'hui avec 68000 km (424 neuf).

En utilisation normale je ne sens pas la dégradation, ça laisse de la marge pour les prochaines années.🙂

[remjes]

Le 20/08/2024 à 16:18, knorkator6 a dit :

396 km à 100% aujourd'hui avec 68000 km (424 neuf).

En utilisation normale je ne sens pas la dégradation, ça laisse de la marge pour les prochaines années.🙂

Idem pour moi avec le même véhicule et pratiquement même kilométrage depuis quelques semaines.

[getwellstick]

M3 Propulsion mars 2023 neuf : 440km
Apres 1an et demi et 37 000 km : 422km

[Ghyl]

M3 Propulsion mars 2023 neuf : 440km
Apres 1an et demi et 37 000 km : 422km

Même modèle, même date de livraison (mars) et même autonomie affichée (422km). En revanche je n’en suis qu’à 19000km parcouru moi.

[DidierR13]

Oui au début c'est calendaire la dégradation pour les batteries LFP : globalement 1 mois = 1km de perdu

Ca a commencer à ralentir depuis 6 mois

Modifié 22 août par DidierR13

[MrFurieux]

Le 22/08/2024 à 21:39, DidierR13 a dit :

Oui au début c'est calendaire la dégradation pour les batteries LFP : globalement 1 mois = 1km de perdu

Ca a commencer à ralentir depuis 6 mois

Ralenti mais toujours calendaire non ? Calendaire en soi c'est pas surprenant vu le peu de cycles dans un VE (en moyenne moins de 100 / an). La situation bizarre c'est d'avoir la même dégradation pour tout le monde malgré les conditions de vie différentes, au bout d'un moment ça devrait diverger de façon visible.

[DidierR13]

Le 22/08/2024 à 21:53, MrFurieux a dit :

Ralenti mais toujours calendaire non ? Calendaire en soi c'est pas surprenant vu le peu de cycles dans un VE (en moyenne moins de 100 / an). La situation bizarre c'est d'avoir la même dégradation pour tout le monde malgré les conditions de vie différentes, au bout d'un moment ça devrait diverger de façon visible.

Oui oui je confirme : ralenti mais toujours calendaire.

Au final j'en suis pour le moment à 28km pour 34 mois (je relève quasi à chaque fois le km au 100% que je consigne dans un fichier excel)

Et effectivement c'est pratiquement la même diminution malgré un nombre de km pouvant varier du simple au triple suivant les voitures et témoignage des autres forumeurs (ou même plus)

Il existe tout de même quelques cas isolés incompréhensibles

Modifié 23 août par DidierR13

[supervedro]

TM3 LR AWD de fin juin 2023 - 575km à 100% pour un NFP de 78,6kWh (le plus haut enregistré vers 4000km en Août 2023)

Aujourd'hui à 32000km - 552km à 100% pour un NFP de 75,5kWh

[Sweet]

Le 22/08/2024 à 21:53, MrFurieux a dit :

Ralenti mais toujours calendaire non ? Calendaire en soi c'est pas surprenant vu le peu de cycles dans un VE (en moyenne moins de 100 / an). La situation bizarre c'est d'avoir la même dégradation pour tout le monde malgré les conditions de vie différentes, au bout d'un moment ça devrait diverger de façon visible.

Ça en devient même logiciel cette "dégradation". J'ai l'impression que tout est programmé 

Modifié 24 août par Sweet

[ounerbouks]

Le 23/08/2024 à 12:29, supervedro a dit :

TM3 LR AWD de fin juin 2023 - 575km à 100% pour un NFP de 78,6kWh (le plus haut enregistré vers 4000km en Août 2023)

Aujourd'hui à 32000km - 552km à 100% pour un NFP de 75,5kWh

J'ai une LR boost de mai 23 et j'ai tjrs 567km, j'aimerai bien comprendre... 

J'avais un NFP de 80kwh et 577km neuve 

[yankee76]

Ce matin, charge  a 100%=> 460km.

[Basilic]

LR  d'arvil 2022 61346km

 

99% 540km 100% 539km (va comprendre 😁)

En principe c'est une LG ça ferai donc 6% de dégradation en 2ans et 4 mois

 

Ps: j'avais 571 en aout 22 soit 5.5% de dégradation au choox.

Modifié 25 août par Basilic

[Sweet]

J'ai vu sur un groupe Facebook une model 3 LFP de 2021 avec près de 300000km. 0 pannes,  entretien minime avec juste les  filtres habitacle ... Et batterie d'origine avec 8% de dégradation. Stable depuis bien 200000km. 

Modifié 25 août par Sweet

[Mancart]

Le 25/08/2024 à 20:39, Sweet a dit :

J'ai vu sur un groupe Facebook une model 3 LFP de 2021 avec près de 300000km. 0 pannes,  entretien minime avec juste les  filtres habitacle ... Et batterie d'origine avec 8% de dégradation. Stable depuis bien 200000km. 

Ca laisse rêveur, j'espère que la mienne suivra le même chemin. Bon je n'en suis qu'à 100 000km depuis décembre 2021.

[Sweet]

J'ai oublié de préciser qu'il recharge tous les jours à 100% 😉

[MrFurieux]

Le 25/08/2024 à 22:16, Mancart a dit :

Ca laisse rêveur, j'espère que la mienne suivra le même chemin. Bon je n'en suis qu'à 100 000km depuis décembre 2021.

A priori non, sur la même pente elle aura 12 ans pour 300 000 km donc bcp plus de 8% de dégradation

 

Le 25/08/2024 à 22:47, Sweet a dit :

J'ai oublié de préciser qu'il recharge tous les jours à 100% 😉

Au quotidien il fait probablement entre 250 et 300 km, soit entre 0,5 et 0,8 cycles / jour, soit entre 750 et 1100 cycles au total. En continuant sur cet usage le million de km est atteignable - rdv en 2032

[GreenL]

Model 3 Propulsion mars 2022

56 000 km - 413 km à 100% sur la tablette.

En réalité 390 km jusqu'à 10% avec une conso de 120w/km