tesla fait bien un adaptateur chademo pour ses voitures, pourquoi pas le contraire ?

Il y a 3 heures, Lemont a dit :

Le prix d'une Model S/X pourrait amha être largement décorellé de la présence des superchargers

(j'entends par là que les caractéristiques de la voiture justifient le prix à elles seules) :

ce ne sont pas les superchargers qui me feront ou pas acheter une Tesla....

C'est ton avis.

Je pense que, pour pas mal de gens, le réseau de SuC a été l'argument décisif pour faire l'effort financier de prendre une Tesla.  

 

Il suffit de parcourir le forum pour observer que traverser la France en VE non-Tesla reste une aventure.

Il y a 3 heures, MB66 a dit :

Le système de charge Tesla est dérivé du chademo (qui existait bien avant). Il me semble que Tesla paie d'ailleurs des royalties pour son exploitation. C'est pourquoi comme le signale @efull il existe un adaptateur chademo/Tesla, et rien n'empêche bien entendu l'inverse!

Euh... source ? J'y crois pas du tout

Car Tesla a utilisé le type 2 en AC et DC mid, avant de passer au Combo sur la Model3 en UE, T2 bien différent du Chademo qui ne fait que du DC...C'est pas les mêmes normes...

Modifié juin 30, 20196 a par Enreflexion

Borne ionity parce sur Sarthe a côté du mans 70 jours depuis construction.

? Vivement qu elles soient opérationnel.

Il y a 10 heures, Drovich a dit :

Ils ouvriront leurs suc quand ionity sera complètement déployé à mon avis...

Très improbable. Ouvrir le réseau aux autres marques le fait devenir public. Du coup ils devraient impérativement respecter les normes/lois en vigueur.

Youhou !

 

La station Ionity de Vidauban Sud (sens Aix->Nice) est maintenant operationnelle, depuis 1h d'apres Evapi / Ionity Tracker. Avis a tous ceux qui partent en vacances sur la cote d'Azur, cela vous interessera certainement. Ils ont tenu leurs delais, puisque je suppose que l'objectif etait d'etre ope avant les grands departs en vacances.

 

Je surveille attentivement maintenant Cambarette Nord dans l'autre sens (helas plus recente), et surtout Montelimar, dans les 2 sens, commencees depuis 3,5 mois.... Suivant la meme logique, Montelimar sera peut-etre ouverte d'ici la fin de semaine, qui sait (au moins la station Ouest, sens Nord->Sud)

Il y a 20 heures, Gégé a dit :

Sujet déjà abondamment traité sur ce forum.

Amha, les obstacles sont nombreux :

1) pour Tesla :

- qui irait acheter une Tesla à 50 ou 100 k€, alors qu'un VE à 30 k€ peut se recharger sur les SuC ?

- comment les acheteurs de Tesla à 50 ou 100 k€ vont-ils réagir quand ils devront attendre pour recharger ?  

 

2) pour les autres constructeurs :

- les SuC fonctionnent par identification du client : en clair, cela reviendrait à livrer le fichier client [1] à Tesla ;

- qui continuerait à rouler en XX à 80 k€, avec une électricité hors de prix sur les SuC, plutôt que d'acheter directement une Tesla ? 

- grand risque que Tesla s'arrange pour facturer un max au titre de l'entretien du réseau (impossible à contrôler [2]) . 

 

 

 

 

[1] donnée stratégique et hautement protégée.  

[2] Musk a toujours dit qu'il conditionnait l'accès aux SuC, pour les autres constructeurs, à une "participation" à l'entretien du réseau.  

 

Pour ma part j'aurais bien vu Tesla revendre son réseau une fois que le véhicule électrique sera démocratisé et les réseaux DC-DC généralisés. En attendant, cela parait peu probable.

 

 

 

il y a 38 minutes, MB66 a dit :

la conclusion restant exacte bien entendu!

Le protocole des superchargeurs Tesla comprend (entre autres choses) l'identification de la voiture (ce qui permet la facturation sans badge, application, carte bancaire, etc...)

Un adaptateur permettant de brancher une Leaf / CZero (ou autre) en Chademo sur un super chargeur devra émettre une identification qui ne lui sera pas accessible par le protocole Chademo.

 

C'est toujours plus facile de convertir en supprimant des informations qu'en en rajoutant...

Le client pressé recherche des recharges rapides sur autoroute, revendre les suc j’y crois pas. Seuls les propriétaires des hôtels à côté pourraient le faire pour garder la clientèle haut de gamme Tesla amha...

Le 01/07/2019 à 09:26, e-Piero a dit :

Youhou !

 

La station Ionity de Vidauban Sud (sens Aix->Nice) est maintenant operationnelle, depuis 1h d'apres Evapi / Ionity Tracker. Avis a tous ceux qui partent en vacances sur la cote d'Azur, cela vous interessera certainement. Ils ont tenu leurs delais, puisque je suppose que l'objectif etait d'etre ope avant les grands departs en vacances.

 

Je surveille attentivement maintenant Cambarette Nord dans l'autre sens (helas plus recente), et surtout Montelimar, dans les 2 sens, commencees depuis 3,5 mois.... Suivant la meme logique, Montelimar sera peut-etre ouverte d'ici la fin de semaine, qui sait (au moins la station Ouest, sens Nord->Sud)

 

 

Cette aire IONITY de Vidauban est complètement indispensable et on ne peut plus stratégique pour desservir toute la côte d'Azur je m'explique :

 

À 100km de Cannes ou Nice, à 100km de Marseille, à 50km de Toulon, sanary, bandol etc... 

 

Pour cet été, ionity à vraiment assuré, après lançon de Provence et sa corri-door ou mornas village, les 2 sur autoroute A7 c'était le désert pour recharger ensuite sur toute la côte méditerranéenne, vidauban dans les 2 sens c'etait vraiment ultra nécessaire et bien joué. 

Oui enfin c’est que dans un sens, maintenant il faut attendre celle de cambarette pour avoir l’autre sens !! 

il y a 21 minutes, k-Nabeesse a dit :

Oui enfin c’est que dans un sens, maintenant il faut attendre celle de cambarette pour avoir l’autre sens !! 

 

1 sens certes, mais elle sauve la mise quand même en cas de galère 

Il y a 6 heures, Iank a dit :

Pour cet été, ionity à vraiment assuré, après lançon de Provence et sa corri-door ou mornas village, les 2 sur autoroute A7 c'était le désert pour recharger ensuite sur toute la côte méditerranéenne, vidauban dans les 2 sens c'etait vraiment ultra nécessaire et bien joué. 

Avec coori-door, il y a l'aire de Terrasse de Provence dans le sens Aix-Nice entre Saint-maximin et Brignoles (située en face Cambarette dans l'autre sens) et un peu plus loin l'aire de l'Estérel aussi.

il y a une heure, roadrunner17 a dit :

Avec coori-door, il y a l'aire de Terrasse de Provence dans le sens Aix-Nice entre Saint-maximin et Brignoles (située en face Cambarette dans l'autre sens) et un peu plus loin l'aire de l'Estérel aussi.

 

Malheureusement parfois en panne, disons qu'étant sur l'agglo de Lyon, je peux faire une recharge à montelimar ouest quand elle voudra bien ouvrir, et tirer ensuite jusque vidauban en bout de batterie, ce qui m'oblige à avoir 100% confiance pour la recharge de Vidauban.. 

Bonjour a tous. Aujourd'hui 2 nouvelles constructions annoncées.  Une en France sur l'A46 aire de Mionnay saint Galmier direction sud près de Lyon. Et l'autre pour nos amis espagnols sur l'A2 aire de Palleja dispo dans les 2 sens près de Barcelone. 

Argh @Iank on va devoir faire deux fois plus d'essais...

il y a 21 minutes, Mrjequil a dit :

Argh @Iank on va devoir faire deux fois plus d'essais...

 

Je propose 1% à 42% dans un sens et 42% à 94% dans l'autre sens. 

Mais un problème se pose : comment partager la consommation d'énergie pour aller de la 1ere à la 2eme station ionity ? ?

Comme le 26 juin je me suis arrêté sur l'aire de Cambarette pour charger sur la borne Izivia, je suis aller constater l'état d'avancement des travaux.

On en était encore qu'au terrassement et au début des fondations.

Les bornes sont quant à elles déjà livrées sur place.

Allez encore 4 semaines minimum de patience.

 

La dernière fois que je suis passé à cambarette j’ai rien vu, l’aire est super grande, elles sont à quel niveau ?

Dommage pour moi je vais à Barcelone dans une semaine je l’aurais bien aimer cette nouvelle borne, déjà que celle en construction dans le secteur depuis mars n’est toujours pas ouverte ?

Il y a 10 heures, roadrunner17 a dit :

Comme le 26 juin je me suis arrêté sur l'aire de Cambarette pour charger sur la borne Izivia, je suis aller constater l'état d'avancement des travaux.

On en était encore qu'au terrassement et au début des fondations.

Les bornes sont quant à elles déjà livrées sur place.

Allez encore 4 semaines minimum de patience.

 

Tu es sûr que ce sont les futures bornes Ionity ?

Pourquoi je pose la question : Tesla est aussi censé être en travaux aussi en ce moment sur l’aire et je vois au moins 6 postes. Or, Ionity ne livre que 4 bornes à la fois. 6 est plus en adéquation avec Tesla sur une aire accessible uniquement dans un sens. 

D’où ma question.

Il y a toujours 6 postes de prévus pour Ionity, même s'il ne pose que 4 bornes, ils en laissent 2 "en attente".

 

Sinon, pour info, sur l'aire de la Baie de Somme, sur les 4 bornes Ionity, 3 HS et uniquement la 3 en fonction...dommage si la maintenance à recruté chez Sodetrel...?

Les ionity porte d'angers et de tour on bien 6 postes directement posés. Cela doit dépendre de la taille de l'aire d'autoroute. En ce qui concerne la maintenance. Antoine41 tu n'est pas le 1er a le dire pour les bornes en pannes. J'espère qu'ils sont juste débordés entre l'installe et la maintenance. Sinon on est mal.

Modifié juillet 4, 20196 a par cyberoni

il y a 49 minutes, Antoine41 a dit :

Il y a toujours 6 postes de prévus pour Ionity, même s'il ne pose que 4 bornes, ils en laissent 2 "en attente".

 

Merci pour l’info, j’ignorais. 

Le 01/07/2019 à 01:08, Alienstyle a dit :

Borne ionity parce sur Sarthe a côté du mans 70 jours depuis construction.

? Vivement qu elles soient opérationnel.

Merci pour le partage. On y est presque !

Effectivement l'aire de Parcé-sur-Sarthe est un point de ravitaillement stratégique pour aller en Vendée...

Espérons quelle ouvre rapidement.... vu les 154 jours des bornes des aires de Longué... souhaitons un petit 80 jours max !