C'est d'un fatiguant....

Hello,

J'ai l'impression que les bornes de Villaines la Gonais ont ouvert! (A11 direction Paris)

Laurent

Modifié août 19, 20206 a par supervedro

C'est vraiment encourageant, cet activisme chez Ionity. Il ne manque plus grand chose pour que j'envisage plus que sérieusement le remplacement de mon X5 thermique (que j'adore) par son pendant électrique l'an prochain, l'iX. 

Modifié août 19, 20206 a par Loth

Après la catastrophe corridor de l'année dernière et le presque néant de cette année (la crise sanitaire n'est pas non plus pour rien...) Je pense que l'été 2021 apportera beaucoup plus de possibilités de mobilité longue distance.

il y a 35 minutes, supervedro a dit :

Je pense que l'été 2021 apportera beaucoup plus de possibilités de mobilité longue distance.

Et puis, si c'est pas 2021, ça sera 2022 ou 2030 ... 🥳

 

C'est pas comme si ça faisait 20 ans qu'on nous menait en bateau d'une promesse non tenue à la suivante...

 

Tsss tsss tsss, 100000 bornes d'ici fin 2021 🤡🥳 

Il y a 16 heures, Remy a dit :

Et puis, si c'est pas 2021, ça sera 2022 ou 2030 ... 🥳

 

C'est pas comme si ça faisait 20 ans qu'on nous menait en bateau d'une promesse non tenue à la suivante...

 

 

Perso je réfléchie à envoyer une lettre ouverte à Skoda pour leur expliquer que quelques soient leurs efforts pour produire des VE aussi intéressants, les infrastructures existantes sont difficilement utilisables et donc que même si j'adorerais d'avoir une Enyaq, je risque d'acheter une TMY...

 

Modifié août 20, 20206 a par Pahtath

Il y a 8 heures, supervedro a dit :

Hello,

J'ai l'impression que les bornes de Villaines la Gonais ont ouvert! (A11 direction Paris)

Laurent

Et visiblement dans l’autre sens (la Ferté-Bernard) c’est aussi en service...

J'ai testé aujourd’hui la Ferté Bernard. 1 borne tri-standard et 4 CCS 350kW. Sur les 4 une semblait HS (entourée par du pastique noir).

Aucun problème de recharge avec un Kona et badge Maingau. 

Deux nouvelles constructions ont démarré aujourd'hui :

• Saugon Ouest sur l'A10
• La Garde sur l'A75, un peut trop bas pour mon trajet. J'en aurai besoin d'une vers Clermont

Bonjour,

 

Aujourd'hui annonce de 2 nouvelles constructions de stations en France.

 

Aire de la Garde (Lozère) sur l'A75 accessible dans les 2 sens.

Aire de Saugon Ouest sur l'A10 en direction de Bordeaux.

 

Ne pas oublier également l'annonce d'une nouvelle construction pour nos amis espagnole sur l'aire de Martin de Yeltes sur l'A62 en direction de l'est.

 

Ionity est à 320 stations (en Fonctions + en Construction)

Objectif = 400 stations fin 2020.

80 annonces de constructions de stations en moins de 3 mois me parait a peu irréaliste.

Voyons si il tienne leur objectif.  

Deux stations en construction sur l'A75, ça c'est carrément une bonne nouvelle ! 👌

Toujours rien sur l'A1 🤬

Ca ne fera que toujours moins de 50 stations ionity en France

(il y a environ 450 stations carburant sur autoroute en france)

On était à 31 en mai dernier. La croissance me semble plutot forte.

il y a une heure, cyberoni a dit :

Bonjour,

 

Aujourd'hui annonce de 2 nouvelles constructions de stations en France.

 

Aire de la Garde (Lozère) sur l'A75 accessible dans les 2 sens.

Aire de Saugon Ouest sur l'A10 en direction de Bordeaux.

 

Ne pas oublier également l'annonce d'une nouvelle construction pour nos amis espagnole sur l'aire de Martin de Yeltes sur l'A62 en direction de l'est.

 

Ionity est à 320 stations (en Fonctions + en Construction)

Objectif = 400 stations fin 2020.

80 annonces de constructions de stations en moins de 3 mois me parait a peu irréaliste.

Voyons si il tienne leur objectif.  

 

Au moins on appréciera que ces deux nouvelles stations soient dans des endroits qui étaient pauvres en bornes THP, un bon point pour le maillage (j'ai beau habiter sur Grenoble, je n'ai toujours pas compris cette frénésie de déploiement en Rhône-Alpes vis-à-vis du reste du pays).

 

Par contre, autant l'aire de la Garde est à double-sens (possibilité de se recharger en venant du Nord comme du Sud), autant celle de Saugon est malheureusement uniquement pour le trafic Nord-Sud. Dommage et trompeur pour le maillage.

 

Le rythme se maintient pour l'objectif de 80 stations en France fin 2020, mais force est de constater que le réseau n'est pas encore exploitable en l'état partout en France.

 

Il y a 3 heures, Pahtath a dit :

 

Au moins on appréciera que ces deux nouvelles stations soient dans des endroits qui étaient pauvres en bornes THP, un bon point pour le maillage (j'ai beau habiter sur Grenoble, je n'ai toujours pas compris cette frénésie de déploiement en Rhône-Alpes vis-à-vis du reste du pays).

Comme explication personnelle, il me semble que les financeurs de Ionity sont des marques Allemandes qui visent à satisfaire leur marché domestique. Les routes desservies sont celles de leurs clients Allemands. Ils traversent l'est de la France ou la Suisse pour rejoindre le sud de la France ou l'Espagne. Le réseau n'est pas encore complet et ne le sera jamais avec seulement 400 emplacements mais cela progresse.

Espérons que d'autres opérateurs viendront compléter le maillage (Sœur Anne ...)

à l’instant, democham a dit :

Espérons que d'autres opérateurs viendront compléter le maillage (Sœur Anne ...)

 

L'espérance fait vivre.

 

Perso, comme dit, je suis de moins en moins convaincu de l'amélioration d'une situation qui risque de durer. Cf. ma signature, le suspense est de moins en moins insoutenable, au point que je m'en cogne de la présentation officielle de l'Enyaq demain.

 

Tu oublies le 3008 ph2 qui sera présenté demain aussi

Le 31/08/2020 à 13:43, Parking22 a dit :

Toujours rien sur l'A1 🤬

pourquoi faire ? tu connais des allemands qui y passent pour descendre dans le midi ou aller en espagne, toi ?

Il y a aussi les néerlandais et les hambourgeois qui vont sur la côte atlantique et ceux là passe par l'A1. 

Il y a 17 heures, oursgentil a dit :

Tu oublies le 3008 ph2 qui sera présenté demain aussi

Il ne m'intéresse pas (espace de coffre plus restreint, technos en retrait, rapport qualité/prix moindre que l'Enyaq, et quid de la batterie si inférieure à 77kWh).

Mais peu importe quel BEV nous parlons dans l'état actuel des choses des infrastructures manquantes dans le pays qui empêchent des voitures avec pourtant plus de 400 kms effectifs d'autonomie de pouvoir se déplacer facilement partout, sauf à devoir patienter des délais pas forcément acceptables par tous (et encore, trouvez moi un trajet Grenoble-Angoulême avec moins de 3 heures de charge)

Cette facilité de se déplacer partout, c'est le Diesel mHEV ou le PHEV essence qui le permet

J'ai fait cet été 4 000 km en e-Niro et franchement aucun problème de recharge et ça ma coûtait 85 € de recharge. J'ai chargé 4 fois j'ai des amis, je bougeais tous les 3 jours. Après il est fort possible que ça soit plus compliqué pour ceux qui ont moins d'autonomie. Et sur les bornes Ionity je n'ai jamais chargé plus d'une heure donc les prix sont encore correct même avec l'augmentation de tarif 

Il y a 1 heure, Pahtath a dit :

Il ne m'intéresse pas (espace de coffre plus restreint, technos en retrait, rapport qualité/prix moindre que l'Enyaq, et quid de la batterie si inférieure à 77kWh).

Mais peu importe quel BEV nous parlons dans l'état actuel des choses des infrastructures manquantes dans le pays qui empêchent des voitures avec pourtant plus de 400 kms effectifs d'autonomie de pouvoir se déplacer facilement partout, sauf à devoir patienter des délais pas forcément acceptables par tous (et encore, trouvez moi un trajet Grenoble-Angoulême avec moins de 3 heures de charge)

comme ça?