Parking22

Avec une trappe qui peut se refermer pendant la recharge

Et la A1, elle pue du bec ?

Et pourtant...

Toujours rien sur l'A1

Je m'y suis mis depuis une semaine, pour le moment c'est toujours un peu "haché" le freinage C'est fou comme on arrive à devenir subtil avec son pied droit...

Je ne vis pas en France, je recharge dans la rue, j'ai répondu comme si je vivais chez mes parents en région parisienne, c'était le plus simple. Une réponse prenant en compte l'état des installations aux Pays-Bas les aurait fait pleurer de rage.

Moi je comprends rien... Y'a un glossaire/manuel ?

Et non. J'ai pur modèle néerlandais et il n'y a pas de prise à l'arrière, ni USB ni allume-cigare ni 220V. (MY2020, e-Niro Executive, le haut de gamme ici...)

Quand je me suis arrêté sur la route des vacances à la station Ionity de Perrogney-les-Fontaines (A31-Sud) elle était bondée de e-Niro et Kona belges et néerlandaises, comme moi. On râlait tous de ne recevoir qu'environ 50 kW. Un type arrive avec son e-tron, pour lui c'est passé à 142kW+ (de mémoire...) Par contre sur toutes les autres que j'ai utilisées, j'ai bien reçu mes 76/77 kW.

Je leurs demanderai de vérifier les deux, spoiler et plaque (et le reste !)

OK, c'est bien ce qu'il me semblait. Bon, maintenant que les vacances sont finies, je n'ouvre plus le coffre que pour attraper le câble de recharge Ça attendra aussi la prochaine révision. Merci !

Je suis certain avoir déjà vu passer ce sujet, mais je n'arrive pas à le retrouver. Il semblerait que j'ai une pièce mobile dans la porte de mon coffre. genre une éclisse qui se balade, ou un truc du genre. Elle se fait remarquer seulement quand je ferme la porte. Ça vous dit quelque chose ?

Je suis désolé de tomber comme un cheveu dans la soupe, mais j'ai fait un recherche (peut-être trop) rapide et je n'ai pas trouvé. Vous parlez d'installations que je qualifierais d'individuelles (même si faites en collectivité.) Dans la cas d'une grosse résidence (plusieurs immeubles, places de parking à l'extérieur mais privatives), est-ce qu'il existe une solution pour avoir des bornes plus importantes (22kW par exemple) qui seraient accessibles avec un badge "commercial". Une espèce d'hybride privé (terrain) / public (accès...) Ou comment convaincre sa commune de faire ça ? Chez moi (Utrecht aux Pays-Bas) c'est très simple : on va se répertorier sur le site web web de la ville, quand il y a assez de demandes dans un coin, ils installent une borne dans la rue, avec accès public (Newmotion, Chargemap...) Là dans le coin qui me concerne, c'est la ville d'Oullins près de Lyon. (je réalise que je suis très hors-sujet, mais je ne voyais pas où poster ça...)

Oui, ça dit Kiwhi seulement...

Semi-HS... Pour utiliser une borne Kiwhi, il faut forcément avoir une carte Kiwhi ? Ou on peut faire ça à l'arrache online ? Je dois faire un long trajet vendredi prochain (le genre de trajet que j'avais prévu de ne jamais avoir à faire) et malheureusement à un moment je me dois de passer par la borne Kiwhi de Reims-Champagne-Sud... (j'ai uniquement le badge NewMotion...) Merci !