[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[raoul]

Le 15/11/2021 à 08:45, denischti59 a dit :

Il y a un échangeur à cet endroit donc accessible dans les deux sens

Parfait.

[Alexe68]

Le 15/11/2021 à 08:59, denischti59 a dit :

Il y a un échangeur comme dit précédemment 😉

Échangeur sur autoroute gratuite donc pas de péage ni à l'entrée ni à la sortie de l’échangeur.

[soub56]

Le 15/11/2021 à 08:59, denischti59 a dit :

Il y a un échangeur comme dit précédemment 😉

Je dirai même plus, il y a un échangeur...

Par ailleurs, cette route à 2x2 voies est gratuite. 

A cet endroit, vous avez 2 hôtels assez récents et en bon état et de plus à prix modérés, des restaurants, une station service ( pour ceux qui voudraient de l'essence pour leur briquet...).

Il y a également un superchargeur pour les TESLA.

Si toutes les aires de service étaient aussi bien équipées, cela serait parfait, mais ce n'est pas encore le cas.

[soub56]

Le 15/11/2021 à 08:43, SebL a dit :

Hum, ça fat quand même un peu limite pour pas mal de VE depuis les Alpes, heureusement il y a les bornes du département de l'Allier. 

 

Une borne 50 kW par ci par là, cela ne fait pas un réseau de charge...C'est mieux que rien, mais il faut passer à l'échelle au dessus : des stations de charge par grappe de 8 à 12 tous les 100 km, pas une borne tous les 20 à 30 km.

[orionx31]

Photo prise à côté des barrières à l’aire des vérités. 
4 bornes 350kw + 4 socles de réserve en attente

1 borne 50kW

on dirait qu’il ne manque plus que l’enrobé 

Modifié novembre 15, 2021 par orionx31

[Sinclair]

Ça serait la première fois, à ma connaissance, qu’une station ionity en France soit prévue pour 8 bornes (4 actives + 4 emplacements pour la suite) d’habitude on a le droit à du 4+2. 

[Tartiflex]

Le 15/11/2021 à 22:23, orionx31 a dit :

Photo prise à côté des barrières à l’aire des vérités. 
4 bornes 350kw + 4 socles de réserve en attente

1 borne 50kW

on dirait qu’il ne manque plus que l’enrobé 

Eh bien ça promet de sacrés échanges les jours de chassés-croisés une fois l'ouverture des SuC effective !

[Sbernie]

Le 10/11/2021 à 18:08, cyberoni a dit :

Bah dans l'autre sens, il n'y a pas de ionity en construction pour l'instant. 

Il faudra donc attendre fin 2022 pour avoir la finalitée de l'appel d'offre de la sanef qui demande 4 bornes de recharge mini.

Effectivement, dans l'autre sens, il n'y a pas de Ionity mais la station Total "Relais des Mauldres" à Epone-Mezieres propose 1 50kW et une 175 kW. Faut sortir de l'A13 mais il n'y a pas de péage. En espérant que Total va installer des bornes sur les aires de Morainvilliers prochainement.

[Busquet2]

Le 16/11/2021 à 08:26, Tartiflex a dit :

Eh bien ça promet de sacrés échanges les jours de chassés-croisés une fois l'ouverture des SuC effective !

Au contraire, y a déjà 8 stalles 250 kW sur cette aire, si en plus il y a une 8 stalles Ionity, c'est la fête ! Je vois tout sauf un problème.

Modifié novembre 16, 2021 par Busquet2

[orionx31]

Le 16/11/2021 à 08:26, Tartiflex a dit :

Eh bien ça promet de sacrés échanges les jours de chassés-croisés une fois l'ouverture des SuC effective !

Qu’est-ce que tu veux dire ? Tu peux considérer ça comme un gros SUC 8+ 4+4

[Nicobros]

Bonjour, petite question concernant les bornes ionity sur l'aire de repos des portes d'angers (désolé ma question est un poil hors sujet) mais quelqu'un sait-il s'il est possible d'y aller en arrivant de la A11 de Paris vers Nantes car je n'ai cru voir que cela n'était accessible qu'en arrivant de Nantes.

Merci d'avance

 

[denischti59]

Le 16/11/2021 à 17:46, Nicobros a dit :

Bonjour, petite question concernant les bornes ionity sur l'aire de repos des portes d'angers (désolé ma question est un poil hors sujet) mais quelqu'un sait-il s'il est possible d'y aller en arrivant de la A11 de Paris vers Nantes car je n'ai cru voir que cela n'était accessible qu'en arrivant de Nantes.

Merci d'avance

 

Tu pourras voir ça ici

https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1AZ5a9tfSzTz7PVDfQmnJihEdJ9M4l-oh&ll=48.49687485317737%2C3.174701772015109&z=7

[Tiberius]

Le 16/11/2021 à 17:46, Nicobros a dit :

Bonjour, petite question concernant les bornes ionity sur l'aire de repos des portes d'angers (désolé ma question est un poil hors sujet) mais quelqu'un sait-il s'il est possible d'y aller en arrivant de la A11 de Paris vers Nantes car je n'ai cru voir que cela n'était accessible qu'en arrivant de Nantes.

Merci d'avance

 

Oui c'est possible, mais il faut repartir dans l'autre sens (2 fois du coup). Ca fait un détour, mais cette partie est sans péage. Mais le mieux, si tu viens de l'A11, c'est de t'arrêter juste avant (Aire de Parcé sur Sarthe)

[Francis_GreenAlps]

Le 09/11/2021 à 14:50, arnauld69 a dit :

oh que oui on l'attend, ma femme a du charger sur la borne 7kW car la seule borne à 50 était prise.

Ca oblige à sortir de l'A5 fait 20 bornes pour arriver à cette borne ... si il fait beau on peut se promener dans le parc à coté sinon c'est dans la voiture. 

 

 

Rappel pour le suivi Ionity des constructions / ouvertures : https://ionity.ev-info.eu/opened/france Fiable

Modifié novembre 17, 2021 par Francis_GreenAlps

[Nicobros]

Le 16/11/2021 à 18:20, Tiberius a dit :

Oui c'est possible, mais il faut repartir dans l'autre sens (2 fois du coup). Ca fait un détour, mais cette partie est sans péage. Mais le mieux, si tu viens de l'A11, c'est de t'arrêter juste avant (Aire de Parcé sur Sarthe)

Bonjour, oui je m'arrete a Parcé mais habitant encore un peu plus loin que Nantes et en cas de coup dur je pourrai compter sur anger

[Tiberius]

Le 17/11/2021 à 11:41, Nicobros a dit :

Bonjour, oui je m'arrete a Parcé mais habitant encore un peu plus loin que Nantes et en cas de coup dur je pourrai compter sur anger

Alors disons qu'en solution de dépannage c'est envisageable, faut juste prévoir que ça fait un détour.

[arnauld69]

Le 17/11/2021 à 07:49, Francis_GreenAlps a dit :

Rappel pour le suivi Ionity des constructions / ouvertures : https://ionity.ev-info.eu/opened/france Fiable

J'ai trouvé encore plus fiable, dans le groupe facebook sur les bornes ionity, il y a une personne qui visiblement habite pas loin et m'a remonté des infos et des photos du site en construction.

Il est allé interroger les ouvriers qui pensent avoir terminé avant noël

les 2 photos viennent de cette personne (Burim Jashari)

 

vous remarquerez le 6 stèles et une multi en plus et les deux reserves

Modifié novembre 18, 2021 par arnauld69

[arnauld69]

On dirait plutot un site tesla je trouve (c'est en dehors de l'autoroute)

 

Modifié novembre 18, 2021 par arnauld69

[cyberoni]

Le 18/11/2021 à 08:58, arnauld69 a dit :

On dirait plutot un site tesla je trouve (c'est en dehors de l'autoroute)

 

C'est quelle aire de service?

[Myrddin]

Je n'ai pas relu les 279 pages du fils de discution... savez-vous le délai entre l'annonce sur le site internet de IONITY et le démarrage effectif d'une station de recharge ?

Il y a une ou deux stations qui m'intéresse pour cet hiver

[Pahtath]

Le 18/11/2021 à 11:31, Myrddin a dit :

savez-vous le délai entre l'annonce sur le site internet de IONITY et le démarrage effectif d'une station de recharge ?

 

En général, c'est autour de 90-100 jours avec +/- 30 jours autour.

Après, les stats disent 117j en moyenne avec un min à 30j et un max à 283j ( https://ionity.ev-info.eu/countries/france ) mais actuellement les récents sites ont plutôt été construits entre 50 et 120 jours.

 

 

Modifié novembre 18, 2021 par Pahtath

[Vounchiz]

Le 17/11/2021 à 07:49, Francis_GreenAlps a dit :

Rappel pour le suivi Ionity des constructions / ouvertures : https://ionity.ev-info.eu/opened/france Fiable

En affichant toutes les stations en construction, on peut s'inquiéter du retard pris en Espagne, Italie et dans une moindre mesure Pologne : une petite dizaine de stations ont débuté leurs travaux il y a plus d'un an ! Ou 5 mois pour les polonaises.

 

Finalement nous ne sommes pas mal lotis, avec un délai d'ouverture moyen à 3 mois...

[Pahtath]

Le 18/11/2021 à 11:54, Vounchiz a dit :

En affichant toutes les stations en construction, on peut s'inquiéter du retard pris en Espagne, Italie et dans une moindre mesure Pologne : une petite dizaine de stations ont débuté leurs travaux il y a plus d'un an ! Ou 5 mois pour les polonaises.

 

Je vais être honnête, c'est une des raisons qui m'a convaincu d'aller chez Tesla (tant que les SuCs ne sont pas interopérables). Sorti de France et d'Allemagne, il faut vouloir aimer se brancher sur des bornes avec des opérateurs de mobilité tous différents et dont l'interopérabilité est encore loin d'être la même qu'en France.

 

Autement dit,il est aisé de râler sur nos déploiements, mais nous sommes plutôt très bien lotis qu'en Espagne ou Italie. Pensez-y (comme moi) pour d'éventuels vacances à l'étranger l'été prochain.

 

[Tartiflex]

Le 16/11/2021 à 12:13, orionx31 a dit :

Qu’est-ce que tu veux dire ? Tu peux considérer ça comme un gros SUC 8+ 4+4

 

Le 16/11/2021 à 11:20, Busquet2 a dit :

Au contraire, y a déjà 8 stalles 250 kW sur cette aire, si en plus il y a une 8 stalles Ionity, c'est la fête ! Je vois tout sauf un problème.

Quand même. Vous savez aussi bien que moi comment certains peuvent être "sectaire" (Tesla pas Tesla ça n'a rien à voir). Les deux situations les plus probables qui me viennent à l'esprit sont :

 

- Un gars qui arrive avec sa non-Tesla mais qui ne peut charger sur SuC car pas la bonne configuration et toutes les ionity sont prises.

- Un gars qui arrive avec sa Tesla et tout est pris sauf un stalle/stèle car bloquée par une voiture en "mauvaise configuration" garée dans le mauvais sens.

 

BREF, j'ai juste dit qu'il y aurait probablement de sacrés échanges de temps en temps, pas que ça serait systématique. Faut pas voir le mal partout mais faut pas voir le bien partout non plus ! Vous savez tout aussi bien que moi à quel point on peut être con sans raison par moment. 😅🤣

[Sebton]

Bonjour à tous,

 

A la recherche de qqes infos sur le cout des recharges Ionity, il me semble qu'ici je devrais trouver des gens pour me répondre.

Récent propriétaire d'une Model 3 SR+, mes premières expériences des SuC s'avère assez modérée. 

OK pour le prix, mais perso roulant avec femme et bébé, quand je m'arrête j'ai vraiment envie de trouver (à chaque fois et à toute heure) des toilettes, une machine à café, et en bonus les différentes options dispos dans les stations services.

Force est de constater que jusqu'à présent les SuC testés étaient assez lights, Novotel de Poitiers à 3,50€ le café, Ibis de Orléans qui sert rien à manger à emporter, bref bref, peu importe l'avis de chacun, dans mes conditions actuelles ce n'est pas ce que je recherche.

 

Du coup, j'essaie de comprendre les alternatives, et bien que le réseau Ionity est décrié (pour pleins de raisons visiblement valables et qui m'énerveront aussi), j'essaie de comprendre en théorie combien cela me couterait ET quelle stratégie éventuellement appliquer pour limiter l'addition sévère.

 

Je m'explique : tarif ok on sait, 0,79€/min. des bornes 375kw (en théorie) qui peuvent permettre en arrivant dans les bonnes conditions de profiter de 10/15/20' de charge à pleine vitesse dans les bons angles de la courbe de charge.

 

Quel coût théorique au KWh peut on espérer selon votre expérience ? 

Basiquement, je m'imaginais (optimiste ?) récupérer env 30KWh en 20' (90Kwh de moyenne sur la charge dans des conditions optimales ca semble honnête non ?).

20' à 0,79€ = 15,8€ pour 30Kwh --> Ca nous donne du 0,52€/Kwh (!!)

 

Pinaize, c'est cher ! Au tarif SuC actuel, on serait sur 11,1€.

 

Mes simulations vous semblent cohérentes ou contiennent des hypothèses à modifier ?

 

PS : question bonus, la fiabilité du réseau Ionity en France, ca va doucement vers le mieux ou ca a toujours été moyen/horrible et ca s'arrange pas vraiment ?

 

Merci !

 

 

Modifié novembre 18, 2021 par Sebton