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rca

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  1. Tchao messieur, Eli10 sur Bevaix installe des Zappi. Je suis dans la même situation que Dan11300, pas facile de trouver quelque chose. Au plaisir de découvrir la solution de Myrddin.
  2. rca

    Usure des pneus

    et inversement en Italie l'obligation de rouler en pneu été entre mi-mai et mi-octobre
  3. rca

    Usure des pneus

    Je suis un peu déçu de cette loi, il suffit d'avoir des chaînes dans le coffre pour passer. Or les problèmes surviennent dès quelques mm de neige fondue, et les chaînes ne servent à rien dans ces conditions. c'est dommage de parler pneu neige, alors que l'objectif de changer des pneux et d'avoir une gomme plus tendre lorsque la temperature est généralement inférieur a 7°C, donc il est préférable de parler de pneu hiver pour oublier la notion de neige. Si vous regarder les comparatifs de freinage sur sol froid (sans neige), un véhicule avec pneu été nécessitera plus de distance qu'avec un pneu hiver. (un exemple: https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/pneus/comparaison-pneus.php) Le pneu hiver et de plus prévu pour améliorer la tenu de route sur la neige. En Suisse l'assureur se retourne contre le propriétaire ayant eu un accident avec les mauvais pneumatique suivant la saison et c'est pas dépendant d'avoir de la neige ou non.
  4. rca

    Saturation superchargeur

    ok merci pour l'info
  5. rca

    Saturation superchargeur

    retour lundi 16 août. supercharger de blois, personne, le temps de charger 2-3 voitures, par contre ma charge c'est limité a 36 kWh avec moins de 50% de batterie et le pre-chauffage avait été fait. supercharger d'Avalon, une dizaine de voiture mais jamais saturé, ca tournais assez vite. Charge qui a démarré a 192 kW. Acces à l'ibis pour les commodités, café mais pas de restauration. La gérante ne semblait pas voir l'apport d'avoir des superchargeur à proximité et plusieurs personnes lui demandaient de pouvoir manger. Peut-être devrat-elle ajouter des services (distributeur de sandwitch...)
  6. j'envisageais une borne de recharge dans le cas de la recharge favorisé sur les panneaux photovoltaiques.
  7. Nous avons une situation similaire, 90 km / jour (<=> 12-13 kWh) et depuis 3 mois pas le besoin d'installer une wallbox, durant les heures creuses (21h-7h) la Tesla model 3 a le temps de se charger sur une prise 10 A / 230 V (5h30). Côté coût: électrique 13 kWh à 0.10 € => 1.3 € / jour (diesel) 5 l / 100 => 4.5 l / jour => 5.85 € / jour Le cout d'achat du véhicule peut poser problème....
  8. yep meme comportement, sans wifi et une information de mise à jour de la carte via LTE apparait hier soir. Wifi installé ce matin et la carte a été téléchargée. Je verrais bien si l'occurence des mises à jour est trop fréquente, j'adapterais la présence du wifi. affaire à suivre
  9. pas de soucis. Dans tous les cas je pensais pas aller dans ces coins.
  10. J'avais plutot compris pour ceux habitants dans ces régions touchées pour faciliter leur déplacement. De la même manière que Tesla avait étendu l'autonomie de Tesla S (40-60-70) lors des incendies en Californie.
  11. intéressant, ma voiture a actuellement le firmware 2021.4.18.2.
  12. quels facteurs penses-tu?
  13. ce qui m'étonne plus c'est un "gain" de ~5-6% est ce que du à la température...
  14. oui barre de toit vide.
  15. j'utilise jamais la carte clé sur le cadre de la porte, c'est en sortant par la porte passager que la voiture ne s'est pas verrouiller en m'éloignant et qu'en la verrouillant via l'application, les rétroviseurs ne sont pas rabattus.


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