[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[cuagny]

Donc un rayon de 75km? Ils ont fait le cercle pour une C0 ou quoi?
Ça me semble quand même être plus, mais je ne saurais dire combien.

On serait sur le maillage évoqué de 150 km entre 2 bornes.

[jch@11]

Rayon de 85 km si je prends ionity Montauban - bifurcation A61/A66 (toulouse/narbonne/andorre)

 

Le centre Val de Loire est bien dense aussi

 

Elle vient d'où cette carte ?

Modifié juillet 27, 2020 par jch@11

[Forhorse]

Première expérience Ionity hier soir, aire de Parce/Sarthe, charge moyenne 70kW de 40% à 66% nickel, avec un début à 73kW - carte Chargepoint.

J'en avais pas spécialement besoin pour rentrer mais je voulais essayer, du coup le temps de faire une pause pipi et de boire un café servit trop chaud, j'avais rechargé bien plus que ce que je comptais ! dingue ça, on va se plaindre que ça charge trop vite bientôt !

J'étais le seul à charger (en même temps à minuit sur une autoroute quasi déserte...pendant ma charge aucun thermique ne s'est arrêté pour faire le plein)

 

Tant que j'étais sur l'A11 je me suis fait un petit passage sur l'aire de Villaines la Gonais histoire de voir où en sont les travaux.

Dans le sens Province -> Paris Le poste de transformation et les stèles sont installée : 4 bornes rapides et 1 bornes tri-standards (ce qui invalide ma théorie que Ionity n'installe des stations que là où ils ne sont pas obligé d'installer du Chademo) 

A mon avis la mise en service est pour bientôt.

 

[rjulie95]

Vu que ça fait 56 jours que cette station est en construction, la mise en service ne devrait plus tarder. La dernière qui a été mis en service les travaux ont duré 60 jours

[Spif]

il y a 50 minutes, Forhorse a dit :

Tant que j'étais sur l'A11 je me suis fait un petit passage sur l'aire de Villaines la Gonais histoire de voir où en sont les travaux.

Dans le sens Province -> Paris Le poste de transformation et les stèles sont installée : 4 bornes rapides et 1 bornes tri-standards (ce qui invalide ma théorie que Ionity n'installe des stations que là où ils ne sont pas obligé d'installer du Chademo)

Ah ben ! C'est peut être un détail pour vous, mais pour moi ça veut dire beaucoup 😅 Il n'y a(vait) plus de chademo entre Le Mans et Paris. La seule zone blanche qui m’empêche(ait) de rejoindre la capitale avec ma voiture... Bonne nouvelle.

[Keiran]

Ça bouge en Allemagne avec un concurrent à Ionity. 

https://www.breezcar.com/actualites/article/allemagne-50-bornes-de-charge-ultra-rapide-pour-les-stations-services-aral-0720?amp=1&__twitter_impression=true

 

Par contre la fin de l'article m'intrigue : des bornes Avia ??? 

[Remy]

il y a 3 minutes, Keiran a dit :

Par contre la fin de l'article m'intrigue : des bornes Avia ??? 

Oui, j'en connaissais une sur l'aire de Vidauban.

 

Elle a depuis été reprise par Ionity (et, je crois, déplacée), mais sur Chargemap on voit encore :

 

 

 

Leur installation résultait d'un accord entre Nissan et Avia (similaire à l'accord Nissan-Ikea)

[DGF]

Bonjour, 

Oui, vu hier, a côté des bornes Tesla.

[Sbernie]

Depuis le début l'été, le déploiement de station de charge par Ionity s'accélère. Ils mettent en chantier tous les 3 jours. Eux avancent. Pour les autres, ça reste le calme plat.

 

 

[arnaud v8]

Le 27/07/2020 à 19:50, Foux72 a dit :

Donc un rayon de 75km? Ils ont fait le cercle pour une C0 ou quoi?

Ça me semble quand même être plus, mais je ne saurais dire combien.

Le rayon correspond à la distance Poitiers-Limoges, soit 100 km à  vol d'oiseau. 

[jch@11]

Les rayons sont à géométrie variable.

Comme cité plus haut, suivant le référentiel pris, ça varie : sur Montauban/A61-66, ça fait 85 km de rayon (route = presque vol d'oiseau)

 

 

Modifié août 1, 2020 par jch@11

[Juin26]

1er presque embouteillage chez Ionity hier...

En arrivant sur l'aire de Langres, une leaf en train de charger sur la borne tristandard (normal), une e-golf en train de se reposer, une e-tron en fin de charge, une Zoé. Moi qui arrive, me branche... et fait la gueule, la charge ne démarre pas...

Heureusement qu'il en restait encore une de dispo...

Ça changeait de l'Aire du Jura ou j'étais tout seul 

[Fender]

Le 20/07/2020 à 14:08, rjulie95 a dit :

Et deux nouvelles constructions lancées aujourd'hui

 

Je jardin des arbres sur l'A77, ça va faire plaisir à certains

Tavel Sud pour faire le pendant de tavel nord 

 

ça continue à avancer fortement en France

bien, très bien, ça me permettra de faire l'AR vers la plage de l'espiguette tranquillou

[Fender]

Le 20/07/2020 à 14:41, Pahtath a dit :

 

Oui, j'ai l'impression que Ionity essaie de trouver des aires d'autoroute avec double circulation, c'est plutôt malin (mais ca ne court pas les rues autoroutes). Ca peut être de bon augure pour l'A89 ou la RCEA Ouest où justement la plupart des aires sont à double sens (et où le désert de bornes rapides est le plus pregnant)

celle proche de la jonction A89 / A72 vers Balbigny, lâchement abandonnée par Izivia serait une bonne candidate...

[cyberoni]

Bonsoir a tous. Aujourd'hui  ouverture de la station de l'aire de Morieres sur A7 en direction du sud. 4 bornes abb de 350kW avec le design IONITY.

[Lemont]

Le 02/08/2020 à 23:01, Fender a dit :

celle proche de la jonction A89 / A72 vers Balbigny, lâchement abandonnée par Izivia serait une bonne candidate...

Si tu veux parler de l'aire de la Loire sur la commune de Néronde, elle a une borne Corri-Door fonctionnelle ! Une des rares qui marchent encore...

Mais seulement type2 et chademo. Pas de CCS. 

Donc @ionity, si tu nous lis, effectivement ça serait top de t'installer là ! 😉

 

Et aussi entre [édit : correction de l'orthographe de Thiers] Thiers et Clermont Ferrand, sur l'aire a double sens dont j'ai oublié le nom...

Modifié août 6, 2020 par Lemont

[Loth]

Thiers 👨‍🎓

[cyberoni]

Annonce aujourd'hui d'une nouvelle construction de station pour nos amis Belge à Veurne.

Etant en ville, elle est accessible dans les 2 sens.

[chgros1]

Furnes pour les français. Intéressant pour les ch'tis et retour des plages belges 😉 

Et les néerlandais descendant vers ionity baie de Somme 

Manque la suivante vers le Mans 

Modifié août 6, 2020 par chgros1

[Golf-Fox]

Just for Fun !

[Enreflexion]

il y a 47 minutes, chgros1 a dit :

Furnes pour les français. Intéressant pour les ch'tis et retour des plages belges 😉 

Et les néerlandais descendant vers ionity baie de Somme 

Manque la suivante vers le Mans 

Vers Rouen

Et sur Caen (limite St Malo) pour aller sur Rennes et Vannes Morbihan. Nécessaire quand on part du 62 ouN59...

 

Modifié août 6, 2020 par Enreflexion

[Enreflexion]

il y a 11 minutes, Golf-Fox a dit :

Just for Fun !

Rayon de 100 km ?

Et pour Reims faut arrêter c'est faux car les 2 stations sur l'A4 sont bien pour le transit est ouest etc mais pas celui nord sud car elles imposent un trop long détour en km et temps.

Donc pour celui qui part du nord y'a rien avant Langres soit 410 km à faire.

 

Pour moi pour l'instant Ionity ne me permet pas de partir vers la Bretagne ou le Sud Est (sauf à passer par Paris, une hérésie je trouve)

 

Modifié août 6, 2020 par Enreflexion

[Pahtath]

Il y a 8 heures, Lemont a dit :

Si tu veux parler de l'aire de la Loire sur la commune de Néronde, elle a une borne Corri-Door fonctionnelle ! Une des rares qui marchent encore...

Mais seulement type2 et chademo. Pas de CCS. 

Donc @ionity, si tu nous lis, effectivement ça serait top de t'installer là ! 😉

 

Et aussi entre [édit : correction de l'orthographe de Thiers] Thiers et Clermont Ferrand, sur l'aire a double sens dont j'ai oublié le nom...

 

Justement je suis passé me brancher ce matin sur la borne DBT de l'aire de la Loire, histoire de rouler au max en hybride avec électricité sur mon trajet de 600 kilomètres (et pas cramer du pétrole)

Verdict : 8.14€ pour 37 mins de charge en Type2 avec mon badge Shell. Comme dit dans mon commentaire sur Chargemap, ça pique plus que la harissa...

Modifié août 6, 2020 par Pahtath

[Gégé]

il y a 5 minutes, Pahtath a dit :

Verdict : 8.14€ pour 37 mins de charge en Type2 avec mon badge Shell. Comme dit dans mon commentaire sur Chargemap, ça pique plus que la harissa...

8,14 € pour ~ 40 km : tu es en train de comprendre que, en PHEV et hors domicile, seules les charges gratuites sont "rentables". 

[yvanc]

il y a une heure, Pahtath a dit :

 

Justement je suis passé me brancher ce matin sur la borne DBT de l'aire de la Loire, histoire de rouler au max en hybride avec électricité sur mon trajet de 600 kilomètres (et pas cramer du pétrole)

Verdict : 8.14€ pour 37 mins de charge en Type2 avec mon badge Shell. Comme dit dans mon commentaire sur Chargemap, ça pique plus que la harissa...

Je suis toujours admiratif des gens qui assument leurs convictions, "quelqu'en soit le prix". 

 

Heureusement que la densité des bornes n'est pas trop importante, sinon il te faudrait 3 jours pour traverser le pays 🤣.