Le service Premium, quoi ! 🤣

il y a 6 minutes, alexsos a dit :

concretement 

tu te gares, sauf que le cable est trop court. . 

tu te regares mieux , puis en biais

tu badges , et tu branches 

ca marche pas 

tu branches et tu badges

ca plante. 

tu rebadges

ca replante . 

tu debranches. 

tu te gares a la borne d'à coté. 

tu te regares car cable trop court. 😆

tu te regares en marche arriere. . puis en biais. . 

tu (re) branches, tu (re) badges 

tu charges. . . 

facile 😂👍

Tu peux rajouter

- l'appel à la hotline, l'attente éventuelle...

- le conflit avec le thermique qui squattait...😉

 

Il y a 4 heures, gab a dit :

chargemap vient de mettre à jour l'appli téléphone....

 

le tarif ionity pour un badge chargemap est de 0.89€/kWh..... constaté sur la borne ionity de la vallée de la maurienne en savoie

 

0.89 euros du kW sur chargemap. Arrrfff alors ce sera corridor 50 kW. pour 0.26 euros du kW et 1.5 par charge pour 15 min de plus avec la ioniq 28. Ou alors SIEML evtronic 50 kW pour 0.34 du kW sans frais de mise en charge.

Et un petit resto pour les enfants et Madame

😂 En prime au milieu du trajet.

oui 10 cts/kWh de marge pour CMP c'est généreux aussi, ils prennent pas ça sur les opérateur à 25cts/kWh.

 

 ils ont du juste appliquer un coef de 12%, mais comme le prix d’achat est élevé, ça fait une marge numéraire élevée aussi

Et voila t’y pas que Hajesch (Ionity) se verrai bien en partenariat avec Tesla … ?

https://ecomento.de/2020/01/31/ionity-chef-verteidigt-neues-preismodell/

et là

https://emobly.com/de/news/ionity-chef-wir-wollen-niemanden-ausgrenzen/

Modifié janvier 31, 20206 a par Hart
add lien emobly

Ça se passe comment avec VW? VW annonce un tarif de 8,40 mais on doit payer un abonnement?

L'abonnement peut être valable si vous faites beaucoup d'autoroute mais pour quelqu'un qui prend l'autoroute tous les 36 du mois ce n'est pas intéressant.

Nous sommes le 31; les grands pontes de Kia hyundai ont ils bougé Négatif. Ils auraient pu proposer une carte gratuite à leurs clients pour nous faire profiter d'un prix de 30 cts max. Je crois que ces cadres même pas dynamique sont coincés à la machine à café.

Chez Ionity y a t'il un projet d'implantation des futures stations. Non. Ces bureaucrates pensent juste à augmenter les prix dans des proportions dingues le cul bien au chaud derrière leurs bureaux.

Vous voulez bouger dans les grandes villes même en partant de Paris ce n'est pas la gloire et je ne parle pas des transversales.

Vous voulez mettre les gens à l'électrique. Vous connaissez des personnes qui peuvent se payer une électrique pour faire le tour des maisons et une "fumante" pour les grandes distances. Bougez-vous Ou doublez les corridoor par station et mettez leur plus de puissance

Mais qui, en VE, roule suffisamment sur l'autoroute pour justifier un abonnement à 2 chiffres/mois ? Il doivent pas être nombreux...

Modifié janvier 31, 20206 a par fabala

C'est parti ionity vien de passé a 0.79 € le kWh sur l'application shell recharge . Je vais a Marseille demain sa sera CNR et izivia ...

Il y a 2 heures, fabala a dit :

Mais qui, en VE, roule suffisamment sur l'autoroute pour justifier un abonnement à 2 chiffres/mois ? Il doivent pas être nombreux...

L'abonnement pour Audi est à 17,95 € pour un tarif à 0,31 €/kWh, ce qui fait une "économie" de 0,48 € par kWh par rapport au tarif sans abonnement.

Il faut donc consommer 17,95/0,48 = 37,4 kWh de recharge Ionity en moyenne par mois pour que l'abonnement soit rentabilisé.

Pour les véhicules concernés, il faut compter entre 20 et 30 kWh aux 100 km, ce qui fait entre 125 et 185 km par mois.

 

Je pense que sur l'année, finalement pas mal de gens les font.

Mais à ces kilométrage là, le kWh revient quand même juste à 0,79 €, il faut forcément rouler notablement plus pour tendre vers les 31 cents.

 

De toutes façons, Ionity ne nous a pas demandé notre avis, c'est le modèle économique qu'ils ont choisi, on n'a plus qu'à prendre nos calculettes et faire avec (ou sans)

Freshmile a sorti son tarif également, dans la meme lignée que ce qu’ils font partout. Avant, c’etait avantageux pour les demi-charges en ioniq, mais là c’est plus la peine... chargemap est moins cher pour qui ne dispose pas d’une moyenne de 80-100km. Mais bon, les deux ne sont que du depannage maintenant. Newmotion en s’alignant permet de gagner quelques secondes avec la carte, c’est toujours mieux que rien. Mais toujours plus cher qu’avant, evidement.

Et on attends les tarifs Hyundai....

il y a des endroit ou corri-door est plus que 50% en rade et sans CNR, et sans Ionity. Ça s’appelle le grand-est. Et ça fait peur....

je me demande quel effet ça va avoir en France... soit ça fait bouger, et on va voir pousser de la borne concurrente, soit on va se fossiliser, devant les 3-4 corri-door qui veulent encore bien (et quand elles veulent, c’est bien!). Et on est plutot en route vers la deuxieme option, a mon avis...

les gens vont garder leur mazout. Tant pis pour la couche d'ozone

il y a 6 minutes, TapisRoulant a dit :

les gens vont garder leur mazout. Tant pis pour la couche d'ozone

Fort probable malheureusement !

D'autant qu'en France il y a très peu de Zones à Circulation Restreinte (ZCR) ou Zones à Faibles Emissions (ZFE) avec interdictions et amendes en face...

Pas sûre, avec la triplette vag à 16k eur, je pense que ça va cartonner en renouvellement de 2ème voiture.. Et encore plus à paris/Marseille (-> 11000 eur, avec reprise non imposable = 6000eur!)

il y a 54 minutes, jpp59 a dit :

Pas sûre, avec la triplette vag à 16k eur, je pense que ça va cartonner en renouvellement de 2ème voiture.. Et encore plus à paris/Marseille (-> 11000 eur, avec reprise non imposable = 6000eur!)

VW a bien joué là c'est clair. Mais va falloir produire..

Mitsu Smart ont loupé le coche par contre

Aujourd'hui j'ai compris que la Californie est toujours 10 ans avant l'Europe... Ils sont 20 bornes, presque toutes occupées...

 

Ionity n'est que un démarrage, c'est mieux que rien... 

 

 

 

 

Modifié février 1, 20206 a par Pzucchel

oui mais en même temps c'est le berceau de tesla

 

T’as la même chose en Europe, c’est pas les USA qui sont en avance (ou à l’heure), c’est Tesla.

32 stalles par exemple pour le Badhoevedorp Supercharger en Hollande.

il y a 7 minutes, Busquet2 a dit :

T’as la même chose en Europe, c’est pas les USA qui sont en avance (ou à l’heure), c’est Tesla.

32 stalles par exemple pour le Badhoevedorp Supercharger en Hollande.

Val de Meuse (au nord est de Langres)  en France c'est 16 extensible à 32 il me semble, les places sont déjà marquées :

 

Il y a 18 heures, bethermin a dit :

C'est parti ionity vien de passé a 0.79 € le kWh sur l'application shell recharge . Je vais a Marseille demain sa sera CNR et izivia ...

il faut favoriser CNR je pense (pour la vallée du rhône forcément) car ils ont fait du bon boulot pour remonter la pente après avoir connu les même soucis qu'izivia (même matériel) et ils lancent une borne pilote 350kW. Plus on charge chez eux (ils sont pas très chers d'ailleurs) plus ça peut accélerer l'upgrade du réseau progressive en 350kW

Modifié février 1, 20206 a par Fender

il y a 17 minutes, Fender a dit :

ils sont pas très chers d'ailleurs)

ils ne "payent" pas le jus  juste le matos . pour compter sur CNR, y'a intérêt à vérifier avant si ça fonctionne sur les commentaires chargemap, parce que sur le haut-Rhône, c'est un peu aléatoire (Neydens, seyssel, Bellegarde, aix...) ! concernant le prix à l'acte de la CNR, cela ne m'étonnerais pas si cela venait rapidement à changer car avec les grosses batteries qui commencent à débouler ces derniers temps.

D'ailleurs sur les Alpes, il y a le réseau E-born , sur les bornes rapides en paiement CB sans contact, c'est 6.50€ forfaitaire la charge, là aussi du coup, ça commence à être intéressant, peut-être même plus que CNR car pas par tranche de 45 minutes

Modifié février 1, 20206 a par louchebem73

il y a 2 minutes, louchebem73 a dit :

ils ne "payent" pas le jus  juste le matos .

Tiens donc... Et l'entretien de la vingtaine de barrages, de centrales hydroélectriques, des parcs éoliens et centrales photovoltaïques (plus l'amortissement dans ces 2 derniers cas), les salaires, c'est un don du ciel?

Mieux, ils le produisent, le jus

 

Par contre niveau tarif c'est étonnant : 

4,56€ forfaitaire pour 45min avec le pass Izivia "Access"

0,11€ HT/min (0,132€ TTC) avec le badge Shell Recharge (ex newmotion)

 

Deux politiques tarifaires très différentes

il y a 39 minutes, R2D2 a dit :

Tiens donc... Et l'entretien de la vingtaine de barrages, de centrales hydroélectriques, des parcs éoliens et centrales photovoltaïques (plus l'amortissement dans ces 2 derniers cas), les salaires, c'est un don du ciel?

c'est pour ça que j'ai mis des guillemets à payent  évidement que ça à un coût mais en toute logique doit leur coûter moins cher que le prix qu'ils le revendent par exemple au Syane-e-born pour leurs bornes, du moins je leur souhaite   

il y a 31 minutes, Lemont a dit :

4,56€ forfaitaire pour 45min avec le pass Izivia "Access"

Attention , prix affiché sur applis et site mais  à vérifier sur facture car moi à chaque fois ils m'ont compté 6€, obligé de passer 15 minutes avec l'assistance pour se faire créditer la différence

 

Modifié février 1, 20206 a par louchebem73

il y a 40 minutes, R2D2 a dit :

plus l'amortissement

l'amortissement est une charge qui vient donc amoindrir le résultat  c'est donc une façon pour ces grosses boites de payer moins d'impots

Modifié février 1, 20206 a par louchebem73