Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum que je scrute avec avidité depuis la commande d'un e-niro 64Kw en concession la semaine dernière. Un grand merci à tous pour le partage de vos expériences.

En attendant la livraison (je sais, ça va être looooong....), je me renseigne pour savoir quel mode de chargement adopter à mon domicile. J'ai bien saisi la nécessité d'adapter son mode de chargement à ses besoins essentiellement en fonction du nombre de km parcourus au quotidien.

Techniquement, j'ai encore quelques interrogations que je vous soumet.

Pour information, mon abonnement électrique est en triphasé à 18Kv. En recherchant sur internet, il me semble que mon installation devrait fournir 90A, soit 30A par phase (le e-Niro ne chargeant que sur une phase). Assez étonnamment, un installateur (EVchargeking) m'affirme que je n'ai que 25A par phase et EDF que je n'ai que 10A par phase!?

Quelle est réellement l'intensité disponible par phase sur mon installation?

Si l'intensité par phase est, au final, bien de 30A, la dégradation de la capacité de chargement du e-Niro avec une wall box adaptée par rapport à la capacité de charge maxi (7,4 Kw en 32A je crois), sera-t-elle proportionnelle au delta (30A versus 32A) ou bien sera-t-elle bien plus fortement dégradée? 

Au plaisir de vous lire.?

 

il y a 1 minute, dr01614 a dit :

Bonjour à tous

Bonjour.

Sois le bienvenu sur le forum.

votre disjoncteur générale est réglé sur quelle intensité ?

Ou bien regardez vos factures.

Sur un abonnement 18 kVA triphasé, on dispose bien de 30A par phase.

Le Niro pourrait donc recharger à 30 A sur une wallbox réglée à cette intensité, soit environ 6,9 kW (selon la tension disponible)

Par contre, cela supposerait qu'aucun autre équipement n'est branché en même temps sur cette phase, ce qui est peu probable.

Dans ce cas, la solution la plus confortable serait d'instaler une wallbox qui traite la télé information (TIC) fournie par le compteur électrique (sauf si dans le cas d'un vieux compteur à disque) pour moduler la puissance de charge en fonction de l'intensité restant disponible sur la phase.

Modifié mars 7, 20197 a par Remy

Merci pour vos réponses.

Effectivement, rien n'était précisé sur mes factures mais sur le disjoncteur , je viens de constater l'affichage "30A" pour chaque phase (bravo EDF pour la qualité du renseignement téléphonique...).

Mon compteur est toujours électro mécanique, donc pas de télé  information disponible. Grâce à vos explications, je comprend un peu mieux ce qui est possible d'envisager comme installation pour pouvoir charger mon futur VE.

 

il y a 15 minutes, dr01614 a dit :

Mon compteur est toujours électro mécanique, donc pas de télé  information disponible.

Enedis peut effectuer le changement gratuitement pour un Linky (prévoir un délai...).

 

Dans une installation triphasée (donc souvent difficile à équilibrer chez les particuliers), la gestion de la TIC par la wallbox est un vrai plus permettant des recharges "le plus rapidement possible" sans faire disjoncter.

j ai vu une video d un gars qui a un chargeur reglable.

a ta place,je recharge a 24 A et zero soucis.

Il y a 9 heures, Remy a dit :

Sur un abonnement 18 kVA triphasé, on dispose bien de 30A par phase.

Le Niro pourrait donc recharger à 30 A sur une wallbox réglée à cette intensité, soit environ 6,9 kW (selon la tension disponible)

Par contre, cela supposerait qu'aucun autre équipement n'est branché en même temps sur cette phase, ce qui est peu probable.

Dans ce cas, la solution la plus confortable serait d'instaler une wallbox qui traite la télé information (TIC) fournie par le compteur électrique (sauf si dans le cas d'un vieux compteur à disque) pour moduler la puissance de charge en fonction de l'intensité restant disponible sur la phase.

Je viens d'installer une wallbox à 32A monophasé, c'est une xev092 (achetée et installée par ecomotion). Ils sont très competents, et vu que j'ai un vieux compteur et je suis limité à 12kW ont aussi installé un délestage qui mesurés la charge de la maison (surtout le chauffage électrique) et limites l'absorption de la wallbox sans faire sauter les fusibles... Travail et solution parfaite pour moi. Je pense que tu pourrait avoir exactement le même système...

Oui, mais le système de mesure de la charge de la maison est assez cher, alors que le changement de compteur est gratuit ...

 

Par contre, il faut prévoir l'installation des deux fils pour le transport de la TIC entre le compteur et la Wallbox... pas toujours évident.

il y a 28 minutes, Remy a dit :

Oui, mais le système de mesure de la charge de la maison est assez cher, alors que le changement de compteur est gratuit ...

 

Par contre, il faut prévoir l'installation des deux fils pour le transport de la TIC entre le compteur et la Wallbox... pas toujours évident.

Interessant de voir que le compteur Linky, si décrié au niveau national, apporte un réel plus dans le cadre de la charge des VE en maison, individuelle.

?

 

il y a 2 minutes, dr01614 a dit :

Interessant de voir que le compteur Linky, si décrié au niveau national, apporte un réel plus dans le cadre de la charge des VE en maison, individuelle.

?

 

Sauf que le compteur électronique qui existait avant proposait exactement la même chose de ce point de vue. (c'était lui qui apportait un plus par rapport au compteur à disque).

 

Je n'ai rien contre le Linky, mais j'ai du mal à digérer qu'on ait mis à la benne le compteur électronique qu'on m'avait posé tout neuf 4 ans auparavant... et qui avait une durée de vie de plus de 20 ans.

Le 07/03/2019 à 08:26, dr01614 a dit :

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum que je scrute avec avidité depuis la commande d'un e-niro 64Kw en concession la semaine dernière. Un grand merci à tous pour le partage de vos expériences.

En attendant la livraison (je sais, ça va être looooong....), je me renseigne pour savoir quel mode de chargement adopter à mon domicile. J'ai bien saisi la nécessité d'adapter son mode de chargement à ses besoins essentiellement en fonction du nombre de km parcourus au quotidien.

Techniquement, j'ai encore quelques interrogations que je vous soumet.

Pour information, mon abonnement électrique est en triphasé à 18Kv. En recherchant sur internet, il me semble que mon installation devrait fournir 90A, soit 30A par phase (le e-Niro ne chargeant que sur une phase). Assez étonnamment, un installateur (EVchargeking) m'affirme que je n'ai que 25A par phase et EDF que je n'ai que 10A par phase!?

Quelle est réellement l'intensité disponible par phase sur mon installation?

Si l'intensité par phase est, au final, bien de 30A, la dégradation de la capacité de chargement du e-Niro avec une wall box adaptée par rapport à la capacité de charge maxi (7,4 Kw en 32A je crois), sera-t-elle proportionnelle au delta (30A versus 32A) ou bien sera-t-elle bien plus fortement dégradée? 

Au plaisir de vous lire.?

 

     Bonjour, 

Tu as bien 30 A  (ou 6Kw) par phase si tu est en 18Kw triphasé. Je suis moi même en triphasé 18Kw (tarif EJP)  Normalement avec un triphasé, on convertit le 380 V en trois circuits de 220 V et pour un bon fonctionnement on fait un équilibrage des consommations à peu  près égal sur chacune des trois phases.  C'est ce que j'ai fait dans mon tableau électrique, chacun des trois circuits étant bien sûr protégé par un différentiel 30 miliAmpère. J'ai commandé, et reçu une wallbox VE TRONIC (avec achat groupé sur ce site, achat qui vient de se terminer. ) Cette box a deux gros avantages en plus du prix : Elle opère automatiquement le délestage en cas de surconsommation, pour ne pas disjoncter, et  elle gère la fonction Heures creuses /heures pleines avec le TIC (signal 175Herz...)d'EDF. Dans mon cas (je suis en train de la poser) en EJP la fonction doit être prise en charge (selon le technicien Cyril HAENEL-patron de VE TRONIC) de la même manière pour éviter les charges pendant les jours "rouges" du tarif EJP. Mon intention est de libérer toutes les consommations d'une des trois phases pour les répartir, le plus équitablement possible, sur les deux restantes, et dédier exclusivement cette phase pour la box, je disposerai ainsi d'une charge au maxi (6 Kw) en permanence pour ma wallbox.  Cette option est totalement validée par Cyri HAENEL comme la meilleure, car la box gérant le délestage, et ma box réglée sur charge maxi à 6 KW, je ne devrais jamais disjoncter, même si tous mes appareils sont en marche... Mon conseil serait bien sûr de procéder de cette manière. 

J'espère t'avoir aidé, comme on m'a aidé moi même....      

 

Sur le principe, tu as raison, mais bien souvent, lorsqu'on a un abonnement en triphasé, c'est qu'on a des appareils fonctionnant en triphasé (moteur, chauffage, ...)

Dans ce cas, on ne peut pas "libérer totalement une phase".

Il faut alors brancher la Wallbox (si possible gérant le TIC) sur la phase la moins chargée pour tirer le maximum possible de l'installation.

Super explication détaillée!

Effectivement, j'ai le même abonnement en triphasé à 18Kw  au tarif EJP.

Il ne me sera pas possible d'envisager de libérer une phase pour la réserver à la recharge de mon VE car j'ai plusieurs moteurs indispensables qui fonctionnent en triphasé (pompe de piscine, pompe de forage + divers outillages) et je ne souhaite pas tout remettre en question pour accueillir l'e-Niro.

Ma réflexion évolue au fur et à mesure de vos avis. Je me demande si le plus raisonnable, au final, ne serait pas d'installer une prise monophasée 32A en tirant une ligne directement du compteur et d'y brancher un chargeur mobile type MAXICHARGER en le faisant fonctionner en 24A. Si j'ai bien tout compris, la charge ne sera pas maximale mais sera tout de même largement supérieure comparée à une utilisation du CRO fourni par KIA branché à une prise classique.

Ça fonctionnera, mais il te faudra gérer toi même les autres consommateurs de cette phase pour ne pas dépasser les 30A autorisés par ton abonnement (ou régler le MaxiCharger plus bas dans certains cas).

 

Le 07/03/2019 à 08:26, dr01614 a dit :

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum que je scrute avec avidité depuis la commande d'un e-niro 64Kw en concession la semaine dernière. Un grand merci à tous pour le partage de vos expériences.

En attendant la livraison (je sais, ça va être looooong....), je me renseigne pour savoir quel mode de chargement adopter à mon domicile. J'ai bien saisi la nécessité d'adapter son mode de chargement à ses besoins essentiellement en fonction du nombre de km parcourus au quotidien.

Techniquement, j'ai encore quelques interrogations que je vous soumet.

Pour information, mon abonnement électrique est en triphasé à 18Kv. En recherchant sur internet, il me semble que mon installation devrait fournir 90A, soit 30A par phase (le e-Niro ne chargeant que sur une phase). Assez étonnamment, un installateur (EVchargeking) m'affirme que je n'ai que 25A par phase et EDF que je n'ai que 10A par phase!?

Quelle est réellement l'intensité disponible par phase sur mon installation?

Si l'intensité par phase est, au final, bien de 30A, la dégradation de la capacité de chargement du e-Niro avec une wall box adaptée par rapport à la capacité de charge maxi (7,4 Kw en 32A je crois), sera-t-elle proportionnelle au delta (30A versus 32A) ou bien sera-t-elle bien plus fortement dégradée? 

Au plaisir de vous lire.?

 

 

Bonjour

J'ai récemment un kia e niro 64kw de batterie pour une walbox chez toi ce n'est pas la peine de prendre une grosse capacite le chargeur de la voiture n'accepte que 7 kw en monophasé tu auras le meme probleme sur la route si tu recharges a une borne de 22 kw50kw t'as voiture ne prendras que 7kw en charge .elle est limitée.si tu veux charger plus il faut que tu utilises un chargeur avec prise combo  pour une charge rapide qui se trouve principalement sur autoroute actuellement .j'ai une bor ne ev chargeking mono 7kw a la maison avec 7 metres de cable donc pas besoin de celui de la voiture c'est pratique et intéressent en prix

Cordialement

MR POMMIER

Il y a 8 heures, Remy a dit :

Oui, mais le système de mesure de la charge de la maison est assez cher, alors que le changement de compteur est gratuit ...

 

Par contre, il faut prévoir l'installation des deux fils pour le transport de la TIC entre le compteur et la Wallbox... pas toujours évident.

Je ne veut pas faire de la pub, mais mon devis wallbox +installation +delestage était super interessante... Et les monsieurs très competents:ils venait d'installer une flotte de 10 e-niro pour un service de taxi (Rhône Alpes, demandez de christophe...)... 

 

Suggestion :il m'ont expliqué que la résistance à terre de l'installation est très importante... Il faut avoir moins de 2 ohms, autrement la charge a 7kw risque de se couper... 

Bonjour à tous,

 

J'attends un E-NIRO en fin d'année et je suis dans la même configuration électrique.

30 ampères en triphasé correspondent à 18 KW soit donc 6 KW par phase .

Avec un compteur LINKY impossible de consommer plus de 6KW par phase.

Maintenant du côté recharge si on installe une WallBox en triphasé avec une prise type 2 on contourne peut-être le problème ?

J'ai posé la question chez KIA mais pas encore de réponse. Je vais continuer mes recherches et communiquer les résultats.

Cordialement

Modifié mars 10, 20197 a par PFRERE
précision

Bonjour

bienvenu sur le forum

Il y a 1 heure, PFRERE a dit :

30 ampères en triphasé correspondent à 18 KW soit donc 6 KW par phase  soit 10 ampères.

lorsque je lis ceci, je pense que tu a un gros probleme avec l'électricité

18kW c'est 30A par phase pas 10A

Il y a 1 heure, PFRERE a dit :

Maintenant du côté recharge si on installe une WallBox en triphasé avec une prise type 2 on contourne peut-être le problème ?

pas du tout, le E-niro est  en prise T2 monophasé, qu'il soit branché en triphasé ne change rien

il va tout simplement ignorer les 2 phases en trop pour lui

 

Modifié mars 9, 20197 a par Invité