J'ai essayé la Zoé mais on ne peut pas baisser ou monter le siège.

Je ne me souviens plus s'il y avait sur l'ancienne version un livre de bord bien détaillé comme maintenant sur la nouvelle version je vous joins les photos des têtes de chapitre de thèmes, dans chaque chapitre il y a une grande quantité d'information  avec des photos et schémas. De plus je vous met une photo de car play ( je n'ai pas réussi à faire fonctionner Waze)

il y a une heure, Loics a dit :

Et le front assist et le "rear"assist ça existe pas sur la tienne ? J ai pas testé le front assist mais en tout cas le rear assist fonctionne 😉. Sur la mienne

J’ai une ID3 de prêt en attendant ma tour

si c’est sur la tech ca sera sur la tour 

jattendrai ma tour pour voir

mais toujours entre l’usine et le garage depuis 3 semaines....

Il y a 3 heures, patoch27 a dit :

J’ai une ID3 de prêt en attendant ma tour

si c’est sur la tech ca sera sur la tour 

jattendrai ma tour pour voir

mais toujours entre l’usine et le garage depuis 3 semaines....

J'ai une simple business 😉la voiture du pauvre qui a voulu une id3🤣( je plaisante)

Le 23/04/2021 à 22:21, Loics a dit :

J'ai une simple business 😉la voiture du pauvre qui a voulu une id3🤣( je plaisante)

Qu'est ce qu'on a contre la Business ici ?! 😒

 

😂😂

Pour relativiser un peu sur les bugs, je ne pense pas que tout soit propre à l’ID3. J’ai une Skoda Octavia IV en véhicule de fonction depuis deux semaines et j’ai déjà eu plusieurs fois des erreurs au démarrage sur le frein de parking ou autre, qui partent dès que je roule. Une fois aussi je n’avais plus la climatisation, écran noir dans la fonction, et pas de température affichée à bas à gauche dans l’écran Home. C’est revenu après redémarrage du véhicule. Pour rebondir aussi par rapport à la surchauffe derrière l’écran, j’ai un phénomène similaire sur l’Octavia et l’écran est encore plus chaud. 

Bonjour à tous,

J'avais déjà expliqué dans un poste sur la mise à jour 2.1 mes déboires suis à l'installation par mon CC voici la suite. En résumé, suite à la MaJ ID3 2.1 réalisée le 13 Mars mon ID 3 1st Max n'est toujours pas sortie de VW  à ce jour:

1/ Calculateur planté suite MaJ= obligation de le remplacer (délai d'approvisionnement 2 sem)

2/ Après le remplacement et chargement version 2.1, défaut de pression sur climatisation= Diagnostic avec machine spéciale pas disponible chez CC Lyon donc ID 3 mise sur plateau direction Bourg en Bresse pour diagnostiquer le problème.

3/ Diagnostic = pas de problème de pression, VW France demande un diagnostic avec outillage spécifique pas disponible à Bourg en Bresse = commande de l'outillage délai 1ere semaine de mai reste encore le résultat de diagnostic !

Donc bientôt 2 mois d'immobilisation.

J'ai eu mon CC de Lyon aujourd'hui, il sent bien que cela va finir par un problème dans la version 2.1 qui provoque la panne.

 

Tout cela pour vous demander si vous avez eu des informations ou avez déjà entendu parler de ce type de problème ?

 

De mon côté, je trouve le temps plus que long.

Bon courage et pensées compatissantes. Pas entendu parler de problème à ce degré d'emmerdement qui est impressionnant. Depuis le 2.1, j'ai seulement des problèmes de programmation de charge et aussi le statut "en ligne" qui saute régulièrement, bloqué en hors ligne, parfois pour plusieurs jours sans savoir comment le relancer alors que ce n'était jamais arrivé sur la version d'origine.

il y a une heure, JcID a dit :

Bonjour à tous,

J'avais déjà expliqué dans un poste sur la mise à jour 2.1 mes déboires suis à l'installation par mon CC voici la suite. En résumé, suite à la MaJ ID3 2.1 réalisée le 13 Mars mon ID 3 1st Max n'est toujours pas sortie de VW  à ce jour:

1/ Calculateur planté suite MaJ= obligation de le remplacer (délai d'approvisionnement 2 sem)

2/ Après le remplacement et chargement version 2.1, défaut de pression sur climatisation= Diagnostic avec machine spéciale pas disponible chez CC Lyon donc ID 3 mise sur plateau direction Bourg en Bresse pour diagnostiquer le problème.

3/ Diagnostic = pas de problème de pression, VW France demande un diagnostic avec outillage spécifique pas disponible à Bourg en Bresse = commande de l'outillage délai 1ere semaine de mai reste encore le résultat de diagnostic !

Donc bientôt 2 mois d'immobilisation.

J'ai eu mon CC de Lyon aujourd'hui, il sent bien que cela va finir par un problème dans la version 2.1 qui provoque la panne.

 

Tout cela pour vous demander si vous avez eu des informations ou avez déjà entendu parler de ce type de problème ?

 

De mon côté, je trouve le temps plus que long.

 

On va aller brûler un cierge 🙄

Pas de problème de clim pour moi mais aujourd'hui un petit bug d 'eclairage

il y a 13 minutes, Loics a dit :

On va aller brûler un cierge 🙄

Pas de problème de clim pour moi mais aujourd'hui un petit bug d 'eclairage

Pouvez-vous en dire plus svp sur le bug que vous avez eu sur l'éclairage?

Il y a 1 heure, JcID a dit :

Bonjour à tous,

J'avais déjà expliqué dans un poste sur la mise à jour 2.1 mes déboires suis à l'installation par mon CC voici la suite. En résumé, suite à la MaJ ID3 2.1 réalisée le 13 Mars mon ID 3 1st Max n'est toujours pas sortie de VW  à ce jour:

1/ Calculateur planté suite MaJ= obligation de le remplacer (délai d'approvisionnement 2 sem)

2/ Après le remplacement et chargement version 2.1, défaut de pression sur climatisation= Diagnostic avec machine spéciale pas disponible chez CC Lyon donc ID 3 mise sur plateau direction Bourg en Bresse pour diagnostiquer le problème.

3/ Diagnostic = pas de problème de pression, VW France demande un diagnostic avec outillage spécifique pas disponible à Bourg en Bresse = commande de l'outillage délai 1ere semaine de mai reste encore le résultat de diagnostic !

Donc bientôt 2 mois d'immobilisation.

J'ai eu mon CC de Lyon aujourd'hui, il sent bien que cela va finir par un problème dans la version 2.1 qui provoque la panne.

 

Tout cela pour vous demander si vous avez eu des informations ou avez déjà entendu parler de ce type de problème ?

 

De mon côté, je trouve le temps plus que long.

 

Bonsoir, je n'ai jamais entendu "parler" de ce type de problème à part ceux que vous évoquez, avez-vous un véhicule de prêt durant cette immobilisation ? Avez-vous un contrat de location de type LDD sur l'Id3 ? 

Voiture fermé, feu gauche allumé ainsi que l arrière 😨  Le droit est éteint.

Je retourne à la voiture, la commande d éclairage à gauche du volant est abaissé d'un cran. Je le remonte et tout rentre dans l ordre.

Et pourquoi les feux gauche et pas les droits ?

 

Bonsoir, j'espère que le cierge permettra un petit miracle si tu est prêt de Lourde 😉. Sinon, oui je suis en LLD (avec la loc a payer sans avoir d'ID3) et le CC m'a fourni un véhicule de prêt au début thermique puis voyant le temps passer, j'ai demandé un VE pour le moment c'est une egolf. J'ai demandé à minima une id3 pour avoir plus d'autonomie car pas pratique. Mon CC Assur et fait tout pour pouvoir me restituer le véhicule rapidement. Il est bien embêté car comme il me dit, il avance complètement en aveugle et suis les instructions de VW France.

il y a 12 minutes, Loics a dit :

Voiture fermé, feu gauche allumé ainsi que l arrière 😨  Le droit est éteint.

Je retourne à la voiture, la commande d éclairage à gauche du volant est abaissé d'un cran. Je le remonte et tout rentre dans l ordre.

Et pourquoi les feux gauche et pas les droits ?

 

C'est un véritable bêtisier cette voiture 😄👏. Vos mieux en rire mais cela ne rassure pas vraiment.😔

il y a 17 minutes, JcID a dit :

Bonsoir, j'espère que le cierge permettra un petit miracle si tu est prêt de Lourde 😉. Sinon, oui je suis en LLD (avec la loc a payer sans avoir d'ID3) et le CC m'a fourni un véhicule de prêt au début thermique puis voyant le temps passer, j'ai demandé un VE pour le moment c'est une egolf. J'ai demandé à minima une id3 pour avoir plus d'autonomie car pas pratique. Mon CC Assur et fait tout pour pouvoir me restituer le véhicule rapidement. Il est bien embêté car comme il me dit, il avance complètement en aveugle et suis les instructions de VW France.

Les cc suivent les instructions et sont dépassés 🙄 Clairement il manque d'expérience dans ce domaine.

En discutant avec un responsable d' atelier, je lui ai expliquer la manière que je conduisai...Le fait de préchauffer la voiture avant de partir quand il fait froid.

Il habite à 70 km de la cc en voie rapide et il trouvait l'autonomie de l'ID4 trop faible pour l aller retour !!!

Oui, je pense que les CC ont trop peu d'informations de VW. Et le recul trop faible surtout quand autant de problème incompréhensible arrives. J'espère que VW va vite redresser la barre car j'aimerais pas être à la place des CC. 

Moi pour le moment je me fais bien charrier par les collègues et entourage avec ma voiture nucléaire. Les chauds VE hésite pour une VW ID au final et les contre VE rigole bien sur m'a décision d'avoir souhaitais sauter le pas. Bref j'espère que tout reviendra vite dans l'ordre.

Il y a 1 heure, JcID a dit :

C'est un véritable bêtisier cette voiture 😄👏. Vos mieux en rire mais cela ne rassure pas vraiment.😔

 

Il y a 1 heure, Loics a dit :

Voiture fermé, feu gauche allumé ainsi que l arrière 😨  Le droit est éteint.

Je retourne à la voiture, la commande d éclairage à gauche du volant est abaissé d'un cran. Je le remonte et tout rentre dans l ordre.

Et pourquoi les feux gauche et pas les droits ?

 

C’est normal, ce n’est pas un bug, si vous stationner en bord de route vous activer le clignotant droit ou gauche suivant de quel côté vous êtes garer et lorsque vous éteignez votre voiture le phare côté route reste allumer pour montrer la présence du véhicule en zone pas très visible, j’avait cela sur mes touran et golf

 

cela fait au moins 10 ans que ça existe. 
 

il ni a donc pas de problème, n’hésitez pas à lire la notice 😉

 

il y a 21 minutes, Guess a dit :

 

C’est normal, ce n’est pas un bug, si vous stationner en bord de route vous activer le clignotant droit ou gauche suivant de quel côté vous êtes garer et lorsque vous éteignez votre voiture le phare côté route reste allumer pour montrer la présence du véhicule en zone pas très visible, j’avait cela sur mes touran et golf

 

cela fait au moins 10 ans que ça existe. 
 

il ni a donc pas de problème, n’hésitez pas à lire la notice 😉

 

C’est ça, ce sont les feux de stationnement. 
 

 

A ben ça j avais pas vu cette partie de la notice, je sors de chez Renault, moi🤣 Du coup Merci pour l'info.....je dormirai moins bête ce soir

 

Merci, c'est bon à savoir. Je le garde dans un coin de la tête. Car cela peut éventuellement être utile. Bon un faux bug cette fois 🤞.

Cette fonctionnalité existe depuis très très longtemps sur les 🚙 allemandes

Eh oui, je l'avais déjà sur une Passat en 1976 !!!

Mine de rien et même si quelques uns connaissent encore quelques « bugs«  de départ , depuis la mise à jour  en 2-1 je remarque que les commentaires sur le sujet des « bugs« Ceux sont considérablement réduits. Que la voiture avec les températures clémentes a une très bonne autonomie car une consommation très raisonnée (l’une des meilleurs du marché) bref on peut critiquer mais il me semble que nous allons vers les beaux jours avec cette voiture et en ce qui me concerne je ne regrette pas mon achat. 

Personnellement, je n'ai connu que la version 2.1 mais (je touche du bois) mais je n'ai jamais eu de bug... 

Bonjour Napo, j'espère que ton observations ce confirmera car tout comme toi je suis propriétaire d'une ID3. Si je l'ai prise c'est quelle me plaisait et que je souhaitais sauter le pas vers une VE. Malheureusement pour moi les déboires de jeunesse avec cette voiture ne font jamais plaisir surtout quand tu attends depuis 2 mois que l'on te remets ta voiture que tu as emmené pour une simple mise à jour (2.1) qui devait l'immobiliser 2jrs et résoudre des problèmes et apporter les améliorations (pour moi c'est tout le contraire pour le moment). Bref, c'est comme ça malheureusement.