e-208 et A Better Route planner

[vlycop]

Franchement niveau mise a jour des réseaux c'est pas ça cette application. Beaucoup des chargeur corridor sont toujours la et ça joue des tours.

 

Si il avait déjà les stations testa ça peut être vite fais

[Stefback]

Le 31/01/2022 à 16:48, papymomo a dit :

Et maintenant que nous allons pouvoir charger chez Tesla, il faut esperer que ABRP en tiendra compte.

Apparemment aux Pays-Bas, les stations Tesla sont désormais proposés sur les trajets d'ABRP, donc cela devrait suivre prochainement pour ABRP France.

[papymomo]

Bonjour, 

Est ce que quelqu'un sait si, à l'heure actuelle, abrp calcule les temps de charge en DC avec la nouvelle courbe de charge ou avec l'ancienne ? 

J'ai essayé de calculer ça en faisant des simulations et j'ai un doute. 

 

Modifié février 12, 2022 par papymomo

[Fender]

Pour aller dans le sud, ABRP me propose de recharger sur le SUC tesla de montelimar plutôt que sur la ionity alors que c’est un trajet autoroutier, une idée de la logique ? Coût ?

[papymomo]

Le 12/02/2022 à 13:46, Fender a dit :

Pour aller dans le sud, ABRP me propose de recharger sur le SUC tesla de montelimar plutôt que sur la ionity alors que c’est un trajet autoroutier, une idée de la logique ? Coût ?

Ben, abrp est quand même un tout petit peu "orienté Tesla", non ? 😏

[Fender]

Le 12/02/2022 à 13:55, papymomo a dit :

Ben, abrp est quand même un tout petit peu "orienté Tesla", non ? 😏

Je vois pas trop ce que tu veux dire, si il y a une voiture qui n’a pas besoin d’ABRP c’est la Tesla

[papymomo]

Le 12/02/2022 à 17:52, Fender a dit :

Je vois pas trop ce que tu veux dire, si il y a une voiture qui n’a pas besoin d’ABRP c’est la Tesla

Je sais pas...une impression...Je fais surement une fixette. 🙁 Pourquoi, dans les paramètres de charge, par exemple, on trouve "minimum de stalles aux Sucs" ? Mais, bon, c'est surement du à une traduction à l'arrache.

Modifié février 12, 2022 par papymomo

[vlycop]

Le 12/02/2022 à 13:46, Fender a dit :

Pour aller dans le sud, ABRP me propose de recharger sur le SUC tesla de montelimar plutôt que sur la ionity alors que c’est un trajet autoroutier, une idée de la logique ? Coût ?

C'est étrange Oo moi il ne me l'avait pas proposé, uniquement entre montelimar et Lyon car les ionity du leclerc au milieu sont que d'un côté.

 

Tu n'a pas le réseau tesla en "préférences" ? Ou ionity dans ceux que tu aime moins ?

 

sinon c'est peut-être nombre de borne libre, de mémoire il n'y en a que 4 ou 5 et souvent prise.

j'ai découvert sur mon retour que si toutes les bornes sont prises, il te retoute dynamiquement ailleurs (ce qui est cool) même si tu perds 2h dans l'histoire et que attendre 5-10mn au chargeur c'est pas la mort (ce qui fait flipperet forcea surveiller)

[danm_cool]

Le 31/01/2022 à 17:50, vlycop a dit :

Franchement niveau mise a jour des réseaux c'est pas ça cette application. Beaucoup des chargeur corridor sont toujours la et ça joue des tours.

 

Si il avait déjà les stations testa ça peut être vite fais

Je suis d'accord, abrp parfois n'est pas top avec la connaissance des bornes

Par contre certaines bornes corridoor ont été remises en route par les stations services, sous un autre réseau.

[cawie]

Je suppose que vos expériences d'ABRP se sont avec l'option payante de l'application le recalcule d'itinéraire, les paramètres avancées qu'on peut modifier...??

[vlycop]

Le 15/02/2022 à 20:21, cawie a dit :

Je suppose que vos expériences d'ABRP se sont avec l'option payante de l'application le recalcule d'itinéraire, les paramètres avancées qu'on peut modifier...??

Je t'avoue ne pas savoir ce qui est payant ou non, je paye tout les mois plus pour soutenir car je m'en sert que 2 fois par ans . Désolé.