[Discussions générales] Suivi des commandes et livraisons

[Invité]

Faudrait un essai de Maxime Fontanier, il avait déjà essayé le P8 et ces essais sont souvent pertinents.

[Charles35]

Le 29/01/2022 à 21:23, Denki a dit :

Pouloulouloulou !!
 

1er essai du P6 Single Motor, ça vaut ce que ça vaut mais c'est le P6 Single Motor 231ch 🥰

Essai un peu trop succinct alors qu'il y avait tellement à dire. C'est survolé.

 

 

 

@Fredscott @Fullhaya @Dsan2212 @Momolabo @Steuch @Benjikine @RooibosCitrus

Bonjour, même si cet essai paraît rapide, peu étayé et très subjectif (autrement dit bâclé), il n'est pas encourageant, notamment pour la consommation (qui serait peu ou prou celle du P8) et la motricité (sur route mouillée). Un essai à charge ? Si l'auteur répond aux questions des commentaires, il omet ainsi de répondre à celle concernant les pneus (19 ou 20 pouces, hiver été 4 saisons ?). CORRECTION : le testeur a répondu 20 pouces hiver. Bientôt peut-être un test techniquement encadré, ou celui d'un heureux primo-accédant du forum, pour rectifier le tir ?

Modifié janvier 31, 2022 par Charles35

[Fredscott]

Le 29/01/2022 à 11:45, Denki a dit :

Quelqu'un a fait une boulette ... Je vais rectifier ça 😤

On le pardonnera avec des photos et un retour express de son P6😛

tu sais qui c'est ???

[Fredscott]

Le 31/01/2022 à 07:15, Charles35 a dit :

Bonjour, même si cet essai paraît rapide, peu étayé et très subjectif (autrement dit bâclé), il n'est pas encourageant, notamment pour la consommation (qui serait peu ou prou celle du P8) et la motricité (sur route mouillée). Un essai à charge ? Si l'auteur répond aux questions des commentaires, il omet ainsi de répondre à celle concernant les pneus (19 ou 20 pouces, hiver été 4 saisons ?). Bientôt peut-être un test techniquement encadré, ou celui d'un heureux primo-accédant du forum, pour rectifier le tir ?

 

en tant qu'interviewé non professionnel, c'est long de bien prendre la mesure d'un véhicule, et d'en faire vraiment le tour.

quand j'ai fait le bilan d'1 an de la e208 croyez moi il y a des sujets que je n'ai découverts que bien après la livraison.

 

les gens font ce qu'ils peuvent, en plus ils ont l'affect et l'excitation de la nouveauté. Donc soit on a des essais de néophytes mais qui au moins se mettent à notre niveau, soit on a des essais de pro, comme Maxime, mais du coup il ne sont pas forcément 100% raccord avec ce que nous attendons nous.

 

si jamais je me prêtais à l'exercice de la prise en main du P6, veuillez m'en excuser d'avance

 

sachant que selon quand je le récupère je monte au ski avec ou pas... du coup baptême du feu ou pas...

 

j'ai quand même noté ce qui est dit ça et là pour essayer de les vérifier en priorité...
 

il semble que ce ne soit plus qu'une question de semaines maintenant, les essais P6 devraient arriver de plus en plus en nombre, ce qui aura le mérite de nous faire patienter.

 

peut être pourrions nous faire un sujet qui résumerait les points positifs et négatifs de chaque essai au fur et à mesure, quitte à reprendre aussi au fur et à mesure ?

 

j'ai noté :

- conso avec quel type de pneus ? (19 ou 20", hiver, été, toutes saisons...)

perso sur ma 208 en ce moment je suis à 20KWh/100km avec mes pneus hiver, alors qu'elle est annoncée à moins ; il faut pas s'attendre à ce que ce soit différent pour le P6, qui, en MY2022 est monté en pneus toutes saisons 3 montagnes. Il faudra s'attendre à plutôt 22-23 pour ce qui me concerne

 

- motricité sur le mouillé

avec 2T, et du couple à revendre, sans surpoids sur l'avant, c'est pas étonnant j'ai envie de dire...

 

bref, on verra bien

 

bonne journée à tous et patience !!!

Modifié janvier 31, 2022 par Fredscott

[Fullhaya]

Aux vues des jantes dans la vidéo les pneus doivent être des 20".

Je ne maitrise pas l'allemand donc sans commentaire sur les dires de l'essayeur.

Attendons la multiplication des essais pour se faire une première opinion. Et gardons en mémoire que ce sera à corréler avec la façon dont on compte utiliser le véhicule.

De ce que rapporte VOLVO sur la consommation, elle doit être légèrement inférieur en valeur mixte à la P8. Tablons sans doute sur 18-20 KWh/100 km. Et dans tous les cas on sait depuis longtemps que d'autres constructeurs font mieux avec des voitures différentes et souvent moins typées SUV.

On a fait un choix avec VOLVO et le XC40 alors ne soyons pas surpris des commentaires récurrents sur une conso supérieur à d'autres.

Ce point là est tranché depuis la commercialisation du P8. Si on ne devait choisir une voiture exclusivement que pour sa consommation sans doute que tout le monde roulerait avec les même modèles.

Bien que faisant de façon régulière (5 ou 6x/an) un AR de 2x450 km, il semble que mon temps de parcours en XC40 ne sera pas augmenté de plus 30 mn ce qui reste tout à fait acceptable. Et en usage quotidien mixte ou urbain le problème d'autonomie n'existe pas pour nous. La recharge à la maison sur Wallbox est là pour ça et au meilleur tarif. L'attention particulière à une faible consommation, je le comprends pour les professionnels de la route type commerciaux qui font de longs trajets. Autrement et particulièrement pour les retraités dont je suis cela me semble être un faux débat stérile propre à conversations animées et sans fin sur les forums.

Et on y échappera pas ici comme ailleurs.

 

[Dsan2212]

Il ne faut pas perdre de vue que même avec une moyenne de 20 Kw au 100 Kms le coût restera au dessous de 3 € pour 100 kms si on recharge a domicile en heures creuse et d'environ 7 euros en extérieur soit bien moins que n'importe quel véhicule thermique SUV ou non 

A cela il faut rajouter que Volvo nous offre 3 années avec ZERO frais puisque l'entretien(y compris pièces d'usure et notamment un jeu d'essuie-glace par an), l'assurance et la garantie sont offerts avec nos XC40

Modifié janvier 31, 2022 par Dsan2212

[Fullhaya]

Le tableau de suivi ne cesse d'évoluer.

De ce qu'on y voit il y aurait deux tendances chez les concessionnaires concernant les délais annoncés pour les livraisons.

Peut nombreux les optimistes qui annoncent des délais très courts de moins de 100 jours et qui finalement finissent par livrer autour de 100-120 jours.

Une majorité réaliste qui annonce des délais assez longs autour de 150 jours et qui finiront sans doute par livrer un peu plus tôt (enfin ça semble être le cas)

[Er59]

Hello,

 

Ce n'est p't'etre pas le bon forum.

J'ai aucun doute sur le fait que l'autonomie de la XC40 soit largement suffisante pour 90% des personnes.

En effet, fait 800km 5/6 fois par an : rien de méchant : suffit juste de s'arrêter plus longtemps.

On le sait, c'est une autre façon de conduire en VE.

 

Le seul problème en France : ce sont les stations de recharge : 

- IONITY : ok à peu près bien réparti et SAV assurée d'après les commentaires. Mais environ 4 prises par station : va falloir partir en décalé si on veut faire un long trajet sinon c'est l'attente assuré pour charger

- TOTAL : la misère y a souvent qu'une pauvre prise 50kW chez total Access et qques stations avec des grosses prises. (regardez les commentaires de la station de la Défense, la plus grosse de France : la moitié est souvent HS)

- Le reste : qques Fastned et autres opérateurs

 

Versus Tesla : plein de stations bien réparties, 150kw minimum (ou 75kw/voiture sur la même station V2) et 12, 16 voir 20 prises par arrêt.

=> imbattable.

 

J'ai déjà discuté avec des Hollandais sur l'autoroute A1 qui attendait à la station Total de Ressons Est : 5 prises.

Il était exaspéré...

Dans le Benelux : le réseau est beaucoup plus développé. aucun souci pour se charger la bas.

 

Allez, soyons positif, c'est comme la pandémie : on a eu un retard à l'allumage en France mais finalement, on a rattrapé le peloton (masque, vaccin, etc). Espérons que ce sera pareil avec les stations de recharge  

[Fredscott]

Le 31/01/2022 à 10:15, Dsan2212 a dit :

Il ne faut pas perdre de vue que même avec une moyenne de 20 Kw au 100 Kms le coût restera au dessous de 3 € pour 100 kms si on recharge a domicile en heures creuse et d'environ 7 euros en extérieur soit bien moins que n'importe quel véhicule thermique SUV ou non 

A cela il faut rajouter que Volvo nous offre 3 années avec ZERO frais puisque l'entretien(y compris pièces d'usure et notamment un jeu d'essuie-glace par an), l'assurance et la garantie sont offerts avec nos XC40

comme l'a dit @Fullhaya ce n'est pas vraiment le débat la conso. Historiquement et même du temps des VT il y a toujours un écart entre conso annoncée et conso réelle. C'est plus cet écart qui interroge aujourd'hui que la conso en elle même.

 

le XC40 entre son poids et son aérodynamisme de SUV ne part pas favorite, c'est certain ! Après si on l'a choisi ce n'est certainement pas pour sa conso/son efficience, mais bien pour d'autres paramètres !

 

j'ajoute une couche sur le prix de l'électricité... qui pourra dire où on en sera dans 5 ans quand certains auront toujours leur XC40... Quand on voit l'augmentation de 4% en Février ça n'aura pas d'impact, mais à comparer et à méditer sur les 35 40% que l'augmentation aurait dû être... Actuellement je suis à peu près à 30€ pour 1000km, une telle augmentation représente... 12€/1000km... donc 42€/100km, en une année... bref, c'est pas le débat non plus mais c'est une problématique qu'il faut aussi intégrer. Là je ne parle pas de taxation dédiée recharge, mais bien de tarification d'électricité "en aveugle"

Modifié janvier 31, 2022 par Fredscott

[Invité]

Le 31/01/2022 à 07:57, Fredscott a dit :

tu sais qui c'est ???

Non l'utilisateur était anonyme donc non connecté à son compte gmail donc impossible de savoir avec exactitude.
Heureusement qu'il y a les sauvegardes.

 

--
Sinon pour la consommation, comptez sur moi pour vous faire un maxi reportage détaillé dès que j'ai le miens notamment sur autoroute ou j'ai déjà mes points de repère avec ma Zoé.

De ce que j'ai pu établir comme hypothèse c'est que ça fait à minima la même chose qu'une Zoé ZE50 (52kWh) avec un petit gap sur route (voir peut être autoroute). Il n'y a qu'en ville ou je pense qu'il consommera plus.

 

--

Pour les livraisons, vos dates devraient bougées dès lors que votre véhicule rentrera en production, là vous serez fixés sur la date de livraison. Restera ensuite l'inconnue du transporteur mais comme nous ne sommes pas en période estivale cela devrait être plus simple. Pas comme moi ou une fois j'ai du attendre 2 semaines et demie car plus de transporteur en plein août.

Modifié janvier 31, 2022 par Invité

[Platiel]

Merci pour ce lien. Effectivement c'est une première vidéo 😁. Elle corrobore ce qu'on pouvait imaginer, notamment en matière de liaison au sol avec la motricité. Sur ma ioniq avec 29 mkg, dès que l'on appuie un peu fort sur le mouillé, déclenchement systématique de l'anti patinage avec une impression pas terrible. Mais dans 99 % des cas la motricité n'est pas problématique, donc j'imagine que pour la P6 ce ne sera pas un souci. 

Néanmoins pour mon usage et mes habitudes (subaru) cela me confirme d'essayer d'aller plutôt vers la P8.

[jce68]

J'ai appelé la concession VOLVO de Mulhouse ce matin pour la mise à jour version 1.9 qui n'est toujours pas disponible pour le moment (pour la concession non plus). Il faudra encore patienter ! Pour les futurs essais de P6 j'ai demandé au vendeur à partir de quand ils auront un P6 en démonstration ? La réponse est nette, pour le moment le véhicule est apparemment victime de son succès et l’usine a décidée de privilégier les livraisons des clients avant tout, quant aux concessionnaires ils n'ont aucune certitude de recevoir des modèles de démonstration prochainement ni XC-40 ni C40.  

[Fredscott]

Le 31/01/2022 à 12:25, jce68 a dit :

J'ai appelé la concession VOLVO de Mulhouse ce matin pour la mise à jour version 1.9 qui n'est toujours pas disponible pour le moment (pour la concession non plus). Il faudra encore patienter ! Pour les futurs essais de P6 j'ai demandé au vendeur à partir de quand ils auront un P6 en démonstration ? La réponse est nette, pour le moment le véhicule est apparemment victime de son succès et l’usine a décidée de privilégier les livraisons des clients avant tout, quant aux concessionnaires ils n'ont aucune certitude de recevoir des modèles de démonstration prochainement ni XC-40 ni C40.  

Merci @jce68

Concernant les véhicules d'essai en P6 c'est EXACTEMENT le discours que m'a tenu mon concessionnaire depuis la prise de commande.

Il a même ajouté que Volvo vérifiait derrière si ce n'étaient pas des clients fantômes qui commandaient une P6... 

Modifié janvier 31, 2022 par Fredscott

[jce68]

@Fredscott au moins nos concessionnaire ont le même discours, ça explique aussi pourquoi il n'y a pas d'essais français de P6 sur le net.

[Platiel]

Le 31/01/2022 à 10:15, Dsan2212 a dit :

Il ne faut pas perdre de vue que même avec une moyenne de 20 Kw au 100 Kms le coût restera au dessous de 3 € pour 100 kms si on recharge a domicile en heures creuse et d'environ 7 euros en extérieur soit bien moins que n'importe quel véhicule thermique SUV ou non 

A cela il faut rajouter que Volvo nous offre 3 années avec ZERO frais puisque l'entretien(y compris pièces d'usure et notamment un jeu d'essuie-glace par an), l'assurance et la garantie sont offerts avec nos XC40

Il me semble même qu'1 kwh correspond à 0,11 l d'essence. Donc la Volvo consomme en équivalent essence (sur une base de 20 kw au 100) 2.2 litres d'essence. Personnellement avec mon ancien Forester j'étais à 9.6 litres d'essence au 100 km. 

Modifié janvier 31, 2022 par Platiel

[Platiel]

Le 30/01/2022 à 21:41, Denki a dit :

Faudrait un essai de Maxime Fontanier, il avait déjà essayé le P8 et ces essais sont souvent pertinents.

il a adoré ce P8. Au vu de ses réactions et en comparant aux autres essais de VE.

Modifié janvier 31, 2022 par Platiel

[jce68]

@Platielje confirme, ce que je peux dire avec le P8 j'ai une moyenne générale (ville, campagne, voies rapides, autoroutes) de

24,4 kWh/100 km soit environ 3,60 Euros ou l'équivalent de 2 litres de SP 98 avec une recharge à domicile.

[Invité]

Allez nouilla enfin un comparatif P6 et P8 par un vrai essayeur allemand.

 

 

[Fredscott]

Bonjour les jeunes (et moins jeunes  )

roulements de tambour...

je viens d'avoir mon concessionnaire

ma voiture a bien été fabriquée le 21/01

elle est actuellement en transit, pour une livraison à mon concessionnaire annoncée... cette semaine !!!!!

il m'a dit qu'il lui fallait 2-3 jours de préparation, je lui ai répondu que je n'étais pas à quelques jours près, ce qui est vrai.

donc, normalement, je dis bien normalement, j'en prends livraison cette semaine ou la semaine prochaine au plus tard !

je m'en irais donc normalement au ski avec le XC40, dont ce sera le baptême du feu, enfin de la glace plutôt (quoique, vu les changements climatiques...)

si vous voulez une interview concernant la prise en main de mon XC40 P6 par mes soins, sur le modèle du bilan des 1 an de ma e208, faites pression sur AP  (notamment @David CM ;-D )

enfin une ITW après mon retour du ski donc à partir du 21/02

 

par là mon interview :

https://www.automobile-propre.com/avis-peugeot-e-208-electrique-quel-bilan-apres-un-et-12-000-km/

 

et par ici AP qui demande un testeur :

 

 

Modifié janvier 31, 2022 par Fredscott

[Fredscott]

re

je vous propose d'ailleurs qu'on aille peut être mettre toutes nos interrogations (XC40 Px et spécifiques XC40P6) sur la demande de reportage

 

[lma0]

Pour ma part, commande du 19/10, livraison estimée le 11\02...Faite ce jour 😁. Il faudra me laisser un peu de temps pour un retour. 

Je n'ai roulé que les 6kms pour rentrer à la maison. 

Mais la voiture est superbe, la partie soft est très simple et claire, la conduite étonnamment douce au vu de la masse. Et le one pedal drive est adopté ! Hyper pratique en ville, aux intersections, feux, etc... 

A suivre... 

PS : P6 Start bleu Denim. 

Modifié janvier 31, 2022 par lma0

[jce68]

@lma0 P6 ou P8 ?

 

[lma0]

P6, pardon j'avais oublié. 

[jce68]

Félicitations, bienvenue au club, tous les futurs possesseurs de P6 vont être impatients de ton retour  😄

[Charles35]

Le 31/01/2022 à 17:40, lma0 a dit :

Pour ma part, commande du 19/10, livraison estimée le 11\02...Faite ce jour 😁. Il faudra me laisser un peu de temps pour un retour. 

Je n'ai roulé que les 6kms pour rentrer à la maison. 

Mais la voiture est superbe, la partie soft est très simple et claire, la conduite étonnamment douce au vu de la masse. Et le one pedal drive est adopté ! Hyper pratique en ville, aux intersections, feux, etc... 

A suivre... 

PS : P6 Start bleu Denim. 

Félicitations ; et pour les retours, mieux vaut prendre effectivement un peu de temps, en tout cas plus que le testeur allemand cité plus haut 😃