Fredscott

Merci pour cette contribution très détaillée. Je comprends à présent ton point de vue. Si j'ai bien compris tu raisonnes en valeur de revente, ce que je fais et par contre tu raisonnes en valeur d'achat. C'est une façon de voir les choses. Et apparemment les avis mitigés montrent que ce point de vue ne fait pas l'unanimité mais bien qu'il y a deux façons de voir les choses. Pour moi il n'en reste pas moins que le point de départ c'est le prix catalogue, comme toi d'ailleurs quand tu pars de ton prix catalogue à toi en tant que collaborateur. J'ai bien compris que tu n'arrivais pas à revendre des véhicules sans perdre d'argent, même si tu l'achètes au prix "collaborateur". Ceci étant dit ce que je regarde c'est la décote que nous appellerons peut être brute du véhicule, peut être que cela te conviendrait comme appellation. Après la loi de l'offre et de la demande, nous sommes parfaitement d'accord. Je ne suis donc pas satisfait de la décote brute de ma e208 GT. Pour ce qui est de la peinture, je suis peut-être un maniaque mais lorsqu'il m'arrive de rouler sur les chaussées engravillonnées je réduis drastiquement mon allure et m'éloigne un maximum du véhicule qui me précède (en même temps vu ma vitesse c'est facile), mais aussi des véhicules que je croise (des fois je m'arrête carrément sur le bas côté) Heureusement par chez moi ce type de route reste encore assez rare ! Pour ce qui est des améliorations au fil des millésimes cela est satisfaisant mais je trouve que Peugeot pourrait faire évoluer les points qui peuvent l'être en faisant des rappels sur les anciens véhicules, comme ils savent le faire pour corriger les défauts majeurs. Si les points sont améliorés en revanche il y a eu une sacrée baisse des équipements de série au fil des millésimes sur la version GT par rapport à la mienne, alors que son prix n'a fait qu'augmenter. Cela aurait dû quand même diminuer un peu la décote des anciennes étant donné qu'on gagne en aboutissement de produit mais qu'on perd en équipements dont certains sont bien utiles. en résumé pour moi : la décote brute le vieillissement rapide de l'intérieur et de l'extérieur (peinture) la non correction de défauts mineurs et d'autres défauts qui apparaissent avec le temps ma réponse à ce topic est que la e208 (millésime 2020/2021 pour faire plaisir à certains) ne sera pas aussi durable que ce qu'ont pu l'être mes voitures précédentes que je gardais en moyenne 4 ans sauf exception et que je revendais comme neuves (je ne peux pas en dire autant concernant ma e208 malgré le même soin apporté)

La lecture ne me gène pas. Je n'ai pas dû surtout voir l'endroit où tu avais développé. Et là je dois dire que tu ne m'as toujours pas convaincu. Que tesla affiche les prix bonus déduit ils sont obligés car derrière ils vendent en ligne contrairement aux autres. Donc moi je compare le prix catalogue et le prix auquel je la revends. Et je suis déçu par la décote de la e208 surtout quand on voit le prix du neuf qui s'envole (catalogue ou pas) Et je suis déçu car c'est une voiture qui n'a pas que des qualités au départ et qui vieillit assez mal in fine.

Oui je suis sûr de mes valeurs. Après elle est de novembre 2020 donc toute fin d'année et elle est (je vais faire le vendeur d'allemandes) quasiment toutes options, y compris les options qui ont été retirées après dans les millésimes qui ont suivi. Il y a un contrat d'entretien Peugeot 5ans/75000km cessible à un particulier, et elle a un soh de 95%. Pour la côte j'ai constaté effectivement sur certains sites un creux cet été mais on dirait que c'est moins le cas, peut être "grâce" à l'inflation des prix chez Peugeot/Stellantis.

Je ne vois pas ce qu'il y a de sidérant. Peut être en développant davantage ?

je pense que tu vas susciter des questions !!!!!

les annonces de la centrale, ce ne sont que des annonces, ce ne sont pas des ventes et des montants effectifs. De plus la côte la centrale est largement sur évaluée par rapport aux autres standards de côte. De plus, je ne suis pas d'accord sur la déduction des aides, car elles ont permis d'effacer tout ou partie du surcoût par rapport à un VT. Donc pour moi l'appréciation de la décôte pour les VE doit se faire sans déduction des primes. Enfin, je suis allé voir plusieurs concessionnaires et professionnels, y compris les racheteurs en ligne, et la valeur médiane de valeur de ma voiture c'est 20 000€.

en terme de durabilité, peut être que le plus important est de regarder le SoH de la batterie, tu sais où tu en es ?

par exemple une megane E-tech légèrement plus grosse tout en n'étant pas énorme et en ne faisant pas SUV, plus confortable, beaucoup plus de coffre et beaucoup plus routière que la e208.

Perso presque 3 ans et 35000km et même constat : elle vieillit pas bien malgré tout le soin que j'aie pu y apporter. On dit avec Renault tous les jours un bruit nouveau mais ça peut marcher avec Peugeot aussi. Sur ma GT, j'ai dû faire réparer les fauteuils dont le faux cuir s'est fendu malgré la protection que je mets. Appli pourrie j'en conviens aussi. Usure pneus Av au témoin à 20000km Amortisseurs AR qui bombent dans les trous. Peinture hyper fragile malgré le tri couche Défaut de clim à 0 mais je ne fais pas réparer pour des raisons écologiques (remplacement du module) Je ne parle pas des faisceaux qui passent sur le train AR et qu'il a fallu que je repositionne car c'était mal fait d'usine. C'est dommage car jolie et très agréable à conduire même si raide de suspension. Elle produit toujours son effet lorsqu'elle sort du lavage. Dernier point : vous avez vu combien vous pourriez vendre vos e208 ? J'ai jamais vu une telle décôte ! 50% en 2,5 ans en étant sur optionnée et sous kilomètrée ! Bref bilan très mitigé. Quand je vois le prix des nouvelles Peugeot/Citroën/Ds et la reprise qu'ils seraient prêts à faire je pense pas que je vais rester chez Stellantis.

En fait la vignette critair devrait être fournie en même temps que la carte grise, quelle que soit la motorisation.

C'est pas moi l'instigateur du post... Et c'est pas moi qui m'inquiète de devoir repayer 3,72€ pour une vignette...

La vignette est liée au véhicule. Du coup il faut se la faire racheter par le successeur... C'est combien déjà cette vignette ?

OPD depuis la livraison de la voiture en Février 2022

J'aurais pas dit mieux @Fullhayacomme d'habitude j'ajoute qu'il y a pas mal de bornes DC en 50KW dans les Alpes et que je recharge aux alentours de 47KW en continu (alors que pour moi c'est 137 aussi chez Ionity). Donc même là on sature pas, ça me fait penser aux histoires de bande passante réseau et internet.

J'ai failli parler de la C40 mais bien qu'elle ait un meilleur aérodynamisme que la xc40 la différence de conso ne semble pas si significative. Je pense que c'est plus le rendement de la chaîne de traction qui est à incriminer que l'aérodynamisme même s'il joue indéniablement.