Fredscott

Bonjour La mise à jour est apparue l'espace d'une semaine puis a disparu sans que j'aie eu le temps de la faire. Savez vous s'il y a une manipulation pour la faire réapparaître ? Si non, savez-vous si la prochaine me sera quand même proposée ? Merci ! Bonne journée à tous

Merci ! Toujours pareil pour moi les mises à jour ne se font pas du coup je verrai avec la concession lors de la révision à la fin de ce mois.

Bonjour, Merci pour l'information. Comme il fallait s'en douter, ce pack performance logiciel ne concernerait que les motorisation Twin (Ex40 et Ec40). Bonne journée à tous.

C'est tout à fait ça ! Perso ils m'ont donné la partie physique de la clé en me disant qu'il valait mieux que je la fasse refaire de mon côté.

Et pour la régénération, d'autres constatations ?

Remarque très utile ! Je note

Faut croire ! Aujourd'hui, est ce qu'il existe un seul VE sans une seule pièce Chinoise ?

Se baser sur l'entrée de gamme de Volvo (EX30) et sur un seul youtubeur est un peu un raccourcis. Pour ma part même si Volvo a un peu baissé en qualité et si on est sur des interfaces un peu vieillotes on reste dans le premium et au niveau des premiums Allemands. Leurs véhicules restent statutaires, tout respire la qualité, c'est très confortable et on se sent vraiment en sécurité à l'intérieur. C'est pourquoi finalement j'ai rien trouvé de mieux après ma XC40... qu'une EX40 !

Comme beaucoup d'autres ! C'est exactement ce que je disais. Peut-être mais je vois pas le rapport avec le fait que Volvo soit "européen" ou non...

Oui, si on va par là ce ne sont pas les seuls. En revanche l'Ex40 est fabriquée en Belgique.

Je rectifiais une réponse qui t'avait été apportée, rien de plus !

Sur ma Smart#1 il me faut aux alentours de 20% (batterie de 66KWh) pour faire l'aller retour au travail qui fait 70Km au total. Départementale, autoroute urbaine et différence d'altitude de 500m. Pour le même trajet ma EX40 requiert 16% (85KWh). Mes consos moyennes annuelles sont de 16 à 17KWh pour l'EX40 et de 17 à 18KWh pour la Smart. J'espère que ça t'éclaire un peu.

Juste une petite suggestion de correction au passage : il me semble que la puissance d'un abonnement à la fourniture d'électricité est en puissance apparente, donc en KVA (kilovoltamperes) et non en KW. Voilà voilà.

Pour le Rivian et le F150 aucune idée. En sortant des utilitaires, plus classiquement, une EQS ou une ModelS devaient fournir la distance la plus importante mais sans atteindre les 450Km. Et du côté des poids lourds justement ? Pris chez Scania : "L'autonomie varie selon les modèles, mais elle est généralement comprise entre 350 km pour un tracteur de 40 tonnes et 600 km pour un camion-fourgon de distribution de 19 tonnes. Cela dépend de facteurs tels que la capacité de la batterie, le poids de la charge et les conditions de conduite." Pris chez Tesla (Canada) : "Avec moins de 1,25 kWh par kilomètre de consommation d’énergie, le Semi peut parcourir jusqu’à 800 kilomètres avec une seule recharge. Récupérez jusqu’à 70 % de l’autonomie en 30 minutes grâce aux chargeurs pour Semi de Tesla."

Bonjour, Merci pour l'information. 849 avec ou sans les 10% ?