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thedjfou

Depuis 2020, la SR+ US ne fait plus 239kW mais 208 kW (changement du moteur)

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il y a 14 minutes, mique24 a dit :

VERDICT, la femme du service center s'est trompé depuis le début, c'est une 6CV que je vais recevoir.... 

bah en même temps on ne cesse de répéter que les SR+ 2021 font 6cv

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Le 22/02/2021 à 01:21, STSUKX a dit :

Volet Signal Lists sur la gauche puis onglet Speed.

Je n’ai pas d’onglet speed. J’ai cherché partout mais je n’ai pas. J’ai testé avec l’app en test aussi mais pareil. Peux tu m’éclairer un peu plus car je me dis que soit j’ai pas la même version soit j’ai un problème 🙈😂

merci 

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Au delà du chrono, vous pourriez aussi chacun échanger vos voitures que vous connaissez très bien, et comparer en terme de ressenti. 

C'est aussi ça l'interêt, savoir si en terme de ressenti lors des accélérations/reprises vous constatez des différences.

On attend les résultats!!

 

 

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il y a 28 minutes, jimbo1980 a dit :

bah en même temps on ne cesse de répéter que les SR+ 2021 font 6cv

mon assureur n'a que des 7cv dans sa database... il doit avoir la même que celle des TA...

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il y a 7 minutes, Ocean074 a dit :

Je n’ai pas d’onglet speed. J’ai cherché partout mais je n’ai pas. J’ai testé avec l’app en test aussi mais pareil. Peux tu m’éclairer un peu plus car je me dis que soit j’ai pas la même version soit j’ai un problème 🙈😂

merci 

Tu as la version beta dans TestFlight ?

 

Je ne sais pas si celle du store l’a...

Modifié par STSUKX

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il y a 4 minutes, STSUKX a dit :

Tu as la version beta dans TestFlight ?

 

Je ne sais pas si celle du store l’a...

Oui je l’ai installé ce matin. Je vois bien le ‘cadrant’ vitesse qui est avec les autres infos mais je vois pas oú il y a les infos pour le 0-100. Ah bah ça y est ... j’ai trouvé. C’était sur perf qu’il fallait cliquer. Merci à toi

Modifié par Ocean074

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à l’instant, Ocean074 a dit :

Oui je l’ai installé ce matin. Je vois bien le ‘cadrant’ vitesse qui est avec les autres infos mais je vois pas oú il y a les infos pour le 0-100

Il faut t’arrêter puis accélérer !

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il y a 7 minutes, STSUKX a dit :

Il faut t’arrêter puis accélérer !

Okay je teste demain en allant au taff.

merci encore.

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Il y a 1 heure, pistache a dit :

Il faut utiliser une application basée sur le GPS. Même si c'est pas parfait en se contentant de celui du téléphone, c'est au moins reproductible. Speed Logic Lite sur Android par exemple.

 

Et sur quoi se base le compteur ? GPS ou "roues" ? Dans le second cas attention si ce n'est pas les mêmes pneus, la même usure.

 

 

le taux de rafraichissement du GPS est de 1 mesure / seconde... au mieux certains extrapolent avec 1/10 de seconde. la précision n'est pas au rdv avec cette technique. 

Modifié par nordist59

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Il y a 9 heures, STSUKX a dit :

Y’a toujours une différence au compteur vs vitesse réelle et de surcroît la magouille vient du déclenchement du chrono lorsque la vitesse commence à afficher 1 km/h. 5,1s correspond plus à un rollout, c’est la flûte enchantée. Au dragy, une SR+ ferait 5,4s, ce qui est déjà très bien.

Avec ma SR+ , la vitesse affiché = vitesse du GPS de mon téléphone à 1km/h prêt. Je pense que les tesla vs les autres marques, c'est peu être les seul voiture où on se rapproche le + de la vérité niveau vitesse compteur.

 

Ensuite le chrono, je le lance bien à 0km/h, une image avant l'affichage du 1km/h. Avec une camera en 25i/s, cela fait donc 0.04 s avant. Je pense bien être largement sous les 5.6s vendu par tesla. Quasiment 10% mieux.

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il y a 11 minutes, Kratos a dit :

Avec ma SR+ , la vitesse affiché = vitesse du GPS de mon téléphone à 1km/h prêt. Je pense que les tesla vs les autres marques, c'est peu être les seul voiture où on se rapproche le + de la vérité niveau vitesse compteur.

 

Ensuite le chrono, je le lance bien à 0km/h, une image avant l'affichage du 1km/h. Avec une camera en 25i/s, cela fait donc 0.04 s avant. Je pense bien être largement sous les 5.6s vendu par tesla. Quasiment 10% mieux.

Une image n’est clairement pas suffisant. A 25 ips, t’as à moins 6/7 ips de retard sur le lancement (j’en avais 8/9 à 30 ips).

 

Donc tu mesures des nèfles.

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il y a 11 minutes, Kratos a dit :

Avec ma SR+ , la vitesse affiché = vitesse du GPS de mon téléphone à 1km/h prêt. Je pense que les tesla vs les autres marques, c'est peu être les seul voiture où on se rapproche le + de la vérité niveau vitesse compteur.

 

Ensuite le chrono, je le lance bien à 0km/h, une image avant l'affichage du 1km/h. Avec une camera en 25i/s, cela fait donc 0.04 s avant. Je pense bien être largement sous les 5.6s vendu par tesla. Quasiment 10% mieux.

Avec une caméra, le plus précis à mon avis serait d'avoir un point de repère extérieur à côté de la voiture pour voir à quelle image elle commence à bouger. Possible que le passage de 0 à 1 km/h soit relativement long, peut être plus d'1/10 de s.

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il y a 6 minutes, MrFurieux a dit :

Avec une caméra, le plus précis à mon avis serait d'avoir un point de repère extérieur à côté de la voiture pour voir à quelle image elle commence à bouger. Possible que le passage de 0 à 1 km/h soit relativement long, peut être plus d'1/10 de s.

La voiture se cabre avant de vraiment avancer lorsque tu fais un DA, cela prend largement plus d’1/10 avant que la sauce n’arrive. D’expérience c’est plutôt 3/10e soit ce qu’on retrouve sur une mesure avec rollout.

Modifié par STSUKX

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Très sympa de pouvoir faire ce test. N’hésitez pas à donner vos ressentis surtout, on est pas mal ici à s’en foutre des chiffres

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Et aussi une mesure d'efficience / conso comparé au km , attention de regler le chauffage en même température vitesse, les mêmes reglages ( mode "standard" ou confort). 

Je suis tres demandeur sur ce comparatif j'ai aussi une SR + de 2020 et me pose la question de passer sur la 2021 si vraiement plus d'autonomie et pas trop de perte de puissance.

 

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il y a une heure, nordist59 a dit :

le taux de rafraichissement du GPS est de 1 mesure / seconde... au mieux certains extrapolent avec 1/10 de seconde. la précision n'est pas au rdv avec cette technique

Tous les systèmes de mesures actuels sont basés sur GPS...

https://www.vboxautomotive.co.uk/index.php/en/products/data-loggers/28-how-does-it-work/75-gps-accuracy

 

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Si la question est de savoir si un millésime est plus rapide que l'autre, il suffit d'utiliser le même système sur les 2 voitures. Vous n'aurez pas une mesure absolue mais une mesure comparative tout à fait acceptable avec 240 images/seconde. 

Pour le top départ, vous pouvez également vous baser sur le bruit de la pédale d'accélérateur lorsqu'elle touche la butée.

 

Si l'écart est < 1/10 seconde, vous pourrez avoir un doute, à plus d1/10 la messe sera dite AMHA.

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Il y a 5 heures, Boomchil a dit :

Demain je rencontre un possesseur de SR+ 2021 qui a été livré il y a quelques jours, afin de comparer avec ma SR+ d'avril 2020.

 

On va essayer de partir à SOC égal et faire le test du 0 à 100 de la manière suivante : je filmerai le compteur de chacune avec mon iPhone à 240 images par seconde, et par rapport au nombre de frames entre le moment où s'affiche le 1 et le moment où s'affiche le 100 j'en déduirais des chiffres que je vous communiquerai.

 

Ceux-ci ne seront peut-être pas "réels" par rapport à du matos de professionnel, mais au moins ils permettront d'établir une base solide de comparaison. Demain la température annoncée sera de 18° l'après-midi, donc elles devraient être presque dans leur zone de confort.

 

Je vous tiens au courant.

C’est à quelle heure que vous faites le test, que je prépare les pop-corn pour la lecture des commentaires? 🍿 

Modifié par agro10

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Il faut le faire en direct ce test ! Et contacter Winamax pour qu'on pose nos paris ...

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Je parie que si les tests sont bien réalisés dans les mêmes conditions que les deux model 3 feront exactement le même temps.

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Il y a 8 heures, Boomchil a dit :

Demain je rencontre un possesseur de SR+ 2021 qui a été livré il y a quelques jours, afin de comparer avec ma SR+ d'avril 2020.

 

On va essayer de partir à SOC égal et faire le test du 0 à 100 de la manière suivante : je filmerai le compteur de chacune avec mon iPhone à 240 images par seconde, et par rapport au nombre de frames entre le moment où s'affiche le 1 et le moment où s'affiche le 100 j'en déduirais des chiffres que je vous communiquerai.

 

Ceux-ci ne seront peut-être pas "réels" par rapport à du matos de professionnel, mais au moins ils permettront d'établir une base solide de comparaison. Demain la température annoncée sera de 18° l'après-midi, donc elles devraient être presque dans leur zone de confort.

 

Je vous tiens au courant.

Merci pour cette excellente initiative 😎.

 

Sur cette page d'un ex-excellent forum français, vous trouverez la physique simple qui se cache derrière les accélérations ou les reprises d'un véhicule.

 

Si les résultats que vous obtenez sont suffisamment différents et répétitifs (essayez de faire 3 essais (2 mini), et si c'est possible, ajouter un comparo sur le 80-120 km/h serait bigrement intéressant, car sur la SR+ 2020 tout au moins, vous serez sur la plage de Pmax à peu près constante du moteur, alors que sur le 0 à 100 km/h, vous êtes en grande partie sur la plage de Cmax constant du moteur),il sera facile de faire de la rétro-ingénierie pour savoir ce qui peut différencier les deux modèles. Il y a peu de paramètres en jeu, et les valeurs de certains sont déjà connus.

 

Autrement, pour mémoire, voici ce que dit Zeperfs sur la SR+ 2019 (j'adore notamment ce duel).

Modifié par Hybridébridé

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Il y a 13 heures, mique24 a dit :

VERDICT, la femme du service center s'est trompé depuis le début, c'est une 6CV que je vais recevoir.... 

C'est bien la première fois que les SC sont moins bien informés que le forum . Vraiment ça m'étonne 😁

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il y a 54 minutes, Hellboy42 a dit :

C'est bien la première fois que les SC sont moins bien informés que le forum . Vraiment ça m'étonne 😁

Fallait indiquer clairement l'alerte sarcasme, beaucoup de gens ont un détecteur défaillant  :)

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Au vu de certaines des réponses je ne suis plus sûr de vouloir communiquer les chiffres...

 

Le test que je compte faire est là pour m'assurer qu'il n'y ait pas une différence flagrante entre les deux, j'ai pas la vocation de faire un test ultra rigoureux et scientifique (donc non on n'ira pas au SUC avant, je ne vais pas comparer l'usure des pneus, ni m'assurer que le vent souffle dans la même direction et avec la même force entre les deux essais...). On va se rejoindre à mi-distance en partant avec une batterie à 90%, donc peut-être que l'un sera à 83% et l'autre à 81%, je ne vais pas m'embêter avec ça non plus.

 

Le fait de partir à l'affichage du 1 km/h, c'est que c'est beaucoup plus simple à déterminer que le moment où on appuie sur la pédale, et encore une fois l'idée n'est pas de mesurer le 0 à 100 mais la potentielle différence entre les 2 modèles.

 

Mais surtout au final, connaissant bien l'accélération de ma voiture, ce que je fais c'est surtout pour voir si au niveau du ressenti c'est la même chose, ce qui m'irait très bien même si je perds 0,3s au 100.

 

Pour le 80 / 120, sachant qu'on va faire ça sur nationale, je vais éviter à moins qu'on ne trouve une route droite parfaitement déserte. Je n'ai jamais pris une prune en 18 ans de permis, j'ai pas envie de commencer aujourd'hui ^^

Modifié par Boomchil

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