Sur la mienne, (perf) la monte d'origine est bien du Y

Le 19/03/2023 à 10:10, dramces a dit :

Je suis dernièrement passé aux HANKOOK ION EVO et j'en suis plutôt content.

Mais c'est du 235 45 R18 98 W..

 

Comme toi, je viens d'acheter les Hankook Ion Evo pour ma SR+ 2020. Ils sont en W alors que ma 1ere monte était en Y. Je vais tout de même les monter en sachant que mon CT se fera avec mes pneus hiver en Février 2024.

Mais ce n'est pas clair non plus avec les pneus hiver. Apparemment, je pourrais descendre d'une lettre, ce qui donnerait W. Or, sur aucun site , je n'ai trouvé des pneus hiver en 235 45 R18 avec un indice W. Seul l'indice V est proposé. Du coup, comment fait-t-on pour passer le CT avec des pneus hiver ?

Le 17/03/2023 à 11:34, Remy a dit :

Du coup, c'est la faute du constructeur d'avoir homologué avec un indice "trop" élevé.

 

J'ai eu le même problème avec une autre marque, l'explication qu'on m'a donnée, c'était qu'au moment de l'homologation, dans la dimension et indice de charge choisis, il n'existait aucune référence de pneu avec un indice de vitesse plus bas. Il semble que l'homologation doit correspondre avec les pneus installés à ce moment là (le constructeur ne peut pas homologuer en "V" en présentant la voiture avec des "Y" et en expliquant quelle n'atteindra pas cette vitesse).

 

j'imagine que c'est ça, sinon le fait que ce soit homologué en W sur les 19p ce serait vraiment foutraque

Le 17/03/2023 à 18:07, Meta a dit :

Malheureusement la règlementation a changée. Il n'y a plus de défaut mineur pour les feux trop bas.

Maintenant c'est bien réglé ou contre visite.

putain la belle arnaque que voilà quand même...

fut un temps, mon contrôleur réglait les phares lui-même quand ça passait pas, pour info.

le lobbying de ces boites me rend fou à chaque nouvelle démonstration de créativité pour augmenter leur CA sur des trucs débiles avec l'assentiment des gouvernements

Le 19/03/2023 à 10:10, dramces a dit :

(...)

Mais voilà ce que donne le "simulateur" alimenté par des webservices :

(...)

Alors comment savoir ?

Où se trouve cette base de données ?

Pourquoi le W est proposé ? (ce qui est logique en rapport avec la vitesse max du véhicule)...

C'est marqué pourtant :
"Dimensions données à titre indicatif. Vérifiez les valeurs affichées sur les pneumatiques de votre véhicule avant tout achat."

La responsabilité est celle de l'acheteur dans tous les cas au final. L'indice de vitesse n'a rien à voir directement avec la vitesse max du véhicule, mais a rapport avec celui homologué avec le véhicule, peu importe sa vitesse max. Leur simulateur ne vaut que pour eux, il n'a rien d'officiel et d'homologué.

Et au moment de l'homologation du véhicule, voir le message de @Remyplus haut, qui donne une explication.

Et pour les pneus hiver, on a le droit à deux indices en dessous pour la vitesse, donc le V  est bon pour les teslas en Y.

Faut juste avoir un autocollant bien visible sur le tableau de bord, comme quoi la limite de vitesse à ne pas dépasser est de 240km/h.

Après si en plus la voiture n'est meme pas capable d'aller à 240, j'imagine qu'on pourrait etre exempté de l'autocollant? A confirmer par un pro du CT.

Modifié mars 19, 20233 a par barbaresclub

Le 17/03/2023 à 11:23, doli a dit :

Les jours de pollution, la vitesse est limitée. Est ce que les voitures électriques, qui elles ne polluent pas, doivent également respecter cette limitation ?

Je ne sais pas si c'est une boutade ou une vraie question mais pour ceux qui ne savent pas, oui, effectivement, les jours de pollution la vitesse est limitée aussi pour les véhicules 0 CO2.

Plus pour une question de fluidité de trafic que de pollution.

! Boutade !

Effectivement la fluidité du trafic est à considérer en premier lieu. Ensuite le respect de la loi, et la loi est la même pour tout le monde.et au final, éviter la frustration des malheureux qui roulent encore en voiture fumante et malodorante. A coup sur ils seraient fou de rage de nous voir rouler plus vite qu'eux. quand on voit l'hostilité de certains vis à vis des VE, là se serait un cas de pétage de plomb.

Bonjour,

Avez-vous passé un C.Techn. avec une TESLA  dans la région d' Aix-en-Provence? Si OUI, pouvez-vous me préciser:

-le modèle de véhicule?

-les coordonnées du centre de contrôle (si vous en êtes satisfait !), ainsi que le tarif pratiqué?

Merci et bonne journée.

Modifié mars 20, 20233 a par REUZ

Le 19/03/2023 à 23:01, LeLutin a dit :

C'est marqué pourtant :
"Dimensions données à titre indicatif. Vérifiez les valeurs affichées sur les pneumatiques de votre véhicule avant tout achat."

La responsabilité est celle de l'acheteur dans tous les cas au final. L'indice de vitesse n'a rien à voir directement avec la vitesse max du véhicule, mais a rapport avec celui homologué avec le véhicule, peu importe sa vitesse max. Leur simulateur ne vaut que pour eux, il n'a rien d'officiel et d'homologué.

Et au moment de l'homologation du véhicule, voir le message de @Remyplus haut, qui donne une explication.

sauf que c'est le même logiciel quand tu vas en physique dans le magasin donc ça va arriver et là, norauto ne pourra pas se cacher derrière cette mention car c'est le conseiller que tu as en face qui va te vendre cette monte là...

Le 20/03/2023 à 18:57, Fender a dit :

sauf que c'est le même logiciel quand tu vas en physique dans le magasin donc ça va arriver et là, norauto ne pourra pas se cacher derrière cette mention car c'est le conseiller que tu as en face qui va te vendre cette monte là...

Si le gars fait bien son boulot, il ira voir le véhicule ou demandera à l'acheteur quelle est la monte actuelle.

Le 19/03/2023 à 23:26, barbaresclub a dit :

Et pour les pneus hiver, on a le droit à deux indices en dessous pour la vitesse, donc le V  est bon pour les teslas en Y.

Faut juste avoir un autocollant bien visible sur le tableau de bord, comme quoi la limite de vitesse à ne pas dépasser est de 240km/h.

Merci pour l'info 👍

Le 20/03/2023 à 19:48, LeLutin a dit :

Si le gars fait bien son boulot, il ira voir le véhicule ou demandera à l'acheteur quelle est la monte actuelle.

Je te trouve optimiste

Le 19/03/2023 à 23:26, barbaresclub a dit :

Et pour les pneus hiver, on a le droit à deux indices en dessous pour la vitesse, donc le V  est bon pour les teslas en Y.

Faut juste avoir un autocollant bien visible sur le tableau de bord, comme quoi la limite de vitesse à ne pas dépasser est de 240km/h.

Après si en plus la voiture n'est meme pas capable d'aller à 240, j'imagine qu'on pourrait etre exempté de l'autocollant? A confirmer par un pro du CT.

@mika44 En fait après vérification, c'est encore plus subtil pour les véhicules comme les Tesla (indice de vitesse prévu, soit homologué, égal ou supérieur à Q).

La législation en cours est celle-ci :

https://www.tnpf.fr/partage/fiche-synthese-pneus-hiver-tnpf/#:~:text=Indice de charge et de vitesse pneu hiver&text=que l'indice de vitesse,maximale de 160 km%2Fh)

 

Les instructions du CT (2022) le prennent en compte aussi, p12 de ce document officiel :

https://www.utac-otc.com/METHODES DE CONTROLE/Instructions Techniques applicables/IT VL F5E-LIAISON AU SOL-23022022.pdf

 

On peut donc, sur les Tesla actuelles, équipée de pneus avec marquage 3PMSF (hiver ou 4 Saisons) descendre en indice de vitesse jusqu'à la lettre Q.

Sauf que pour moi, à la lecture du document CT, l'autocollant n'est valable que pour les  pneumatiques professionnels tout-terrain portant le marquage POR, pas pour les autres pneumatiques.

 

Edit : et je rajouterais que pour ceux qui ont des pneumatiques avec un indice de vitesse inférieur à Q (autre véhicule), il n'est plus possible de descendre d'une ou deux lettres en dessous pour les pneus hiver.

Modifié mars 21, 20233 a par LeLutin

Merci Merci 🙏 @ced008 J'ai failli me faire avoir, j'ai acheté l'année dernière les excellents  MICHELIN E PRIMACY 235/45 R18 98W, et comme mes pneus hiver sont limite je pensait repasser en pneu été avant. Du coup je vais attendre.
Pour info mes pneus hiver sont ceux fournit par TESLA ils sont en indice V.
 

Bonjour,

Avez-vous passé un C.Techn. avec une TESLA  dans la région d' Aix-en-Provence? Si OUI, pouvez-vous me préciser:

-le modèle de véhicule?

-les coordonnées du centre de contrôle (si vous en êtes satisfait !), ainsi que le tarif pratiqué?

Merci et bonne journée.

Modifié mars 22, 20233 a par REUZ

C'est bien dommage cet histoire de pneus homologués en Y en 18" 😐

D'autant plus que la TM3 est équipée en Michelin Primacy MXM4 d'origine aux US. Pneus qui ont un indice W 🤪 (Après ces Primacy MXM4 sont des All Seasons US qui n'ont pas d'équivalent chez nous)

Le 17/03/2023 à 15:06, tben a dit :

si le controleur est sympa, vous pouvez même les reajuster ensemble.

C'est bien ce qui c'est passé.

Feux trop bas, réajustés par le contrôleur. Sympa !

 Bonjour , une question sur contrôle technique 

certains garages ( par ex Volvo,chez lmoi à dijon ,  pour les thermiques ) propose un forfait avec pré contrôle et passage au contrôle technique 

les centres tesla qui font les révisions et autres ne proposent pas ce genre de prestation ?

Passage contrôle technique des 4 ans aujourd'hui. 190 000 kms.

RAS. Plaquettes de frein estimées à moitié.

Il était tout content d'avoir une Tesla, sa première. Photos, plein de questions, et n'arrive pas à la démarrer...

J'ai demandé l'indice de vitesse mini accepté pour mon modèle LR, il a regardé sur son ordi et : indice Y.

Je ne comprend pas, mes pneus d'origine n'étaient pas en Y...

Le 24/03/2023 à 17:05, Fuego a dit :

...................... 190 000 kms.

RAS. Plaquettes de frein estimées à moitié.

.............

Pas surprenant, quand j'avais récupéré ma TM3 il y a 4 ans, on m'avait dit "pas besoin de vérifier les freins avant 150 000 km"

Le 24/03/2023 à 17:05, Fuego a dit :

Passage contrôle technique des 4 ans aujourd'hui. 190 000 kms.

RAS. Plaquettes de frein estimées à moitié.

Il était tout content d'avoir une Tesla, sa première. Photos, plein de questions, et n'arrive pas à la démarrer...

J'ai demandé l'indice de vitesse mini accepté pour mon modèle LR, il a regardé sur son ordi et : indice Y.

Je ne comprend pas, mes pneus d'origine n'étaient pas en Y...

Et du coup il a été arrangeant ? ou tu avais déjà changé pour des Y ? Il existe une base de donnée officiel des pneus par voiture ? c'est quand même couillon d'avoir une règlementation qui oblige une telle vitesse sans pouvoir retrouver / sourcer l'info ailleurs que dans le logiciel du contrôleur, sur la carte grise rien n'est écrit ? 

je me pose la question de descendre d'une lettre, car les W sont presque 50€ moins cher que les Y et sont mieux notés ... 

d'ailleurs pourquoi la lettre X n'existe pas ?

Le 28/03/2023 à 11:29, hmaks a dit :

Et du coup il a été arrangeant ? ou tu avais déjà changé pour des Y ? Il existe une base de donnée officiel des pneus par voiture ? c'est quand même couillon d'avoir une règlementation qui oblige une telle vitesse sans pouvoir retrouver / sourcer l'info ailleurs que dans le logiciel du contrôleur, sur la carte grise rien n'est écrit ? 

je me pose la question de descendre d'une lettre, car les W sont presque 50€ moins cher que les Y et sont mieux notés ... 

d'ailleurs pourquoi la lettre X n'existe pas ?

Je suis en train de commander ma 5em monte. La première pilot sport 4 TO, l'originale, la deuxième en primacy 4, la troisième en e-primacy en W, et la 4em idem à celle d'origine mais en Y. Donc le contrôleur n'avais rien à redire.

Le 24/03/2023 à 17:05, Fuego a dit :

Passage contrôle technique des 4 ans aujourd'hui. 190 000 kms.

RAS. Plaquettes de frein estimées à moitié.

Il était tout content d'avoir une Tesla, sa première. Photos, plein de questions, et n'arrive pas à la démarrer...

J'ai demandé l'indice de vitesse mini accepté pour mon modèle LR, il a regardé sur son ordi et : indice Y.

Je ne comprend pas, mes pneus d'origine n'étaient pas en Y...

Même chose avec deux fois moins de km 😊, sa première. Petit CT dans une petite ville du Cher.

Il n'a même pas regardé les pneus. Feux droit était un peu haut, on l'a baissé pendant le contrôle pour avoir la bonne valeur. 

Il a mesuré la masse à la prise mais pas la charge. En gros il a fait freinage, amortisseur, éclairages, inspection après avoir mis sur le pont mais comme tout est caréné y a pas grand chose à inspecter. 

"Vu comme vous êtes méticuleux, je n'ai pas besoin d'en faire plus" a été sa conclusion. Mais aussi, "elle est géniale cette voiture !". 

 

« je vous laisse coller l’étiquette hein » 😉

Modifié mars 28, 20233 a par Busquet2

Le 28/03/2023 à 15:01, Fuego a dit :

Je suis en train de commander ma 5em monte.

Wow, tu fais beaucoup de drag race? 😅

J'ai aussi une LR de 2019 mais j'ai toujours mes 2 montes d'origine avec 82.000 km (les PS4 de début avril à fin octobre + 4 pneus hiver de début novembre à fin mars). Je pense que les PS4 feront encore 1 an et les pneus hiver 2.

Modifié mars 28, 20233 a par Raymes