Combien d'accélérations fulgurantes

[Belokan]

Il y a 7 heures, Hiikii a dit :

je ne vois pas l’intérêt de se taper 2heures de queue au space mountain si tu n’as pas le droit de t’envoyer les 5 premières secondes du trip.

 

[Agfa]

Merci@lechad pour cet excellent post, très détaillé.

Lorsque j'avais ma thermique puissante, et que j'étais confronté à des malotrus qui me collaient à une très courte distance, je ralentissais volontairement pour les forcer également à ralentir et à rouler bien au dessous (- 20 km/h) de la vitesse limite, tant qu'ils ne pouvaient pas me dépasser.
Ce qui augmentait encore plus leur énervement.

Comme ils étaient agressifs mais pas stupides, ils savaient que s'ils touchaient mon véhicule par l'arrière, ils étaient intégralement responsables. Ce qui leur aurait coûté une perte totale de leur bonus d'assurance, soit plusieurs milliers d'euros de surcoût sur les 7 prochaines années.

Je n'avais aucun scrupule, car je continuais à respecter le code de la route, ce qu'ils ne faisaient pas (distance de sécurité).

Puis, lorsque je me rabattais, j'accélérais franchement pour les distancer.

Je ne ressens aucune pression quand un idiot maintient sa voiture à quelques mètres derrière la mienne. Bien au contraire, c'est lui qui se met en positon difficile, et j'en fais ce que je veux.

[AgentF]

Perso je fais la même chose, juste parce que je n'aime pas les "allemande" ...😂

[doli]

Il y a 2 heures, Agfa a dit :

Merci@lechad pour cet excellent post, très détaillé.

Lorsque j'avais ma thermique puissante, et que j'étais confronté à des malotrus qui me collaient à une très courte distance, je ralentissais volontairement pour les forcer également à ralentir et à rouler bien au dessous (- 20 km/h) de la vitesse limite, tant qu'ils ne pouvaient pas me dépasser.
Ce qui augmentait encore plus leur énervement.

Comme ils étaient agressifs mais pas stupides, ils savaient que s'ils touchaient mon véhicule par l'arrière, ils étaient intégralement responsables. Ce qui leur aurait coûté une perte totale de leur bonus d'assurance, soit plusieurs milliers d'euros de surcoût sur les 7 prochaines années.

Je n'avais aucun scrupule, car je continuais à respecter le code de la route, ce qu'ils ne faisaient pas (distance de sécurité).

Puis, lorsque je me rabattais, j'accélérais franchement pour les distancer.

Je ne ressens aucune pression quand un idiot maintient sa voiture à quelques mètres derrière la mienne. Bien au contraire, c'est lui qui se met en positon difficile, et j'en fais ce que je veux.

Les bras m'en tombent !

Avec te telles attitudes on comprend que la la conduite automatique n'est pas prête de voir le jour.

L'IA ne pourra jamais imaginer que des gens se comportent de la sorte, et de fait n'arriva jamais à anticiper son action pour éviter l'accident devenu inévitable.   ☹️

[Joyce]

il y a 49 minutes, doli a dit :

Les bras m'en tombent !

Avec te telles attitudes on comprend que la la conduite automatique n'est pas prête de voir le jour.

L'IA ne pourra jamais imaginer que des gens se comportent de la sorte, et de fait n'arriva jamais à anticiper son action pour éviter l'accident devenu inévitable.   ☹️

C’est pour cela qu’il faudra un Parc entièrement automatique pour une exploitation à 100%.

entre IA logiquement pas de problème.

le seul problème c’est l’être humain (c’est difficile à entendre je le sais bien... )

Modifié mars 13, 2020 par Joyce

[bédéhème]

Mon expérience : j'adore les accélérations de ma Tesla... mais... au quotidien, ça lasse un peu.

Enfin, ce que je veux dire, c'est que je n'utilise quasiment jamais sa puissance d'accélération maxi... car même avec une légère pression sur la pédale de droite, elle part et se cale sur la vitesse préconisée (pourtant SR+).

Finalement, la route n'est pas un circuit

 

Pourtant, j'en ai eu des petites voitures nerveuses et rapide.

Mais, paradoxalement, avec autant de puissance (et de calme), ma Tesla me donne surtout envie de rouler tranquille... en mode cruiser...

Modifié mars 13, 2020 par bédéhème

[retord]

il y a 23 minutes, doli a dit :

Les bras m'en tombent !

Reprends les, car tu dois les garder sur le volant.🤣

[Patrick-S]

Il y a 15 heures, Pat91 a dit :

Je me demande donc combien d'accélérations foudroyantes possibles avec une charge complète et quelles autonomies dans ces conditions ?.

Et moi je me demande : Pourquoi un passage aussi "fulgurant" sur ce forum ? Un seul message, pas de présentation et puis s'en va...

Merci @lechad pour sa belle mise au point !

[lechad]

il y a 23 minutes, bédéhème a dit :

Mais, paradoxalement, avec autant de puissance (et de calme), ma Tesla me donne surtout envie de rouler tranquille... en mode cruiser...

 

C'est 100% mon ressenti: malgré la puissance (ou en complément, c'est selon), le vrai plaisir de ces voitures c'est le confort et la sérénité.

[madawcisrich]

Notre nouvel ami @Pat91 est parti je crois. Reviens discuter avec nous, pat. On veut connaitre ton avis. Est ce que tu es prêt à vendre ton allemand "correct" et acheter un Tesla du coup?

[Mitch31]

Il y a 11 heures, Kratus a dit :

Pour donner un ordre de grandeur, 400 kW pendant 5 secondes, ça fait 400 x 5 / 3600  = 0,56 kWh.

J'ai l'impression de perdre 1% (~ 0.7kWh) à chaque fois que je fais le coup, donc le calcul doit pas être loin de la vérité.

Donc pour répondre à la question de départ, "combien d'accélérations fulgurantes" : 100 😂

[bédéhème]

il y a 8 minutes, lechad a dit :

 

C'est 100% mon ressenti: malgré la puissance (ou en complément, c'est selon), le vrai plaisir de ces voitures c'est le confort et la sérénité.

Yes, et j'ajoute que d'avoir autant de réserve de puissance sous le pied, dispo immédiatement, rend la conduite encore plus sereine car, à tout moment, tu peux l'utiliser pour une raison X ou Y.

Modifié mars 13, 2020 par bédéhème

[Joyce]

Je ne sais pas si c’est la position basse qui me fait ça... mais j’ai l’impression de rouler vraiment en douceur....toujours à la bonne vitesse... souvent je dois limite me mettre un coup de pied au .... pour rouler un peu plus vite 

[Patrick-S]

il y a 11 minutes, bédéhème a dit :

 à tout moment, tu peux l'utiliser pour une raison X ou Y.

Ou S ou 3 ...

😁

[lechad]

il y a 14 minutes, madawcisrich a dit :

Notre nouvel ami @Pat91 est parti je crois. Reviens discuter avec nous, pat. On veut connaitre ton avis. Est ce que tu es prêt à vendre ton allemand "correct" et acheter un Tesla du coup?

 

il y a 37 minutes, Patrick-S a dit :

Et moi je me demande : Pourquoi un passage aussi "fulgurant" sur ce forum ? Un seul message, pas de présentation et puis s'en va...

C'est malheureusement en partie la crainte que je nourris à son endroit: qu'il ne s'agisse que d'un troll venu relâcher ici un peu de son animosité sans forcément avoir plus envie d'échanger.

Ce serait dommage si c'était le cas, mais que veux tu, si ça lui permet de déstresser un peu et d'être plus zen sur la route, c'est toujours cela de pris.

Partons du principe qu'il ne consulte pas les forums de manière aussi régulière que nous, et attendons son retour comme nous avons attendu celui du premier inondé du coffre.

[lechad]

il y a 41 minutes, Joyce a dit :

Je ne sais pas si c’est la position basse qui me fait ça... mais j’ai l’impression de rouler vraiment en douceur....toujours à la bonne vitesse... souvent je dois limite me mettre un coup de pied au .... pour rouler un peu plus vite 

En même temps si je ne me trompe pas sur ton métier, tu as déjà ta dose en ce qui concerne les vitesses élevées.

Plus sérieusement je ne pense pas que ce soit une question de position (enfin faut pas non plus baisser trop le dossier pour faire une sieste en roulant hein), mais vraiment de confort/silence. Ca, plus l'AP qui sécurise énormément et laisse le loisir de regarder un peu plus le paysage.

Je sais que je ne devrais pas le dire, mais il m'arrive parfois de lâcher la route du regard plusieurs secondes pour regarder autour: le paysage, les nuages, les gens, un vol d'oiseaux...

 

Rappelons le temps de trajet en minutes sur un trajet autoroutier en fonction de la vitesse moyenne réalisée:

 

 

Sachant que la moyenne de 110 correspond à un trajet respectant les vitesses max autorisées et les temps de pause normaux, et donc que les vitesses moyennes plus élevées impliquent soit de rouler à des vitesses bien au dessus de ce qu'autorise la réglementation et/ou de faire moins de temps de pause que ce qui est recommandé.

"Gagner" 25 minutes sur un trajet de 400 bornes en roulant la majeure partie du temps à 150-160 (moyenne 130) par exemple... je laisse ça à d'autres qui pensent que ça changera fondamentalement leur vie (et ils ont raison quelque part, elle ne sera plus la même si ils ont un problème à ces vitesses là...). Perso je préfère partir un peu plus tôt et profiter du paysage.

 

 

 

Modifié mars 13, 2020 par lechad

[Joyce]

il y a 7 minutes, lechad a dit :

En même temps si je ne me trompe pas sur ton métier, tu as déjà ta dose en ce qui concerne les vitesses élevées

Absolument

 

il y a 7 minutes, lechad a dit :

Je sais que je ne devrais pas le dire, mais il m'arrive parfois de lâcher la route du regard plusieurs secondes pour regarder autour: le paysage, les nuages, les gens, un vol d'oiseaux...

Si c’est le moment de faire des confessions c’est pareil pour moi....

Pourtant je roule en électrique depuis 5 ans mais la c’est différent ^^

Modifié mars 13, 2020 par Joyce

[Jerme34]

Il y a 16 heures, Pat91 a dit :

Bonjour,

 

Je ne suis pas propriétaire de Tesla et ne le serai pas tant qu'il n'existera pas une formule break pour emmener mes chiens en voyage....

 

Pour l'instant, j'observe...

 

Et je constate, entre autres, que les Tesla ont des accélérations foudroyantes...Je dispose d'une allemande de puissance raisonnable et je me fais "déposer" comme on dit parfois... Pour autant, quand un conducteur Tesla me "largue" d'une telle accélération sur autoroute, je le retrouve bien souvent un peu plus loin à rouler à 110km/h....

 

Je me demande donc combien d'accélérations foudroyantes possibles avec une charge complète et quelles autonomies dans ces conditions ?

 

Parce s'il s'agit de faire le malin pour ensuite se préoccuper de son autonomie et rouler comme un escargot, je trouve cela un peu pathétique....

Bonjour, penses-tu qu'on se demande pourquoi on double tant de thermiques qui circulent à 110km/h, voire même, restent derrière des camions?!?

Non non. S'ils aiment payer pour rouler à 100km/h sur l'autoroute, grand bien leur fasse.

 

En revanche ce que moi je trouve pathétique c'est la 530D de 2010 qui veut montrer qu'elle est là... et qui le fait très bien en vomissant un énorme "nuage" plongeant ainsi tous ceux qui suivent (nous on est devant on s'en fout) dans un épais brouillard immonde.

[Milhooz]

Il y a 15 heures, alexsos a dit :

je suis souvent decu par la sensation  des performances des accelerations "a froid" c,est a  dire , batterie froide . 

Quand la batterie est froide, tu as moins de regen et moins d'accélération. Regarde la barre grise sous le compteur, si elle est pleine tu as tout le potentiel mais si il y a des pointillés à gauche, tu as moins de regen, et à droite, moins d'accélération.

Modifié mars 13, 2020 par Milhooz

[Busquet2]

Il y a 2 heures, lechad a dit :

C'est malheureusement en partie la crainte que je nourris à son endroit: qu'il ne s'agisse que d'un troll venu relâcher ici un peu de son animosité sans forcément avoir plus envie d'échanger.

C'est quasi certain, c'est pour ça que je ne répondrai pas 😊

D'ailleurs je ne réponds plus au premier message sans présentation.

Modifié mars 13, 2020 par Busquet2

[ppbering]

@lechad

Quand j'ai vu le début du message, j'ai su que j'allais passer un bon moment de lecture.

Ton calme, choix des mots réfléchi, un régal à lire, je me suis pas trompé. Merci à toi.

Petit retour d'expérience me concernant (on sait jamais, c'est peut-être à cause de moi que @Pat91 s'est inscrit sur le forum avec sa soif de connaissance sur les us et coutumes des propriétaires de tesla) : ça m'arrive de "déposer" les gens au péage puis de rouler à 110 et de me faire doubler. Mais c'est dans 99% des cas sans même que je m'en rende compte ...

Cher @Pat91, pourquoi imaginer que la personne en Tesla à cherché à te déposer ? Il avait peut-être (comme beaucoup semblent le ressentir, moi compris) envie de faire un tour de manège après une journée bien remplie.

Du coup, maintenant que tu es inscris, va faire un tour sur la carte des propriétaires pour trouver qq'n qui se fera un plaisir certain de te faire partager le calme et la sérénité à conduire cette auto fantastique (même sans être un break, d'autres ont reussi à transporter un chien ou deux) !

Au plaisir.

 

 

 

[AgentF]

Ça me fait penser exactement au même collègue qui vient te voir tout les jours pour te démontrer qu'une TeslaM3 c'est nul, tout ça parce qu'il a lu un article sur les inconvénients du véhicule et avoir de l'eau qui rentre dans le coffre quand il pleut ... dans sa 320d ça ne le fait pas 😂

[Belokan]

Je les appelle les "Robert dCi" depuis quelques temps ...

[Agfa]

Il y a 5 heures, pfg a dit :

Il y a 8 heures, Agfa a dit :

Je ne ressens aucune pression

Apparemment si, puisque tu réagis.

Moi, je fais toujours bien attention quand je reçois un message des @pfg

En plus en ce moment, il y a -30% 😁

 

C'est juste une petite plaisanterie 😉

Modifié mars 13, 2020 par Agfa

[naper49]

Il y a 21 heures, Pat91 a dit :

Je ne suis pas propriétaire de Tesla et ne le serai pas tant qu'il n'existera pas une formule break pour emmener mes chiens en voyage....

Bon... ne vous fatiguez pas à user votre clavier, Patou a disparu, peut-être attaqué par ses molosses (oui parce que je pense qu'il ne cherche pas un break pour 2 chihuahuas nains). 🙄