il y a 20 minutes, Kola135 a dit :

J'ai bien 2 vérins sur mon coffre éléc (TM3 perf de juin 2021)

Oui mais un seul électrique et l’autre hydraulique...

Il y a 2 heures, Frodon35 a dit :

Merci Vroum72 : donc une SR+ MIUS de mars 2021

pour LeDoc54 : il semble que ce soit une LR de juin 2021

et pour blanckf1 : il semble que ce soit une LR de mars 2021

D'autres cas ?

Perso, je vais tester sur ma MIC SR+ Q2/21 si la sécurité a l'air de fonctionner (sans prendre de risque...)

 

 

En tout cas les 3 cités viennent des US ...

il y a une heure, BRETON38 a dit :

Oui mais un seul électrique et l’autre hydraulique...

Parce qu’avec 1 électrique et 2 hydrauliques ce serait différent ?

il y a 33 minutes, ZeMustang766 a dit :

Parce qu’avec 1 électrique et 2 hydrauliques ce serait différent ?

Tu mettras où le 3e vérin?

il y a 48 minutes, ZeMustang766 a dit :

Parce qu’avec 1 électrique et 2 hydrauliques ce serait différent ?

Toutes les voitures que je connais ont 2 vérins électriques...Pourquoi Telsa n’en met qu’un seul?

Tu ne vois pas que ce ne sont pas les mêmes? Seul celui de gauche est électrique sur ta photo 

 

il y a 28 minutes, madawcisrich a dit :

Tu mettras où le 3e vérin?

je dirais bien un truc sur le 3eme vérin, mais le modérateur m'en voudrait apres :-)))

 

Sinon sérieusement, est ce que pour vous aussi le vérin électrique semble avoir du jeu quand on le touche ( comme une cassure ) ...ça m'a pas l'air solide du tout ce truc...vivement que les chinois d'ali express sortent un kit pour le remplacer par un truc mieux

 

il y a 4 minutes, misterden a dit :

je dirais bien un truc sur le 3eme vérin, mais le modérateur m'en voudrait apres :-)))

 

Sinon sérieusement, est ce que pour vous aussi le vérin électrique semble avoir du jeu quand on le touche ( comme une cassure ) ...ça m'a pas l'air solide du tout ce truc...vivement que les chinois d'ali express sortent un kit pour le remplacer par un truc mieux

 

En effet il y a du jeu.

Par contre déjà testé 2 fois la sécurité pour cause de coffre trop plein, ça s'est bien arreté sans aucun forçage

Il y a 8 heures, BRETON38 a dit :

Toutes les voitures que je connais ont 2 vérins électriques...Pourquoi Telsa n’en met qu’un seul?

Tu ne vois pas que ce ne sont pas les mêmes? Seul celui de gauche est électrique sur ta photo 

 

Parce que en mettre un seul coûte moins cher. 

Perso aucun problème sur ma sr+ 2021 us pour le moment. Pourtant j'utilise très souvent le coffre. 

@blanckf1j'ai eu exactemen le même problème que toi avec ma TM3 LR de Février 2021. Elle est actuellement en cours de réparation (dévoilage et peinture) chez un carrosier agréé.

 

Dans mon cas il y a 2 conditions qui ont amené à ce que l'extrémité gauche du coffre se glisse et se bloque sous l'extrémité du brancard (c'est comme ça que s'apelle la piéce de carroserie qui court tout le long de la voiture entre les vitres de portière et le toit) :

 

- A la base dès la récpetion de la voiture j'avais noté que l'extrémité gauche du capot était beaucoup plus près du brancard que le côté droit. Donc à la base pour moi il y avait je pense un problème de désalignement du coffre arrière en usine

- Dans mon cas c'est une valise souple rangée à droite du coffre (donc le côté opposé au verin électrique) qui a empêché la fermeture du coffre. La souplesse de la valise a engendré une détection tardive de l'effort anomal. Le verrin électrique étant du coté opposé à l'objet qui fait obstacle, il a tardé à détecter l'obstruction, continuant à tirer sur le capot qui du coup s'est affaissé à gauche et a fini par se glisser sous l'extrémité du brancard gauche. Je n'arrivais même plus à réouvrir le coffre !!

 

Moralité:

1) Faites attention à la livraison à ce que votre capot soit parfaitement aligné sinon faites le réligner correctement

2) Attention à l'obstruction de la fermeture du coffre et tout particulièrement du côté droit du coffre, le côté opposé au verin électrique.

3) comme dit plus haut si Tesla avait mis 2 verins électriques au lieu d'un on n'aurait surement pas ce genre de problème

Modifié juin 26, 20214 a par eljay
corrections fautes orthographe

il y a une heure, eljay a dit :

Faites attention à la livraison à ce que votre capot soit parfaitement aligné sinon faites le réligner correctement

Ouais sauf que quand tu leur demandes de réaligner le coffre, Tesla te dit que c'est dans les standards et que si ils touchent le coffre celui-ci ne pourra plus se fermer. Vécu avec mon filleul @Dordrecht à Chambourcy.

il y a 41 minutes, Busquet2 a dit :

Ouais sauf que quand tu leur demandes de réaligner le coffre, Tesla te dit que c'est dans les standards et que si ils touchent le coffre celui-ci ne pourra plus se fermer. Vécu avec mon filleul @Dordrecht à Chambourcy.

 

A la fabrication ils ont dû régler la fermeture avec un coffre décalé, maintenant ça ferait trop de boulot de réaligner puis de régler la fermeture... De toute façon je m'y suis fait à ce léger décalage, le coffre ouvre et ferme très bien, il ne prend pas l'eau...

Pour le décalage, je l’ai aussi (la voiture a 3 semaines), mais je pense que ce décalage est mécaniquement normal, vu le que l’effort de fermeture est sur ce côté, et que cet effort n’est pas centré sur les 2 charnières.

 

et je me demande sur des voitures type 508 sw, s’il n’y a pas qu’un seul verin aussi….

Il y a 13 heures, ZeMustang766 a dit :

Parce qu’avec 1 électrique et 2 hydrauliques ce serait différent ?

🤣🤣🤣

Il y a 14 heures, misterden a dit :

vivement que les chinois d'ali express sortent un kit pour le remplacer par un truc mieux

Ce serait le comble, le chinois meilleur que l'américain... sauf si l'américain est aussi chinois 🤔

Modifié juin 26, 20214 a par Kingsdavid

Il y a 14 heures, ZeMustang766 a dit :

Parce qu’avec 1 électrique et 2 hydrauliques ce serait différent ?

Ben, à l'ouverture du coffre, ca ne change pas grand chose : les 2 vérins poussent pour ouvrir.

A la fermeture par contre c'est la cata : l'electrique à gauche tire pour fermer, l'hydrolique à droite pousse toujours => couple => l'idéal pour vriller un coffre.

Il y a 23 heures, madawcisrich a dit :

Tu mettras où le 3e vérin?

C’est pas moi qui propose d’en mettre un 3ème (ou d’équilibrer), je réagis juste au message cité.
 

 

Il y a 10 heures, Kingsdavid a dit :

🤣🤣🤣

Mais encore ?

 

 

Il y a 9 heures, Pedritto a dit :

Ben, à l'ouverture du coffre, ca ne change pas grand chose : les 2 vérins poussent pour ouvrir.

A la fermeture par contre c'est la cata : l'electrique à gauche tire pour fermer, l'hydrolique à droite pousse toujours => couple => l'idéal pour vriller un coffre.

 

Il y a 23 heures, BRETON38 a dit :

Toutes les voitures que je connais ont 2 vérins électriques...Pourquoi Telsa n’en met qu’un seul?

Tu ne vois pas que ce ne sont pas les mêmes? Seul celui de gauche est électrique sur ta photo 

 

Je connais au moins 2 marques qui ne poussent que d’un côté sur au moins 1 modèle de grande diffusion chacun : Lexus et Mitsubishi.
Par contre il y a 2 vérins classiques en complément. 

La solution n’est peut être pas de mettre un second vérin électrique mais renforcer la malle ?

A moins que ce ne soit « simplement » un soucis de serrage/réglage/alignement des charnières qui supportent mal les forces et finissent par décaler le coffre qui vient se coincer dans le brancard ? Car vu les volumes vendus mêmes si les cas ne sont pas rares ce n’est pas non plus l’hécatombe

 

En tout cas, voila le resultat....

Même soucis avec le vérin de coffre 

SR+ mars 21

réparation début juillet 

Ouch quand même, vous me faites peur là ..... 🥴

@Tesla38 c'est arrivé comment pour toi ?

 

Et donc une US encore .... pas de MIC touchée pour le moment ?

En forçant à la main la fermeture du coffre 

Le 25/06/2021 à 22:42, BRETON38 a dit :

Toutes les voitures que je connais ont 2 vérins électriques...Pourquoi Telsa n’en met qu’un seul?

Tu ne vois pas que ce ne sont pas les mêmes? Seul celui de gauche est électrique sur ta photo 

 

Je possède une Insignia break et je n' ai aussi qu un seul vérin électrique et cela fonctionne nickel depuis 6 ans été comme hiver et rien ne vrille. 

Le problème est ailleurs a mon avis. 

Est-ce que ce ne sont pas les vis de fixation du coffre qui ne sont pas assez serrées et qui lui permettent de bouger dès que cela force un peu ?

Il y a 10 heures, Corbionax74 a dit :

Je possède une Insignia break et je n' ai aussi qu un seul vérin électrique et cela fonctionne nickel depuis 6 ans été comme hiver et rien ne vrille. 

Le problème est ailleurs a mon avis. 

Sur ton Insignia, c'a a été prévu dès la conception de la voiture, a mon avis ce n'est pas le cas chez Tesla!

il y a une heure, yankee76 a dit :

Sur ton Insignia, c'a a été prévu dès la conception de la voiture, a mon avis ce n'est pas le cas chez Tesla!

Tu m’as devancé. C’est ce que j’allais dire. La cinématique du coffre entraîne des efforts sur différentes pièces ou supports pas forcément prévus d’origine pour travailler en asymétrie. Le coffre avant est en alu, derrière je ne sais pas mais si sa structure n’a pas été optimisée pour une rigidité en torsion... Ajouté a la légendaire précision d’assemblage de Tesla, ça peut entraîner ce que l’on voit. Peut être que ceux qui ont un coffre parfaitement réglé n’auront jamais de soucis.

Enfin sur FB on commence à en voir se succéder quand même. C’est loin d’être des cas isolés. En tout cas trop pour que Tesla reste les bras croisés.

Modifié juin 27, 20214 a par BRETON38

J'ai eu le même problème avec le même résultat.

J'ai réussi a le rendre presque invisible avec un pinceau de retouche de peinture mais néanmoins c'est clairement un défaut de conception de la voiture : donc faire très attention que rien n'empêche la fermeture du coffre.