Pat25

Hello, je viens de reprendre une model 3 propulsion, payé 33 000€ neuve (en mars) ma femme a une mg4. quand nous avons acheté la mg4 neuve, en 12/2023, il etait hors de question de mettre 30k€ dedans, car je trouvais que ca ne les valait pas. Nous avons donc pris une standard payée 24k€. Au final, mon raisonnement etait bon, et, malgré quelques défauts, cette voiture est sympa. qualite des plastiques (fragiles, surtout les portes, moquette fine, ronronnement dans la caisse sur route degrade, autonomie un poil juste et vitesse recharge faible, mais c’est occasionnel sur ces 2 points) elle possède aussi des qualités, je trouve qu’elle fait solide au niveau des ouvrants, du capot (il est lourd…) le tarif aussi, facile a conduire….. A tarif equivalent face a une tesla modèle 3, hormis le gabarit, c’est le jour et la nuit, sur tout les points. Rien que le soft, qui, malgré son age (7 ans et ota) est toujours le meilleur pour moi…. je prefere meme globalement la tesla a ma bmw i4 que j’avais avant…

hello, j'ai une propulsion 2026, et j'ai eu une sr+ en 2021. je préfère le tissu finalement, plus confort, moins chaud, c'est vraiment top. par contre pour du blanc, le coté nettoyage va en faveur du TEP..

Cela dépend des regions et de qui paie, car quand c’est les assurances , les tarifs sont genereux. j’ai l’habitude de fairz repeindre des elements avec un travail parfait, une porte c’est 300/400€ la je dois repeindre un demi pare choc avant de 208 gris alu c’est 250€ ttc (avec une coup d’après avant etc…) donc les prix que j’annonce chez moi dans l’est sont cohérent…. il faut faire plusieurs devis, surtout que si c’est juste de la peinture tout bon carrossier sait faire… vos tarifs sont stratosphériques si c’est que de la peinture, et, je pense que vos carrossier vont arrêtez de bosser dans peu de temps vous vous rendez compte 8000€ pour une peinture d’une capot d’une aile et d’un arriere!!!! etrange de l’expert de votre assurance n’est pas demandé un autre devis, car c’est fou…. (c’est moi c’est 1500€) de plus vous parlez juste de peinture donc, pas besoin de carrosserie agréée tesla, ou alors c’est le tarif « agrée » qui se paie

pour ma part, je préfère garder le budget pour repeindre, que les autres solutions. je pense que pour 4/5000€ cela paie 2 peintures complètes d'un model 3, le toit étant en verre, et les portes n'ont pas d'encadrement...

Salut, j'ai fais un covering noire mate sur ces custodes, ainsi que la bandeau du coffre (non éclairé sur ma standard), et un covering carbone sur le becquet magnifique et cout 250€ chez glastint..

hello, je lis ce post, et, si cela interresse quelqu'un j'ai 4pneus neufs de mg4 continental premium contact, c'est la monte d'origine en 17 sur la standard phase 2 j'ai fais monté des 4 saisons a la réception de la voiture. si intéressé MP, j'ai pas mis d'annonce pour info.

hello, les plastiques en haut des portes sont extrêmement fragiles, effectivement. comparé a ma 308 diesel de 2009, qui n'pas pas bougé au niveau des plastiques, c'est le jour et la nuit.

vu que c'est legrand qui fabrique, j'ai plutôt confiance aux tests et normes françaises, surtout que les conséquences pourraient être importantes (incendies...), en cas de non respect des cahiers des charges. Par contre, je préconise de ne pas débrancher le CRO, car je me dit qu'on use moins les contacts de la prise shuko, j'en ai 2 dans mon garage, et ils sont toujours branché coté green up..

Hello, le soucis est comme cité plus, c'est la décote des voitures électriques. et c'est une généralité! il suffit de regarder les décotes sur des porsches Taycan, c'est indécent. J'ai une BMW I4, et au bout de 2 ans sa valeur réelle sur le marché de l'occasion est a -50%......ca fait mal au cul… en fait, l'électrique est, comme le dit Mrnico, économique a condition de rouler, et de garder longtemps sa voiture….. et les MG n'échappent pas a ce problème de décote...

Je pense que la mg4 est tres solide, le poids des portes me surprends. le poids du capot avant est encore plus criant, a chaque ouverture, je le trouve très lourd…… un tank la mg4!!

Deux produits sûr: essence F ( moins agressif que le white spirit) wd40 Teste et valide depuis de nombreuses années ma methode, je met un des 2 produits dans un pulvérisateur et j’applique sur la caisse, je laisse agir 30 secondes et le goudron coule, rincer a l’epongeet plus rien…….

Je l’ai recu fin avril 2023, et ma femme avait une mini cooper electrique de base, et pareil elle avait qu’a appuyer sur l’extrémité du comodo pour passer en mode full auto code/pleins phare, de série….. ca fait peut etre partie des choses qu’ils ont vire comme la planche de bord en sensatec que j’ai ainsi que le chargeur monophasé

J’ai acheté aussi le système mais moi il se gere tout seul…. par défaut il est de serie, mais activable sur le bouton de gauche par une impulsion jusqu’au prochain démarrage. avec l’option que j’ai payé, tout est automatique sans aucune impulsion….ca fait cher l’appui sur le bouton, mais bon

Je me demandes quand meme si au finale, quand tu ajoutes tout ce qui affecte les changements, cela ne reviens pas plus cher… gestion de plusieurs fournisseurs donc moins de volume, gestion des stocks de pièces détachées, de la logistique en usine, etc……

Salut réponse en mp a ton message. pour la pose un pulvérisateur avec un peu de savon liquide et tu as le temps de poser au mm les films. Puis laisser secher et une fois sec ca bouge plus.