OK, il n'y a donc pas de raison matérielle pour que les prix soient plus élevés en occasion qu'en neuf.

Cependant, je suis sceptique sur l'"ignorance" des vendeurs concernant la baisse des prix. Pour preuve une annonce d'avant hier dans le 01 où le prix de la SR+ "de base" est quasi égal au neuf (bonus inclus). Alors effectivement, peut-être espère t il toucher des Suisses, Italiens ou Allemands. Idem avec une personne du 83 dans le même esprit tarifaire (un poil plus cher mais peinture bleue). Il n'y a qu'une seule annonce légèrement en dessous des prix du neuf (-1300€), dans le 25 où le vendeur propose en sus des options de base : crochet d'attelage, vitre sur-teintées et pneus hiver, le tout dans un état et un usage à priori irréprochables. C'est fou qu'il n'y ait pas une bagnole avec 40000km et 2 ans pour 32 ou 33k€, quitte à changer les pneus et avoir une paire de rayures. Ou alors elles sont rares et partent immédiatement par le bouche à oreille. D'un autre côté, si les propriétaires en sont contents, ils ne sont pas vendeurs  :D

C’est l’offre et la demande. Mais l’offre est en train abonder...il y a beaucoup de model 3 en vente.

Les délais pour du neuf sont très courts et les usines se multiplient.

Beaucoup on passer une nouvelle commande avec la baisse de prix et vont vendre.

le model Y va débarquer cet été.

 

l’équation devrait se rééquilibrer.

Perso, je patiente quitte à partir sur un autre modèle en mars pour patienter.

Ce qui est assez étonnant est que le prix des SR+ reste très élevé en occasion (+ de 35k, voir + de 40k parfois) alors qu’on commence à trouver des LR à 40k...pourtant avec des kilométrages très proches.

Les prochains mois vont être très interessants à suivre sur l’occasion.

Si une SR+ se touche à 30000 ou moins, je franchis le pas. 
Si un membre du forum veux vendre à ce prix, qu’il me fasse signe 😅

il y a 12 minutes, rimk51 a dit :

Si une SR+ se touche à 30000 ou moins, je franchis le pas. 
Si un membre du forum veux vendre à ce prix, qu’il me fasse signe 😅

La semaine après la baisse, y en a eu une rouge à ce prix...le vendeur (ou vendeuse) a dû crouler sous les appels 😂

 

Oui j’avais vu ça. Elle est restée quelques jours quand meme.

alors que des voitures partent dans l’heure parfois.

À ce tarif là autant faire un tout droit dans un rond point et s'en remettre à l'assurance pour peu qu'on ait l'option remboursement au prix d'achat pendant "x" années. 

il y a une heure, gael33 a dit :

Ce qui est assez étonnant est que le prix des SR+ reste très élevé en occasion (+ de 35k, voir + de 40k parfois) alors qu’on commence à trouver des LR à 40k...pourtant avec des kilométrages très proches.

Les prochains mois vont être très interessants à suivre sur l’occasion.

Beaucoup d'acheteur sont Norvègien, Belge etc etc ... Le problème c'est les autres pays sans bonus.

Il y a EV Remarketing qui fait ça.

il a l’air d’acheter les SR françaises et rapatrier sur plateau en Norvège ou Danemark je ne sais pas.

 

Ça a l’air un peu tabou sur les groupes FB parce personne n’est fichu d en parler, de donner le nom de la société qui fait ça, ou un prix de reprise grossier.

A titre indicatif le nombre de Tesla en vente sur le bon coin a augmenté   d'environ 30 % avant et après la baisse de prix...et vu les prix demandés par les vendeurs très proches des prix neufs actuels pour des véhicules mieux équipées on peut en conclure que les ventes deviennent un peu plus difficiles... 

Il y a 9 heures, VT vs VE a dit :

A titre indicatif le nombre de Tesla en vente sur le bon coin a augmenté   d'environ 30 % avant et après la baisse de prix...et vu les prix demandés par les vendeurs très proches des prix neufs actuels pour des véhicules mieux équipées on peut en conclure que les ventes deviennent un peu plus difficiles... 

Je ne serais pas surpris si beaucoup ont cherché à vendre avant que la baisse de prix ne se sache vraiment afin de ne pas perdre un max en décote. 

Je serais curieux aussi de voir l'évolution des ventes des autres VE, en occasion comme en neuf. Les chiffres du T1 2021 vont être pleins d'enseignements.

Personnellement, j'ai acheté en 09/2020 et ai donc eu un peu les boules quant à la baisse de prix. Mais gardant mes véhicules longtemps, j'ai préféré ne pas stresser, garder ma voiture tranquillement, et continuer à en profiter. 

Il y a 14 heures, N3W0NE a dit :

Il y a EV Remarketing qui fait ça.

il a l’air d’acheter les SR françaises et rapatrier sur plateau en Norvège ou Danemark je ne sais pas.

 

Ça a l’air un peu tabou sur les groupes FB parce personne n’est fichu d en parler, de donner le nom de la société qui fait ça, ou un prix de reprise grossier.

J'ai vendu mon Niro via Simon, patron de EV Remarketing.

 

En effet au Danemark ils n'ont pas les aides et une vision plus ouverte sur les VE qu'ici. Il reprend les voitures a des prix très intéressants, c'est un pro et paiement via Paycar.

 

Ca fait un an maintenant et aucun retour de sa part, je lui envoi meme beaucoup de personnes qui cherchent à vendre leur VE, ça s'est toujours bien passé.  

Je compte faire une demande pour ma SR+ demain, je ferais un retour détaillé. 

Merci pour ton retour @Nico02.

Il y a 5 heures, Nico02 a dit :

J'ai vendu mon Niro via Simon, patron de EV Remarketing.

 

En effet au Danemark ils n'ont pas les aides et une vision plus ouverte sur les VE qu'ici. Il reprend les voitures a des prix très intéressants, c'est un pro et paiement via Paycar.

 

Ca fait un an maintenant et aucun retour de sa part, je lui envoi meme beaucoup de personnes qui cherchent à vendre leur VE, ça s'est toujours bien passé.  

Bon à savoir quand je vais vendre ma Perf FSD. Chèque de 78k€ en mars 2019 mois 6k de bonus. La claque en occase. Je voulais reprendre un Y Perf sans FSD qui ne sert à rien en Europe mais si le prix ne baisse pas en équivalence, j’irais voir ailleurs. Il y a plein de choses qui arrivent.

Pour info, je vends ma Model 3 performance vendredi. L’acheteur étant sur ce forum, je ne communique pas ni le prix ni le nom de l’acheteur. Je le laisserais le faire si il le veut pour le nom et ou pour le prix.

 

Outre mon acheteur, j’ai reçu 2 offres fermes à des prix inférieurs, et un quatrième acheteur était en train de demander un crédit à sa banque.

 

Cela fait maintenant 3 Model 3 performance vendus en 2 ans ... je constate que je les ai toutes les 3 vendues en moins d’une semaine et que j’aurai pu les vendre chacune 2 fois à minima.

Modifié février 15, 20215 a par Arnaudc06

En ce qui me concerne, ayant une des rares LR RWD, je n’ai pas envie de la vendre pour acheter une nouvelle Model 3 avec une autonomie inférieure (!).

Je vais seulement surveiller ce que donnera la Model Y lorsqu’elle sortira de l’usine de Berlin avec la nouvelle technologie de batterie....

il y a 5 minutes, Surflife a dit :

En ce qui me concerne, ayant une des rares LR RWD, je n’ai pas envie de la vendre pour acheter une nouvelle Model 3 avec une autonomie inférieure (!).

Je vais seulement surveiller ce que donnera la Model Y lorsqu’elle sortira de l’usine de Berlin avec la nouvelle technologie de batterie....

C’est vrai que les nouvelles LR avec batterie tronquée craignent un peu pour l’autonomie estivale. En hiver, tu aurais par contre un gain notable par rapport à ta RWD.

 

il y a 11 minutes, STSUKX a dit :

 En hiver, tu aurais par contre un gain notable par rapport à ta RWD.

Tu fais allusion à la pompe à chaleur?

Calcul purement théorique : quand la LR RWD est sorti c’était 600 km WLTP. Tesla a par la suite expliqué lors d’une mise à jour un gain de 5% sur toutes les Model 3 (LR, c’était avant la sortie des SR il me semble, donc 630 km WLTP? Ça m’a semblé bien optimiste). Les nouvelles LR AWD avec pompe à chaleur annonce 580km WLTP contre 560km WLTP pour les précédentes. Il faudrait que la pompe à chaleur fasse gagner plus de 50 km WLTP (soit 8,6% de l’autonomie de la nouvelle Model 3) pour que j’y gagne au changement.

Donc ok ces calculs sont purement théoriques mais je ne suis pas grandement convaincu, et en plus l’avantage ne serait que par grand froid dans où je vis 2 à 3 mois dans l’année...

 

 

Les 5% d’augmentation n’étaient qu’une modification des constantes EPA, ne te base pas sur l’autonomie WLTP, elle ne veut strictement rien dire.

 

Il est clair qu’une LR 2021 aura plus d’autonomie d’une RWD par temps froid, le gain estimé est de 15/20% grâce à la PAC et l’octovalve, différentiel impossible à combler.

Il y a 10 heures, Arnaudc06 a dit :

Pour info, je vends ma Model 3 performance vendredi. L’acheteur étant sur ce forum, je ne communique pas ni le prix ni le nom de l’acheteur. Je le laisserais le faire si il le veut pour le nom et ou pour le prix.

 

Outre mon acheteur, j’ai reçu 2 offres fermes à des prix inférieurs, et un quatrième acheteur était en train de demander un crédit à sa banque.

 

Cela fait maintenant 3 Model 3 performance vendus en 2 ans ... je constate que je les ai toutes les 3 vendues en moins d’une semaine et que j’aurai pu les vendre chacune 2 fois à minima.

Tu as peut-être vendu 3 performances en 2 ans mais en effet comme pas d'indication sur le prix, pour ma part je ne peux que supposer que tu n'es pas quelqu'un de très gourmand et prêt à perdre pas mal (et qui peut assumer cette perte), pas le cas de tout le monde. Et dans ce cas bah oui tu vends vite ...

Modifié février 16, 20215 a par dejoliv

Il y a 13 heures, STSUKX a dit :

Les 5% d’augmentation n’étaient qu’une modification des constantes EPA, ne te base pas sur l’autonomie WLTP, elle ne veut strictement rien dire.

 

Il est clair qu’une LR 2021 aura plus d’autonomie d’une RWD par temps froid, le gain estimé est de 15/20% grâce à la PAC et l’octovalve, différentiel impossible à combler.

15-20%? Ca me semble énorme, à moins de chauffer l'habitacle à 25° au moins

En ce qui me concerne je cherche à vendre ma SR+ du 27/02/2020, 13700 km, révision faite chez tesla le 22/01/2021, blanche, intérieur noir, sans attelage : à 30000 on oubli, à 34000 je dis ok, entre les 2, on discute.

Motif : convaincu du passage à l'électrique et si je trouve preneur une LR pour la garder.

il y a 23 minutes, Arceneceefe a dit :

En ce qui me concerne je cherche à vendre ma SR+ du 27/02/2020, 13700 km, révision faite chez tesla le 22/01/2021, blanche, intérieur noir, sans attelage : à 30000 on oubli, à 34000 je dis ok, entre les 2, on discute.

Motif : convaincu du passage à l'électrique et si je trouve preneur une LR pour la garder.

a 30000 c'est le juste prix, 34000 avec des véhicules neuf restylé a 36700, ca me parait compliqué?

il y a 30 minutes, Arceneceefe a dit :

je cherche à vendre ma SR+ du 27/02/2020, 13700 km

Il faut vendre à l'étranger si tu veux bien vendre. 

il y a 41 minutes, AKM74 a dit :

15-20%? Ca me semble énorme, à moins de chauffer l'habitacle à 25° au moins

Consommation supérieure de seulement 5 à 10% par rapport à l’été. Je te laisse faire les calculs.