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Sebcestbien

Forum • Challenge n°1 éco-conduite Spritmonitor

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Le ‎16‎/‎04‎/‎2019 à 10:18, fabala a dit :

Non c'est bien du LG il me semble, les SK prévues n'étant pas dispo

D’après les autocollants de Batteries on doit être dans la même barque 😉

 

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Après le message plein de diplomatie de @jpp59 j'ai suivi son conseille et réutilisé google, il semble qu'il ai raison. Je savais qu'il y avait eu un changement entre les batteries prévue et finalement livrée sur Niro mais c'est sur le type et non la marque, c'est les NCM811 qui ont été annulées et remplacées par des NMC622

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voila une petite photo pour dire que je suis toujours la et actif mais rien d exceptionnel

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Il y a 6 heures, fabala a dit :

Après le message plein de diplomatie de @jpp59 j'ai suivi son conseille et réutilisé google, il semble qu'il ai raison. Je savais qu'il y avait eu un changement entre les batteries prévue et finalement livrée sur Niro mais c'est sur le type et non la marque, c'est les NCM811 qui ont été annulées et remplacées par des NMC622

Je suis confus... C'est nmc622 de LG, alors ? Ça m'intéresse beaucoup, je n'ai pas compris la conclusion sur les photos de @Hubi... Ou sont les étiquettes que vous avez pris en photo ? 

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Je ne veut pas ruiner le jeux et changer les règles... Mais pourquoi pas utiliser simplement torque, mesurer l'energie intégrée CED (Cumulative Energy Discharged) sur la vie de la voiture, la diviser pour les kilomètres parcourus, et aussi connaître la vitesse moyenne en divisant par OpTime? ... Pour dire le vrai, je n'ai pas encore trouvé les km totales sur odb... Mais ça va arriver ! 

 

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Bonsoir,

J'ai du mal à comprendre quel est l'intérêt d'un tel challenge?

Pourquoi consommer le moins possible et donc couper le chauffage /la clim, multimédia, phares, faire attention à son style de conduite...

Nous avons une voiture magnifique, super comfortable, qui nous offre un grand plaisir à la conduire. 

Honnêtement je ne vois aucun intérêt de s'en priver...

 

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Bonsoir,
J'ai du mal à comprendre quel est l'intérêt d'un tel challenge?
Pourquoi consommer le moins possible et donc couper le chauffage /la clim, multimédia, phares, faire attention à son style de conduite...
Nous avons une voiture magnifique, super comfortable, qui nous offre un grand plaisir à la conduire. 
Honnêtement je ne vois aucun intérêt de s'en priver...
 
+1, j'active le mode sport la plupart du temps (ie quand je suis seul dans la voiture)

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Il y a 12 heures, Pzucchel a dit :

Je suis confus... C'est nmc622 de LG, alors ? Ça m'intéresse beaucoup, je n'ai pas compris la conclusion sur les photos de @Hubi... Ou sont les étiquettes que vous avez pris en photo ? 

Non de SK sur Niro

 

https://i.ibb.co/WGhj8wT/specs-EV-battery-12-01-2019.png

 

Hubi cherchait à montrer que sur les hyundai, les packs batteries étaient étiquetés pour les 2 marques donc que ça devait surement être les mêmes partout, mais il semble que non

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Le 16/04/2019 à 17:30, Sebcestbien a dit :

Je rappelle aux participants à ce challenge qu’il faut une photo avec remise à zéro pour avoir une liste et base de départ fabala une petite photo du MAZ pour démarrer le challenge ?

j'avais posté cette photo lundi matin correspondant à la fin de mon trajet de dimanche soir

 

IMG_20190414_214844.jpg

 

 

avec donc un kilometrage de 11292 au compteur

 

et ce matin j'en suis rendu la:

 

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11627 - 333.7 = 11293.3, moins mes 1.2km d'oublie de lundi matin précisé dans mon message de lundi =11292.1km, ce qui colle avec ma photo de dimanche soir 😉

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Posté(e) (modifié)
Il y a 11 heures, alex78 a dit :

Bonsoir,

J'ai du mal à comprendre quel est l'intérêt d'un tel challenge?

Pourquoi consommer le moins possible et donc couper le chauffage /la clim, multimédia, phares, faire attention à son style de conduite...

Nous avons une voiture magnifique, super comfortable, qui nous offre un grand plaisir à la conduire. 

Honnêtement je ne vois aucun intérêt de s'en priver...

 

C'est histoire de se retrouver en octobre pour faire la fête.

Ce n'est pas en restant chacun dans son coin à profiter de sa voiture que tu va créer une émulation.

Dans cette histoire chacun fait comme il veut, on se fiche bien même des résultats obtenus (quoi que cela peut être intéressant de connaitre les limites de la voiture).

Mais c'est bien ce type d'initiative qui fait vire le forum, et donne envie de partager une orientation en matière de mobilité.

Que chacun profite de son véhicule comme bon lui semble, et que ceux qui ont envie de participer, le fasse.

 

Pour rappel il n'y a aucune obligation de participer, mais n'en dégoutez pas les autres. 😜

Ps : quant tu étais gamin tu n'as jamais joué à celui qui pisse le plus loin ? Si ce n'est pas le cas tu as rater quelque chose 🤣.

Modifié par Alergo
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Bonjour,

Suite à un appel du pied de @Hubi sur le forum Kona, et pour nourrir @Sebcestbien dans son travail de collecte pour le e-Niro (merci !), voici mon premier compte-rendu de consommation depuis le début du challenge le 15 avril 12.9kWh/100km le 20 avril sur 760km (moyenne globale de 55km/h).

Photo à l'appui ci-dessous mon compteur "Info accumulées" que j'ai mis à zéro le 14 avril au soir et que je laisse courir jusqu'au 15 octobre.

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Pour info, j'arrive à faire des trajets à conso assez faible maintenant avec les bonnes températures que l'on a. J'ai même battu mon record sur un petit trajet (en boucle, bien sûr!) : 9.9kWh/100km. Photo de mon historique récent ci-dessous :

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A bientôt !

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Bon, comme spritmonitor voulait un premier "plein" complet, qu'il faisait chaud hier, et que je suis rentré tôt, j'ai pu charger à 100% cette nuit et j'ai refait une MAZ ce matin :

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Donc plein à 100% à 5530km, servant à initialiser ma base spritmonitor.

Content de voir que l'odb prévoit 451km, c'est conforme aux "données constructeur"

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Est ce que c'est possible de clarifier la precedure a suivre pour les joueurs comme moi que rechargent a moins de 100%? Ma voiture me dises 16kwh/100km, trip monitor 22kwh/100 km... 

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Il te faut faire un produit en croix :

Ta voiture indique 16kWh/100km sur X kilomètres ton calcul est le suivant :

16/100*X

ca te fera la quantité a saisir comme plein dans Spritmonitor, je fait comme ca car je ne fais pas forcément le plein aussi et ça fonctionne bien je retrouve exactement ce que j’ai au compteur moyen

 

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Voilà un point intermédiaire pas terrible ... on fait ce que l’on peut

14,3kWh/100km

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Alors lundi vent de face tout le trajet, voiture chargé par 4 personnes, un peu de chauffage le matin , routes de campagne dans le Gers très vallonnées (je me cherche pas d’excuses) :

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Et le RAZ

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Aujoudh’ui je suis descendu à la capitale pluie toute la journée et meme grêle pendant plus de 30 km (avant la grêle j’avais un bon score à 12 de moyenne mais la grêle ma obligé a mettre le désembuage et chauffage on est tombé à 6°) j’avais le coffre plein en mode utilitaire (Casto et Leroy merlin étaient mes amis) et galerie de toit pleine aussi (poteaux de grillage rigide) :

La grêle :ba5dda181f30cfcfa0b2251c2a2352c2.jpg

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La moyenne :

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La RAZ

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Vraiment pas de chance entre le vent et la pluie/grêle j’arriverais pas a faire un bon score sur des grands trajets...

 

J’ai complété mes deux comptes Spritmonitor celui du défit et le normal

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Ça me fait un 13,46kWh/100km sur le challenge

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Aller, premier relevé pour moi, au bout de 1239km donc, conso de 14.9kWh/100 à la vitesse moyenne de 53.45km/h.

 

J'étais bien partie sous les 14kWh/100 puis la météo s'est gatée semaine dernière 😭

 

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et le raz

 

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Bonjour à tous,

@Sebcestbien: si tu veux faire un premier point après ces 15 premiers jours de challenge, voici mes infos au 30 avril au soir.

- Distance parcourue depuis le 14 avril au soir 2346km

- Conso moyenne 13.8kWh/100km

- Vitesse moyenne 62.7km/h

Photo à l'appui ci-dessous.

Je continue, sans remettre à zéro mon compteur "Info accumulées".

A bientôt !

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Je ne suis pas calable de sortir du mode sport... 🙄 15.3 kwh depuis le challenge sur 395 km presque tous en allez retours au travail, parcour mixte et moyenne de 33km/h... Par contre, vous avez aussi sur torque l'énergie totale chargée, le temps d'opération et avec l'odb la distance totale parcourue... 516kWh pour 2511km et 123h... 20kWh/100km et une moyenne de 20km/h? Un peux bizarre... Je vérifie... 20190428_164813.thumb.jpg.f5ea241c2500a08fc77e2af5bfd92407.jpg

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Voilà mon dernier trajet du 30/04 :
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Avec le RAZ
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Moyenne de 13,1kWh/100km

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Le trajet d’aujourd’hui route de montagne (15kWh/100km a l’aller et le retour à 8kWh/100km) :

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Et le raz :

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Moyenne de 12kWh/100km

Mon relevé Spritmonitor :

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Ce qui me fait à ce jour une moyenne 12,98kWh/100km depuis le début du challenge

 

 

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