Pour moi en un mois avec un peu d’autoroute (autour de 1200km exclusivement au régulateur)

Mais beaucoup de consommation entre 10 et 11kWh/100km ce qui compense énormément, j’ai même une conso sur 102km a 7,4kWh/100km

1480 km parcouru en un mois, pour une durée de 26 H 49 et une conso de 12,7 kW/h. J'étais à 12,5 kW/h, et le dernier jour avant les vacances retour du boulot j'ai fais du 130 sur l'autoroute au régulateur et j'ai perdu 0,2 kW/h. Maintenant suite à la grêle elle est beaucoup moins aérodynamique. 😂

RAZ

Mon compte Spritmonitor est à jour
:
11,9kWh/100km post confinement
14,04 kWh/100km depuis l’achat

Bravo Seb, une question néanmoins : est-ce qu'en marche arriere tu ne produirais pas de l'énergie ?

Aussi ... on régénère réellement en marche arrière (quand on lève le pied)... vive la camera de recul

j'ai mis à jour aussi, 2 relevés pendant les vacances:

 

Le premier un A/R Bretagne/Ardèche et tous les trajets locaux, forcément 1700km d'autoroute, sa pénalise la moyenne 😂:

 

 

j'ai oublié de faire la photo du raz, mais la suite cohérente coté kilométrage confirmera:

 

Deuxième relevé, le reste des vacances à zoner autour de chez moi (mais avec aussi beaucoup de voie express et à contrario beaucoup de très petite vitesse en zone touristique de bord de mer, d'ou une vitesse moyenne bien plus basse qu'a mon habitude)

 

 

et ce coup-ci le raz

 

 

Voila pour les chiffres partiels, au global je suis à une conso moyenne de 15.08kWh/100 avec une vitesse moyenne de 57.66km/h

 

on repart sur le quotidien mais j'ai déjà effectué 300km le couteau entre les dents hier soir, ça va pas aider à baisser la moyenne 😅

il y a 44 minutes, fabala a dit :

 

Le premier un A/R Bretagne/Ardèche

Combien de temps tu as mis pour descendre?

Tu as fait une étape ?

Tu es descendu, remonter pendant les grands chassé/ croisé ?

 

@leafvsniro oui je suis descendue le 01/08 donc le pire jour de l'année, j'ai mis 12h10 à l'aller et 11h50 au retour le 12/08 porte à porte 

 

Pas d'étape non, juste 3 charges par trajet 

 

l'aller:

 

et le retour

 

Merci

Tu l as fait de nuit ou en pleine journée ?

partie à 5h du mat à l'aller et à 6h au retour donc en journée 

Ok, tu n as eu aucun pb de disponibilité des bornes autoroutière ?

Voir le sujet adapté (encombrement borne ionity).... non aucun soucis

Il y a 3 heures, leafvsniro a dit :

Ok, tu n as eu aucun pb de disponibilité des bornes autoroutière ?

Non, toujours seul aux bornes, que ce soit Ionity ou celles des départements

 

A l'aller j'ai fait Ionity Angers, Lidl Joué les tours, SDE03 Cosne d'Allier

 

Au retour SDE03 Cosne d'Allier, SIEIL37 Sublaine et Ionity Longué-Les-Cossonnières

 

A Cosne d'allier en allant vers la borne j'ai croisé un Kona à l'aller à quelques kilomètres et un Niro en repartant de la borne au retour pareil pas bien loin, je ne sais pas si ils l'utilisaient mais disons que c'est fort probable.

Sur autoroute tu roulais à combien au compteur?

Ici c’est sujet record conso moyenne

 

merci

Bonjour, sur demande de @Sebcestbien, premier poster, je vous invite d'éviter les HS dans ce sujet réservé à vos records de consommation moyenne avec vos e-Niro.

 

Merci et bonne continuation,

 

Jan 😉

Bonjour

 

voici ma conso de 11 kWh sur les routes corses et l’autonomie Max de 608 km constatée...

 

a+

J'ai prit du retard alors j'ai 2 tronçons à renseigner.

 

Le premier à prit fin le 03/09, vitesse moyenne plus élevée qu'à mon habitude dans mon secteur (61,13 km/h) , forcément conso plus haute

 

 

le raz

 

 

Et à contrario, aujourd'hui, vitesse moyenne plus faible (49.2km/h), conso qui baisse 😂

 

le raz

 

Depuis livraison de la voiture j'en suis donc à 14.7kWh/100 à la vitesse moyenne de 56.68km/h en un tout petit peu moins de 8500km depuis le 08/07/20

 

Modifié septembre 14, 20205 a par fabala

Bonjour à tous,

Comme tous les 15 du mois, je rends compte ici de ma consommation.
Voici mon compteur "Info accumulées" au 14 septembre 2020 (je l'avais mis à zéro le 15 avril 2020) :

 

(Attention, pour la durée, lire 170 heures 27 minutes, ce compteur n'affichant pas les centaines d'heures)

Ma conso moyenne ressort donc à 13.0 kWh/100km pour les 8529 km effectués pendant ces cinq derniers mois, à la vitesse moyenne de 50.0 km/h. Avec cette belle fin d'été, j'ai effectué pas mal de trajets assez longs, à vitesse routière et autoroutière, et ma consommation est remontée (ma vitesse moyenne aussi).

Au total, sur l'ensemble des 37123 km que j'ai parcourus depuis l'acquisition de mon e-Niro fin janvier 2019 (à la vitesse moyenne de 48.7 km/h), ma conso moyenne est de 14.1 kWh/100km.

 

A bientôt !

Modifié septembre 15, 20205 a par Rozlou

Voici ma conso du mois : 12,9 kW/h au 100, conso en hausse mais beaucoup plus de trajet sur voie rapide.

 

Et le RAZ

 

La conso depuis février continue de baisser.

Bonjour,

On est le 15 octobre, occasion de rendre compte de ma consommation, selon mon habitude 😊.

Voici mon compteur "Info accumulées" que j'avais remis à zéro il y a 6 mois exactement, au début du printemps.

A noter que ce compteur n'affichant pas les dizaines de milliers pour les kilomètres, ni les centaines pour les heures, il faut lire ici 11876km et 224h 57m.

Ma consommation pour les 6 derniers mois ressort donc à 13.4kWh/100km, pour 11876km effectués à la vitesse moyenne de 52.8km/h.

 

Voici maintenant ma consommation moyenne mois par mois, depuis les 20 mois que j'ai mon e-Niro.

Commentaires :

- sur une année pleine (printemps-été-automne-hiver), ma consommation moyenne ressort à 14.3kWh/100km (attention la moyenne annuelle n'est pas la moyenne directe des différents mois, il faut pondérer ces consommations mensuelles par les distances parcourues mensuellement) ; à noter que ma vitesse moyenne annuelle est d'environ 50km/h

- sur les mois de plein été, la chute de consommation moyenne est d'environ 2.5kWh/100km (par rapport à la moyenne annuelle), soit une baisse d'environ 15%

- sur les mois de plein hiver, la hausse de consommation moyenne est d'environ 2.5kWh/100km (par rapport à la moyenne annuelle), soit une hausse d'environ 15%

- en terme d'autonomie batterie chargée à 100%, ma consommation moyenne me donne une autonomie équivalant à 450km en moyenne annuelle (soit à 1% près l'autonomie WLTP en cycle mixte) ; dans les mois de plein été, cette autonomie grimpe à 540km environ (+20%), et dans les mois de plein hiver, elle descend à 380km environ (-15%).

 

Je remets à zéro mon compteur "Info accumulées", et c'est reparti pour une nouvelle période "automne-hiver" !

A bientôt !

Modifié octobre 15, 20205 a par Rozlou

Merci pour ces statistiques, cette expérience, qui m'aident à comprendre les utilisations de la voiture et ses possibilités.

Je viens de récupérer Robert qui revient de sa séance de lifting 🤣. Je les récupère maintenant que les températures sont bien descendues et que les conso vont augmenter. Ma conso à était de 14,7 kWh/100 pour une distance de 893,4 km en 16h16mn soit presque 55 km/h de moyenne. 

et la RAZ

Maintenant au lieu de jouer à la plus basse conso, on va jouer à la plus grosse conso. 🤣

Bonjour,

Nous sommes le 15 novembre, occasion pour moi de rendre compte de ma consommation depuis le 15 octobre, pour ce premier mois de ce qui va être mon "semestre automne-hiver".
Voici mon compteur "Info accumulées" que j’ai remis à zéro il y a un mois.

 

 

En un mois j’ai donc consommé en moyenne 14.7kWh/100km, pour une distance parcourue de 1815km à la vitesse moyenne de 57.2km/h.

 

Voici maintenant un petit bilan en matière de consommation d’électricité et de coût d’alimentation depuis que j’ai mon e-Niro fin janvier 2019 (donc sur 22 mois environ).
Distance totale parcourue : 42285km
Energie totale consommée (vue de la voiture, sans les pertes aux bornes de recharge) : 5958kWh
Consommation moyenne (vue de la voiture, sans les pertes aux bornes de recharge) : 14.1kWh/100km
Vitesse moyenne : 49.9km/h

Part de cette énergie rechargée au domicile : 81%
Energie fournie par le domicile (intégrant les pertes estimées à 7% sur Wallbox) : 5142kWh
Coût de la fourniture EDF (contrat standard) : 0.19€/kWh (intégrant une quote-part du coût de l’abonnement 12kW)
Coût de l’énergie rechargée à domicile : 977€ (au coût moyen de 0.19€/kWh, donc)

Energie achetée sur bornes Izivia : 406kWh. Coût de ces achats : 159€. Soit un coût moyen de 0.39€/kWh
Energie achetée sur bornes Ionity : 307kWh. Coût de ces achats : 104€. Soit un coût moyen de 0.34€/kWh
Energie achetée sur autres bornes et parkings d’hôtels : 477kWh. Coût de ces achats : 99€. Soit un coût moyen de 0.21€/kWh
Coût total de l’énergie achetée sur bornes extérieures : 362€ (au coût moyen de 0.30€/kWh)

(Ces volumes d'énergie achetés sur bornes sont ceux facturés, en réalité l'énergie arrivant dans la batterie est un peu moindre, correspondant à un facteur de perte estimé à 16% sur les bornes Izivia et 12% sur les bornes Ionity)

Electricité totale achetée en et hors domicile (incluant les pertes) : 6332kWh. Pour un coût total de 1339€. Soit un coût moyen d’électricité (pertes incluses) de 0.21€/kWh.
Consommation moyenne de la voiture (intégrant les pertes de recharge) : 15kWh/100km
Coût de fonctionnement de la voiture limité aux achats d’électricité (intégrant les pertes de recharge) : 3.2€/100km
(En coût « carburant », mon e-Niro est donc équivalent à une voiture essence qui consommerait 2.4l/100km au prix actuel de l’essence)

 

A bientôt
 

Modifié novembre 15, 20205 a par Rozlou

Je prends un peut de temps pour posté les photos prisent le 16 novembre, la conso reste stable par rapport au moi dernier, mais maintenant elle augmente avec le temps.

J'ai parcouru en un mois 1550,7 km pour une conso de 14.8 kWh/100km en 27:59 h, soit une moyenne de 55,42 km/h.

 

Et la RAZ