Bugs de la Model 3

[pao]

Un bout de recharge en plus pour permettre un équilibrage ?
Un 82% pour qu'une partie de l'énergie se déplace dans les cellules a 78%?

Je ne sait pas du tout comment sont gérées les tensions de chaque "blocs" de batteries.

[bobjouy]

Il y a 21 heures, Rikium a dit :

Puis dans la nuit de Jeudi, recharge de 2% supplémentaire sans rien toucher/rien demander... (d'ailleurs TeslaFi n'a même pas détecté la sortie de veille et la recharge de 2% dans la nuit, juste observé à la sortie de veille le matin)

Du coup tu es sûr que tu as rechargé ? Ou bien c'est juste le rééquilibrage du BMS qui a fait qu'en fait tu es à 62 % ?

[MathD]

La semaine dernière j'ai eu le coup 2 ou 3 fois : consigne à 80%, le matin elle était à 82.

Depuis elle affiche 80%, conforme à la consigne.

Je suspecte que ce soit lié à l'équilibrage du pack.

[Rikium]

Il y a 1 heure, bobjouy a dit :

Du coup tu es sûr que tu as rechargé ? Ou bien c'est juste le rééquilibrage du BMS qui a fait qu'en fait tu es à 62 % ?

Strictement aucune idée. Je peux juste dire que j’ai une utilisation identique de la voiture depuis des semaines avec un court trajet une fois la semaine (pour courses et/ou Chargement des MAJ seulement vu que télétravail depuis 8 mois) et que les nombreuses fois précédentes la voiture ne chargeait pas plus que 60%. Sauf cette fois ci où elle est montée à 62% dans la nuit alors qu’elle avait chargée à 60% juste après mon trajet l’après midi précédente.

Cela pourrait être un rééquilibrage vu que Teslafi n’a pas détecté de charge mais vu mes parametrages qui force le mode Sleep la nuit après 1min ainsi que la voiture offline quand elle se décide à perdre le réseau au fond du garage je n’en ai pas la certitude.

[LB13]

Il m'arrive fréquemment de voir un rééquilibrage de la batterie, et quand ça se produit lorsque je reprends la voiture je constate la plupart du temps une augmentation de 3% ... et moins souvent une baisse mais ça c'est difficile de savoir si c'est le résultat d'un rééquilibrage ou d'une baisse due à autre chose.

[Megahtz]

Bonjour tout le monde,

j'ai parlé cet été de ma perte de batterie pouvant aller jusqu'à 6% et ce bruit "klong" assez fréquent en 24h et on en a débattu assez longtemps sans que je trouve de solution à mon problème (voiture garée à côté de ma location sans possibilité de recharge).

De retour chez moi et en attendant un peu sans recharger même chose mais seulement de 2 à 4%. 

Je me décide enfin à faire appel au SC en leur expliquant le problème, RDV pris et on m'explique que je dois changer le MDP de mon Appli Tesla car ils ont vu que la voiture faisait appel trop souvent à mon Appli (hum..hum..hum..). Je m'exécute et rentre chez moi, je gare ma voiture dans ma cour comme dab et ne la branche pas. Je me déconnecte de l'appli car pourquoi la connecter si on ne s'en sert pas ?

Et bien depuis perte de 1% par 24h et même sur 2 jours parfois. 

J'espère avoir été assez clair dans mon explication, si vous êtes connecté sur votre Appli Tesla la voiture fait souvent des AR avec elle donc se réveille souvent en tout cas pour moi.

Si cela peut aider tant mieux.

Alors bonne route et soyez prudent...

[Mitch31]

il y a 28 minutes, Megahtz a dit :

on m'explique que je dois changer le MDP de mon Appli Tesla car ils ont vu que la voiture faisait appel trop souvent à mon Appli (hum..hum..hum..)

Salut,

L'appli native est normalement assez respectueuse du sommeil de la voiture si tu ne l'ouvres pas (même si elle n'est pas déconnectée).

Est-ce que tu as à un moment ou un autre utilisé des services tiers tels que TeslaFi, T4U ... ou des appli tierces android/iphone ?

Ces services tiers utilisent un jeton (token) pour accéder aux données de ta voiture, et même en les désinstallant, si ce sont leurs serveurs qui gèrent la collecte, ils interrogent toujours ta voiture. 

Changer le mot de passe à pour effet d'invalider tous les jetons manifestement et ces services tiers ne peuvent plus réveiller ta voiture.

 

A mon avis c'est plus le changement de mot de passe qui a été efficace dans ton cas, que la déconnexion de l'appli native.

[Catequil]

Qu'appelles-tu "déconnecter de l'appli"?

 

1/ Fermer l'appli et "forcer l'arrêt du process"?

Ou

2/ Déconnecter ton compte Tesla de l'appli ?

 

Si je coupe le BT, mon appli reste en arrière plan (avec mes identifiants) et le process tourne toujours sans pour autant se connecter à la voiture (qui reste en veille/asleep). Par contre le fait d'ouvrir/lancer l'appli, fait sortir de veille la voiture.

 

Edit: grillé par@Mitch31

 

 

[Megahtz]

Aucun service tiers ni appli tierce seulement appli Tesla sinon je ne suis pas connecté avec mon ident Tesla sur l'appli. J'y vais seulement si j'en ai besoin alors je ne sais plus quoi penser 🤨

Merci de vos remarques. 

Modifié novembre 6, 2020 par Megahtz

[Hellboy42]

N'oublie pas jedlix qui a tes identifiants

[Megahtz]

il y a 6 minutes, Hellboy42 a dit :

N'oublie pas jedlix qui a tes identifiants

Oui mais Jedlix je l'ai connecté que depuis 1 semaine 

[Gbetoho]

Le 27/10/2020 à 09:48, Busquet2 a dit :

Personne ne t'a répondu 😢

Je n'aimerai pas avoir ton bug. C'est pas normal du tout. Tu es loin d'un service center ? Tu leur laisses jusqu'à ce qu'ils trouvent. Le problème des bugs intermittents est qu'ils sont intermittents mais chez toi ça a l'air suffisamment fréquent pour trouver qq chose.

193 pour une moyenne totale c'est beaucoup quoique tu es en 19''. Regardons le tableau collaboratif dans ce sujet sachant que tu as un attelage, tu tractes beaucoup ?

Edit : il y a des personnes en 19'' qui sont au dessus, même en 18''. Beaucoup de petit trajets ?

- Je ne suis pas du tout loin du service center. Quid d'un véhicule de prêt pendant l'immobilisation de la mienne 
- Je n' ai jamais utilisé l'attelage
- Pour la consommation: Pas beaucoup de petits trajets ( en moyenne 4000km/ mois)

- Update: Tesla m'annonce que ma dernière demande de diagnostic serait à ma charge s'il ne trouve rien 😲. Après contestation d'une certaine prise en charge, il me propose enfin un RDV pour conduire la voiture en ma compagnie en que l'anomalie se reproduise pendant cette session ( aucune précision sur la durée de cet essai) 

[looping140461]

Bonjour à tous,

 

Depuis hier matin alerte présente pour :"  UI_a045entretien requis du système d'appel d'urgence ecall " et constat que LTE ne fonctionne plus.

Premier contact avec Tesla:

Il me donnent toute une procédure mais je dois d'abord vérifier que l'ecall fonctionne lorsque j'appuie sur le bouton. Il me dit que si l'ecall ne fonctionne pas je dois rappeler pour avoir un technicien de niveau 2.

Je rappelle aujourd'hui, comme elle a juste un an, je leur dis de bien vérifier que ma connectivité (que j'ai prolongée) est bien activée et réponse oui.

Ils me disent qu'ils vont se connecter à la voiture et me rappeler, comme toujours après une journée de boulot toujours pas de nouvelle de Tesla.

Quelqu'un aurait-il une expérience de ce genre

Pour info la procédure qu'ils m'avaient donnée mais que je n'ai finalement pas utilisée car appel impossible.

soft reboot

power off 2 minutes

ouvrir porte conducteur et appui pédale de frein

ouvrir et fermer clapet de charge.

 

Cela vous parle ?

 

merci d'avance

 

 

[les3gujanais]

J'ai eu ce souci "problème ecall" en mars 2019. Je m'en souviens en raison du procédé quasi vaudou que tu viens d'évoquer.

J'ai appelé l'assistance en demandant qu'un francophone me rappelle et par téléphone j'ai eu aussi à faire quelques manipulations que j'avoue avoir oubliées.

Le problème avait disparu à l'époque.

[Busquet2]

il y a une heure, looping140461 a dit :

Cela vous parle ?

Essaie de voir parmi ces sujets :

https://forums.automobile-propre.com/search/?&q=ecall&type=forums_topic&nodes=98,49&search_and_or=or&search_in=titles&sortby=relevancy

[looping140461]

merci

[Narcotic]

Je dois debrancher et rebrancher la Clé USB elle n'est pas reconnu lorsque la voiture se met en veille 

[Gbetoho]

Le 07/11/2020 à 14:13, Gbetoho a dit :

- Je ne suis pas du tout loin du service center. Quid d'un véhicule de prêt pendant l'immobilisation de la mienne 
- Je n' ai jamais utilisé l'attelage
- Pour la consommation: Pas beaucoup de petits trajets ( en moyenne 4000km/ mois)

- Update: Tesla m'annonce que ma dernière demande de diagnostic serait à ma charge s'il ne trouve rien 😲. Après contestation d'une certaine prise en charge, il me propose enfin un RDV pour conduire la voiture en ma compagnie en que l'anomalie se reproduise pendant cette session ( aucune précision sur la durée de cet essai) 

Bonjour,

Tesla a gardé la voiture pendant 2 jours malheureusement le bug ne s'est pas reproduit lors de leur essai. En effet le bug est survenu 5 minutes avant mon rdv avec eux.

1 - Ils m'ont dit qu'ils n'ont rien trouvé ( bien sûr dans les logs ils retrouvent bien des pulsations qui selon eux correspondent à priori à un appui de la manette d'activation du régulateur de vitesse ) et qu'il pense que tout ceci est juste dû une mauvaise utilisation de la voiture. Donc il me faudrait que je leur prouve de façon tangible que je ne touche pas la manette gauche lorsque le régulateur s'active tout seul. 

- Apres maintes discussions tendues, je leur ai dit la seule façon de vous ramener une telle preuve serait de mettre une dashcam  avec une bonne résolution dans la cabine qui filme en continue l'écran du véhicule et la manette droite du volant. Alors soit vous me l'a fournissé , soit je l'achète mais si je vous ramène la preuve de ce bug je vous la refacture. Ils m'ont dit qu'ils ne peuvent pas être refacturé. En insistant, ils m'avouent sur un des créneaux , ils auraient vu exceptionnellement 9 impulsations de la manette en 2-3 dans les logs ce qui seraient à priori technement impossible de faire manuellement. Du coup, ils ont changé tout le bloc de commande droite. 

 

- une semaine après, je constate encore la survenue du même bug, je refais une demande d'intervention. A l'issue de cette derniere prise en charge du véhicule ( environ 4 jours ), ils n'ont encore rien trouvé et pense que le bug est dû à l'activation du paramètre "navigation autopilot" . Je leur ai dit que je ne pense pas car ce bug intermittent existait depuis la livraison alors que j'ai acheté la FSD 6 mois après la livraison du véhicule. Ils m'ont dit de faire quand même le test avec le truc navigation autopilot désactivé. Une semaine plus tard , le bug est survenu 2 fois encore cette semaine. 

Maintenant, ces deux bugs ont été transmis de nouveau aux ingénieurs pour analyse.

A priori , aucun propriétaire n'a jamais signalé un tel bug à Tesla à ce jour.

 

 

@ suivre 

 

 

[thedjfou]

Hello, 

On a été nombreux à avoir eu les phares déréglés suite à une mise à jour. Moi ça m'est arrivé il y a quelques temps, je les ai re-réglés au feeling (et je n'ai aucun appel de phares donc je pense que ça va même s'ils sont je pense encore trop bas).

Quelqu'un a une astuce rapide* pour les rerégler ? Si ça arrive fréquemment...

 

* rapide voulant dire sans avoir à aller en centre de contrôle technique ou centre auto pour avoir un appareil, et sans avoir à aller se mettre à un mur, mesurer la distance de la voiture, la hauteur des faisceaux, reporter ça sur la base d'une pente de 1% - etc, c'est à dire la méthode manuelle pour régler ses phares sur une bonne vieille thermique.

[FredMt]

@thedjfou

Ce n est pas vraiment une astuce mais voici ce que j ai fait pour régler mes phares.

Je suis allé jusqu'à un parking désert, et plat et... de nuit 😂. J ai réglé à vu. En fait, on voit tout de suite à quel niveau les codes doivent porter. J ai mis volontairement 1 cran en dessous de ce que je pensais. Je suis ensuite allé rouler sur une voie double sens où on roule à 80, située entre 2 rond-points proches, pour vérifier et effectivement j éclairais un peu bas. Je me suis garé, j ai ajouté un cran de chaque côté, c était pas encore assez, j ai refais l opération 1 fois. Et c était nickel.

Modifié décembre 20, 2020 par FredMt

[les3gujanais]

Ce matin, Tesly était sourde comme un pot  : impossible de démarrer la moindre commande. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et bienentendu

le problème de connexion n'affectait que cette fonctionnalité

[pao]

Ce matin, Tesly était sourde comme un pot  : impossible de démarrer la moindre commande. 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Et bienentendu
le problème de connexion n'affectait que cette fonctionnalité

Je le remarque aussi de temps en temps. Ce n'est pas lié à une mise à jour, ni à la qualité du signal, c'est surement du à des plantées des serveurs chez Tesla. Ca ne fonctionne pas, j'attends 5 minutes et ça remarche ...

[les3gujanais]

il y a 20 minutes, pao a dit :

Je le remarque aussi de temps en temps. Ce n'est pas lié à une mise à jour, ni à la qualité du signal, c'est surement du à des plantées des serveurs chez Tesla. Ca ne fonctionne pas, j'attends 5 minutes et ça remarche ...

Cinq minutes... c'est trop long pour moi 😁

[emerout]

Il y a 1 heure, pao a dit :

Je le remarque aussi de temps en temps. Ce n'est pas lié à une mise à jour, ni à la qualité du signal, c'est surement du à des plantées des serveurs chez Tesla. Ca ne fonctionne pas, j'attends 5 minutes et ça remarche ...

La commande vocale nécessite l'accès aux serveurs Tesla ??

Ce qui voudrait dire aucune commande vocale si on est en zone non couverte par le réseau ?

[oxanou]

il y a 35 minutes, emerout a dit :

La commande vocale nécessite l'accès aux serveurs Tesla ??

Ce qui voudrait dire aucune commande vocale si on est en zone non couverte par le réseau ?

Oui, comme sur un téléphone portable, il faut du réseau pour utiliser la commande vocale.