il y a 32 minutes, TesLo a dit :

Pareil, du coup il faut penser à les désactiver sur un long trajet d'été

j'ai l'impression que c'était aggravé par la présence de mouchettes écrasées sur le pare-brise ... et vous ?

En tout cas,  je me suis fait la même reflections.  Est-ce que la propreté du pare-brise impact le mode automatique des essuies glaces. 

 

Antoine

Même problème avec les essuies glaces. Je pense qu'ils ne se déclenchent pas assez vite quand la voiture est en basse vitesse.

Côté phare auto, c'est perfectible mais acceptable. Parfois, les phares s'enlèvent quand il y a trop de panneaux qui réfléchissent nos phares

J'ai l'impression que les phares s'allument même par très bonne luminosité à partir du moment où la voiture "ne voit plus le ciel", genre route balisée d'une rangée de platanes. Et dans ce cas on a droit en plus à l'essuie-glace si le pare-brise n'est pas nickel. 

il y a 48 minutes, Thierry.P a dit :

Côté phare auto, c'est perfectible mais acceptable. Parfois, les phares s'enlèvent quand il y a trop de panneaux qui réfléchissent nos phares

Pareil ... Trop de panneaux chez nous (en Europe) peut-être ? ?

il y a une heure, Spartiate a dit :

J'ai l'impression que les phares s'allument même par très bonne luminosité à partir du moment où la voiture "ne voit plus le ciel", genre route balisée d'une rangée de platanes. Et dans ce cas on a droit en plus à l'essuie-glace si le pare-brise n'est pas nickel. 

J’ai aussi un exemple récent ou les phares étaient allumés en pleine après midi ensoleillée. Par contre il y avait des arbres sur le côté et de l’ombre sur certaines parties de la route. 

pour ma part, j'ai aussi le bug de l'essuie-glace dans les tunnels, mais rarement, genre 1 fois sur 10.

Par contre, le peu de fois où j'ai roulé de nuit ces derniers temps, c'était vraiment pas au top les feux automatiques. En fait, ils ne les enlèvent pas.... j'ai du me résoudre à enlever l'option au bout de 2 voitures consécutives qui m'ont fait des appels de phares sans aucune réaction de la voiture....

 

 

Pour ce qui concerne le passage "phare/code" mon expérience est plutôt positive. Le passage en "phare" est sans doute plus fréquent que ce que je ferais manuellement, mais le retour en "code" me semble bien géré. Le seul cas problématique rencontré récemment résultait d'une voiture de face qui était en défaut d'éclairage. Personnellement je laisse en automatique tout en surveillant pour me conforter dans mon choix. 

Depuis deux MàJ, quand j'approche la S et qu'elle se déverrouille les phares s'allument puis font n'importe quoi.

 

Easter egg "Safety Car" ?

Ah oui j’ai remarqué également ...
J’ai fait un reboot mais j’ai pas fait attention si c’était encore là...

moi je trouve que les essuie glace fonctionnent parfaitement par temps ensoleillé. . . 😂

il y a 32 minutes, alexsos a dit :

moi je trouve que les essuie glace fonctionnent parfaitement par temps ensoleillé. . . 😂

Pas vrai... Cette semaine, par temps sec, voilà que les essuie-glace se mettent subitement à balayer à toute vitesse.... Ils ne se sont calmés qu'après avoir passé un chiffon devant la caméra. Il devait y avoir une poussière prise pour de la drache. Mais le réseau neuronal à auto-apprentissage a sûrement vu que je passais un chiffon, et a pris les mesures nécessaires pour que cela ne se reproduise plus !

Modifié janvier 11, 20206 a par oliviers

J'ai fait une certaine corrélation entre le "réseau neuronal en mousse" et les conditions extérieures.

Il est vrai que le mode auto des essuies glace sont vraiment en mode n'importe quoi sur tous les véhicules que j'ai essayes et rien ne vaux ce que faisais feu Saab (sur la 9-3 2008 je n'ai jamais eu des pbs...).

Donc :

- BMW i3 c'est le chaos

- Hyndai Ioniq c'est un poil mieux

- Tesla Model 3, je retrouve un bordel digne de la i3.... (bravo), voir dans les cas un peu pire.

 

Pour revenir a la corrélation j'ai remarqué que le nuit (normal on roule souvent la nuit actuellement) lorsqu'il y a de l'éclairage public dès qu'on passe sous un lampadaire, "l'IA" fume un petard et se met a fond. Comparé sur des nationales ou 4 voies non éclairées ou là avec le bruine et les rejets de pneus hivers les petites gouttes ne m'empêche pas de conduire (normal j'ai été élevé en bretagne).

Donc j'ai pris l'habitude : 

- dès que j'arrive en zone éclairée -> manuel.

 

C'est con, mais ça qd même un peu la loose

Bonjour,
 

Je reviens sur ce sujet en ce qui concerne les essuie-glaces « automatiques ». Tesla Model 3 LR de 2019. 
 

Après avoir connu une période qui m’a semblé meilleure, ils sont quasi inutilisables depuis plus d’un mois. 
 

Pas d’activation en cas de pluie fine ou bruine, malgré le manque de visibilité. 
 

Choix d’un rythme trop lent quand cela daigne fonctionner.

 

Je dois systématiquement utiliser le bouton ou passer en mode manuel. 
 

Cela s’avère-t-il aussi problématique pour tout le monde, dois-je tenter un contact avec le service technique ?

 

Version 2020.48.10 mais ce n’est pas spécifique à cette version.

 

Merci pour ce que vous me ferez savoir. 

Modifié décembre 13, 20205 a par Scrameustache

Il y a 5 heures, Scrameustache a dit :

Bonjour,
 

Je reviens sur ce sujet en ce qui concerne les essuie-glaces « automatiques ». Tesla Model 3 LR de 2019. 
 

Après avoir connu une période qui m’a semblé meilleure, ils sont quasi inutilisables depuis plus d’un mois. 
 

Pas d’activation en cas de pluie fine ou bruine, malgré le manque de visibilité. 
 

Choix d’un rythme trop lent quand cela daigne fonctionner.

 

Je dois systématiquement utiliser le bouton ou passer en mode manuel. 
 

Cela s’avère-t-il aussi problématique pour tout le monde, dois-je tenter un contact avec le service technique ?

 

Version 2020.48.10 mais ce n’est pas spécifique à cette version.

 

Merci pour ce que vous me ferez savoir. 

Je n'ai personnellement jamais constaté un fonctionnement correct ou des améliorations notables. C'est parfois limite dangereux. Vécu, quand tu doubles un camion sur autoroute et que subitement tu arrives presque à son niveau et en arrivant à ce moment sur une portion non drainée. Les essuie glaces ne bronchent pas et tu es aveugle en train de chercher à 130 sur l'écran à passer à grande vitesse entre le rail et le camion...

Ma voiture précédente réagissait immédiatement dans ces cas.

 

Même sur la Zoé je peux régler la sensibilité. Réseau neuronal, lol. Mettez un capteur classique svp Tesla.

Modifié décembre 14, 20205 a par BRETON38

appuie sur le bouton du commodo gauche c'est plus rapide et moins dangereux

ou commande vocale.

Ma perception est que les réactions des essuie-glaces changent avec les versions logicielles, mais sans jamais vraiment s'améliorer.

Pendant des mois, mes essuie-glaces se déclenchaient aussi quasi-systématiquement à l'entrée des tunnels dont l'éclairage était de couleur plutôt orangée. Puis ce comportement a disparu. En revanche, les essuie-glaces se déclenchent à fond de temps en temps quand la voiture est dans mon garage, feux allumés, face au mur blanc, c'est-à-dire quand je monte dedans et la mets en Drive ou que je me viens de me garer et ne suis pas encore en Parking.

En cas de forte pluie ou de gerbes d'eau, ils balaient rarement assez vite d'eux-mêmes.

C'est vrai qu'il est difficilement compréhensible que Tesla ait accumulé tant de retard sur ce plan-là.

Quant aux feux de route automatiques, c'est un peu comme l'AP et ses freinages fantômes, je ne les utilise plus que très rarement, par manque de confiance. Je dirais même par défiance. La gêne excède les bénéfices, à ce stade.

Ils n'ont jamais fonctionné correctement chez moi.

Comme les feux  d'ailleurs.

Comme le régulateur qui freine tout seul.

Comme...

Merci pour vos réactions. 
 

L’impression suivant laquelle cela allait mieux à un moment donné devait été erronée...

à part un phénomène d'emballement par légère pluie (déjà vécu sur d'autres véhicules), je trouve que ça va

Il y a 10 heures, Scrameustache a dit :

L’impression suivant laquelle cela allait mieux à un moment donné devait été erronée...

J'ai moi aussi eu l'impression que ça marchait mieux peu de temps après l'annonce de leur AI spécifique essuie-glaces : ils balayent juste avant que j'appuie moi-même sur le bouton du commodo. A ce moment là le mur blanc de mon parking les excitait bien aussi.

 

Mais depuis le retour de l'automne et des bruines, les essuie-glaces en automatique ne sont pas utilisables.

Mais vu la surface couverte par la (les) caméra(s) qui sont sensée(s) les rendre intelligents ça ne m'étonne pas que ça marche aussi mal.

 

Ça donne l'impression que l'AI cherche à prédire les chances d'avoir de la pluie selon la luminosité et les nuages qu'elle voit, plutôt que de détecter si le parebrise est mouillé.

Modifié décembre 15, 20205 a par 3.14R

Il y a 10 heures, TesLo a dit :

à part un phénomène d'emballement par légère pluie (déjà vécu sur d'autres véhicules), je trouve que ça va

Chez moi ce n'est vraiment pas de l'emballement mais plutôt de la paresse extrême, en cas de légère pluie...

Même quand la pluie est un peu plus forte, c'est trop lent. Bref l'automatisme n'est pas emballant.

 

 

Je me lance dans le.signalement de bug. Je pense qu il faut qu on abuse de la commande vocale "rapport de bug", au moi's qu ils se rendent compte de la fréquence si il 'e.bossent plus sur le 2D.

pour les essuis glace : grosse pluie qui finit par obstruer la'camera : ce n est pas possible de ne pas se rendre compte que l image est déformée, ou alors elle voit rien la nuit.

Le 16/12/2020 à 20:02, Solardream a dit :

Je me lance dans le.signalement de bug. Je pense qu il faut qu on abuse de la commande vocale "rapport de bug", au moi's qu ils se rendent compte de la fréquence si il 'e.bossent plus sur le 2D.

pour les essuis glace : grosse pluie qui finit par obstruer la'camera : ce n est pas possible de ne pas se rendre compte que l image est déformée, ou alors elle voit rien la nuit.

C'est exactement ca.

Tous mes matins pluvieux pour aller au boulot hors agglo se font en manuel. Obligé.

En ville, par contre, avec les lampadaires, ca fonctionne un peu.

Modifié décembre 18, 20205 a par wizz

Hier soir, orages importants sur la région centre et parisienne, je n'ai jamais eu des essuie-glaces "automatiques" aussi catastrophiques. Franchement zero pointé Tesla sur cette fonction. Je veux bien que ça ne s'arrange pas avec le temps (enfin je me suis fait à l'idée) mais que ça empire, c'est franchement embêtant (je pèse mes mots). 

J'ai jonglé sur manuel entre 1 ou 2 ou 3 suivant la pluie, sachant que l'automatique ne se déclenchait jamais, ah si une fois qu'il n'y avait plus de pluie... 🤬

Je n'ai que très peu de bugs avec les essuie-glaces en Auto, j'en suis plutôt satisfait par rapport à mes autres véhicules (Jeep, Opel). Parfois un peu lent à se déclencher sous une fine bruine, mais une impulsion sur le commodo suffit, et parfois un peu rapides malgré une pluie modérée. J'ai le même phénomène de mise en route aléatoire à cause des moustiques écrasés sur mes autres véhicules. Je pense que les capteurs ont du mal à faire la différence entre un moustique écrasé et une goutte d'eau.

Par contre, le passage feux de croisement/feux de route en auto est catastrophique. Les phares passent en feux de croisement pour un malheureux panneau réfléchissant et repassent en feux de route malgré les véhicules arrivant en face. Si je ne coupe pas les feux de route manuellement, c'est 100% d'appels de phare des autres véhicules.

Le passage feux de route/feux de croisement ne marche pas mieux quand on arrive derrière un autre véhicule.