Autopilot amélioré offert jusqu'au 31 Mars

[teetwe]

Il y a 20 heures, Fly_PetitPrince a dit :

Ça me fait toujours flipper de lire cela, désolé, mais si c'est le but de dépasser coute que coute devant celui qui est derrière en train de nous doubler, alors qu'on est à 130 km/h, et que l'on n'a pas anticipé, je trouve cela navrant, et l'EAP est justement là pour éviter ce genre de chose et rendre la conduite plus sûre.

 

Alors si on conduit comme un fanjo, oui l'EAP ne sert à rien et ne pourra rien faire, aux USA ou ici comme le dit @bobjouy, il ne reste que la méthode manuelle pour s'insérer à tout prix et faire ralentir et râler celui qui est derrière, au risque de déclencher un accident. Mais quand on utilise l'EAP, on contribue à ne pas vouloir doubler coûte que coûte et à anticiper. On peut s'insérer de force, quand cela fait 15' qu'on est sur la voie de droite, et encore, mais cela devrait rester une exception.

 

Je pense que parfois, on devrait repasser le permis de conduire tous les 15 ans, ça ferait du bien.

Merci de me traiter de Fanjo pour info je roule tranquille (je suis Suisse et les fous du volant garde pas longtemps leurs permis ici) mais franchement cette EAP et beaucoup trop "sécurisé" genre il faut aucune voiture 200-300 mettre à l'arrière sinon elle dépasse pas ou au pire elle annule le dépassement au dernier moment et tu as vraiment l'ère d'un con dans ta caisse!

 

Après pour te rabattre ou si l'autoroute n'est pas trop chargée ok c'est sympa mais ça vaut clairement pas le prix...

[AKM74]

Il y a 21 heures, bobjouy a dit :

Tu vois quoi de différent avec les USA ? 

À part le changement de voie auto qui peut être sans action manuelle (i.e tu mets pas le clignotant, la voiture le fait elle-même quand elle a besoin, en gros ici ce serait quand elle suggère le depassement), tout est pareil. 

Les mêmes contraintes, les mêmes délais et surtout les mêmes soucis (si du monde à gauche et que tu veux changer de voie, usa ou ici c'est pareil, ça le fera pas). 

Il y a souvent ce mythe que le FSD ne fonctionne mal que par la faute des règlementations européennes. Difficile à combattre malgré l'avalanche de preuves venant des US. Du coup, il est probable que ce même mythe soit aussi étendu à l'EAP...

[oxanou]

Il y a 21 heures, teetwe a dit :

Fin de l'EAP aussi, sortie + parking auto trop lent pas d'intérêts pour moi, mettre le clignotant et "forcer" sur le volant pour dépasser et si l'autoroute et un peu chargée elle dépassera jamais, la sortie d'autoroute pourquoi pas mais un peu stressant des fois.

 

Franchement je préfère presque l'autopilot c'est plus rapide et efficace, seul le Glong m'énerve. 

 

Bref pour l'Europe bridé à ce point l'EAP devrait être gratuit pour que j'y adhère.

Je suis en partie de ton avis, mais en plus mitigé. J'ai trouvé que ça fonctionnait très bien sur l'autoroute, mais il faut vraiment s'habituer au système car il n'est pas naturel, et notre "instinct" a tendance à vouloir reprendre la main par manque de patience.

J'initiais aussi le coup de volant après avoir mis le clignotant, tout comme j'étais alerté de le bouger en AP simple. La position de la main en bas du volant expliquée par @Bob règle le problème, pas d'alertes en AP, et pas besoin d'initier le coup de volant en EAP...

J'ai testé un Tours-Toulouse sur Autoroute le week-end de pâques, aucune alerte avec son "astuce" (en AP, je n'ai plus l'EAP).

Comme pour tout automatisme, il faut parfois savoir reprendre la main, je n'ai pas testé l'EAP sur autoroute hyper chargée, il est possible que dans ce cas, il ne faille pas l'utiliser ou le désactiver pour doubler. Mais c'est pareil avec l'AP, car personne ne respecte les distances de sécurité, il en est toujours pour venir se mettre devant toi et te faire ralentir ou se suivre sur la voie de gauche cul à cul voire même forcer pour que celui de devant se rabatte, rouler à gauche à la même vitesse que ceux de droite, etc...

L'automatisme ne peut rien contre les mauvaises habitudes, mais pourra les remplacer quand toutes les voitures en seront équipées, quoi qu'il faudra peut-être obliger les personnes à l'utiliser....

Pour le tarif, je trouve aussi cela beaucoup trop cher, mais c'est parce que je n'utilise pas ma TM3 professionnellement, si c'était le cas et que je roulais autant qu'avec ma voiture pro sur autoroute, j'y songerai beaucoup plus... Mais la location arrive, elle pourrait intéresser certaines personnes pour les grands trajets.

 

 

[bobjouy]

il y a une heure, AKM74 a dit :

Il y a souvent ce mythe que le FSD ne fonctionne mal que par la faute des règlementations européennes. Difficile à combattre malgré l'avalanche de preuves venant des US. Du coup, il est probable que ce même mythe soit aussi étendu à l'EAP...

C'est ça. Beaucoup ont dans leur tête une Tesla aux USA où tu n'as jamùais besoin de toucher le volant etc. Il n'en est rien. C'est vraiment très similaire à ici.

[AKM74]

Posté le 25/03 dans ce même thread, page 13, avec éléments solides à l'appui:

 

 

 

[AoS]

Pour ma part, j'ai pris l'EAP avant que l'essai de 15 jours soit proposé ... mais en ayant les 48h pour se faire rembourser l'achat.

 

C'est cher, certes, mais c'est aussi une plus-value à la revente (ce qui ne sera pas le cas si on prend la souscription à venir).

 

Je trouve que l'EAP apporte un réel confort supplémentaire sur autoroute pour les changements de voie. C'est vrai qu'il faut que l'autoroute ne soit pas trop chargée mais il y a aussi différents modes (pas encore testé le "Mad Max" pour le changement de voie).

 

Le parking auto est assez foireux actuellement (il fait tourner les roues à fond sans bouger la voiture ... nickel pour bouffer les pneus).

 

Par contre, la sortie auto m'a déjà servi 2-3x lorsque une autre voiture s'était collée ... certes, j'aurais probablement pu rentrer en serrant les abdos mais c'est quand même pratique.

[XOrangoutan]

Il y a 21 heures, AoS a dit :

Certes, j'aurais probablement pu rentrer en serrant les abdos

Si c'est pour rendre les autres jaloux parce que tu n'as pas de ventre... pas la peine de te la pêter🤣

[XOrangoutan]

J'ai l'EAP: je n'imaginais pas m'acheter cette voiture sans cette option et encore c'est parce que le FSD est interdit en Europe

J'ai un tempérament assez distrait et le fait d'être 2 à conduire n'est pas de trop.

 

J'ai pu tester la navigation autopilot (entrée et sortie, gestion de bouchon) et franchement sur mon trajet de ~400 km, j'ai été conquis: je ne regrette pas mon choix.

Mon Senseï avait une model S avec l'AP1 (il va bientôt récupérer un model X d'occaz, le temps bancaire n'étant pas celui des hommes) et m'avait dit que la prise de virage était parfois un motif à faire dans ses braies, et là il a vu l'écart en terme de gestion.

[lesommer35]

il y a une heure, XOrangoutan a dit :

J'ai l'EAP: je n'imaginais pas m'acheter cette voiture sans cette option et encore c'est parce que le FSD est interdit en Europe

Le FSD n'est pas interdit en Europe 🤔

[XOrangoutan]

il y a 26 minutes, lesommer35 a dit :

Le FSD n'est pas interdit en Europe

Tout comme: des limitations réglementaires interdisent son utilisation de fait.

Je rêverais d’utiliser la fonction "rejoins-moi "

Le FSD, c’est l’avenir: rouler par train de voiture pour limiter les conso et se séparer pour prendre une pause ou rejoindre sa destination. Démarrer tous en même temps aux feux verts et réduire les bouchons par la même, reduire l’accidentologie...

[Remy]

Ce que tu décris, c'est ls FSD tel qu'il est rêvé par Elon Musk.

 

Mais même aux US, la plupart de ces fonctions n'existent pas (encore) (cf le post de @bobjouy ci-dessus).

 

 

[lesommer35]

il y a 26 minutes, XOrangoutan a dit :

Tout comme: des limitations réglementaires interdisent son utilisation de fait.

Je rêverais d’utiliser la fonction "rejoins-moi "

Le FSD, c’est l’avenir: rouler par train de voiture pour limiter les conso et se séparer pour prendre une pause ou rejoindre sa destination. Démarrer tous en même temps aux feux verts et réduire les bouchons par la même, reduire l’accidentologie...

Il y a certes une réglementation mais à ce jour ce n'est pas ça qui limite le FSD, c'est le FSD lui même qui n'est pas encore au point.

[XOrangoutan]

il y a 15 minutes, lesommer35 a dit :

ce n'est pas ça qui limite le FSD

Il est effectivement encore en cours de développement mais la législation n’aide pas à son déploiement (je parle Urbi et Orbi, pas que Tesla)

Le labo Heudiasyc qui est associé à l’UTC travaille  sur la voiture autonome depuis presque 25-30 ans. Google travaille actuellement sur les choix moraux (le chien ou le gamin, le vieux ou le jeune, les passagers ou les autres usagers) car la partie conduite n’est plus le gros morceau.

[Remy]

il y a 2 minutes, XOrangoutan a dit :

Il est effectivement encore en cours de développement mais la législation n’aide pas à son déploiement

Ne vaut-il pas mieux qu'il soit suffisamment développé avant d'être déployé ?

[XOrangoutan]

Il y a 1 heure, Remy a dit :

Ne vaut-il pas mieux qu'il soit suffisamment développé avant d'être déployé ?

[Mode troll]Bien sûr que non: je veux voir de la petite vieille écrasée parce que ma voiture aura décidé de sauver un pigeon.[\mode troll]
La confrontation au réel est ce qui va permettre de faire progresser. Légalement, tant que la responsabilité du conducteur est pleinement engagée et qu’à tout instant il peut reprendre la main et avoir le dessus sur le système, je ne vois pas le soucis d’utiliser ce système sur route ouverte 

Modifié avril 14, 2021 par XOrangoutan
faute de frappe car gros doigts

[Remy]

Donc pas de fonction "rejoins-moi" possible, par exemple.

[Fly]

Le 13/04/2021 à 08:03, teetwe a dit :

Merci de me traiter de Fanjo pour info je roule tranquille (je suis Suisse et les fous du volant garde pas longtemps leurs permis ici) mais franchement cette EAP et beaucoup trop "sécurisé" genre il faut aucune voiture 200-300 mettre à l'arrière sinon elle dépasse pas ou au pire elle annule le dépassement au dernier moment et tu as vraiment l'ère d'un con dans ta caisse!

 

Après pour te rabattre ou si l'autoroute n'est pas trop chargée ok c'est sympa mais ça vaut clairement pas le prix...

Excuse moi @teetwe, ce n'était pas destiné pour toi, je ne voudrais pas que tu le prennes mal.

On roule au même endroit, j'avoue que sur Genève-Lausanne en rentrant du bureau ou pour y aller, c'est un peu chaud, mais entre nous, une fois que tu es sur la voie de gauche, sur cette autoroute, tu n'as jamais besoin de te rabattre on est d'accord ?...

😂 

 

( 🤞pourvu qu'il ne soit pas vaudois, pourvu qu'il ne soit pas vaudois, pourvu qu'il ne soit pas vaudois, sinon je refous les pieds dans le plat une deuxième fois)

Modifié avril 14, 2021 par Fly_PetitPrince

[simomax1512]

ça donne quoi chez vous l'essai ? Toujours actif ?

[Benji 1709]

il y a 44 minutes, simomax1512 a dit :

ça donne quoi chez vous l'essai ? Toujours actif ?

Moi toujours actif depuis le 17 mars 😉 j ai la mise à jour 2021.4.15 ( je suis en 2021.4.12 ) qui est tombé ce matin mais j ose pas la faire de peur que ça me stop l essai de l’ EAP 😊😊

[simomax1512]

Il y a 2 heures, Benji 1709 a dit :

Moi toujours actif depuis le 17 mars 😉 j ai la mise à jour 2021.4.15 ( je suis en 2021.4.12 ) qui est tombé ce matin mais j ose pas la faire de peur que ça me stop l essai de l’ EAP 😊😊

Il y a quoi indiqué sur ton écran de tesla sous autopilot ?

[Benji 1709]

il y a 3 minutes, simomax1512 a dit :

Il y a quoi indiqué sur ton écran de tesla sous autopilot ?

Au début de l essai j avais l info autopilot améliorée jusqu’au 31 mars puis cette ligne a disparu vers le 3 ou 4 avril mais l EAP est toujours actif 

[Kingsdavid]

Le 13/04/2021 à 12:47, AoS a dit :

C'est cher, certes, mais c'est aussi une plus-value à la revente (ce qui ne sera pas le cas si on prend la souscription à venir).

L'option ne peut-elle plus être souscrite par le futur acheteur ?

[simomax1512]

Il y a 5 heures, Kingsdavid a dit :

L'option ne peut-elle plus être souscrite par le futur acheteur ?

Le futur acquéreur peut bien sûr souscrire à ces options après son achat si le premier propriétaire ne l’a pas acheté. Si il l’a acheté il ne peu pas l’enlever et le transférer sur sa prochaine , c’est lié à la voiture . D’où bcp de proprio qui attendent la version abonnement .

[Kingsdavid]

Il y a 2 heures, simomax1512 a dit :

Le futur acquéreur peut bien sûr souscrire à ces options après son achat si le premier propriétaire ne l’a pas acheté. Si il l’a acheté il ne peu pas l’enlever et le transférer sur sa prochaine , c’est lié à la voiture . D’où bcp de proprio qui attendent la version abonnement .

Dans ce cas, je ne vois pas où est la plus-value à la revente citée par @AoS .

[oxanou]

Il y a 5 heures, Kingsdavid a dit :

Dans ce cas, je ne vois pas où est la plus-value à la revente citée par @AoS .

Si, justement, c'et ce que dit @AoS: il a acheté l'EAP, c'est un plus à la revente, pas si tu le loues... C'est valable pour tout: un achat se revend (plus ou moins bien), une location est un fond perdu.

Bon, maintenant, je ne sais pas combien pourrait mettre en plus un potentiel acheteur qui hésiterait entre deux voitures dont l'une a l'EAP... A mon sens, beaucoup moins que ce que ne vaut l'option. Mais qui sait, il faut tomber sur le bon acheteur au bon moment, parfois on a de la chance, parfois non.