Autonomie autoroute

[Iank]

il y a une heure, RCSMAN a dit :

ok donc on est autour de 28 à 30 minutes pour faire de 10 à 70% soit très légèrement mieux que le Kona, à 2 ou 3 minutes près, par contre la chute est sévère à partie de 70%, donc pour 10 à 80% il faut compter 40 à 45 minutes

 

@RCSMAN,

 

 

-le Kona en 30 minutes récupère 31.36kWh sur ionity, 0.49(%) * 64(kWh) = 31.36kWh qui correspondent à 49% des 64kWh utiles de la batterie 

 

-L'e-208 en 30 minutes récupère 28.98kWh sur ionity car 0.63(%) * 46(kWh) = 28.98kWh qui correspondent à 63% des 46kWh utiles de la batterie. 

 

Ne compare donc pas 2 VE en induisant ceux qui te lisent en erreur. 

 

Quand on recharge son VE, on s'en tape qu'il aille plus vite en kW à un instant T. 

Ce qu'on recherche dans ces 30 minutes à boire lentement son café, c'est emmagasiner en kWh un maximum d'énergie pour rouler le plus loin possible. 

 

Mais alors me diras tu, mais comment fichtre moi j'ai plus de kW lors de ma recharge que le méchant en kona, alors que lui il a emmagasiné plus d'énergie lors de ces 30 min de recharge ? 

 

Tu as 10 minutes pour rendre ta copie 😅😉

 

 

 

 

Modifié février 3, 2020 par Iank

[Lemont]

Il y a 1 heure, RCSMAN a dit :

Question aux propriétaires de VE, sur une vrai montée la conso s'élève à combien car je dis 40kwh mais en réalité je n'en sais rien ?

Ça dépend des montées mais ça peut monter à plus de 60kWh/100km, parole de Ioniqman

[RCSMAN]

il y a 33 minutes, Lemont a dit :

Ça dépend des montées mais ça peut monter à plus de 60kWh/100km, parole de Ioniqman

et avec un vrai VE ?

Modifié février 3, 2020 par RCSMAN

[RCSMAN]

il y a une heure, Iank a dit :

 

@RCSMAN,

 

 

-le Kona en 30 minutes récupère 31.36kWh sur ionity, 0.49(%) * 64(kWh) = 31.36kWh qui correspondent à 49% des 64kWh utiles de la batterie 

 

-L'e-208 en 30 minutes récupère 28.98kWh sur ionity car 0.63(%) * 46(kWh) = 28.98kWh qui correspondent à 63% des 46kWh utiles de la batterie. 

 

Ne compare donc pas 2 VE en induisant ceux qui te lisent en erreur. 

 

Quand on recharge son VE, on s'en tape qu'il aille plus vite en kW à un instant T. 

Ce qu'on recherche dans ces 30 minutes à boire lentement son café, c'est emmagasiner en kWh un maximum d'énergie pour rouler le plus loin possible. 

 

Mais alors me diras tu, mais comment fichtre moi j'ai plus de kW lors de ma recharge que le méchant en kona, alors que lui il a emmagasiné plus d'énergie lors de ces 30 min de recharge ? 

 

Tu as 10 minutes pour rendre ta copie 😅😉

 

 

 

 

la prochaine fois, les 10 minutes que tu me donnes pour rendre ma copie, utilise les pour lire ce que j'ai écris ça t'évitera de dépenser de l'énergie pour rien.

Comme indiqué, ma comparaison entre le kona et la E 208 portait sur le temps pour passer de 10% à 70%, pas sur autre chose

 

[Corpsomium]

Il y a 5 heures, RCSMAN a dit :

normalement il devrait te rester 15kw pour faire ta montée, ça doit le faire !

 

si tu fais du 40kwh de moyenne pendant la montée, il devrait te rester autour de 5kw à ton arrivée, soit 11%

A priori tu peux même te permettre une montée à 50kwh de moyenne, tu arriverais avec 4%

 

Question aux propriétaires de VE, sur une vrai montée la conso s'élève à combien car je dis 40kwh mais en réalité je n'en sais rien ?

Attention aux unités, c'est illisible pour ceux qui les connaissent.

Quantité d'énergie : kWh

Puissance (charge, décharge) : kW

Consommation : kWh/100km  ou Wh/km

 

Et si tu ne respectes pas les Ioniqboys, tu peux au moins respecter James Watt.

[Agfa]

Et si tu ne respectes pas les Ioniqboys, tu peux au moins respecter James Watt.

Et si tu ne respectes pas Watt, c'est son copain Wyatt qui viendra te dire deux mots

[jch@11]

Je propose, pour éviter toute discussion ultérieure qui rallongent les topics, d'adopter un nouveau système d'unités qui sera sans équivoque au niveau des majuscules et minuscules

Ainsi les kWh pourrait devenir des Gloups (glp) et les kW deviendraient des Smortz (stz).

En voilà une idée qu'elle est bonne, hein ? 🤩

Modifié février 4, 2020 par jch@11

[ACMC]

Et quand tu as pas ton véhicule c'est pas Gloups, pas Gloups  🤣

[RCSMAN]

mon post était illisible... à ce point ?

[Remy]

Il y a 11 heures, RCSMAN a dit :

Comme indiqué, ma comparaison entre le kona et la E 208 portait sur le temps pour passer de 10% à 70%, pas sur autre chose

Mais cette comparaison n'a aucun intérêt puisqu'avec les 60% rechargés on ne parcourt pas la même distance.

 

C'est comme si je disait qu'il me faut moins de temps pour remplir une bouteille de 50 cl de vin qu'une de 2 litres... et alors ?

 

 

[Iank]

Il y a 11 heures, RCSMAN a dit :

la prochaine fois, les 10 minutes que tu me donnes pour rendre ma copie, utilise les pour lire ce que j'ai écris ça t'évitera de dépenser de l'énergie pour rien.

Comme indiqué, ma comparaison entre le kona et la E 208 portait sur le temps pour passer de 10% à 70%, pas sur autre chose

 

 

Tu comprends pas. 

C'est pas pour toi que je perds du temps. 

Mais pour ceux qui te lisent. 

Car des approximations tu nous en fait des tonnes. 

Tchuss, et à la prochaine (approximation)... 

[RCSMAN]

il y a une heure, Remy a dit :

Mais cette comparaison n'a aucun intérêt puisqu'avec les 60% rechargés on ne parcourt pas la même distance.

 

C'est comme si je disait qu'il me faut moins de temps pour remplir une bouteille de 50 cl de vin qu'une de 2 litres... et alors ?

 

 

C'était une simple comparaison pour voir le temps mis pour atteindre dans les 2 cas les 70%, j'ai pas dis que c'était le plus pertinent, je vois pas pourquoi ce caca nerveux, j'essaierais de me mettre à l'impressionnante hauteur de vos posts la prochaine fois, promis... ou pas.

[PIFOUKIA]

Autant sur le forum Kona on dérive pas mal des sujets et on s'amuse, autant j'ai l'impression que le forum e208 on s'entretue, c'est la marque qui fait ça ?

[RCSMAN]

il y a une heure, Iank a dit :

 

Tu comprends pas. 

C'est pas pour toi que je perds du temps. 

Mais pour ceux qui te lisent. 

Car des approximations tu nous en fait des tonnes. 

Tchuss, et à la prochaine (approximation)... 

dixit le ioniqboy qui dit :

" Conso moyenne trajets pro été 8.8kWh, mi saison 9.5kWh, hiver 10.9kWh. "

 

 

[papymomo]

il y a 16 minutes, PIFOUKIA a dit :

Autant sur le forum Kona on dérive pas mal des sujets et on s'amuse, autant j'ai l'impression que le forum e208 on s'entretue, c'est la marque qui fait ça ?

C'est juste une bagarre à coup de % et de kWh de mecs (de filles ?) anxieux qui n'ont pas encore leur bagnole. 😉

Modifié février 4, 2020 par papymomo

[RCSMAN]

il y a 7 minutes, PIFOUKIA a dit :

Autant sur le forum Kona on dérive pas mal des sujets et on s'amuse, autant j'ai l'impression que le forum e208 on s'entretue, c'est la marque qui fait ça ?

quand on fait fasse à des mecs qui viennent sur un forum pour dénigrer une marque de VE et nous dire que leur VE d'une autre marque est mieux à coup en plus de fake news, en plus de relevé de la cour d'école il ne faut pas s'attendre derrière à être bien reçu.

 

Et on ne peut pas m'accuser de vouloir défendre la E208 que j'aurais acheté, ce n'est pas le cas et ce ne sera pas le cas, donc je critique juste cette démarche et la triste mentalité qu'il y'a derrière, ça ne me viendrait pas une seconde à l'idée de venir sur le forum de la ioniq ou de la tesla pour avoir ce genre de comportement.

 

mais ainsi va la nature humaine.

[ACMC]

Hello

Serait-il possible de s'en tenir aux sujets des topics ?

 

La e208 est encore très neuve, peu de gens l'ont reçus et peuvent apporter leur expérience, beaucoup se posent des questions, donc il serait bon pour qu'on puisse partager des infos utiles et non des échanges stériles

Merci

Modifié février 4, 2020 par ACMC

[RCSMAN]

il y a une heure, ACMC a dit :

Hello

Serait-il possible de s'en tenir aux sujets des topics ?

 

La 208 est encore très neuve, peu de gens l'ont reçus et peuvent apporter leur expérience, beaucoup se posent des questions, donc il serait bon pour qu'on puisse partager des infos utiles et non des échanges stériles

Merci

C'est mieux en effet

[Iank]

il y a une heure, ACMC a dit :

Hello

Serait-il possible de s'en tenir aux sujets des topics ?

 

La 208 est encore très neuve, peu de gens l'ont reçus et peuvent apporter leur expérience, beaucoup se posent des questions, donc il serait bon pour qu'on puisse partager des infos utiles et non des échanges stériles

Merci

 

Et je rajoute, car ceci est un forum public et beaucoup nous lisent sans forcément être inscrits :

 

Corriger certains membres qui rédigent des erreurs et/ou absurdités dans leurs interventions qui sont susceptibles d'induire en erreur les lecteurs (tous) et potentiels acquéreurs de VE. 

 

Ce forum a le mérite d'avoir un contenu d'informations assez fiables dans son ensemble et doit le rester. 

 

Merci. 

 

[Mrouille]

Et du coup quelqu'un peux faire un retour concret sur l'autonomie sur autoroute?😉

[Remy]

Il y a 2 heures, RCSMAN a dit :

C'était une simple comparaison pour voir le temps mis pour atteindre dans les 2 cas les 70%, j'ai pas dis que c'était le plus pertinent, je vois pas pourquoi ce caca nerveux,

Il faut 20 minutes pour charger une Leaf 22kWh de 10 à 70%.

Donc ma vieille Leaf de 2012 est plus performante que le Kona ?

[RCSMAN]

il y a 7 minutes, Remy a dit :

Il faut 20 minutes pour charger une Leaf 22kWh de 10 à 70%.

Donc ma vieille Leaf de 2012 est plus performante que le Kona ?

20 minutes avant qu'elle prenne feu ?

[Remy]

C'est une façon de reconnaître que tu as écris des bêtises, je suppose...

 

60% d'une batterie de 22 kWh, ça fait 13,2 kWh.

En 20 minutes, c'est une puissance de 39,6 kW bien en dessous des 50 kW que peut accepter la batterie.

Modifié février 4, 2020 par Remy

[MonCherWatson]

Serait-il possible de trouver une superposition des  courbes qui montrent le nombre de kWh chargés sur une borne 100 kW au cours du temps en partant de 10% de batterie pour les différents modèles de VE ?

 

On pourrait ainsi clairement voir quand la recharge est la plus interessante selon le VE au lieu de s'entretuer sur des puissance de charge a un % donné.

 

Bonne mauvaise idée ?

[Iank]

il y a 6 minutes, MonCherWatson a dit :

Serait-il possible de trouver une superposition des  courbes qui montrent le nombre de kWh chargés sur une borne 100 kW au cours du temps en partant de 10% de batterie pour les différents modèles de VE ?

 

On pourrait ainsi clairement voir quand la recharge est la plus interessante selon le VE au lieu de s'entretuer sur des puissance de charge a un % donné.

 

Bonne mauvaise idée ?

 

C'est plus compliqué que cela je m'explique :

 

Chaque batterie de véhicule électrique a une contenance en énergie kWh différente. 

C'est ce que Remy a tenté d'expliquer à rcsman en prenant son exemple de recharge de 10% à 70%.

Tu es d'accord pour admettre que les 60% rechargés (70-10) sur une batterie de 100kWh par exemple ne sera pas identique aux 60% d'une batterie de 40kWh par exemple. 

 

Superposer des courbes en % et en kWh, OK si les contenances énergétiques (kWh) sont identiques. 

 

Donc on calcul différemment :

 

La consommation moyenne pour un type de parcours (par exemple autoroute à 110km/h) pour 2 types de véhicules électriques et vitesse de recharge sur une plage moyenne (appelée kW) 

 

C'est pourquoi les essais de VE les plus pertinents sont effectués avec 2 VE, ensembles avec les mêmes conditions de roulage et aux mêmes vitesses. 

 

Pour vérifier et comprendre toutes les subtilités de tout cela tu as la chaîne YouTube de Bjorn nyland qui est une référence en Europe qui a procédé à des essais comparatifs avec plusieurs duos de VE et des résultats parfois surprenants. 

 

Un exemple en vidéo si tu as du temps :

 

 

 

Pour les autres, attendez l'essai de la e208 par Bjorn nyland. 

 

Il va résumer à peu près tout ce que vous attendez de ce VE.